关于人行过街天桥设计规范的信息

今天给各位分享人行过街天桥设计规范的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，城市在什么情况下选择建人行天桥？出自哪个规范，3、，地下过街人行通道有什么设计规范，4、，人行天桥宽度怎么设计啊？），二、距非道路交叉口的过街人行道最边缘线不应小于5m；，三、距公共交通站台边缘不应小于10m；，四、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；，五、当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；，六、与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理，…

今天给各位分享人行过街天桥设计规范的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、城市在什么情况下选择建人行天桥？什么情况下建地下通道？
2、城市道路交叉口禁止开口段相关规范和规定是什么？出自哪个规范
3、地下过街人行通道有什么设计规范
4、人行天桥宽度怎么设计啊？
5、设计天桥要考虑哪些荷载
6、城市道路人行道有多宽

城市在什么情况下选择建人行天桥？什么情况下建地下通道？

我们几乎所有的设计都遵循两条铁律：1.各类规范、规程等标准2.业主的要求根据《城市道路交叉口规划规范》主体过街设施设百应符合下列规定:1. 当行人需要穿越快速路或铁路时，应规划设置立体过街设施;2 城市商业密集区、文体场馆、轨道交通车站附近的交叉口设置与周围建筑物直接连通的立体过街设施;在学校、医院等其他有特殊要求的地方，可规划设置立体过街设施;在必须规划设置的立体过街设施上，3 人行天桥或地下通道的选择，应综合地下水位、地土地下管线、其他市政公用设施、周围环境、维护要求、工程投资等，进行技术、经济、社会效益等比较后确定。

一般来说，穿越快速路、铁路等主干交通通道的时候，会考虑设置立体过街设施；一些人流量特别大的区域，过街需求特别大的路段，也会考虑设置过街设施的。

地下通道，一般就是业主的要求，或者是与地下建筑统一设置的时候，比如地铁车站、商场地下室之类的，优点就是对地面无影响，景观效果比较好，对沿街商户影响小，也符合一般人的习惯。缺点除了前文说的外，比如需要配置排水设施，照明设备，消防设备，还有就是往往治安管理上也是问题。

城市道路交叉口禁止开口段相关规范和规定是什么？出自哪个规范

“筑讯中国”网为你整理解答：

城市道路交通规划设计规范:

8.1.8 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：

8.1.8.1 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；

8.1.8.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；

8.1.8.3 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。

3.2.9　库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。

民用建筑设计通则JGJ 37-87

第2.1.5条基地通路出口位置

车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：

一、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；（是2条道路的*直交点，还是转弯起点处？）

二、距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；

三、距公共交通站台边缘不应小于10m；

四、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；

五、当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；

六、与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。…

还有其他通则的条文说明：

4.1.6 本条各款是维护城市交通安全的基本规定，第一款是按大中城市的交通条件考虑的。70m距离的起量点是采用交叉口道路的交点而不是交叉口道路*曲线（拐弯）半径的切点，这是因为已定的*曲线半径本身就常常不符合标准。70m距离是由下列因素确定的：道路拐弯半径占18-21m；交叉口人行横道宽占4-10m；人行横道边离停车线宽约2m；停车、侯驶的车辆（或车队）的长度；交叉口设城市公共汽车站规定的距离（一般离交叉口红线交点不小于 50m）。

综合以上各因素，基地通路的出口位置离城市道路交叉口的距离不小于70m是合理的。当然上述情况是指交叉口前车行道上行方向一侧。在车行道下行方向的一侧则无停车、侯驶的要求，但仍需受其他各因素的制约。