今天给各位分享桥梁加固施工及质量控制的知识，其中也会对桥梁加固施工规范2011进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，桥梁桩基施工安全，质量控制要点有哪些，2、，桥梁加固改造需要注意的事项，加固常用方法有哪些，3、，公路桥梁加固施工技术及质量控制？，4、，桥梁工程施工技术，5、，桥梁墩身或台身施工质量控制与监理要点有哪些，6、，桥梁质量控制及加固措施？
今天给各位分享桥梁加固施工及质量控制的知识，其中也会对桥梁加固施工规范2011进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、桥梁桩基施工安全，质量控制要点有哪些
- 2、桥梁加固改造需要注意的事项，加固常用方法有哪些
- 3、公路桥梁加固施工技术及质量控制？
- 4、桥梁工程施工技术
- 5、桥梁墩身或台身施工质量控制与监理要点有哪些
- 6、桥梁质量控制及加固措施？
桥梁桩基施工安全，质量控制要点有哪些
桥梁桩基施工安全，质量控制要点主要有以下几个方面：
桩位、桩机垂直度、钻头直径、护筒高度、泥浆稠度、水头高度、钻孔深度、沉渣厚度、桩底地质、孔径、砼坍落度、导管口埋深等，每个指标都有控制标准。
1、注意检查支座质量及与桥梁和帽梁的密接,避免偏载造成支座不均匀变形。
2、做好抗震销的施工检查工作。
3、检查排水设施的平整度、坡度、收水口高程等,确保排水顺畅。
4、检查地袱栏杆的安装应与线性保持一致。
5重视搭板下的填土质量,对枕梁予以充分重视。
6、慎重审批荷载试验,只有在规范规定范围内使用。
7、重视检查桥面混凝土、连续缝及伸缩缝的两侧混凝土施工,确保行车平稳。
桥梁加固改造需要注意的事项，加固常用方法有哪些
桥梁加固就是通过针对桥梁不足的结构承载能力及其他的性能方面得到提高。桥梁在经过吹残会有老化性能差的现象。第二是可能会导致不必要的交通事故。经过对桥梁加固改造之后可以延长桥梁的使用寿命。那么我们是通过什么些方式进行改造呢？我们应该注意什么呢？
建筑加固、桥梁加固、抗震加固等项目，下面就讲讲桥梁加固改造的注意事项：
第一点：补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。
第二点：加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。
第三点：加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。
第四点：加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。
第五点：一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对危险的状态，故加固方案应尽可能少的扰动原结构。
第六点：桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。
第七点：加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。
桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。增大构件截面加固技术增大构件截面加固技术又可分为桥面补强加固、增大构件截面和配筋和增焊主筋加固。
加固原则
首要依据桥梁的现有技能情况、存在病害、车辆通行的需求以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出剖析判断，然后对各种加固计划的技能经济效果进行对比，挑选合理的加固计划。一般应契合下列请求：
1、比重建新桥节省60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包含因加固桥梁中止交通形成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其构造功能、承载力和耐久性方面都能到达使用上的请求。
3、桥梁下部构造具有足够的潜力，能满意加固后的桥梁对根底的请求。
4、对加固技能的先进性、经济性及耐久性等进行全部归纳评估，力求选用各种目标较好的加固计划
公路桥梁加固施工技术及质量控制？
公路桥梁加固施工
随着现代交通运输的发展，很多项目的开发以及使用都需要交通运输的参与，桥梁的建设显得格外重要。桥梁的成功运用可以节约许多交通运输中浪费的人力物力。桥梁的建设要从桥梁的美观程度、牢固程度、构造理论体系以及施工方案来进行。在选材时，尽量是材质好，硬度和伸缩度都极为标准的材料，减少桥梁在运用中的损害度。本文主要探索桥梁改造的好处以及各种部件加固与改造的方式，帮助工程师改造成功的桥梁。
1公路桥梁加固的原因
对公路桥梁的加固是一项很重大的课题，如不对其进行及时加固，将会造成诸多方面的影响。在本文中将这样的影响分为四点进行阐述。
第一点，公路桥梁是供人通行的设施，保证其质量安全是先决条件，在因为年久失修，刻意破坏等因素的影响下，公路桥梁会多少有所损坏，如果这时不给予及时的加固修复，那么在公路桥梁上过往的车辆就会因此损伤，因为破坏的，需重建的桥梁上会有很多沥青，碎石等障碍物，还有许多无法预知的物体，在机动车或非机动车通过的时候会对车轮、车胎等车辆底部硬件设施造成损害，会增加车辆的损耗度，这不仅给车主增加了经济负担，还给社会带来了麻烦，不利于构建社会和谐。
第二点，需修复的公路桥梁不仅会给车辆带来危险，更是使行人存在着潜在的危险，在公路桥梁上，相比较行人本来就是弱势群体，一般情况下，在公路上有隔离带和防护带，但是，需要加固的公路桥梁上，这两个对行人起保护作用的隔离带和防护带都已不再成为有力的防护，发生交通事故时，对行人会造成很大的后果，而在桥梁上，尤其桥梁构造可看出，行人通道往往是在桥梁最两端，这本来就给行人造成了隐患，加之有些需要修建却未修建的桥梁两端护栏易松动，不牢固，行人拥挤时，护栏起不到保护作用，会造成严重的交通事故。
第三点，是我们经常在报纸和新闻中看到的公路桥梁坍塌的事故的报道，不要说年久失修的公路桥梁了，就是最新修建的桥梁都会出现因承载力不够而引起倒塌的事件，虽然在桥梁建造之初，都会计算其最大承载力，但是在使用多年后，钢筋混凝土的最大承载力已随之改变，所以公路桥梁的最大承载力亦改变，在这时，如不及时修复，那么在上下班高峰期，以及公路桥梁人流量和车流量最多的时候，就会因为承载力不够而导致桥梁坍塌，造成大量的人员死亡和受伤，导致严重的交通事故。
以上三点，不管哪一点发生都会引起公路桥梁的交通事故，根据公路桥梁损坏的程度，交通事故的严重程度有大有小，但不管怎样，再小的交通事故也可能涉及人员伤亡，所以一定要及时修复公路桥梁。最后一点，如果不对公路桥梁进行改造，桥下就会有积水，引起流水不畅，这虽然对桥上过往的行人、车辆没有明显的影响，但是对整个城市，尤其是生活在河流桥梁边缘的人民是一大损害，因为流动不畅的积水会导致水质变坏，水位升高，如遇上暴雨天等极端天气，很有可能造成洪涝等人为灾害，对河流两边的居民造成很大的精神财产损失，不符合可持续发展的需求。
2公路桥梁上部结构的加固方法
2.1桥面补强层加固法。对于桥梁的桥面，在数年的运用中会造成桥面不平和破损的现象，因此，改造时，要加厚桥面，补上漏洞，增强桥梁的承载力与抗压力，另一方面也有效地提高了桥面的高度和厚度，使桥梁的承载力变得更好。
2.2增大截面和配筋加固法。桥梁使用多年后，其材质的强度、硬度和抗裂性都开始下降，改造加固时，有效解决这些问题的方法在于增大桥梁的截面面积，对此往往采用配筋加固法。增大桥梁的截面主要从桥梁的底面和侧面入手，增配主筋，提高桥梁的抗弯度和强度，加固桥梁的基础构造。该法广泛用于梁桥及拱桥拱肋的加固。
2.3锚喷混凝土加固法。在桥梁改造时，混凝土是最有效的材料，其刚度和硬度均达标准要求，在使用混凝土时，需借助高速喷射机械，混凝土在高速喷射的状态下填补桥梁能加大其牢固程度。
2.4粘贴钢板加固法。在对桥梁的加固措施中，有一个新的加固方式---加钢板加固法。钢板加固是对原有桥梁建设基础，且基础相对牢固的桥梁改造而引进的一种方法，其操作方式简单有效，运用的材料经济方便，技术要求水平低，是现代桥梁改造时常用的一种方法。采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位是粘贴钢板加固法是最常用的措施。其材料钢板的制作十分简单，主要由混凝土和刚性材料粘固在一起组成，可以减少裂缝的发生，填补裂缝出现时对桥梁所带来的影响。在使用时最好优先测量桥梁的抗剪性，以此为基础来进行对桥梁添加钢板性质的需求。
3公路桥梁下部结构的加固方法
3.1扩大基础加固法。每个桥梁的基础构件在于桥墩，对桥梁进行改造时加固桥墩往往最有用，在加固这些基础设施时的方法叫扩大基础加固法。当发现地基深浅不一或承载力不足时应扩大基础面积，加固或加厚设施，使混凝土运用于改造。加固中运用混凝土地基的变形程度来进行计算。
3.2增补桩基加固法。桥梁上的交通事故的发生往往与桥墩的牢固程度有关，桥墩常常会发生地基疏松、深度不均一和堵塞的情况，相应的造成桥梁坍塌沦陷，桥面不平，承载力低下，水流不顺的情况。在改造时，一般进行桥桩的添加与加固，在已有的桥桩上补加混凝土，增加桥梁牢固度，或者将混凝土打入桥桩中，使得桥墩地基更加牢固，在扩大桥墩面积的基础上增添桥梁的承载力。
3.3钢筋混凝土套箍或护套加固法。当遇到桥墩深度不够的情况时，需要对桥墩进行加套或护套的措施。整个桥梁在加固方案中被分为三个部分，分别是上中下三个部分。桥墩较浅或深浅不一，会造成桥梁承载力偏低影响交通安全的情况，而且，桥墩会容易出现裂缝，使得其中的钢筋混凝土外露，在不断地裸露中被河水冲洗，内部钢筋会被腐蚀，最终桥梁会面临坍塌的危险。所以在加固时要从三个方面周详分析，减少桥墩出现裂缝的情况，加固桥墩基础，使用护套来防止内部钢筋的风化和被腐蚀。
4结语
在现在的各大高校中，桥梁的维修和加固是一个新兴的专业，十分有发展前景。但现今对桥梁的维修和加固技术不够成熟，许多方式和手段是最新的，没有太多运用的先例。对此，在实验中要反复检验桥梁的稳固性和承载力，不能随便投入到运用中，否则会影响到交通运输的安全性。
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桥梁工程施工技术
桥梁工程施工技术【1】
摘 要 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，桥梁的建设逐步增加，这对施工和维护技术要求越来越高，根据多年的工作经验，谈谈桥梁工程施工技术的一些看法，供施工参考。
关键词 桥梁工程 施工技术
随着我国城市化进程的逐步加快，桥梁工程建设飞速发展，桥梁工程施工质量至关重要。
为了防范施工质量和安全事故的发生，笔者根据多年从业经验，对桥梁工程施工以及加固的技术要点谈几点粗浅认识。
一、桥梁工程施工的要点
在桥梁施工准备之前要注意对各种施工工具的检测，以防出现有故障的机器，另外对易损部件和工具要储备足够的部件，例如对于钻机的使用就要注意很多的要点，因为在钻井的过程中会超负荷的不停而且持续的工作，所以钻机的部件很容易被损坏，因此要储存足够的部件。
另外要注意的一点是，在桥梁浇筑混凝土的过程中，要及时了解各个影响因素，保证浇筑工作的顺利安全的进行，其次，在桥梁建设的过程中，要有足够的精准的计划以保证施工有序的进展。
所以在混凝土浇筑的过程中，不可以存在时间的间隔，因此水泥的凝固时间很快，稍微的时间间隔就会对桥梁的质量产生很多的不利影响。
浇筑临近终盘时，排水的泥浆可能会过稠，应进行剔除疏通。
为了更好的实施桥梁工程施工技术，可以利用以下的措施，例如，很多桥梁工程施工技术人员的头脑中，很少有人能够意识桥梁工程施工技术更新的重要作用，由于很多一线工人和基层管理人员缺乏相应的桥梁工程施工技术理论知识，也不了解桥梁工程施工技术更新所涉及的过程及目标，因此要加大桥梁工程施工技术人员的培训。
同时也应注意桥梁工程施工技术项目小组之间的信息正常沟通。
这样会受到更好的效果。
二、桥梁工程的施工准备
根据总体施工布置和桥梁工程设计的结构形式，其中包括地形、地貌、外部环境、水电设施、进场道路等，工程开工前对施工现场需进一步进行调查、核实，并结合施工单位的实际技术能力， 编制详细的施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划， 进一步明确工期进度计划、工期控制点， 以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。
施工前期工作准备内容， 主要有施工进场便道、临时供水、供电、生产生活临时用房的搭建、资料堆场的硬化处置、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的装置和调式， 为正式开工做好一切准备工作。
三、严格执行桥梁施工工艺
1、浇筑前的检查。
主要包括：支架和模板的检查、钢筋和钢素位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。
2、混凝土浇筑。
主要包括：确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑混凝土前的准备工作。
3、预制安装。
起重机架设法、架桥机架设法、支架加染法、简易机具组合法和塔架架设法等。
4、桥梁施工过程控制。
对桥梁施工过程实施控制，确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，确保成桥状态符合设计要求。
四、桥梁加固技术
梁式桥上部结构加固增强技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法。
加大截面加固法采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法。
适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘和剂的质量外部预应力加固法指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。
采用对受拉区施加预加压力，可以抵消部分自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。
改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩，把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力的一种加固方法。
增设纵梁加固法在桥梁墩、台基础稳定，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。
由于应运中的车辆荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原梁中所受荷载得以减少，加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。
当增设的纵梁位于主梁的一侧或两侧时，有拓宽的作用。
此法适用于梁体结构基础完好，而承载能力不能满足要求的场合。
五、桥面系施工
板梁架设完毕之后，即可进行绞缝的填筑、桥面铺装及人行道板，栏杆安装等桥面系的施工作业，桥面铺装之前，各片梁之间的横向联接钢筋已经铺设好，且绞缝砼已经按要求浇筑完毕，桥面铺装过程中要注意钢筋网的位置，侧模采用角钢，通过预埋在梁板上的膨胀螺丝调整标高及加固，调整好标高后，上紧螺丝，角钢下用砂浆堵缝，防止角钢变形及漏浆。
砼捣固采用插入式捣固棒配合振动梁进行捣固。
浇注后要加强砼养生工作，等砼达到一定强度后用压纹机压纹，压纹深度为1-2mm。
伸缩缝安装采用预留割槽施工，安装时做到平顺，牢固耐用。
人行道板及栏杆在预制场集中预制，再运至现场进行安装。
栏杆在人行道板铺设完毕后方可安装，安装时，全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。
六、大跨度桥梁施工技术
近几年来，随着我国综合国力不断增强，以苏通长江大桥、桥天门大桥、泰州大桥为代表的世界级的超大跨度的各种结构形式的长大型桥梁相继建成或者已开工建设，这也使得我国的桥梁施工技术得到了长远的发展。
由于是超长跨度的桥梁，所以在施工技术要求方面要比大中小桥的更加严格，例如苏通长江大桥的平台设计施工采用的是直接利用钢护筒作为平台的支承结构以及超大直径的钻孔灌注桩;泰州大桥沉井定位要求精度较高，而下沉偏位难以控制，采用的是刚性导向定位系统，这是桥梁施工技术与信息技术的结合范例;苏通长江大桥采用爬模系统进行塔身混凝土施工，以保证塔身的线形。
作者简介：王文刚(1985年12月-)，施工助理工程师，就职于中铁十八局集团有限公司。
参考文献：
[1]翟雷范.浅谈桥梁工程施工技术[J].科技致富向导，2011(20).
[2]翟翱.桥梁工程施工技术要览[J].科技致富向导，2012(3).
桥梁工程施工技术管理【2】
摘要：各式项目工程中尤为关键部分就是工程质量问题，工程质量也是整个工程的所向目标。
其质量与人们的生活生产和生命财产安全紧密联系，它也关系到国家建设与社会安定。
所以，在工程施工过程中工程质量的控制是重中之重。
文章主要从影响桥梁施工管理质量与安全等各方面的问题进行分析，提出问题解决措施。
关键词：桥梁工程;管理;质量;安全控制
桥梁工程是公路建设中的重要环节，只有保障了桥梁工程质量及安全，才能维持交通运输的顺利进行，和国民经济的正常运行。
只有严抓桥梁工程质量才能保证整个公路建设的正规运营，公路是国家经济建设发展的命脉，为做好经济枢纽工程使其能更好的为经济持续发展服务，能更好的保证人民安全利益。
必须加强桥梁施工质量控制。
只有能熟知施工建设细节的潜在影响因素并结合规程的相关规定进行分析，才能制定实用科学体系来减少各种因素对桥梁施工质量的影响。
1.桥梁施工管理的质量控制和安全控制的各种影响因素
1.1人为因素
人为因素所涉及到的范围很广泛，主要包括领导者和施工技术人员。
近几年我国出现的桥梁的建筑工程质量问题以及其他事故问题很多都是由于甲方人员的素质低下和行为缺少规范引起的。
项目的法人和业主同样会影响到工程质量。
另外，直接参与桥梁施工的.人员素质也是一个重要的影响因素。
1.2外界因素
外界因素主要包括：(1)建筑材料是桥梁的外部施工的一个主导因素，也是保证桥梁的工程质量的关键因素。
所选建筑材料的合格与否直接关系到桥梁的建造是否符合标准，是否能够做到质量达标。
(2)机械设备是当今的桥梁建设所不可缺少的工具。
现代化的桥梁施工方式必然离不开现代化的设备，因此设备的状况也直接影响到桥梁的建设工程质量和进度。
另外，设备的合理使用和维修保养是保证工程如期正常开展的关键因素。
(3)施工的工艺和方法也是影响到桥梁的建筑质量的重要因素。
施工的方法正确与否，施工的工艺科学与否直接关系到工程质量能否得到保证。
正确的施工方法和科学的施工工艺流程是保证工期和建设质量的前提和基础。
缺少规范的桥梁施工必然会导致建筑工程质量的下降。
2.做好桥梁的施工管理质量和安全控制的主要措施
2.1建立完善的工程质量评价体系和责任制度
施工的过程中必须要有桥梁工程的质量管理体系、评价体系和监督机制，还要有安全责任制度，做到权责明确。
施工现场应该有由各级领导和相关人员组成的质量监督机构，负责对各部门的施工质量进行监督。
落实质量和安全责任范围，对其管理范围内的桥梁工程施工进行督促和检查工作。
各个部门必须严格执行工程监理的制度和规定，严格按照相关要求执行操作。
建立完善的自检和互检制度，切实的提高桥梁建设的质量。
2.2采取质量保证措施
(1)施工中必须严格执行按照设计图纸施工、按照操作规程操作和按照质量标准进行验收的三个基本原则。
(2)认真做好工程技术的交接工作，交接时要对施工的方法、质量具体要求、施工注意事项以及质量保证等各个方面做出详细说明。
(3)要加强自检和互检的工作开展。
每道施工工序完成之后要首先进行自检，然后再进行互相检查，有必要时还需要进行抽检。
(4)认真做好每道工序的衔接，一道工序完成之后必须要经过检查完全合格之后才可以进入下一道工序。
在每道工序衔接时一定要做好记录，相关的责任人要签字确认。
(5)在出现质量事故时要坚持事故原因检查不清不放过、责任者没有受到教育认识错误不放过、没有搞好改进措施也不放过。
(6)对于原材料的使用要有严谨性，原材料必须要有出厂合格证和出厂证明，杜绝使用不合格的原材料。
(7)要妥善保管施工的原始材料，资料的汇编工作要与工程的完成同时结束，并且在这个过程中一定要做到资料的完整和准确。
(8)配备一个能够对工程所用材料进行质量鉴定的实验室，确保所使用的材料符合设计的要求和规范。
2.3推行全面的质量管理
在桥梁项目施工中推行全面的质量管理体制，通过加强对全体人员学习的培训，提高全体人员的意识，从思想上和组织上确保桥梁建设的目标的实现。
1) 建立全员岗位责任制，明确每个员工的质量责任，做到责任明确责任到人，实行奖惩激励原则，重奖优严惩劣，调动每个员工的积极性。
2) 组织相关人员加强学习，遵守操作规程，严格按设计操作规程和监理工程师具体要求组织施工。
在每个项目桥梁施工项目开工之前都应该有详细的施工方案、方法和技术交底。
3) 加强专业技术培训工作，增强专业操作技能。
关键技术工种必须提高要求，加强监管，并选派经验丰富能力强、专业水准高的人员担任组织领导工作，全面负责质量把关工作。
4) 施工全过程必须要接受全过程的监督，监理工程师要充分发挥监督、检查、指导等作用。
2.4加强安全施工工作
在桥梁的现场施工中应该建立以项目经理作为领导中心的领导部门，指定安全负责人，制定出各项保证安全技术的具体措施。
这些是保证施工完全处于安全控制中进行的前提条件。
全体工作人员还必须要从根本上树立安全第一的思想。
2.4.1加强安全施工
在桥梁的施工活动中，必须严格按照安全工作开展的标准进行。
1)对于所雇用单位的安全资格进行审查，要求施工队长出示安全生产合格证书。
2)与雇用单位签好安全合同。
3)做好施工一线安全管理工作。
4)做好施工人员上岗之前的培训工作以及安全教育工作。
5)建立健全各项安全方面的规章制度，还要落实好各项安全责任制。
6)做好安全技术交底及工序交接工作，各种操作人员必须严格执行本工种安全操作规程。
7)进入施工现场的人员必须按照要求着装，必须佩戴安全帽，高空作业人员必须使用相应的安全装置。
2.4.2严格执行和学习相关的安全施工规范
桥梁的施工现场应该严格执行施工的安全守则和施工的安全规范。
施工人员在施工过程中要时刻牢记遵守安全规范的重要性。
有关建筑施工的安全标准检查、施工现场的临时用电使用规范、施工现场的高处作业安全技术规程以及其他各方面涉及到施工现场安全的规章制度都应该在醒目位置予以张贴，以引起施工人员的足够注意。
另外，要以预防为主的观念教育全体相关人员，加强思想认识。
要树立向安全要效益的思想，认识到安全施工和安全生产的重要意义，预防为主和安全施工的思想要贯穿安全教育培训过程的始终。
要在防微杜渐和防患于未然的思想基础上做好安全施工。
2.4.3从思想上重视安全施工
安全施工是保证桥梁的建设质量和使用效果的重要因素，安全包含的内容很广泛，既包括施工过程中的各项安全，也包括日后的桥梁使用安全。
安全的施工和使用可以较好的节约资源和时间，避免桥梁的频繁修复造成的不必要的浪费。
3.结语
总而言之，桥梁工程施工中，要严格按照要求标准进行施工，务必将每一个环节、每一个程序做到最好，管理者要不断提高自设的素质，施工人员需要不断提高专业技术，检测人员要严格按照相关标准进行检测，最终才能保证桥梁工程的质量。
参考文献
[1]梁卓华.公路桥梁施工中的质量控制分析及措施[J].城市建设.2010(10).
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[4]王宇东.山区高速公路桥梁施工安全管理[J].黑龙江交通科技，2011(4)：17-18.
[5]赵健.桥梁施工质量控制及常见问题解决措施的分析[J].质量安全，2009( 5)：30-31.
桥梁墩身或台身施工质量控制与监理要点有哪些
桥梁墩身或台身施工质量控制与监理要点有哪些？
（1）钢筋绑扎按图施工，要求牢固、准确，注意检查保护层厚度，应从下至上检查，垫块设置应适当，绑扎须牢固，防止浇筑过程中掉落。
（2）为保证构造物的外观质量，要求承包人必须用钢模板，采用正规的脱模剂，严禁使用废机油或柴油作脱模剂。模板应有足够的刚度，以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形。模板拼装后应平整圆顺，接缝严密、光滑，不漏浆。支立模板时应支撑坚实牢固，锚系拉力平衡均匀，保证模板支立稳固，不位移、不倾斜。检查模板时，应检查模板垂直度、模板几何中心与墩身或台身底面的设计中心、外形尺寸、模板稳固程度。监理人员应仔细检查模板锚拉体系不可与支架交叉接触，防止支架的晃动影响模板稳定，确保墩身或台身的垂直度，外形尺寸以及平面位置的准确性。
（3）砼浇筑时，如浇筑高度超过2m时应配串筒或溜槽下料，防止砼直接倾倒产生离析而影响质量。如因钢筋较密无法配置串筒时必须对混凝土泵车前端软管进行加长.分层浇筑，合理振捣，这是保证墩身或台身外观质量的关键工序，过振和欠振都会对砼内在及外观质量产生严重危害。因此砼浇筑前应考查砼振捣工的振捣技术水平，必要时要求承包人对振捣工进行岗前培训，确保砼的内实外光。
（4）砼浇筑结束后应及时养生，养生措施依照外界气温而定。正常气温时要求覆盖或裹覆后洒水，养护不少于7d。冬期施工时按冬期施工要求办理。
（5）砼拆除模板后承包人不可随意涂抹修饰，应报专业监理工程师批准后可做局部修饰但决不可大面积涂抹。
桥梁质量控制及加固措施？
桥梁质量控制及加固措施是非常重要的，了解加固措施的初衷才能更好的理解问题所在，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就桥梁质量控制及加固措施和大家说明一下。
作为城市中的道路系统重要的一部分——桥梁的结构的完整性、系统性和稳定性将会直接影响城市交通中的安全、畅通和舒适问题。该工程同样关系到居民的生活，也是加大城市发展的潜质的保障，故而关注桥梁的安全是至关重要的。本文依据桥梁施工中的实际状况，讨论了桥梁的加固措施，还分析了质量控制措施，包括预应力控制、线型控制、稳定性控制，以期能大幅度提高施工质量，从而保证桥梁完工后符合设计和规范的要求。
一、桥梁施工过程进行质量控制的三方面。
桥梁在施工时经常会出现变形现象，尤其是大跨度桥梁，并且在施工过程中源于许多因素的影响，桥梁施工经常会不完全符合预想状态，因此为了使桥梁建成后能够符合规范和设计要求的平面位置或者标高等方面，所以必须要实行桥梁施工过程控制。
（1）在施工过程可进行线型控制。线型控制可分为两种：首先是平面线型控制，就是说要在平面上将桥梁轴线控制在规范或者设计要求范围内。这种方法相对于直线梁桥来说比较容易达到，而弯梁桥需要通过结构分析和一些相关手法才能达到这样的目的；其次是竖向线型控制，就是在桥梁上选择一些位置作为控制点，通过这些控制点位置的标高来控制整个桥梁的线形，使其符合设计及规范。若是该环节出现误差，就会产生桥梁合拢困难、纵向出现起伏等状况，导致桥梁平面的恒载比实际超重，桥中的预应力筋角度出现误差使桥梁的内力偏离设计，甚至桥外观、结构的尺寸都会出现问题，与原设计和相关规范不符。对于误差范围也就是线型控制的标准问题，要参照桥梁的设计、实际状况、规模技术等情况，以及施工控制过程来确定。规范中规定了悬臂方式浇筑的混凝土模式桥梁的轴线的偏位要小于10mm，桥顶的高程上下都不应该偏离20mm以上。
（2）在施工过程中可进行应力控制。施工的基本要求就是要使桥梁在成桥以后，受力的状态应该完全符合设计，要不然无论对于桥梁的寿命还是承载性来说都不会达到设计所设定的标准。并且在施工时，如果混凝土的拉、压应力超出了规范中的限制，就可能会出现裂缝，并且降低构件的寿命和抗裂程度，甚至可能使构件破损导致桥梁坍塌。要判定预应力桥梁施工成功关键在于是否准确实现了预加应力，这同时也是保证结构的强度的措施，故而要对预应力筋和混凝土的预应力进行准确控制。相关规范中对其精度和手段没有细致描述，一般都依照实际考虑，比方说：预加应力、温度、结构自重、施工和风雪荷载、基础变位或者偶然因素等等。
（3）在施工过程中可以进行稳定性控制。在桥梁进行结构验算时也要检验其稳定性。由于现阶段的需求使得跨径大幅度增加、箱梁薄壁化、桥塔高耸化和使用高强度性材料都会使桥梁结构的部分或者整体的刚性降低，这就意味着现阶段稳定性控制的重要性。而如果结构失去稳定性就是外力在增大到界限值时，结构开始失去原处于的平衡状态，稍微有些浮动，在后期迅速变形，导致结果不能再正常工作的状况。桥梁施工的过程正是结构不断构建的程序，即是其体系要经过不断的复杂转换，所以该体系一定要承受各种荷载以维持其稳定状态，要不然结构便不稳定。故而稳定性控制就是在施工过程中，要通过计划或者预测可能出现的各类型状况，经过监测和检验，实施一些手段以阻止结构失稳。
二、桥梁的加固措施。
桥梁是道路中相互关系的重要纽带，也是交通运输中不可缺少的一方面，桥梁的事故灾害问题就是说因为自然条件或所受外力的变化，桥梁的结构受到损害，并且在累计到一定程度时导致桥梁失稳或是承载力不足，引起桥梁病害或发生事故，故而桥梁的加固措施是保证其质量的重要条件。
（1）裂缝注浆。桥体的裂缝是较为常见的桥梁病害，很多时候也是导致事故的直接原因，若是处理不好就会有严重的后果，不但可能使桥体整个坍塌，也可能威胁到居民日常生活或是经济发展。在对桥梁裂缝进行处置时，一般会采用见缝灌浆的方法，效果良好且工序简单。工艺流程是根据相关数据来确定合适比率的环氧树脂浆，运用比较专业性的机械装备把浆体注入裂缝进行合缝，确保浆体把缝隙完全充实，这样桥体才具备足够的承载性和支撑性。在桥梁上、下部出现裂缝时经常采用此方法，又因为桥梁构造、材料或是裂缝都不相同，所以浆体要根据实际情况来配置。
（2）地基加固。若是桥梁地基不紧固很容易发生事故，地基失稳还可能使桥体本身发生倾斜或是坍塌，对居民安全也造成一定的威胁。正是因为地基直接关系到桥梁的整体性能，所以要重视地基施工过程。房屋建筑中的地基和桥梁地基是有区别的，房屋建筑的地基多是人为改造，还采用了加固防范的措施，但是桥梁地基大部分还是采用的天然地基，正是因为这种天然地基埋置的很浅牢固性差，所有一旦受到河水冲刷或海水腐蚀就可能受到损害，也因此易发生事故，尤其是遇到地震或是海啸等自然灾害时情况更是令人堪忧。若是河底的地质情况发生变化也容易使地基失稳，出现地基局部软弱的情况，在后续的地基不对称沉降后，桥体就可能开裂发生坍塌。所以为预防这种情况，可选择浆砌片石来铺砌地基，或是把丁字塔设置在河床的上游部位，这些措施都可以保护地基或是对桥梁进行加固。
（3）加固桥面上的铺装层。若是桥体的铺装层开裂或是裂缝也会对桥梁的安全带来威胁，因为桥面上的铺装层出现开裂、裂缝、破损和剥离等情况都是一种信号来暗示桥体灾害，如果不及时预防或是维修很容易发生事故。混凝土桥要注意钢筋不被锈蚀和桥体的整体性，石拱桥要注意结构自身和施工方式等情况，避免拱圈渗水的情况，并且不同的桥梁要根据实际情况和结构特点来进行维修或处置，如果年代久远破损严重尽量拆除重新建造，病害程度不大就可以先寻找病害原因进行处置维护。通常在对于桥面的整个铺装层实行整修时大多会选择沥青碎石，以达到不改变桥梁的承载性的目的，对桥梁进行加固。
（4）桥墩加固。桥墩如果不牢固或是承载性不足或是受到损坏都可能引起桥梁出现塌陷，所以桥墩的稳固性也是桥梁施工中的重中之重。又因为桥墩主要依靠其坚固性和稳定性来影响桥梁的整体结构，所以我们要想提高桥梁的承载能力和寿命就要依靠这一点。在加固桥墩时要充分考虑到实际桥体的情况，有时会通过桥墩植筋进行加固，也就是直接在桥墩的断面上加大植筋来加固，有时会选择粘钢进行加固，即把钢板通过建筑结构胶直接在桥墩的断面上进行粘结，还可以加大桥体变形能力，在工程中应用也很广泛，实际施工中可以优先进行考虑。
桥梁构造施工和质量的好坏程度将会直接对桥梁的整体性能产生影响，所以必须要根据规范和设计做好施工过程质量控制，同时加固桥梁，为桥梁建设打下坚实的基础，加强质量监督，严格规范施工，并不断积累总结施工经验，保证施工质量，最终建造出实用耐用的桥梁工程。
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