网架风荷载施加(网架结构的荷载计算)

本篇文章给大家谈谈网架风荷载施加，以及网架结构的荷载计算对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，网架风荷载如何平均分配到节点上，2、，在建筑结构中，网架和网壳有什么不同，3、，加油站大棚网架风荷载设计值是多少，怎么加？，4、，高速收费站网架结构的风荷载体形系数怎么取，5、，空间网架上的作用有哪些?

本篇文章给大家谈谈网架风荷载施加，以及网架结构的荷载计算对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、网架风荷载如何平均分配到节点上
2、在建筑结构中，网架和网壳有什么不同
3、加油站大棚网架风荷载设计值是多少，怎么加？
4、高速收费站网架结构的风荷载体形系数怎么取
5、空间网架上的作用有哪些?

网架风荷载如何平均分配到节点上

风荷载不是平均分配到节点上，而是是按节点的受荷面积分配。类似柱的受荷面积。

按照荷载规范取好体形系数，乘上基本风压，输入到计算软件里。有的计算软件可以自己判断体形系数，只需要输入当地的基本风压，就可以计算出网架风荷载具体分配值。

风荷载也称风的动压力，是空气流动对工程结构所产生的压力。风荷载ш与基本风压、地形、地面粗糙度、距离地面高度，及建筑体型等诸因素有关。中国的地理位置和气候条件造成的大风为：夏季东南沿海多台风，内陆多雷暴及雹线大风；冬季北部地区多寒潮大风，其中沿海地区的台风往往是设计工程结构的主要控制荷载。台风造成的风灾事故较多，影响范围也较大。雷暴大风可能引起小范围内的风灾事故。

在建筑结构中，网架和网壳有什么不同

网架和网壳的不同：

1、定义不同。网格结构是由很多杆件通过节点，按照规律的几何图形组成的空间结构。网格结构中，双层或多层平板形网格结构称为网架结构，而曲面形网格称为网壳结构。

2、网壳较网架有突出的美感。网壳具有优美的建筑造型，无论是建筑平面、外形和形体都能给设计师以充分的创作自由。可以有各种平面形式和曲面形式，甚至可以通过曲面的切割和组合得到。既能表现静态美，又能通过平面和立面的切割以及网格、支撑与杆件的变化表现动态美。

3、可变荷载的取值有所不同。网架的屋面，一般不上人，屋面活荷载标准值为0.5kN/m2，而网壳按荷载规范一般取0.3kN/m2.。由于网架和网壳的外形不同，自然导致风荷载体型系数不同，使风荷载产生差异。

4、屋面排水方式不同。由于网壳结构呈曲面形状，形成了自然排水功能，而网架排水主要采用以下几种方式。（1）整个网架起拱，这种做法抗震性能好。

（2）网架变高度，这种做法导致上弦杆和腹杆种类增多，给网架制作带来一定困难，但提高了网架的抗震性能。（3）上弦节点上加小立柱，但需对小立柱进行抗震和稳定的验算。

5、杆件的计算长度和容许长细比有所不同，计算长度的差异主要在其他腹杆的计算长度上，可查阅相关规范。对于压杆限制长细比的目的是防止过于细长易产生初弯曲，大大降低杆件承载力；对于拉杆限制长细比的母的是为了保证杆件在制作、运输、安装和使用过程中有一定刚度；对于直接承受动力荷载杆件则要求具有更大刚度，具体数值可查规范。

6、不同的内力性质。单层网壳结构的杆件需做成刚接，能够传递弯矩，而网架基本为铰接。平板网架对支座无水平推力或是拉力，而网壳一般不同，网壳需要较大的边缘构件来约束它。

7、抗震分析有所不同。网架：在设防烈度为8 度的地区，网架结构可不进行水平抗震计算，但必须进行竖向抗震计算。在设防烈度为9 度地区必须进行网架结构水平与竖向抗震计算。网壳：在设防烈度为7 度的地区，网壳结构可不进行竖向抗震计算，但必须进行水平抗震计算。在设防烈度为8 度、9 度地区必须进行网壳结构水平与竖向抗震计算。

加油站大棚网架风荷载设计值是多少，怎么加？

加油站大棚网架风荷载——这个风荷载值，哥们想的又点简单了、你说的只是正风压、负风压（上升风压）也必须考虑进去、10根钢管混凝土柱子支撑直径？是否能经得起侧风压的风荷载？

建议你去天津大学有网架公司是专业的、球架结构是他们发明的（天大土木工程系）比较专业、基本风压要考虑、还要考虑瞬间风压！

高速收费站网架结构的风荷载体形系数怎么取

向上的工况，按荷载规范四面开敞取值。

另外考虑风荷载可能向下的工况，我见过有取1.0的，也有取到1.3的。我个人觉得取1.0，不要问我规范上哪儿有。

空间网架上的作用有哪些?

网架结构的作用主要有永久荷载、可变荷载、温度作用和地震作用。

(1)永久荷载

永久荷载是在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可忽略的荷载。作用在网架结构上的永久荷载有：

1)网架的自重和节点自重标准值。

网架杆件均采用钢材，它的自重标准值可以通过计算机自动形成，一般钢材容重取y=78．5kN／m06

2)楼面或屋面材料自重标准值。根据实际使用材料查《建筑结构荷载规范》(GB 50009)取用。

3)顶棚自重。根据实际使用材料查《建筑结构荷载规范》(GB 50009)。

4)设备管道等自重按实际情况考虑。 (2)可变荷载

可变荷载是指在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。作用在网架结构上的可变荷载有：

1)屋面或楼面活荷载的标准值，按水平投影面积计算。查荷载规范取用。

2）雪荷载3）风荷载4)积灰荷载。

工业厂房中采用网架时，应根据厂房性质考虑积灰荷载，积灰荷载的大小可由工艺提出，也可参考《建筑结构荷载规范》 (GB 50009）的有关规定采用。

积灰荷载应与雪荷载或屋面活荷载两者中的较大值同时考虑。

5)吊车荷载。网架广泛应用于工业厂房建筑中，工业厂房中如设有吊车应考虑吊车荷载。

吊车有两种，一种是悬挂吊车，另一种是桥式吊车。悬挂吊车直接挂在网架下弦节点上对网架产生竖向荷载。桥式吊车是在吊车梁上行走，通过柱子对网架产生水平荷载。

吊车的竖向荷载标准值及横向荷载标准值的具体计算请参考相应的计算资料。

(3)温度作用

温度作用是指在网架结构中由于温度变化杆件不能自由变形，致使杆件内产生附加温度应力的作用，必须在计算和构造措施中加以考虑。 (4)地震作用

由地震引起的震动在结构中产生的惯性力称为地震作用。

由地震作用在结构中产生的内力、变形和位移称为地震效应。网架的地震效应大小不仅与地震波的大小及其随时间的变化规律有关，还取决于网架本身的动力特性，即网架的自振周期和阻尼。由于地震的地面运动为一种随机过程，运动不规则，网架又是空问结构，动力特性十分复杂，要正确分析网架的动力反应比较困难。常作以下简化假定：

1)结构可离散为多个集中质量的弹性体系。

2)结构振动属于微幅振动，即结构的振动属于小变形范畴，线性叠加原理可以适用。

3)振动时结构的地基各部分作同一运动，即不考虑地面运动的相位差的影响。

4)结构的阻尼很小，可以忽略结构各振型之问的耦联影响。

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