目前第五代战斗机有四个型号：F–22A、F–35系列、歼–20、苏–57，仅从外表制造工艺水平来看歼–20是最好的，在这四型隐身机当中苏–57的工艺水平最差！而且前腹部舱门周边似乎是有修补的焊缝...这说明苏–57在材料加工过程中，切割尺寸有严重的误差！国际上有部分航空专家说：苏–57根本谈不上是“五代机”标准，且不说是不是有贬低的成分，仅从苏–57的外表就与21世纪
想买辆菲亚特菲翔，纠结于红色、白色和银色，哪个颜色更适合外观改装
在这里结合自己成与败的经验教训简单的说一些建议哈 一、颜色方面：如果你不打算改外观的话红色还是不错的，如果改外观建议是优选黑、白（菲翔有个钛晶灰没见过真车不知道合适不，保留意见），肯定比彩色和银色更适合改装。 颜色上黑色让车显小、凸显车身的透明和异色件效果，更容易在外观改装中改出彪悍肃杀或者小帅气的效果，你不信拿任何一款车来看，黑车一定要比其他颜色车的眼睛（灯组）更有神，腰线叶子板外扩曲线等等更明显。如果通过整车包围件增加车侧面厚度或改装避震能让车身降得下来，白色也是非常容易改出雅致的效果，另外菲翔外形显小，白色特效增肥哦。 另外不得不说的是，比起别的颜色，黑车格外怕灰白车异常怕泥，2者同样都是洗车前后反差极大，打蜡之后的效果也是惊艳的。不像银色之类永远都不会显得太脏但是永远也不出彩的那种低调。 二、其他外观方面：我粗浅的找了一下没有看到菲翔适用的能改变整体效果的包围套件，ok，整体效果目前就没法在原厂基础上大便了~由此 1、不建议零零散散的加尾翼顶翼等小件，很多人在车的改装上包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了可能会渐渐明白“一趴遮百丑”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬。要想一步到位，别的先不说，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧、避震把车身降下来是王道。 2、今后如果出了车型配套的包围千万要注意材质，劣质山寨包围的材质承力、贴合度、漆面平整度、下巴兼容度这些会让你哭。 3、如果单纯是为了帅改廉价的轮毂和胎是非常不推荐的，千里之行始于足下，胎毂的重量、质量直接关乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎毂要动，一定要选牌子货。打个比方，宁可买安踏李宁鞋也不要买假耐克。不出事则以，一出事劣质轮胎轮毂的恐怖谁也无法承受。所以如果决定要改一定要到位，重量高质量差乡土风的山寨货请直接pass。 三、改动力的话 这部分在这里没法讲细了，这款车的动力部分我不熟，但是大的原则上如火花塞、进排气、电子油门加速器、ecu，换涡轮调bar值等等，诚心建议如果没有深入研究不要轻易改动力，大部分车的动力改装是失败的，轰轰轰的傻拉风，动力没有提升事小，车寿命减短，各种故障增多是必然的。当然一套十分成熟的改装方案和一个丰富经验的改装店是可以带来大幅的动力提升的。另需考虑年审难度。说实在话这车本来就小涡轮车了，我不知道这车有木有成熟的ecu改进方案，建议尽量不要去动。 四、性能改装 1、顶吧、防倾杆、底盘强化件这些都可以提升车身强度、提高车辆过弯能力，但是请您量体裁衣，对于一个动力上不足以有激烈过弯可能的车这些都是浮云。 2、避震除了让车更帅，更短的避震行程能让您对你菲翔的操控高高的竖起大拇指，如果您受不了过强的抖动，请不要选择能把你抖成脑瘫的过硬避震品牌。 3、轮胎轮毂，前面讲到不再赘述，轮毂选牌子货且合适大气的造型的轻量化的，胎的话粗略地讲马牌米其林偏软舒适但是不耐用，固特异之类品牌大部分产品耐磨但是硬，A级买菜车就这么点动力胎纹什么的真觉得不重要，我用的倍耐力p7千多元一个也没觉得强大的抓地力带来质的飞跃。 4、灯光姑且算到性能里面吧，我自己车前后的所有灯组都已经不是原厂的了，经验看来一个主流的双光透镜（Q5小糸、博世等）改装能带来很大的效果改变，氙灯反而是其次的了，如果要改建议灯泡可以低配但安定一定要高配（国产灯泡+电装等等的进口高档安定器都行，启动时间很重要），大灯不要为了炫选6000k以上的以至于雨雾天气影响安全。天使眼、恶魔眼、泪眼这些看自己喜好合理搭配，建议不要弄成绚丽的移动小发廊了。 5、机油是消耗品，因为其重要性姑且也算到性能里面吧，全合成的机油是千万不要节约的了，万分重要！我自己车子0-100的多次仪器测试，用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特、红线（京东新蛋上经常打特价金美红线这些60-100一升）。 6、改装刹车在买菜车上估计只能算外观件。。太投价，不上大号涡轮的话完全没有必要动刹车系统来匹配，假鲍鱼壳子贴不牢的更不要用。非要动一下的话可以换个大一点的刹车盘和性价比高的刹车片。 好了，啰啰嗦嗦说了一大堆大道理，也是这些年结合着国外各种流行风格自己改车的真心体会，看你的消化理解了。 五。。。。 刚才又下车库去仔细看了菲翔，针对外观有几点一定要说， 1、如果要想改，黑、白（也许灰也可以）色车身下，请放弃全车所有的镀铬件！！（一定一定！镀铬只适合在商务车型或SUV等大型车辆的局部出现-例：锐捷前脸就是成功的）改装车哪怕是轻度改装车上出现线条式反光银都会有极度恶心的中国乡土改装气息。方法可用拆卸后包贴纸或者打磨后上漆的，用车身的同色会很和谐，用有一点偏离的近似色会提升效果，诸如磨砂黑、磨砂灰、巧克力色、仿碳纤纸真碳纤条等，甚至可以找个会配色搞艺术的朋友大胆的配一下柠檬黄、奶油黄、朱红、咖啡色等各种颜色，尤其是尾箱上的那根大的原镀铬部分，效果会很赞。至于车顶是否异色看你自己了，车窗防爆膜顶着审车能通过的最大极限去配黑膜，这样整车大效果能出来。 2、尾箱上的所有字抠完，扣下来发现有洞的话直接刮腻子补漆，尾灯贴膜（浅色膜保安全）光滑透亮的简约帅气效果一定能出来。 3、酷酷小招：买一件进口喷轮胎的（不伤胎毂30元+一瓶），洗完车就喷一圈长相加10分，别用洗车场的免费潲水油哈。 今天算是白上班了，啥工作也没做。。不知道自己哪根筋没对乱糟糟写了大半天。。。
带刀锯多功能登山杖
带刀锯的多功能登山杖， 陆战旅（户外装备）登山杖挺不错的： 纯碳素纤维杆（产品上有标注的，靠谱），很轻，185G； 韧度大，不容易折断，横向冲击受力达35KG； 弹性好，走石头和水泥路面时杆体会震动，碳纤维杆能缓冲保护好手臂不受伤害， 锁扣用的尼龙材料，抗低温能力强，上珠峰不成问题， 手柄采用纯进口EVA材料，不脱绒，吸汗且不滑手，不伤手。
歼20制造工艺如何
我要是说“歼–20战斗机”的制造工艺是目前世界上第一流的，肯定会有相当一部分人认为不可能，但是事实就是如此！目前第五代战斗机有四个型号：F–22A、F–35系列、歼–20、苏–57，仅从外表制造工艺水平来看（里面也看不到）歼–20是最好的。在这四型隐身机当中苏–57的工艺水平最差！从这张它的腹部照片就能看得出来，腹部中间的舱门关闭根本就不严密，缝隙太大。放大照片之后更加的明显，缝隙大的可以伸进一根手指！而且前腹部舱门周边似乎是有修补的焊缝...这说明苏–57在材料加工过程中，切割尺寸有严重的误差！致使舱门制造出来后两边大小不一，出现这么大舱门缝隙会严重的影响到苏–57的隐身性能，因为高性能雷达的探测波会进入到舱门内形成较强烈的反射信号，使苏–57被跟踪的可能性大大提高。而这张苏–57照片上铆钉粗大，大量的凸出蒙皮表面，显然是1980年代的制造工艺水平，更让苏–57的信号特征增大，进而更加降低了隐身效果！国际上有部分航空专家说：苏–57根本谈不上是“五代机”标准，且不说是不是有贬低的成分，仅从苏–57的外表就与21世纪的飞机制造工艺水平至少有30年的差距！说明俄罗斯在苏联解体后航空制造业的水平是裹足不前的，能保持住已经很不错了。这张照片根本想不到是澳大利亚空军刚刚订购的F–35A战斗机，仅仅过了几个月的时间外漆就鼓胀、开裂、甚至剥落...显示出制造工艺欠佳！如果说苏–57有这样那样的制造工艺差是有复杂原因的，那么F–35是领引世界航空前进的美国制造的，出现这种工艺水准是在是让人大跌眼镜。无独有偶，英国购进的F–35B用了仅一年时间外漆也大面积剥落，出现了多次的修补。F–35出现问题也反应出美国的航空制造业开始走下坡路了，航空工业是美国制造业当中最后一块相对完整并且在世界上领先的产业，但是从1990年中期后美国开始“互联网经济”、“金融衍生经济”...方面发展，大量的年轻人就业开始往这两个行业当中倾斜，造成了美国基础制造的“空洞化”，汽车、钢铁/有色金属、机械制造...等等行业不是外迁到国外就是倒闭，造成了产业链条的缺失，更严重的是美国产业工人已经出现的“用人慌”也波及到了航空制造业，目前美国航空制造业从业人员的年龄已经超过了40岁，虽说还有工作经验积累在里面，但是已经出现了青黄不接。这已经开始影响到美国航空制造业的设计与加工工艺水平，前些日子波音–737MAX出现研制的问题导致了全球停飞，甚至波音777这几天也有较大的设计问题引起的故障...所以F–35系列出现这种情况也不足为奇，至于说F–35内部还有啥制造隐患现在还不得而知。日本“三菱公司”组装出来F–35被认为是比洛.马原厂出品还好的产品。F–22A也未能幸免，垂直尾翼已经开裂！当然这也可能是长期使用的问题，但是变形开裂这样严重为啥不去整体性维修？不可能是因为资金不够，而是实在是没人修不过来。美国制造最好的隐身飞机是F–117，它制造的那个年代正值冷战高峰期，美国的蓝领产业工人热情高、年纪轻、技术强、工资待遇高，就业充分，当时的航空工业产品真的是高标准严要求，一丝不苟！可是现在不行了，都成了大腹便便，得过且过的慵懒超中年大叔大婶（参照《美国工厂》）。歼–20的制造工艺看起来就舒服多了，这是因为我国的航空制造业目前正在兴起，是朝阳产业，更得益于我国教育和培养了大批的工艺技师，并且与国外的交流、承接飞机分工制造、总装时的工艺经验积累。现代航空制造业是技术密集型和资金密集型产业，但航空产品在制造工艺方面要求的技术水平极高，比如说：飞机的铆接工作，一架飞机上有几十个规格大小不一的铆钉、加一块得有数千个以上，将这些铆钉都完好而铆在它该铆的位置上是有很大技术含量的。这些就是一个规格的铆钉，要求材质好强度高、尺寸一样、光洁度高，不允许有划痕、裂纹、毛刺、起皱...等加工缺陷，一个两个的加工容易，几十个规格、数万个、数十万个批量制造...要求做到没有误差、缺陷是很难的，世界上可以制造航空级别铆钉的国家没有几个。虽然飞机的铆接现在已经有了“自动铆钻机”，完成了较大的过去需要人工来完成的工作，但是仍然有许多位置需要人工铆接完成，这就需要有高级铆接技师去完成，人工的铆枪有十多个规格对应不同规格的铆钉，怎样将铆钉准确的铆在图纸位置上，不超过允许值外的误差，并且不能有明显的凸出蒙皮...这些都需要这些技师在铆接的过程中凭借经验掌握力度，力度太大蒙皮会凹陷、力度太小铆不上去...说的容易做起来很难...要不然为啥苏–57外表难看？样子完全是“多铆蒸钢”的蒸汽朋克！俄罗斯不想将飞机制造的更光鲜？缺人呀！所以，要想航空产品质量高，需要不断投入、不断培训、不断传承，才能得到制造优良的产品，稍有懈怠马上就会在产品的外观上体现出来！
智能家居怎么样
智能家居最大好处是放松自己，在忙碌一天可以在没到家就提前享受便利，比如热水烧着，空调开着，饭蒸着。智能家居以后是趋势，还是很希望智能时代到来。
长安cs55怎么样
表面上看自主品牌风光无限，似乎已经赶超合资品牌，成为一方霸主，尤其SUV市场，前4的位置，已经牢牢掌握在自主品牌手中。但大家都心知肚明，拥有合资车型都不曾拥有的大空间，一大堆炫目的高科技，结合白菜价格，还是自主品牌一直在几万到十几万的价格区间，大杀四方的绝招。这其实也是之前日系和韩系走过的路子，并无什么不妥，只是不能一直如此。到了CS55这里，没有打怪级别的大空间，也没有白菜价格，CS55竟然还显得从容不迫，完全对得起精品二字，精品SUV的概念其实长安一个字都没有提，反而是几年前几个自主品牌自己早已提出的概念，这次我很自然地把CS55跟精品2字连接到了一起，是因为长安对于这类型的SUV拿捏，已经跟吉利帝豪和长城，形成三种风格，帝豪背后有了沃尔沃的背书，配置完全就是一线大厂的风范，长城一直专精于SUV，但奇怪的是，长安却一直在车的最本质的地方，动力系统的、变速箱匹配以及底盘调校，先于对手一步，提前进入技术储备，这也是近年来我们试驾长安车型一直都很欣慰，倍感信心的地方。总的来说，CS55是一个让我们依旧很欣喜的全新长安SUV，优秀的国产SUV。和我们期望一样，在动力系统的匹配成熟性、行驶质感上面，都保持了长安一贯的优秀水准，只是我们依旧没有降低对自主品牌的要求，它们身上或许机械成熟度也开始有了，设计的品牌DNA也开始渐渐养成，但是机械层面的品牌DNA还是没有开始展现，希望在不久的将来，我们能看到。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 358, "vname": "\u81ea\u5728\u6562\u4e0d\u540c-\u957f\u5b89CS55.mp4", "neardup_id": 3044832806669293423, "thumb_width": 640, "sp": "toutiao", "vposter": "-sign.toutiaoimg.com/mosaic-legacy/2ec800004353cd998dd8~noop.image?x-expires=1997040303&x-signature=8HWNNXeEdpASA8s3jkYY5UAoyWA%3D", "vid": "v02004g10000ceeah7bc77udpp2c7ekg", "vu": "v02004g10000ceeah7bc77udpp2c7ekg", "duration": 571, "hash_id": 4269234677116281531, "thumb_url": "2ec800004353cd998dd8", "md5": "f641d9d5977cff63b0d3e90b3a4d4da1", "video_size": {"high": {"h": 478, "subjective_score": 0, "w": 854, "file_size": 43946270}, "ultra": {"h": 480, "subjective_score": 0, "w": 856, "file_size": 61123345}, "normal": {"h": 358, "subjective_score": 0, "w": 640, "file_size": 26652005}}} --}
活得精致一点，你是怎么做到的
精致是女人一生的尊严，是对生活的不敷衍，我们要想活的精致，首先从我们的精致穿搭开始。精致穿搭应该从内搭开始。女人的精致要看衣品，不需要往身上堆砌太多奢侈品，简简单单，一件质地柔软舒适的修身半身裙，搭配高领毛衣，时尚而有气质。越简单越大牌，简单而有设计感的穿搭，把颜色、款式、时尚元素进行精炼，成为经典。精致女人不再喜欢花哨而肤浅的东西，更看重优雅知性的穿搭。精致女人在穿衣搭配上，不再是跟着别人穿大爆款，而是有选择性的，选择那些高品质的衣服，但又不过于高调，让人觉得很舒服。精致优雅的穿搭一定是有女人味的，或端庄优雅，或清新可人，或温婉妩媚，总之，是可以让我们心生欢喜的穿搭。欢迎宝宝们关注花柒，有更多好看穿搭哦！
碳纤维设计心得碳纤维设计心得（碳纤维论文3000字）
