本文作者:黔南布依族苗族自治州加固改造设计公司

钢结构桁架施工组织设计(钢结构桁架课程设计)

今天给各位分享钢结构桁架施工组织设计的知识,其中也会对钢结构桁架课程设计进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!,本文目录一览:,1、,钢结构厂房施工组织设计最规范的格式,2、,钢结构施工方案如何写?

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本文目录一览:

钢结构厂房施工组织设计最规范的格式

一、工程概况

本工程为一xxx_,占地面积xx_万m2,东西宽xx_m,南北长xx_m,地上工程大小共xx_项,其中钢结构安装工程有综合体育场的大型钢结构挑棚和综合体育馆的大型钢结构网架。

本工程要求xx_完成全部工程任务,钢结构安装工程在土建完成主体钢筋混凝土结构后进行,工期xx_个月,钢结构工程作为土建工程的一个工序,纳人土建工程工序中,平行流水,交叉施工,不占用总工期。

钢构件在构件厂制作时,只做成单肢杆件,用拖车运到工地的构伴堆放场,按设计图在工地拼成钢构件,供安装使用。

1.综合体育场的建筑面积xx_万m2,xx_个坐位,平面近似xx_形,长轴长xx_m短轴长xx8_m,由半径为xx、xx、xx_的xx_段圆弧构成,分A、B、C,D、E、F5_个椭圆圈,整个平面分xx_个柱距、xx个区,每个区xx个拄距,体育场的观众有

三分之一设在轴线7一42轴范围内,此部分设有钢结构悬挑桁架构成的大型钢结构挑棚〔图2-363),覆盖面积xx_m2。共有桁架柱xx_个,每根柱重xx_t。挑棚桁架xx_榀,桁架全长xx_m,悬挑xx_m,每榀桁架重xx_t,尾部用大型钢拉杆拉住,拉杆长xx_m,重xx_t。桁架柱、桁架和拉杆等构件本身均为焊接结构,桁架柱和桁架的连接用高强螺栓,桁架与拉杆用钢门栓连接。挑棚桁架柱安装在标高xx_m观众席的E轴部位,柱顶标高xxm,挑棚行架上弦有xx_的斜度,前部标高xx_m,后部标高xx_m。

挑棚钢结构的材料为xx_。挑棚上弦有钢檩条、椽子结构,下弦有吊顶结构。屋面和吊顶钢结构用普通螺栓与桁架连接。整个挑棚钢构件共xx_件,计xx_t。共用高强螺栓xx_套,普通螺栓xx_套。

2.综合体育馆平面近似正方形,建筑面积xx_万m2,xx_个坐位,建筑物平面尺寸为xx_m,钢筋混凝土柱距xx_m,屋顶为xx_m,大型钢结构平板网架见图2-364。网架为四柱支点,正交正放型钢高强螺栓结构,钢柱间距xx_m,网架外伸xx_m,网架自身高xx_m,网格间距xx_m,网架覆盖面积xx_m2。整个网架由xx_榀单元桁架构成,单元桁架为焊接结构,分I联、Ⅱ联、Ⅲ联三大类,其中1联桁架xx_种xx件,Ⅱ联桁架92_种xx_件,Ⅳ联桁架xx_种xx_件,最重的单元桁架为Ⅲ一5,重xx_t,其余各件均在xx_t以内。单元桁架间用高强螺栓连接。网架上弦设有由薄壁型钢构成的屋面结构,由立柱、檩条和椽子组成。檩条长xx_m,最重的为xx_kg。网架下弦设有由薄壁型钢和普通型钢构成的吊顶结构,吊顶由吊杆、大龙骨和中龙骨等构件组成,最重的大龙骨重xx_kg。

整个网架放置在xx_个由钢管制成的钢柱上,网架通过柱帽用球铰连接。钢柱外包尺寸为xx_m,钢管外径xx_mm,壁厚xx_mm。钢柱长xx_m,单根柱子重xx_t,柱顶标高xx_m,网架下弦标高xx_m,上弦标高xx_m。

网架钢结构和钢柱材质为xx_,屋面结构和吊顶结构材质为xx_。整个网架钢构件共xx_件计xx_t。共用高强螺栓xx_套,普通螺栓xx_套。

钢结构的制作和安装均按照国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GBJ205?3)的要求进行检查验收。网架部分的安装允许偏差因规范尚无规定,安装时应提出补充要求,以保证网架的安装质量。

安装方法和主要安装机械选择 第 1 页 共 1 页

2.安装方法和主要安装机械选择

(1)体育场的挑棚结构采用节间安装的方法,根据挑棚桁架的单很重量、安装高度和钢结构的平面尺寸,选用xx_台xxt塔式起重机,双机抬吊行架,小构件由xx_台塔式起重机分别安装。塔式起重机设在7一42轴线范围,1台立在场内,其轨道中心离A轴5m;台立在场外,离F轴8m。由于建筑物轴线呈弧形,因此塔式起重机的轨道亦为弧曲率与建筑物轴线的曲率一致。塔式起重机的水平臂杆长度选用30m,垂直高度1台用35m,1台用40m,除满足安装高度外,还可使两台塔式起重机的大臂在安装中互不干扰(图2-365、图2-366)。

(2)体育馆网架采用高空散装工艺,根据网架单元件的平面位置及单位重量,选用2台塔吊安装网架结构构件。其位置1台离D轴19.60m,一台离U轴20.30m,两台塔吊起重臂的水平臂杆长度用50m,塔身高度一台40m,一台45m(图2-367、图2-368)。

体育场和体育馆的塔式起重机在土建施工阶段先由土建单位使用,完成钢筋混凝土框架结构后交钢结构安装单位使用。钢结构安装完成后仍交回土建单位使用。

(3)钢结构的地面拼装工作用轮胎式起重机进行。采用40t和20t轮胎式起重视各1台。

(4)高强螺栓节点摩擦面用现场喷砂处理,采用移动式轻便喷砂机,砂子为直径0.5?mm的天然河砂,石英颗粒含量在50%以上。

(5)电焊机采用容量为xxkVA交流电焊机xx台。

安装顺序 第 1 页 共 1 页

1、安装顺序

(1)挑棚钢结构的安装顺序

挑棚平面以伸缩缝分界,分为三段。安装时均从每段中间有满堂支撑的一间开始,往两边顺序安装。这样做有两个优点,一是两榻桁架用满堂支撑连接后,可使结构很快形成稳定的整体,二是可使安装积累偏差减少一半,保证了较高的安装质量(图2-369)。

(2)网架钢结构的安装顺序

先安装⑤轴和⑤轴两侧的主桥架构伴,并与柱连接成一个稳定的整体,然后从D轴和U轴中间开始往两端顺序安装。这样使网架结构的校正工作变得十分简单,安装偏差可以成到最小(图2-370)。

脚手架及吊篮 第 1 页 共 1 页

2.脚手架及吊篮

(1)挑棚钢结构的脚手架及吊梯

在挑棚桁架悬挑端第4根立杆下方搭设一条宽4m的通长脚手架,脚手架的材料为Φ48×3.2mm钢管玛钢卡口,脚手架上表面离桁架下弦1.2m,在桁架节点下方设支承点,作为安装桁架时调整标高及校正用的操作平台。桁架柱支应处搭设一个操作平台。安装檩条、龙骨时采用钢吊梯。

(2)网架钢结构的脚手架、吊篮及吊梯

在B轴、U轴、D轴和网架中间搭设4条宽4m、长71.4m的通长脚手架,其中⑤轴脚手架在此部位的网架构件安装完后即可拆除。共余三条脚手架内设置网架的临时支承点(图2-371)。

在没有脚手架的部位,采用吊篮安装网架单元件,安装吊顶结构用吊梯进行。

(3)临时支承点施工

体育场的挑棚悬挑端的临时支承点用10根脚手架钢管加强,从脚手架底部起每隔1.2m设一根横杆与脚手架相接,顶面、底部都设脚手架底座。12个指架为一单元(以伸缩维为界)。这一单元构伴安装完后,检查合格,用同步下降法拆除临时支承点。

体育馆网架在没有成整体以前,不能承受包括自重在内的荷载,必须设置临时支承点,根据网架的重量和安装顺序,共设置临时支承点35个。交承点用8根脚手架钢管加强,做法与体育场的临时支点相同。临时支承点的荷载按300kN考虑,用30t的螺旋千斤顶。设在看台踏步上的支承点,共下方要进行加固。交承点的位置必须正确;搭设时用线锤校正,共垂宜偏差不大于50mm。

在桥架节点和网架节点下方设置临时支永点时,都必须进行计算,支承点必须具备足够的强度和刚度,同时必须保证钢结构的安全,特别是因加了临时支点,结构焊件由拉杆变为压杆时,要采取加强刚度的措施。

由于网架的支承点要支承较大的重量,在安装过程中应经常检查,发现有下陷现象,要用千斤顶调整到设计标高。

拆除支承点是网架安装的重要工序,必须高度重视。拆除前必须做好下列各项工作:

1)网架支点各下弦节点的标高已检查完并做好记录;

2)高强度螺栓终拧的紧固已检查合格;

3)支撑、盖板上的全部普通螺栓已检查合格;

4)临时支承点上已设置好带有刻度的标尺,标尺零位已对准弦架下弦角钢的下皮;

5)千斤顶行程已根据设计挠度值定好,并调到向下压是下降的位置。

做好以上工作后,应对参加降落工作的全体人员进行技术交底,把按计划降落的次数和该点的设计挠度值告诉每个操作人员。然后用每步10mm的同步下降法降落千斤顶。

测量校正工作 第 1 页 共 1 页

3.测量校正工作

测量工作开始前,先要核对钢尺。土建单位、构件制造厂和安装单位三方必须使用经同一标准核对过的钢尺,并规定钢尺的拉力。经纬仪、水平仪和其他测量工具都必须核对准确。

(1)体育场挑棚钢结构的测量工作

1)根据设计图纸核对八心圆的八个圆心和长轴短轴的方位,计算出钢结构各定位轴线的角度和各个弦长的精确位置,并编成测量用表(表2-276)。

2)按照测量用表各数值,检查钢结构的定位轴线,精度要达到1/15000以内。

3)放出钢结构安装位置线及辅助线,精确到0.5mm,用色泽鲜艳、牢固的颜色标在永久性的钢筋混凝土结构上。由于挑棚的支点在标高16.52m的钢筋混凝土看台上,可以用测量角度(圆心角及圆内接多边形夹角)及计算弦长的方法找出桁架轴线的精确位置。

4)安装挑棚防效时,先校正下弦的标高和轴线位置,再校正上弦的位置。校正工具除经纬仪和水平仪外,再用一些钢丝绳、倒链、花篮螺丝和卡环等,把桁架的位置校正到±0.00。挑棚桁林架布置在圆的半径上,呈放射影,支撑布置在圆的弦线上,必须做得很仔细,才能保证取得良好的安装质量。

(2)体育馆网架钢结构的测量工

1)网架系在交正放4.2×4.2m网格,在网架四周的钢筋混凝土结构上放好网格置线,放线时用通长钢尺,约50N拉力,并用经纬仪控制方位,四边的位置线用查直角的准确度。轴线位置的精度要求在1/15000以内。

2)网架安装时,每装一个单元桁架,都要校正,先标高,后下弦,再校正上弦,每个单元件都必须校正准确。决不能因为螺孔能穿人螺栓而随意安装,否则会造成不能按原设计孔距继续安装的局面。校正网架的工具和体育场挑棚校正用的工具相同。

(3)在体育场和体育馆钢结构的测量放线工作中,都必须做好详细书面记录。钢结构工程完工后要全面检查定位轴线、标高、垂直偏差,要测量桁架、网架各节点在自重阶段的挠度值和满载阶段的挠度值。为科研、设计、安装积累有价值的资料。

连按工艺 第 1 页 共 1 页

四连按工艺

xx_钢结构工程采用电焊连接和螺栓连接两种方法,单个构件各杆件间用电焊连接,构件和构件间用螺栓连接。

1.电焊连接

钢结构的材料挑棚为xx_,网架采用xx_mm,因此焊条材料分别为xx及xx_。T506焊条在焊接前应按工艺要求烘干后方能使用。

焊接工作应编出焊接工艺卡,采取保证焊缝质量要求,且使产生的内应力和整个钢结构变形最小的焊接措施。

所有焊缝均采用三级检验,并做好检查记录。

2.螺栓连接

挑棚和网架采用普通螺栓和高强螺栓两种连接方法。

螺栓的直径、长度必须根据施工详图进行详细统计,按照图纸统计出的螺栓长度要以10mm长归类,使用时不能用错,拧紧螺帽后,露出的丝扣不得少于3扣。

本工程使用的高强螺栓材质为xx_,螺帽、垫圈为xx号钢,螺栓公称直径为xxmm。高强螺栓在使用前要进行检查,开箱时纸盒完整,螺栓油膜良好者,可以直接使用;如包装有损,沾上尘土的,要用煤油清洗,并在螺帽旋转面上抹少许黄油后再使用。

拧紧高强螺栓的工具采用灯示测力扳子,用750N·m扭矩,先用普通扳手初拧,再用测力扳子终拧,每个高强螺栓采用拧两遍查一遍的方法。拧紧高强螺栓的顺序是从接缝中拉两边逐个拧紧。为防止漏拧,拧紧的高强螺栓要用颜色漆做好明显的标记。高强螺栓扳子在使用过程中要随时进行校核,保证准确的扭矩值。

高强节点处构件的摩擦面,采用现场喷砂方法处理,使用30~40N/Cm2的风压将直径为0.5?.0Cm的天然石英砂喷到构件摩擦面处,使钢材表面成为浅灰色的毛糙面。砂子必须烘干。喷砂用轻便移动式砂罐。构件终拼完毕后,即在拼装场进行喷砂。网架单元件单设一个喷砂台,台高80cm。喷砂时双肢角钢的构件用硬木楔撑开,以保证喷砂的质量。

摩擦面喷砂后,让其自然生锈,安装时如有浮锈,可用软布擦掉,切忌用钢丝刷刷生锈的摩擦面。

高强螺栓节点安装完毕后,经复查合格方能进行下一道工序。

安装验算 第 1 页 共 1 页

安装验算

钢构件在安装时,与原设计受力状态往往有很大的差异,为保证安全施工,必须按吊装时的受力状态对构件进行验算,检查其强度和刚度。本工程的验算内容较多,如体育场挑棚桁架吊装、挑棚后尾拉杆吊装、挑棚悬臂端临时支承点荷载、挑棚安装阶段风力的影响、体育馆大钢柱吊装和网架临时支承点荷载等,都须进行必要的验算。体育场挑棚桁架吊装验算举例如下:

体育场的挑棚桁架,原设计为悬挑结构,安装时用2台塔式起重机抬吊;(图2-366),改变了桁架的某些杆件的受力状态,因此进行吊装验算如下:

1.计算重心位置。

桥架总重xx_t。把桁架每个杆件、每块节点板对设在桁架左端的y轴取矩并累加再

除构件总重,得X==xx_m

2.确定吊点荷载。

根据起重机的起重能力,选择A点为场1外塔式起重机吊点,B为场内塔起重机吊点,根据重心位置,算出吊点A荷载约为101_kN,吊点B荷载约为xx_kN。

3.把网架自重化为上弦节点荷载,用图解法求得各杆件的内力(图2-372)。

4·根据施工详图查得各杆件长度断面形状及断面积,算出Ix、Iy,rx、ry,λx、λy查表得φx、φy

5.根据以上数据,算出бx、б

把全部计算数据列成总表后看出,桁架在吊装时,各杆件由自重产生的内力都很小,只有7~8,9~10,11~12,13~14,15~16这5根杆件其λx值超过了[λ]=150结构设计规范》规定,桁架杆件其实际内力小于杆件承载能力的50%时,其[λ]吊装时杆件产生的内力远小于杆件实际承载力的50%,而且时间短暂,因此体育馆的挑棚

桁架在吊装时,不需采取加固措施

施工总平面 第 1 页 共 1 页

施工总平面

钢结构安装阶段的总乎面布置图必须与土建施工的总平面布置图统筹安排。现场平面布置应尽可能集中,以节约机械台班,节省劳动力,加快安装速度。使施工有条不紊。

钢构件运到现场放在构件堆放场。堆放场应尽量靠近安装区域,使构件的安装,拼装都在吊装机械的工作范围内,不产生现场构件的小搬运。本工程中体育场的钢构件和体育馆的钢构件从拼装、喷砂、堆放到安装都在吊装机械的工作范围内,所以不需要现场小搬运的机械。

钢结构原材料堆放场、拼装场、喷砂场、成品构件堆放场和电焊机房等的布置见图2?65、图2-367。

劳动组织 第 1 页 共 1 页

劳动组织

钢结构工程专业性强,劳动强度大,施工时间短(和整个工程比),要求参加施工的技术工种有较好的技术素质,一些技术性不强,时间很短,劳动强度较大的工作,不可能都配备人员,因此要求参加钢结构安装的施工人员,除完成本专业、本工种的任务外,还要完成其他工种的工作。劳动力要做到现场统一调动,一专多能,充分发挥作用,创造更好的经济效益。

综合体育设施根据钢结构安装工程量和工艺特点配备劳动组织(表2-277)。

施工进度计划 第 1 页 共 1 页

施工进度计划

“体育场和体育馆的钢结构安装在土建钢筋混凝土结构完工后进行,根据工程总进度计划要求,钢结构工程与土建各分项工程平行流水、交叉施工,不占用工程总工期,只占用流水工期(配合工期)。钢结构安装进度计划见表2-278。

机械设备、工具、材料 第 1 页共 1 页

机械设备、工具、材料

钢结构工程使用的大型机械及设备根据钢结构工程总量、施工工艺和工期要求,结合现场施工条件确定。关于辅助材料,手用工具、劳动防护用品和测量记录用品等根据实际情况配置,表中仅列出了主要部分。

保证质量 第 1 页 共 1 页

、保证质量

1.本工程的钢结构安装质量,按照国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB205一83)执行。

2.钢构件要按分类、型号。安装顺序进行堆放,一个型号放一个地点,以方便取用上下重叠堆放构件时,垫木要结实,并垫在同一垂线上,防止因堆放不当而引起构件变形

3.钢构件在安装前必须对编号、外型尺寸、焊缝质量、螺孔位置等进行全面检查、完全符合设计要求后才能进行安装。

9.钢构件在运输过程中发生的变形应予修复,不能修复的杆件。应该更换

5。钢结构的定位轴线要精心测量,支座放线时要用整根钢尺丈量,防止因分尺丈量生积累误差。

6.钢构件要严格按照安装顺序进行,不能任意变更。校正时必须校到±0.00。每根一个构件都进行精心校正,这一点是可以做

7.喷砂后的摩擦面要认真检查,不能漏喷,喷过的摩擦面不得沾上污垢脏物。高强螺

栓的扭矩要保证达到xxN·m,不得欠拧和超拧。拧完后要做好记录。

8.安装焊缝应按图纸要求施焊,主要构件的焊缝焊完后,应打上焊工代号,并做好书面记录。

9.钢结构安装完工后,要整理出全部质量记录的技术资料,作为竣工验收的主要文件。

施工安全措施 第 1 页 共 1 页

施工安全措施

1.参加钢结构安装的全体人员,都要熟悉并严格执行本工种的安全操作规程,按照钢结构安装工艺的要求,精心操作。

2.钢结构安装前,应对全体安装人员进行详细的安全交底,参加安装的人员要明确分工,利用班前会,小结会并结合现场具体情况,提出保证安全施工的要求。

3.参加安装的各专业工种,必须服从现场统一指挥,技术负责人在发现违章作业时,要及时劝阻,对不听劝阻继续违章操作者,应立即停止其工作。

4.高空作业人员要系好安全带,地面作业人员要戴安全帽。高空作业人员的手用工具要放在工具袋内,在高空传递时不得扔掷。

5.雨后风后对立放的构件要进行检查,必须保证垫木、支撑有足够的稳固程度。

6.构件起吊时,吊索必须绑扎牢固,绳扣必须在吊钩内锁牢。严禁用板钩钩挂构件,构件在高空稳定前不准上人。

7.脚手架必须搭设牢固,钢结构临时支承点下方必须设置在夯实的地面或有足够强度的钢筋混凝土结构上,支承点用的千斤顶,要稳固并垂直放置,施工中要定期检查脚手架的稳固情况。

8.吊篮必须牢固地连接在钢结构上。

9.电器用具要放在通风、干燥的棚内,外壳要接地,接地电阻值不大于4Ω。

10.现场气割、电焊要有专人管理,并设专用消防用具。

钢结构设计、制造、安装及土建单位的分工 第 1 页共 1 页

1.钢结构设计、制造、安装及土建单位的分工

(1)详图设计单位

1)按照施工单位提出的机械设备能力,确定单元结构构件的划分;

2)对制造、安装单位进行钢结构设计图的技术交底工作;

3)对钢结构设计图纸的技术变更提出书面资料;

4)绘制钢结构竣工图。

(2)钢结构制造厂

1)根据施工详图及技术要求,把钢材制成运输、安装单元构件,检查合格后签发构件合格证;

2)负责修理由制造原因造成的钢构件缺陷;

3)提供由制造厂负责的钢结构附件。

(3)钢结构安装单位

1)根据钢结构工程的要求,提出机械、设备、工具、材料计划、并在现场做好检查验收工作;

2)准备钢结构安装用的专用工具;

3)提出需要土建单位配合的工作及辅助劳动力计划;

4)在现场验收构件制造厂的钢构件及紧固件、连接件,井负责现场保管工作;

5)检查验收钢结构的定位轴线、标高,并做好钢结构安装用的辅助线放线工作;

6)对参加安装钢结构的全体工作人员进行技术安全交底工作;

7)负责钢结构安装运输起吊、定位、校正、紧固螺栓、焊接安装焊缝等工作;

8)提出钢结构安装的各项技术资料,参加钢结构安装的竣工验收工作;

9)清理钢结构安装现场。

(4)土建施工单位

1)根据钢结构安装工程施工总平面图的要求,做好场地清理压实工作,使钢构件堆放场、拼装场、机械行驶道路的路基、现场交通道路平整密实,排水良好;

2)提供钢结构安装用的电源、水源、脚手架用料及现场消防设备等;3)向钢结构安装单位提供定位轴线及水准标点,并进行交底;

4)负责组织土建施工和钢结构安装之间的协调工作;

5)提供钢结构安装用的大型临时设施,如材料仓库、工具间、临时办公室等;

6)负责组织钢结构安装工程的竣工验收工作。

钢结构施工方案如何写?

根据设计图纸,对现场钢结构桁架施工组织设计的实际尺寸进行测量,明确钢结构的各杆件、构件、紧固件、连接件的型号及实际尺寸。 各型钢原材料,同时备齐钢结构施工的各种技术资料。 工厂根据实际尺寸及图纸各杆件、构件、紧固件、连接件的型号对原材料进行加工,校正。

检查复核钢结构的定位轴线及标高,并做好钢构件安装的辅助放线工作钢结构桁架施工组织设计; 准备钢构件堆放场地,堆放时竖直放置,并确保平稳,分布均匀,钢构件下须放置垫木。钢结构进场时必须对其型号、尺寸焊接的节点质量等进行验收,满足规范及设计要求方可验收。做钢结构电梯施工的话可以咨询恒岳重钢钢结构钢结构桁架施工组织设计

钢结构的图集代码非常多,现列举一些常用的如下钢结构桁架施工组织设计:01SG519 多、高层民用建筑钢结构节点构造详图 04SG518-3 门式刚架轻型房屋钢结构 03SG520-1  实腹式钢钢吊车梁(中轻级工作制Q235钢)06J925-2 压型钢板11J930 住宅建筑构造图集02BGP03 阳光板图集01J925-1 压型板图集 04G362 预埋件图集 05G525 吊车轨道联结及车挡(适用于钢结构吊车梁)03SG520-2  钢吊车梁(中级)03SG520-1  实腹式吊车梁 02SG518-1 门式刚架轻型房屋钢结构 05J621-3 通风天窗图集 d03J603-2 铝合金节能门窗图03G102 钢结构设计制图深度和表示方法05CG02 钢结构设计图实例—多、高层房屋06SG501 民用建筑钢结构防火构造08SG115-1 钢结构施工图参数表示方法制图规则和构造详图钢结构是主要由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一。

结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。

钢结构桁架施工组织设计(钢结构桁架课程设计) 装饰工装设计

建筑的施工组织设计方案

第一章.编制依据

1.编制说明

1、本施工组织设计根据国家现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准以及行业标准以及招投标文件、合同文件、设计说明书编制。

2、编制范围:车站中心里程位于K2027+188.65处钢结构桁架施工组织设计,施工内容包括房屋建筑工程(含室内外工程及相关暖通、电气、消防、室内外装修、给排水、通信及信息系统)、建筑物(含天桥、基本站台无站台柱风雨棚等工程)。

2.可研、深化设计、初步设计批复情况

石河子车站站房改扩建初步设计修改补充(新疆铁道勘察设计院建筑分院2009年6月)。

铁道部‹关于石河子车站站房改扩建工程初步设计的批复›(铁鉴函‹2009›1736号)

3.设计图纸及说明书

3.1 设计图纸

建施-01~建施-21、结施-01~结施-75及水电专业图纸

4.施工调查情况

石河子车站中心里程位于K2027+188.65处,位于石河子市区南部,站房正对东二路,西临客运道,东临东三路,北临南三路,交通条件良好。

建筑场地位于原石河子市火车站东侧。场地居于山前,地形平坦。主要分布第四系全新统冲洪积物,岩性以粉土、卵石为主;地表层普遍覆盖素填土。场地地下水埋深大于20m,因而不考虑地下水对建筑物基础的腐蚀性影响。

水源、电源引入点具体位置现场确定。

5.主要法规及铁道部文件

5.1 主要法规

序号 名 称

1 安全生产法

2 建设工程安全生产条例

3 中华人民共和国消防法

4 建设项目环境保护管理条例

5 中华人民共和国环境保护法

6 中华人民共和国大气污染防治法

7 中华人民共和国水污染防治法

8 中华人民共和国固体废物污染环境防治法

9 中华人民共和国环境噪声污染防治法

10 中华人民共和国水污染防治法实施细则

11 报告环境污染与破坏事故的暂行办法

12 中华人民共和国大气污染防治法实施细则

13 化学危险物品安全管理条例(国务院)

14 中华人民共和国水土保持法

15 中华人民共和国水土保持法实施条例

16 中华人民共和国文物保护法

5.2铁道部文件

序号 名 称 编 号

1 铁路营业线施工安全管理办法 铁办〔2008〕190号

2 乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知 乌铁总〔2009〕355号

3 关于积极倡导架子队管理模式的指导意见 铁建设〔2008〕51号

4 关于采取刚性措施强力实施架子队管理模式的通知 乌铁建设〔2009〕83号

5 铁路建设工程质量管理规定 铁道部25号令

6 铁路环境保护规定

7 铁路房屋建筑施工技术安全规则 TBJ410-87

8 客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2006]167号

9 大型铁路客站指导性施工组织设计编制目录 鉴客站【2009】257号

6.主要规范、规程、标准、图集

6.1 主要规范、规程

类别 名 称 编 号

国家 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93

工程测量规范 GB50026-2007

建筑内部装修设计防火规范 GB50222-95

建筑抗震设计规范 GB50011-2001

地下工程防水技术规范 GB50108-2001

民用建筑工程室内环境污染控制规范 GB50325-2001

建筑地基基础设计规范 GB50007-2002

建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002

砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002

混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-2002

国家 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001

屋面工程质量验收规范 GB50207-2002

屋面工程技术规范 GB50345-2005

建筑地面工程质量验收规范 GB50207-2002

建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002

通风与1111空调工程施工质量验收规范 GB50243-2002

建设工程项目管理规范 GB/T50326-2001

建设工程文件归档整理规范 GB/T50328-2001

建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002

钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB11345-89

手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB985-88

高强度螺栓 GB1228

埋弧焊用碳素焊丝和焊剂 GB/T5293-99

气体保护焊用焊丝 GB/T8110

碳素结构钢 GB700-88

涂装前钢材表面锈蚀等级和降锈 GB8923

电梯工程施工质量验收规范 GB50310-2002

消防通信指挥系统施工及验收规范 GB50401-2007

混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003

地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002

安全防范工程技术规范 GB50348-2004

建筑物防雷设计规范 GB50057-2005

建筑工程建筑面积计算规范 GB/T50353-2005

火灾自动报警系统施工及验收规范 GB50166-2007

电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB50168-92

电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-2006

智能建筑工程质量验收规范 GB50339-2003

建筑装饰装修工程质量验收规范 GB50210-2001

电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范 GB50170-92

电气装置安装工程盘、柜及二次接线施工及验收规范 GB50171-92

电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范 GB50172-92

电气装置安装工程母线装置施工及验收规范 GBJ149-90

电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 GB50254-96

有线电视系统工程技术规程 GB50200-94

民用闭路监视系统工程技术规程 GB50198-94

行业 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91

建筑变形测量规程 JGJ/T 8-97

建筑桩基技术规范 JGJ94-94

普通混凝土配合比设计规程 JGJ 55-2000

砌筑砂浆配合比设计规程 JGJ 98-2000

建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2001

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 130-2001

型钢混凝土组合结构技术规程 JGJ 138-2001

建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2002

建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002

建筑涂饰工程施工及验收规程 JGJ/T 29-2003

玻璃幕墙工程技术规范 JGJ 102-2003

钢筋机械连接通用技术规程 JGJ 107-2003

建筑玻璃应用技术规程 JGJ 113-2003

钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2003

建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002

通风管道技术规程 JGJ141-2004

钢结构防火涂料应用技术规范 CECS24∶90

低压母线槽选用、安装及验收规程 CECS170∶2004

建筑给水钢塑复合管管道工程技术规程 CECS125-2001

地方 新疆自治区相关规程

6.2 主要标准

类别 名 称 编 号

国家 工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分) /

房屋建筑制图统一标准 GB50001-2001

建筑结构检测技术标准 GB50344-2004

建筑照明设计标准 GB50034-2004

混凝土强度检验评定标准 GBJ 107-87

土工试验方法标准 GB/T50123-99

省略。。。。

类别 名 称 编 号

国家 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 03G101-1、03G101-2、04G101-3

框架结构填充小型空心砌块墙体结构构造 02SG614

框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造 02J102-2

钢结构设计制图深度和表示方法 03G102

建筑物抗震构造详图 03G329-1

变形缝建筑构造(一)(二)(三) 04CJ01-(1、2、3)

火灾报警及消防控制 96SX501

楼梯建筑构造 99SJ403

室外给水管道附属构筑物 05S502

全国通用给水排水标准图集 S1、S2、S3

地方 新疆地区标准图集

7.全线总体施工组织设计

第二章.工程概况

1.工程简况

1.1 枢纽及站场简况

石河子站是乌西至精河新增二线的客运中间站,石河子站作为沿线重点经济据点石河子市的铁路客运站,承担了石河子市周边的铁路客运业务,对完善区域路网结构,促进区域经济持续快速发展具有十分重要的意义。

石河子站位于石河子市区南部,站房正对东二路,西临客运道,东临东三路,北临南三路,交通条件良好。站房为线侧平式中型铁路旅客站房(最高聚集人数1000人),站房主体分为架空层、地上一二层,两侧设有行包房、售票厅、贵宾厅及公安、车站合建用房,建筑总高度21.8米+架空层4.95米;总建筑面积为10213㎡,站房8598㎡,架空层1615㎡,天桥投影面积774㎡,一站台风雨棚投影面积8577.3㎡。

1.2 与市政及地铁配套简况

暂无地铁。

1.3 工程概况

1.3.1 建筑简况

序号 项目 内 容

1 建筑功能 车站及办公用房 雨棚

2 建筑面积 总建筑面积为10213㎡,站房8598㎡,架空层1615㎡,天桥投影面积774㎡,一站台风雨棚投影面积8577.3㎡

3 建筑层数 架空层+地上2层,局部夹层

4 建筑层高 架空层 4.95m

一层 8m

二层 中部候车厅净高10m

售票厅及贵宾厅层高8m

5 建筑高度 21.8m +架空层4.95m

6 门窗 铝合金门窗、木门、防火门

7 建筑保温 屋面保温 150厚玻璃棉卷毡

外墙外保温 100厚挤塑聚苯板保温

8 防

程 屋面(防水等级二级) 防水作法 钢网架屋面采用防水透气膜

混凝土屋面采用两层三元乙丙丁基橡胶防水卷材组合(1.5+1.2)

卫生间等有防水的房间 三元乙丙丁基橡胶防水卷材

铝合金条板吊顶 架空层:厕所、盥洗室、门厅

一层:卫生间、盥洗室、开水房

二层:候车厅、卫生间、盥洗间、开水房、吸烟室

铝板吊顶 一层:贵宾厅、贵宾厅内休息室

乳胶漆 架空层:主机房、消防监控室、通信用房、公安值班室、补票、消防泵房、水暖设备间、配电室

一层:进站行包库、行包库内办公室、办公室过道、办公室、小件寄存、夹层办公室

楼梯:其钢结构桁架施工组织设计他站务办公楼梯间

铝板格栅吊顶 架空层:出站通道、出站广厅

铝合金垂片吊顶 一层:售票厅

铝合金条板+

垂片吊顶 一层:候车厅、进站广厅

穿孔吸音板吊顶 一层:售票室

矿棉吸音板吊顶 夹层过道

瓷砖墙面 厕所、盥洗间、门厅、开水房

乳胶漆墙面

(白色) 架空层:主机房、消防控制室、通信用房、公安值班室、补票、出站通道、出站广厅、消防泵房、水暖设备间、配电室

一层:进站行包库、行包库内办公室、办公室过道、售票室、办公室、办公室过道、小件寄存、夹层办公室、夹层过道

二层:吸烟室

楼梯:其他站务办公楼梯间

干挂花岗岩墙面 一层:售票厅、候车厅、进站广厅、贵宾厅、贵宾厅内休息室

二层:候车厅

防滑地砖楼地面 架空层:厕所、盥洗间、门厅

一层:其它卫生间、盥洗间、开水房

二层:卫生间、盥洗间、开水房

防静电地板楼地面 架空层:主机房、消防监控室、通信机房

一层:售票室

铺地砖楼地面 架空层:公安值班室、补票

一层:行包库内办公室、办公室过道、办公室、小件寄存、夹层办公室、夹层过道

二层:吸烟室

楼梯:其它站务办公楼梯间

花岗岩楼地面 架空层:出站通道、出站广厅

一层:售票厅、候车厅、进站广厅、贵宾厅、贵宾厅内休息室

二层:候车厅

楼梯:候车厅楼梯

水泥楼地面 架空层:消防泵房、水暖设备间、配电室

一层:进站行包库

外墙面 玻璃幕墙、石材幕墙

1.3.2 结构简况

序号 项 目 内 容

1 结构形式 基础结构形式 站房为独立柱基础;风雨棚柱主要为独立柱基础,位于股道之间的采用人工挖孔桩基础

主体结构形式 站房:框架结构(部分为预应力框架梁),屋面为钢网架;

风雨棚:雨棚柱为钢管混凝土柱,雨棚屋面为钢桁架结构;

进站天桥:主梁采用钢桁架,横向次梁采用工字钢梁,柱采用箱形柱,钢柱与钢桁架之间通过橡胶支座进行铰接连接;

2 地基 地基类型 天然地基

地基持力层及地基承载力 持力层在圆砾土层上,地基承载力特征值fak=320KPa

3 混凝土强度等级 独立基础、承台、桩基础 C30

主站房梁、柱、板 C40

4 钢筋连接 机械连接 直径≥16的钢筋采用直螺纹机械连接

搭接连接 直径<16的钢筋采用搭接。

5 抗震设防 抗震设防烈度 8度 场地土类别 Ⅱ类

结构安全等级 二级 抗震设防类别 丙类

6 建筑耐火等级 二级

7 砌筑工程 内外墙均采用250厚陶粒砌块;

隔墙为100厚SM高强轻质隔墙板。

8 结构断面尺寸(mm) 主要基础及承台 3479×4016、3000×3000、5100×5100、

3600×3600、4400×4400、3500×3500

砼楼板厚 120、150

框架柱主要截面 800×800、1400×1400、1500×1500

框架梁主要截面 500×800、300×700、400×800、300×900

600×800

1.3.3 专业设计简介

1.3.3.1 采暖和通风空调工程设计概况

(1)采暖系统

热源为原车站锅炉房改建的换热站,换热站内设125/75℃至50/40℃一套采暖热水换热机组,配置相应的水处理设备。

站房内各候车厅、售票厅及办公用房采暖系统采用低温热水地板辐射采暖方式,每个房间设置单独回路,地板表面温度24~26℃,热媒为50/40℃低温热水,由新建换热站供给。

行包库及出站检票区房屋采用散热器采暖方式,系统形式为水平串联系统,热媒为50/40℃低温热水,由新建换热站供给。

架空层房屋、空调机房采用散热器采暖方式,热媒为125/75℃高温热水,由市政热网供给。

候车厅、进站广厅、售票厅、行包托取厅、贵宾室主要进出口设置电热风幕RFM1200/1500阻止冷风侵入。

采暖主管道采用吊顶内架空敷设方式,地板辐射采暖埋地管道采用聚丁烯地暖专用管(PB R509),热熔连接,其它采暖管道均采用普通钢管,DN≤32丝接,DN>32焊接;吊顶内、管道井内的采暖管道采用复合硅酸盐保温。

站房采暖系统采用集中控制系统,不同的热源入口处设置热计量装置。

散热器采用钢铝复合型散热器。

(2)空调系统

本工程空调系统采用蒸发式空调系统,系统采用天然冷源,通过水蒸发降温原理对室内空气进行降温加湿处理。除站房内架空层房屋及出站检票区房屋外,其余房间均设置蒸发式空调系统。系统采用全新风多级蒸发制冷空气处理机组将室外新风处理,通过送风管道送至各空调区域。系统设全新风多级蒸发制冷空气处理机组5台,全部置于一层设备夹层内。

(4)通风系统

站房通风系统有外墙外窗的房间尽量采用自然通风换气,自然通风满足不了的,辅以机械通风。候车厅、售票厅、贵宾室、办公室等房屋采用空调机组进行送风换气;配电室、吸烟室、封闭卫生间设机械排风系统;一、二层候车厅及中庭为满足空调需求采用机械排风。

排风设备选用低噪音轴流风机及屋顶风机,分别置于通风区域吊顶内及屋面上。

房间内均采用自然排烟方式。

1.3.3.2 给排水工程设计概况

(1)室内给水

站房给水管网接引市政给水管网,经架空层设备间内智能给水泵站后供给室内给水系统。室内给水系统采用下行上给式,给水管道枝状布置,室内生活给水管道采用PP-R给水管,热熔连接,各给水系统分设水表。站房内所有卫生间洗脸盆水嘴、拖布池、坐便为手动控制,蹲式大便器采用脚踏冲洗阀控制,小便器采用红外感应控制,所有卫生设备均采用节水型。

(2)室内排水

站房内粪便污水与生活废水合流排放,合流污水经室外化粪池处理后排入市政排水管网。生活排水管采用UPVC塑料排水管,粘结连接。

(3)开水系统

候车厅每层开水间设1台电开水器供应开水。

(4)消防系统

站房内消防采用室内消火栓、喷淋与消防水炮相结合的消防给水系统。消火栓系统、喷淋系统及消防水炮系统均为临时高压给水系统,系统所需水量、水压均由消防泵房、水池满足。消防泵房设微机智能控制气压消防给水设备,保证电磁阀及水泵间的管道平时处于满水状态,当出现火灾时,启动消防主泵。站房内信息机房设无管网气体灭火装置。根据要求设置磷酸铵盐灭火器。按严重危险级A类火灾配置水型灭火器。

1)消火栓系统

室内消火栓系统成环布置,站区架空层设500立方米消防水池,泵房设置全自动气压消防给水设备2套,每套均含气压罐1台,消防泵2台(一主一备),稳压泵2台(一主一备),电控柜一台,室外设置消防水泵接合器四组。

2)自动喷水灭火系统

一层候车厅、无障碍候车及软席候车区均设喷淋系统。喷淋水泵设在消防泵房内,设置消防稳压气压罐稳压,室外设消防水泵接合器二组。

3)固定消防炮灭火系统

候车厅设置消防水炮灭火系统,消防水泵间设置消防水炮全自动气压给水设备(消防定压)。

4)气体灭火系统

站房内信息机房设置无管网七氟丙烷气体灭火装置,防护区的每个房间设置泄压口,设置排风系统。

5)防烟、排烟

中庭排烟换气次数按4次/h设计,选用4台W-XW-11型高温排烟轴流风机,风机与防火排烟阀连锁控制。

1.3.3.3 智能建筑工程

卫星及有线电视系统、综合布线系统、楼宇自动控制系统、信息管理系统、综合保安系统、车站信息管理系统、旅客引导显示系统、客运广播系统、客票发售系统、时钟系统、电力远动系统火灾报警及联动控制系统。

1.3.3.4 供配电系统

本建筑为铁路旅客中型站房。

基于本站房负荷容量和等级,在站房架空层新建一座双电源10/0.4kV变电所,设2×800KVA两台变压器。引入两路外部电源,高压采用电缆进线方式,变电所采用高、低压变配电设备同室布置方式。电源引自石河子原站场10kV铁路配电所。

10kV高压系统采用单母线真空断路器分段运行。由两路10kV电源分别各带一台变压器,当一路电源有故障或检修时,自动闭合母联开关,由一路10KV电源承担全部一二级负荷。

0.4kV低压母线采用单母线断路器分段运行。两台变压器间设母联,当单台变压器故障或检修时,切除三级负荷,低压母联自投,由另一台变压器保证本供电区域内的一、二级负荷用电。

一级负荷采用从变电所两段低压母线上各接引一路电源供电,设备末端自动切换;二级负荷采用双电源单回路供电;三级负荷采用单电源单回路供电。

1.3.3.5 照明系统

包括正常照明、应急照明、疏散照明及建筑物景观照明等。

正常照明与应急照明统筹布置。公共区照明采用双电源交叉供电方式,提高供电可靠性及控制灵活性。为使机电设备的控制管理达到省力、安全、舒适、便利等目标,设置机电设备监控系统,照明控制采用智能型控制器。候车大厅、售票厅、进站广厅以气体放电灯作为主要光源,卫生间、盥洗间采用防水防尘环管吸顶灯,其余场所以紧凑型荧光灯为主要光源,并尽可能采用节能型新光源,荧光灯采用电子镇流器,气体放电灯配电容器。照明灯具应与建筑物的形式、室内装修的色彩、自然采光及气候条件相协调,并与所采用光源相配合。

1.3.3.6防雷及接地系统设计概况

1.防雷

1)防雷等级: 第二类防雷建筑物。

2)采取防直击雷和防雷电波侵入的措施。

3)防直击雷措施:

a. 采用装设在建筑物上的避雷网作为接闪器。避雷网沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设,并在整个屋面组成不大于10m*10m的网格,避雷带明装,采用直径8mm的热镀锌圆钢。

b. 屋顶上旗杆、栏杆、装饰物等永久性金属物与避雷网可靠连接。屋面放散管、呼吸阀、排风管等管口上方半径5m的半球体均在接闪器的保护范围之内。

4)利用建筑物四周的柱子内直径不应小于10mm钢筋作为引下线。

5)防直击雷接地和低压系统电源接地、弱电系统等接地共用同一接地装置。

6)防雷电波侵入措施:

a.进出建筑物的强弱电线缆采用直接埋地敷设,在入户端应将电缆的金属外皮、钢管接到共用接地装置上。

b.架空和直接埋地的金属管道在进出建筑物处就近与共用接地装置相连,连接线采用25*4热镀锌扁钢。

2.接地

1)低压系统接地型式:采用综合接地型式。

2)接地电阻:建筑物采用联合接地,低压系统电源接地、变压器保护接地、防雷接地和弱电系统接地等共用接地装置,接地电阻不大于1欧姆。

3)接地极:利用钢筋混凝土基础内的钢筋网作为接地极。

4)接地检测点:本建筑柱内钢筋接入等电位联结,在室内外的若干钢筋混凝土柱上距地面0.5m处,设带明显标志的暗装检测点。

5)接地检测点与接地极连接:在基础内预埋连接导体,连接基础内钢筋与检测点,连接导体采用直径10mm的热镀锌圆钢。

6)钢材接地线的连接方式:接地线之间、接地线与接地极之间的连接均采用焊接。在不允许焊接的地方也可采用螺栓连接,连接处应热镀锌或接触面搪锡。

7)室内接地端子箱和接地线:总配电柜近旁设总接地端子箱(亦为MEB端子箱),宽x高x深:600x250x90mm,暗装,底边距地300mm。联合接地的各子系统采用单点接地,信息机房、电池室、消防控制室设明装接地端子箱,宽x高x深:300x200x90mm,装高距地300mm,连接子系统接地端子板和总接地端子板的专用接地干线采用BV-25/PC25暗敷。电气竖井内沿井壁敷设接地干线,采用40x4热镀锌扁钢,每层均设明装接地端子板, 宽x高x深:260x60x60mm。

8)本建筑物设置总等电位联结 (MEB),需联结的导体包括低压电源进线接地保护线、人工接地极、公用设施金属管道、建筑物金属结构等。

9)建筑物内已接入总等电位联结的各种设施,应尽可能多地在其相互接近处再用导线附加连接,以使其间的电位相等或更接近,即采取辅助等电位联结(SEB)措施。

10)MEB端子板联结线:与人工接地极、建筑物金属结构以及金属门窗栏杆连接采用40x4热镀锌扁钢,与公用设施金属管道连接采用绝缘铜芯线BV-25/PC25暗敷,与低压进线接地保护线连接采用与接地保护线同截面的铜芯塑料绝缘线穿PVC管暗敷。

11)SEB和LEB联结线:与设备金属外壳、建筑物金属结构以及金属门窗栏杆连接采用25x4热镀锌扁钢,与公用设施金属管道连接采用绝缘铜芯线BV-4/PC20暗敷。

12)等电位联结线与各种金属管道、卫生设备、暖气片、金属门窗栏杆、吊顶龙骨、设备金属外壳可靠连接。

13)弱电机房、消防控制室、各种设备间、卫生间做局部等电位联结(LEB), 需联结的导体包括PE线、公用设施金属管道、设备金属外壳、建筑物金属结构以及金属门窗栏杆等,LEB箱暗装。

1.3.3.7火灾报警及联动控制系统设计概况

本建筑属于一级火灾自动报警保护对象,采用控制中心报警系统,火灾报警控制器设置在消防控制室内,消防控制室设在一层,并设有直接通往室外的出口。

消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制台、应急广播设备、消防直通对讲电话设备和电源设备等组成,消防控制室设备安装于19"标准机柜内;火灾探测器吸顶安装,与灯具的水平净距应大于0.2m,与送风口边的水平净距应大于1.5m,与多孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0.5m,与嵌入式扬声器的净距应大于0.1m,与自动喷水头的净距应大于0.3m,与墙或其它遮挡物的距离应大于0.5m; 消火栓按钮(内置消防电话插孔)安装于消火栓箱内的开门侧,装高1.8m; 火灾报警按钮(内置消防电话插孔)和楼层显示器壁挂式安装,装高1.4m; 火灾声光报警器壁挂式安装,装高2.5m;消防广播音箱办公室采用壁挂式,装高2.8m,走廊采用吊顶嵌入式; 各层隔离模块和可燃气体探测器输入模块安装于电缆井内,装高2.5m; 消防水泵和防排烟风机输入输出模块安装于设备控制柜内;其它联动设备输入输出模块就近安装。

设备供电:220V交流配电设计详见电力设计部分;火灾报警控制机柜内设开关电源模块;输出24V直流电源,为火灾楼层显示器、火灾声光报警器、输入输出模块等设备供电。

报警总线采用RVS-2*1.5/SC15, 24V系统电源线和消防设备多线联动线采用RVB-2*2.5/SC15,消防电话线采用RVS-2*0.5/SC15,消防广播线采用RVS-2*1.5/SC15,电缆井内和吊顶内采用明敷密闭式金属线槽和钢管布线,并采取防火保护措施,其余采用钢管暗配线。

1.3.3.8电力远动系统设计概况

本站房变电所电力远动纳入既有乌鲁木齐供电段的电力调度台。

电力远动监控内容包括:站房内变配电所高压断路器的状态、电流、电压、电量、功率因数、无功补偿、故障信号、断路器的远方开闭;低压主开关的状态:电流、电压、电量、功率因数、无功补偿、低压主开关开闭。

1.4 雨棚及其他工程简况

基本站台雨棚投影面积为8577.3平米,主体结构采用钢管桁架结构。

进站天桥投影面积774㎡,主体结构采用钢桁架结构。

求建筑施工组织设计方案

**车站风雨棚施工方案

一、1号站台风雨棚、站台、人行天桥施工

1总体施工安排:

根据石河子火车站改扩建项目总体施工计划,第一步:⑴由中铁电化局封闭6、8道,铺平交道口,施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础(工作量含78根桩基及25个承台)及1站台墙,施工时间为5月15日—6月20日;⑵ 1号站台风雨棚 G轴钢管砼柱、人行天桥G轴钢管柱施工,施工时间为6月20日—6月30日。

第二步:开通6、8道,封闭3、5道,施工人行天桥H轴基础(17根桩基、5个承台),施工时间为7月1日—7月15日。

第三步:封闭8、6、4、2、1、3、5道,施工人行天桥钢结构及装修安装工程,施工时间:8月1日—9月20日(人行天桥钢结构开工时间受主站房制约,天桥F轴与主站房9—10轴柱牛腿弹性联结)。

第四步:封闭6、8道,施工1号站台风雨棚钢结构,施工时间为8月15日—10月15日(1站台风雨棚开工时间受主站房制约,它与主站房3—15轴柱牛腿联结,同时已做好F轴主站房以外风雨棚柱基础),在施工风雨棚钢结构的同时,组织分段流水施工站台基础及面层(施工时间:2010年9月15日—2011年3月20日)。

二、施工组织

1、施工总负责人:***

2、安全总负责人:***

3、技术总负责人:***

4、乌铁建监理咨询公司乌精二线监理站

5、配合单位:石河子车站工务段、电务段、机务段、运输段段、中铁电化局1标段

6、施工等级:I级

7、驻站联络员:段雪勤

8、现场防护员:于春华、、雷建民(负责车战道线东侧看护),杨启华、曹小春(负责车战道线西侧看护),李海涛(负责车战道线南侧看护167#岔后拨移),张海涛(负责车战道线北侧看护)。

9、停车牌插设

施工地点东、西端: 6#、8#道岔前、岔后直股 杨嘉旋

施工地点南、北侧:4-5道、原1站台 李海涛

10、开通后限速牌的插设

施工地点东、西端: 6#、8#岔前、岔后直股 杨嘉旋

三、分部作业内容:此次施工分为四部分(总计:职工 30人 民工 300人)

第一部分:施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础及1站台墙:

(一)、施工安排:

指挥部负责人:***

1、G轴桩位定位,埋设钢套筒支付轨枕褥石层,准备开挖。

作业内容:测量人员利用仪器、钢尺、钢卷尺、工程线定出开挖桩位,工人配合机械埋设钢套筒。

2、人工挖桩孔

作业内容:利用铁锹、镐挖土,人工配合挖机、汽车将余土外运。

3、挖桩孔成型后,扩孔,配合业主、监理、设计、勘察单位验收桩孔

4、安装桩钢筋笼至设计位置

5、浇筑人工挖孔桩砼至设计尺寸、标高

6、养护人工挖孔桩

7、凿桩头,安装桩承台钢筋,配合业主、监理、设计进行钢筋工程隐蔽验收 负责人:

8、承台模板支设,预埋铁件安装 ,

9、承台砼浇筑

10、拆模并养护承台砼

11、钢管砼柱安装

12、浇筑钢管柱砼

站台墙施工程序同上

(二)工机具:

挖掘机 1台 砼运输车 10辆 手推车 10个 运土汽车 2辆 撬棍 20根 叉子 20把 铁锨 50把 大头镐 30根

砼振动棒 4台 平板砼振动器2台 砼泵车 1台 道尺2把 5米钢尺 10把 100米钢尺 1把 水平仪 1台 全站仪 1台 8吨吊车 1辆 电焊机 5台

(三)主要施工方法:

1.测量定位:用全站仪根据测量控制网和设计图测定出各桩位的中心位置, 并放好护桩。

2.埋设护筒:埋设护筒采用人工挖埋法,做到位置正确,稳定不倾斜。护筒中心与桩位中心的偏差不大于 50mm;护筒用 4mm 钢板卷制,其内径应大于 钻头直径 200mm;护筒的埋设深度一般在 1.5~2.0m,其高度应满足高出地面 300mm,护筒底及其周围要用粘土夯实,确保不漏浆。

3.人工挖孔桩需控制桩孔尺寸、垂直度、桩孔深度(不小于5米),桩底挖至设计卵石层(厚不小于1倍桩径),开挖过程根据土质边挖边支护,以防塌孔。

4. 吊放钢筋笼:钢筋笼放前应绑好砂浆垫块;吊放时要对准孔位,吊直扶稳, 缓慢下沉,钢筋笼放到设计位置时,应立即固定,防止偏移。

5. 安装好钢筋笼经验收后应立即浇筑砼,浇筑混凝土应连续施工,混凝土浇筑到桩顶时,应及时拔出导管,但混凝土的上顶标高一定要符合设计要求,桩顶上的插筋一定要保持垂直插入,有足够锚固长度和保护层,防止插偏和插斜。桩头的混凝土强度没有达到 5MPa 时,不得凿除,以防桩头损坏。

6.桩承台的预埋件安装定位可拉通线控制,位置要保证准确。

7.钢管柱安装纵横向垂直度、尺寸及高度控制采用全站仪测量、拉线检查、钢尺测量等方式保证钢柱位置准确、安装符合设计要求。

8.钢管柱砼采用自密实砼浇筑,要求混凝土入模时扩展度在700mm左右,而且混凝土和易性良好,不泌水、不离析、不分层。

四)施工步骤:

1. 经确认接到总指挥封闭命令后,通知防护员设好停车防护,同时做好施工现场钢围挡防护,然后开始施工。

2.首先施工人工挖孔桩,人工挖土时注意挖土、接吊土人员的配合,为加快施工进度,可每2小时替换一次挖土操作人员,以提高工效。

3.在施工挖孔桩的同时,展开1号站台墙的施工。

4.桩孔经技术人员确认桩底达到标准要求并经相关部门验收后,才进行钢筋笼的安装、砼浇筑。

5.砼浇筑后采用草袋、薄膜覆盖浇水养护,达到设计要求强度的70%方可凿桩头。

6.桩承台施工要做到位置准确,桩顶锚入钢筋尺寸满足规范规定,预埋铁件位置、尺寸正确,而后浇筑砼。

7.钢管柱施工

8.全部作业完成后,且电务调试完毕,同时清理现场,并同工务进行双签认,撤除停车防护、设置慢行防护,报开通。

(五)、各项步骤时间划分

1. 风雨棚、人行天桥G轴基础:

(1)、桩基础施工5月15日至6月20日。桩基共77根,每次开挖12根,分7次完成,按工序流程组织流水施工,每循环5天共35天完,

桩定位放线→支护钢套管→挖土→安钢筋笼→浇筑桩砼→养护→凿桩头→安装承台钢筋→支承台模板(安装铁件)→浇承台砼→养护

(2)、钢管砼柱(25个)吊装及砼浇筑,6月20至6月30日,每次吊装及砼浇筑5个,每2天一循环流程,共需10天。

2. 1站台墙:

1站台墙设计长475米,每次施工53米,需9次,每次5天,共55天,至6月25日完。

第二部分:施工人行天桥H轴基础(17根桩基、5个承台)

人员安排、施工方法、施工步骤、工艺组织流程参照G轴基础施工。

第三部分:人行天桥钢结构安装及装修安装工程施工

指挥部负责人:王永坡 施工负责人:马保平 职工10人 民工 80人

(一)、施工安排:

1、道线封闭安全防护

作业内容:施工区域围挡搭设,安全标识、警示标志、限行限速标志布设

2、天桥钢柱安装

3、天桥桁架安装

4、压型钢板安装及浇筑

5、栏杆安装

6、天桥台面及踏步装修施工

7、线缆灯具安装

(二)、工机具:

砼运输车 10辆 手推车 10个 运输汽车 5辆 撬棍 20根 叉子 20把 铁锨 5把 大头镐 2根 砼振动棒 4台 平板砼振动器2台 砼泵车 1台 道尺2把 5米钢尺 10把 100米钢尺 1把 水平仪 1台 全站仪 1台 8吨吊车 1辆 50吨吊车 1台 25吨吊车 1台 电焊机 5台 氧气瓶 20个 乙炔瓶 15个 等离子切割机 2台

(三)、施工方法:

1.钢柱安装用全站仪和水平仪控制纵横向垂直度、平整度,同时用钢尺、钢卷尺、线锤控制钢柱位置、尺寸,焊接联结、螺栓联结牢固可靠,满足规范及标准要求。

2.天桥桁架安装采用现场预拼及构件散装法施工,注意现场吊装安全施工。

3.压型钢板安装顺着天桥纵向铺装,保证搭接及与钢桁架粘结可靠,钢筋网安装搭接、临边锚固按规范要求,砼浇筑要保证不扰动基层结构。

4.栏杆安装采用焊接,下料尺寸要准确。

5.天桥台面干铺花岗岩面层,桥底面轻钢龙骨铝塑板吊顶。

(四)、施工步骤:

1. 经确认接到封闭命令后,总指挥通知防护员设好停车防护,然后开始施工。

2.首先施工钢柱及钢桁架等主要结构件,增加施工现场照明设施,24小时不间断作业,操作工人轮流三班倒,加快进度,以减轻施工对铁路运营、安全防护造成的压力。

3.其它安装工程、装修装饰工程、电气设施安装等附属工程穿插流水作业,缩短工期。

4. 装修装饰工程、电气设施安装完工后,同时清理现场,并同工务进行双签认,撤除停车防护、设置慢行防护,报开通。

(五)、各项步骤时间划分

1. 道线封闭安全防护 2010年7月30—2010年8月1

2、天桥钢柱安装 2010年8月1—2010年8月3

3、天桥桁架安装 2010年8月3—2010年9月2

4、压型钢板安装及浇筑 2010年9月1—2010年9月5

5、栏杆安装 2010年9月6—2010年9月8

6、天桥台面及踏步装修施工 2010年9月6—2010年9月16

7、线缆灯具安装 2010年9月12—2010年9月20

第四部分:施工1号站台风雨棚钢结构及1号站台

指挥部负责人:*** 施工负责人:马保平 职工15人 民工 150人

(一)、施工安排:

1、道线封闭安全防护 负责人:*** 民工 15人

作业内容:施工区域围挡搭设,安全标识、警示标志、限行限速标志布设

2、1站台风雨棚桁架安装 负责人:*** 民工 80人

3、压型彩钢板屋面安装 负责人:*** 民工 40人

4、1站台风雨棚钢结构油漆涂料 负责人:*** 民工 20人

5、电气灯具安装 负责人:*** 民工 15人

6、站台土方施工 负责人:*** 民工 35人

7、站台基层施工 负责人:*** 民工 45人

8、站台面层施工

(二)、工机具:

砼运输车 10辆 手推车 20个 运输汽车 5辆 撬棍 20根 叉子 20把 铁锨 35把 大头镐 22根 砼振动棒 4台 平板砼振动器2台 砼泵车 1台 道尺2把 5米钢尺 10把 100米钢尺 1把 水平仪 1台 全站仪 1台 8吨吊车 1辆 50吨吊车 1台 25吨吊车 2台 电焊机 10台 氧气瓶 20个 乙炔瓶 15个 等离子切割机 2台 砂浆搅拌机 2台 空压机 2台

石材切割机 5台 橡皮锤 25把

(三)、施工方法:

1.站台风雨棚桁架安装提前制作组装,安装前预拼、现场空中散拼安装施工,为加快施工。

2.压型彩钢屋面顺檩铺设,采用直立锁边屋面,注意面板搭接。

3. 1站台风雨棚钢结构油漆涂料采用机械喷涂方式。

4. 电气灯具安装要求电缆平直、固定牢固、电缆弯曲半径满足规范要求、电缆排列整齐、美观,灯具固定,位置、标高正确。

5.站台土方施工采用人工配合机械施工。

6.站台基层、面层施工组织分层分段流水。

(四)、施工步骤:

1. 经确认接到封闭命令后,总指挥通知防护员设好停车防护,然后开始施工。

2. 站台风雨棚桁架安装从东、西两边向中推进施工。

3.桁架安装完成一段,然后喷涂油漆涂料。

4. 喷涂油漆涂料完工接着开始安装压型彩钢屋面板。

5. 电气灯具安装与钢结构安装穿插进行,灯具最后安装。

6.站台土方、基层、面层分段流水组织施工,

7.面层完工后,同时清理现场,并同工务进行双签认,撤除停车防护、设置慢行防护,报开通。

(五)、各项步骤时间划分

1. 道线封闭安全防护 2010年8月13日—2010年8月14日

2、1站台风雨棚桁架安装 2010年8月15日—2010年10月2日

3、压型彩钢板屋面安装 2010年9月20日—2010年10月14日

4、1站台风雨棚钢结构油漆涂料 2010年9月10日—2010年10月15日

5、电气灯具安装 2010年10月5日—2010年10月15日

6、站台土方施工 2010年9月15日—2011年3月1日

7、站台基层施工 2010年10月5日—2011年3月10日

8、站台面层施工 2010年10月25日—2011年3月20日

四、慢行条件

1、下行线208岔前(K2027-125)—(K2027+528),第一列25km/h,其后45km/h。

2、上行线206岔后,第一列25km/h,其后45km/h。

3、167#道岔及2道第一列25km/h,其后恢复常速。

五、安全卡控点及安全措施

1.点前严禁上道作业;各组负责人未得到总指挥命令前,不允许任何人员上道。

2.线路连通后,对新铺段线路、道岔要加强捣固,确保行车安全;线路连通后,对新铺线路捣固由各组负责人亲自监督,确保小机群捣固密实。

3.严把开通放行列车关,开通前一是与工务段检查轨道几何尺寸如有不合适处,抓紧改正。二是检查工机具是否侵限,确保行车安全;

4.严把线路开通后逐步提速关;线路未达到提速要求时,驻站员不得提报提速申请。

5.现场施工时要统一指挥,防止造成人身伤害;操作人员必须听从现场人员指挥,不得擅自动用机械。

6.起落道岔时,要专人统一指挥,同起同落,以防伤人。

7、所有施工工作必须保证在规定时间内完成。

六、安全预想及应急预案

1.组织机构

组长:*** 副组长:*********

2.应急预案;

(1).意外伤害抢救:准备外伤急救药品,保证施工期间随时有汽车待命。

(2)、施工时防止机械出现故障,各组施工完后不经负责人同意所有挖机不得离开现场,随时听从调遣。

(3).凡机械在既有线上作业,在施工车辆上均备钢丝绳等工具,机械故障造成侵限的应及时拉出限界。

(4).确保正点开通线路的应急措施

(4.1).为防止拢口处出现误差,延误线路开通,拢口出备一套锯轨、钻眼设备。为避免出现大轨缝,在合拢的拢口处均备拉轨器一台。

(4.2).为防止推进道岔迟缓,延误线路开通,除安排充足的劳动力外,在满足机械施工要求的情况下尽量采用机械进行作业,确保线路顺利连通。

(4.3).为确保新铺线路就位的线路长平长顺,现场备用6台齿条式压机进行配合起道作业。

5.发生下列情况之一的,立即设置停车信号,发现来车,立即拦停列车;

(5.1).施工机械在靠近既有线5m以内施工,发生翻倒造成侵限的;

(5.2).施工机械在限界内走行部位发生故障,不能立即恢复的;

(5.3).施工机械在施工过程中,造成既有线设备损坏,危及行车安全的;

(5.4).施工过程中,有大的障碍物掉落在既有线上、侵限,不能立即搬运出既有线安全限界以外的;

(5.5).其它突发事件,危及行车安全的。

6.当发生第5条所列情况之一时,除“立即设置停车信号,发现来车,立即拦停列车”以外,还应做到以下四点:

(6.1).立即动用预备抢险机械,把翻倒、故障机械拉出限界;

(6.2).造成既有线设备损坏,施工单位必须立即进行抢修。抢修完毕,经设备管理单位安全人员进行检查达到放行列车条件的,应立即放行列车;

(6.3).对掉落在既有线上的障碍物,施工单位必须立即进行清理,清理完毕后,经设备管理单位安全人员进行检查达到放行列车条件的,应立即放行列车;

(6.4).遇有其它突发事情,各部施工负责人要积极主动配合设备管理单位人员,处理突发事情应果断,但不得臆测放行列车,隐瞒事故真相。

七、其它事项

1.项目部负责防护备品及线路材料提前到达施工现场。

2.项目部施工人员必须于点前一个半小时到达施工现场。

八、附图:

1、平面示意图

2、防护设置图

中铁建工集团************改扩建项目部

2010-9-22

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钢结构桁架施工组织设计是钢结构桁架课程设计中的重要环节,对于保证工程质量和安全具有至关重要的作用,通过合理的施工组织设计,可以有效地提高工程效率,降低施工成本,同时也能够保障施工人员的生命安全,因此,在进行钢结构桁架课程设计时,必须充分考虑施工组织设计的相关内容,以期达到最佳的教学效果。

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