本篇文章给大家谈谈停车楼设计资料有哪些，以及停车楼结构设计要点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，停车场如何设计？，2、，停车场设计有哪些要素？，3、，商业区停车位优化设计数据总结，4、，地面停车场设计图纸包括哪些，5、，停车场设计图有哪些？
本篇文章给大家谈谈停车楼设计资料有哪些，以及停车楼结构设计要点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
停车场如何设计？
停车场设计方案：
1、基底的强度
地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）的规定，水泥混凝土面层强度不应小于C20，金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求，地台漆固化后产生的应力会拉开基面，造成剥离，涂层越厚应力越大，对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度，也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa，重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份，地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试，也可采用薄膜法进行检测，即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下，（见右图）边沿用胶带封住，粘在地面上，放置过夜，如薄膜内有大量水汽，不得施工。 3、基底清洁要求
经过表面处理后，地面要达到无油污，无松浮物，无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。
4、基底的平整性
进行涂装的地面要求平整，无凹凸不平，否则会影响
漆膜的整体美观程度，特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》（BG50209-95）的规定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查，其允许空隙为≤3mm。
5、基底的粗糙度
基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度，越厚的涂层要求越大的粗糙度。
停车场设计有哪些要素？
分为地上停车场和地下停车场
分区设计
根据项目现场面积大小及实际建筑防火消防情况进行分区
地坪设计
根据要求进行设计操作（包括：车位、车道、人行出入口等）
车流设计
根据地面实际情况决定车流走向同时根据坡道以及车道宽度决定单双向行驶
标线设计
根据车流走向进行箭头等相关设计
交安设计
根据需求进行反光镜、反光道钉等交通设施的相关设计
喷涂墙、柱面设计
根据分区进行墙、柱面进行字、图案的相关设计
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商业区停车位优化设计数据总结
刘哲宇
相信大家对于现在出门堵车，停车无位的现状经常头疼无比，那么现在就来看看要如何优化停车场，方便大家。
目前购物中心停车位主要分为机械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中，购物中心采取地下停车场方式较多。本文就以地下停车场为例，具体分析购物中心停车场该如何优化。
1停车位
停车位的大小需根据车型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。
据调查，不同车型的外廓尺寸如下：
经济型、中档车的宽度约为1750~1800mm，长度约4500-4800mm；
中高档车宽度超过1800mm，长度超过5000mm；
小型车的外廊尺寸为4800*1800mm。
一般小型车垂直车位的尺寸为5300m*2400m。
三种停车方式所占面积平均值：
1、垂直式停车：长24m，宽5.3m的空地，可以停放10辆小型机动车，平均占地12.7㎡/辆。
垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。
2、斜列式停车：长24m，宽5.3m的空地，可以停放7辆小型机动车，平均占地20.2㎡/辆。
斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。
3、平行式停车：长24m，宽2.5m的空地，可以停放4辆小型机动车，平均占地15㎡/辆。
平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
综上所述，垂直停车所占车位面积最小。
在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，仅应用于柱距较窄的某些跨度内。
2柱网
地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一。
根据规范，停3辆车的柱间净宽应为7200mm，若采用600×600的柱子，停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800mm，若一边有墙则为8100mm。
对柱网进行优化改进，可以优化地下停车库，增加停车位数量。
①调整柱网尺度，增加停车位数量。
案例：保定一品城购物中心项目
以双行道6米，单行道3米标准，结合不同柱网尺寸，本项目采用11*8.4M的柱距较为经济，可增加29个车位。
②调整柱网尺度，优化车库面积。
如果地块条件满足，控制柱距不超过8.1m，尽量采用三车一柱距；
尽量不出现一车或两车的小柱距，提高停车效率；（一般三车一柱距）
一条车道，两排车位，避免行车道靠外墙布置；
规整地库外轮廓，减少无效面积；
充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。
3坡道
坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
坡道长短影响车库面积和停车效率：
1、《汽车库建筑设计规范》规定，直线坡道小型车坡道坡度为最大，为15%，应尽量设计直线坡道。
2、若采用曲线坡道，应注意坡道最大坡度为12%，最小转弯半径为6米。
3、根据经验值，汽车环形道的最小内径为3.9~4.2米。
直线坡道坡度
缓坡：坡度7%，最小长度3.6m
等坡段：坡度14%，长度根据高度设定（＜17m）
曲线坡道坡度
缓坡：坡度6%，最小长度3.6m
等坡段：坡度12%，长度根据高度设定（＜20m）
相较于直线坡道，弧形坡道车道宽度大，容易出现不便使用的异形空间，耗费建筑面积多，在解决好口部转弯半径的前提下直线坡道要比弧形坡道更经济。
弧形车道的优势：
1、设计师首选转圈的弧形坡道，在多层的大型停车库中，坡道集中，螺旋形上升方便驾驶者准确的到达每一层，转圈的弧形坡道比较合理。
弧形车道的劣势：
1、一般中小型汽车库，尤其是地下汽车库，弧形坡道浪费面积。
2、通过转弯半径的分析，从使用上弧形坡道比直线坡道对宽度的要求高，所占建筑面积比直线坡道多，出现不便使用的异形空间；
3、弧形坡道相比直线坡道也不便施工。
4层高
地库层高是梁高、净高、通风、喷淋等设备及预留量的总和，一般为3600mm。
地下车库层高的计算公式：
最底层 =（a车库地板滤水层厚度）或b面层厚度*c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
其他层 = c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
备注：其中a、d、e、f四项根据项目的具体情况确定是否设置
地下车库的一般层高：
一般车库层高为3600mm，即700梁高+400风管+200喷淋+100预留+2200净高=3600。
车库室内最小净高应≥2.20米，但局部可≥2.0m。
优化方法：
1、车道处净高为2.2米
保证车道处、及大部分的停车位处的净高为2.2米即可，无需把最不利空间的净高设置为2.2米。
2、设备布置避开主车道
风道、喷淋等设备布置，设备管线交叉点尽量避开主车道，避免车库高度人为增高，减少浪费。
3、设备用房处局部降板
车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，设备用房处局部降板，避免按设备房的高度设置层高。
5小结
停车与消费者、商家、开发商息息相关。商业属于服务行业，提供停车位也是一项服务，同样规模的大商场、超市，停车难易对营业额的影响超过30%。每次逛街大家都在叹息停车难，可是再看看上海这十大“魔鬼”停车场，是不是有一种无力拯救的感觉…
希望可以早点解决这个问题，我们出门才会更开心
地面停车场设计图纸包括哪些
地面停车场设计图纸包括以下：
1、交通安全设施规划图。
2、车库顶结构平面图，车库顶层梁配筋图，基础平面布置图。
停车场设计图有哪些？
停车场设计图包含：
地面流动线规划图
地面标线规划图
地面反光镜布点规划图等
停车楼设计资料有哪些的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于停车楼结构设计要点、停车楼设计资料有哪些的信息别忘了在本站进行查找喔。
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