混凝土梁加固施工(混凝土梁加固一般多少一平方)

今天给各位分享混凝土梁加固施工的知识，其中也会对混凝土梁加固一般多少一平方进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，3、，混凝土结构工程加固方案的探讨？，5、，钢筋混凝土梁板加固方法，6、，钢筋混凝土箱梁结构的加固设计与施工？

今天给各位分享混凝土梁加固施工的知识，其中也会对混凝土梁加固一般多少一平方进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、浅谈混凝土结构工程构件加固施工方法？
2、钢筋混凝土梁加固有哪些加固方法?
3、混凝土结构工程加固方案的探讨？
4、梁加固可以用什么方法啊？
5、钢筋混凝土梁板加固方法
6、钢筋混凝土箱梁结构的加固设计与施工？

浅谈混凝土结构工程构件加固施工方法？

下面是中达咨询给大家带来关于混凝土结构工程构件加固施工方法的相关内容，以供参考。

混凝土加固方法有：加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、改变结构传力途径加固法以及化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法等施工工艺方法。

1、外包钢加固法是在混凝土柱四周包以型钢进行加固。它能不增大构件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承载力。具体方法分干式作业法与湿式作业法两种，干式加固法是将型钢（一般是角钢）直接外包于混凝土柱四周。型钢与混凝土之间无连接，没有形成一个整体，所以不能确保结合面传递剪力。湿式加固法，一是用环氧树脂化学灌浆材料，将角钢粘贴在混凝土柱上。二是角钢与混凝土之间留一定间距。中间浇筑混凝土。达到外包钢材与混凝土相结合。

干式作业法施工简单，价格低，施工时间短，但其承载力提高不如湿式作业法好。

外包钢加固法施工时加固结合面和钢板贴合面处理是加固施工的关键过程。在干式加固施工中．为了使角钢能紧贴构件表面，混凝土表面必须打磨平整，无杂物和尘土；在湿式加固施工时，应先对钢板进行除锈，混凝土进行除尘并用丙酮或二甲苯清洗钢板及混凝土表面，处理好的角钢及混凝土表面抹上配制好的环氧树脂化学灌浆料，再进行粘或灌。

2、预应力加固法是利用柱角的加固角钢和箍板或预应力拉杆固定，通过加热箍板或张拉拉杆产生预应力，使构件在三轴受压情况下提高其承载力的方法。它具有不增加柱截面、不会影响平面视觉效果、节约钢材、有利于抗震、加固费用低的优点。适合对方形轴心受压或小偏心受压凝土柱的加固施工。

采用预应力拉杆加固施工时，在安装前必须对拉杆、箍板事先进行调直校正，拉杆、箍板尺寸和安装位置必须准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行检验，保证拉杆、箍板传力正确可，靠，避免张拉过程中断裂或滑动，造成安全和质量事故；采用预应力撑杆加固时，要进行撑杆末端处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌入深度、传力焊缝的质量检验，检验合格后，将撑杆两端用螺拴临时固定，然后用环氧树脂砂浆或高强度水泥砂浆进行填灌，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。

3、改变结构传力途径加固法是在梁的中间部位增设支点、托梁（架）或将多跨筒支梁变为连续梁等方法。改变结构的传力途径。能大幅度地降低计算弯矩，提高结构构件的承载力，达到加强原结构的目的。按增设支点的连接方式不同，可分为湿式连接和套箍干式连接。

增设支点若采用湿式连接，在支点处梁及支柱与后浇混凝土的接触面。应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，一般采用微膨胀混凝土浇筑。若采用型钢套箍干式连接，型钢套箍与梁接触面间应用水泥砂浆座浆，待型钢套箍与支柱焊牢后，再用干硬性砂浆将全部接触缝隙塞紧填实。

4、混凝地构件外部粘钢加固法是用胶黏剂将钢板粘贴在构件外部的一种加固方法。该法在建筑、桥梁等工程的加固、补强、修复中应用较为广泛。其特点为：坚固耐用、施工快速、简洁轻巧、灵活多样、经济合理。

此法施工混凝土和钢板表面处理极为重要。陈旧、污染严重的混凝土构件粘合面，应用钢丝刷刷除表面油垢污物并用水冲洗，再对粘合面进行打磨。除去2-3毫米厚表层，露出平整的新茴。将粉尘清除干净；对于表面较好的混凝土，可直接对粘合面进行打磨平整，去掉1-2毫米厚表层，除去粉尘，再用丙酮擦拭表面即可；钢板表面处理应根据其锈蚀情况，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，使钢板出现金属光泽，打磨纹路尽量与受力方向垂直，然后用丙酮擦拭干净。胶粘剂要严格按照说明书要求的比例配制，尤其是要掌握好固化剂的用量，搅拌要均匀，同时在粘贴时要保证粘贴面的饱满、密实。并在固化阶段不能对钢板有任何扰动。

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钢筋混凝土梁加固有哪些加固方法?

钢筋混凝土梁有以下加固方法：

1）钢筋混凝土构件增大截面加固

2）局部置换构件混凝土

3）冷拔低碳退火钢丝缠绕混凝土受压构件

4）混凝土构件外加预应力钢拉杆或钢撑杆

5）混凝土构件外粘型钢加固

6）预应力碳纤维复合板

7）粘贴玻璃纤维复合材料

8）外粘钢板加固

9）增加支点

10）其他加固方法

2、钢筋混凝土梁加固，是对可靠性不足的承重结构、构件及其相关部分进行增强或调整其内力，使其具有足够的安全性和耐久性，并力求保持其适用性。

3、钢筋混凝土梁加固的设计与施工方法选择，应做到技术可靠、安全适用、经济合理、确保质量。

混凝土结构工程加固方案的探讨？

混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。

优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。

1.良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一

加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件，没有良好的施工性是阻碍加固工程施工的一个拦路虎。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工大，安全系数低的弊端，结果是将影响到加固质量。例如，某工地大梁产生严重裂缝，需要加固处理，其设计的在砼加固施工方案为两种：分别是采取简易修补法（即，将大梁裂缝处出现的酥松混凝土凿除，露出钢筋后，将锈蚀的钢筋周圈进行除锈后，用环氧砂浆进行封闭，达到加固目的）和加大截面加固法（即，通过增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、钢度、稳定性和抗裂性，并达到修补裂缝的目的）。

经对设计方案分析，此两种方案除具有工程造价低的优点外，还存在以下几点不足之处：1）技术可行性差，由于此大梁跨度大，凿除混凝土梁则需分段进行，要用大量的临时支撑进行安全防护，造成周转材料不必要的浪费；2）劳动强度高，在凿除混凝土梁时，因分段施工时，只能凿一米挪一米，成倍增加了劳动强度；3）工效低，大量的重复劳动和落后的施工作业方法，延误了施工工期并导致劳动效率下降；4）安全性差，因所有大梁必须将钢筋凿除外露，大梁承载力减小，在施工时，须时刻注意防护措施是否到位，麻痹大意则易出现意外事故；5）产值效益小，大量的周转材料和人工费用的浪费，加大了生产成本，减少了生产效益；6）加大的截面影响房屋外观和空间尺寸。

基于这些原因，经与甲方和设计院商讨，改变加固方案，采用先进的外包钢加固施工方法，应用QR型建筑工程结构胶粘锚技术，对这些大梁进行加固，由于技术先进，加固性能好，占用空间小，施工周期短，材料消耗少，工艺简便、安全并减轻了劳动强度，提高了加固质量。取得了良好的综合效益。

2.不同类型加固工程与加固方案分析

一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如，化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体那个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。

（1）以框架梁的加固为例，个人认为，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200m2左右。但是，应用其在负弯矩部位进行加固效果不如钢板性能好。

（2）以框架柱的加固为例，较为常见的加固方法有外包钢加固法，即，在混凝土柱四周包以型钢进行加固，这样既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承载力，具体方法又分干法作业与湿作业法两种形式：干式加固法是将型钢（一般是角钢）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型钢与混凝土之间无连接，由于与混凝土没有形成一个整体，所以不能确保结合面传递剪力。湿式加固法一是用乳胶水泥浆或环氧树脂化学灌浆等材料，将角钢粘贴在混凝土柱上，二是角钢与混凝土之间留一定间距，中间浇筑混凝土，达到外包钢材与混凝土相结合。

两种作业方法相比较，干式作业法施工更为简单，价格低，施工时间短，但其承载力提高不如湿式作业法好。在方案选择时，应根据加固要求和原构件情况，合理挑选适当的方案进行加固。如，新乡市泰和宾馆由于功能改变，原设计一层柱子采用的是干式加固方案，将L100×6的角钢包于柱子四周并用缀条连接，已完全满足加固需求：而新乡市某机电工程学校四、五层柱子，由于内置钢筋锈蚀，致使混凝土柱产生裂缝，采取的是湿式加固方案，对局部柱角用石英砂配置的高标号水泥砂浆和环氧砂浆将L80×6的角钢粘贴到混凝土柱四周，达到整体加固补强目的。两种加固方法均取得良好效果。

另外，对于加固工程，还有焊接补筋加固法、套箍加固法、喷射混凝土补强法、化学灌浆修补法、粘钢加固法、碳纤维加固法等，每种加固方法各有其特点及适应范围，只要行之有效，技术成熟，既满足加固要求，又经济实用，均可采用。

3.加固工程方案要在新技术、新材料、新工艺上写文章

优秀的加固工程方案要在工法上体现出其可行性、科学性、先进性。个人认为，化学补强法不失为当前加固工程中首选的一种最为先进的工法。众所周知，一些加固工程采用过时的加固方法需要大量的人力、物力和时间，已不能满足当前加固工程质量、工期、安全、经济的要求，而化学补强加固方法越来越以其明显的优势成为加固工程中的优选方案。例如，在我负责施工的南宁市动物园10#职工住宅综合楼工程的加固部分，就是采取化学补强的方法，应用QR型建筑工程结构胶粘剂，对其第五层、第六层框架梁进行粘钢加固，满足了住宅综合楼荷栽加大情况下的正常使用要求，充分显示出新技术、新材料、新工艺在加固工程中的应用成果。

在化学补强方法中，除粘钢加固外，碳纤维加固工艺也不失为一种先进的加固工法，与其它一般加固工艺相比，其更具有耐湿耐潮、抗腐蚀强、自重轻、强度高、施工便捷、质量好的特点，加固性能均优于目前其它加固方法。

可见，选择加固工程方案要有针对性，不同的加固工程应采取相应的加固措施，其方案需要在进行价格比、性能比、质量比的同时，还要体现出其工艺技术的科学性和先进性，这样的加固方案才是优秀的加固方案。

4.几种典型加固方法的工程施工要求

工程加固的目的就是要通过加固施工达到修复、补强、提高承载力、增强使用功能、满足使用要求，因此，选择加固方案要以提高加固工程质量为根本目的。对于不同的加固方案也有不同的施工方法和质量评定标准。根据《混凝土结构加固技术规范》（CECS25：90）中几种典型的加固方法，依照施工经验，不同的加固方法在施工时应做到的重点。

4.1外包钢加固法

要把表面处理包括加固结合面和钢板贴合面处理作为加固施工过程中的关键，对于干式加固施工，为了使角钢能紧贴构件表面，混凝土表面必须打磨平整，无杂物和尘土：当采用混式加固施工时，应先在处理好的角钢及混凝土表面抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料，对钢板进行除锈，混凝土进行除尘并用丙酣或二甲苯清洗钢板及混凝土表面，进行粘、灌。

4.2预应力加固法

采用预应力拉杆加固时，在安装前必须对拉杆事先进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必须准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行检验，保证拉杆传力正确可靠，避免张拉过程中断裂或滑动，造成安全和质量事故；采用预应力撑杆加固时，要注意撑杆末端处角钢（及其热板）与混凝土构件之间的嵌入深度传力焊缝的质量检验，检验合格后，将撑杆两端用螺拴临时固定，然后用环氧砂浆或高强度水泥砂浆进行填襟，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。

4.3改变结构传力途径加固法

增设支点若采用湿式连接，在接点处梁及支柱与后浇混凝土的接触面，应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，一般以微膨胀混凝土浇筑为宜。若采用型钢套箍干式连接，型钢套箍与梁接触面间应用水泥砂浆座浆，待型钢套箍与支柱焊牢后，再用较干硬砂浆将全部接缝隙塞紧填实；对于楔块顶升法，顶升完毕后，应将所有楔块焊连，再用环氧砂浆封闭。

4.4混凝土构件外部粘钢加固法

此法施工较为简单，但首先需要着重注意混凝土和钢板的表面处理，对于旧、脏严重的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去2~3mm厚表层，露出新面和平整，将粉尘清除干净；对于混凝土表面较好的，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1~2mm厚表层，使之平整，清去粉尘，再用丙酮擦试表面即可：钢板表面处理应根据其绣蚀情况，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，使钢板出现金属光泽，打磨纹路尽量与受力方向垂直，然后用丙酣擦试干净。

其次要注意对胶粘剂的选择，目前国内市场建筑结构胶粘剂鱼龙混杂，对胶粘剂的选择一定要慎重。第三要注意在配胶、粘贴过程中的细节，胶粘剂要严格按照说明书要求的比例配制，尤其是要掌握好固化剂的用量，搅拌要均匀，同时在粘贴时要保证粘贴面的饱满、密实。最后要注意在固化阶段不能对钢板有任何扰动。

就目前来看，这些混凝土结构加固技术还有待于在实践中进一步探索，随着建筑科学技术的不断进步，新型建筑材料不断出现，更好的加固施工方法将会有更大拓展，因此，加固施工方案的选择范围也将具有更为广泛的空间。

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梁加固可以用什么方法啊？

一、增大梁截面加固法：

增大梁截面加固法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面的一种传统的梁加固方法。

采取该法加固优点主要是对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的；同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套，这为一些位置难以施工的梁提供了灵活的处理方式。

二、梁粘贴纤维复合材加固技术：

梁粘贴纤维复合材加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对原粱进行加固处理。碳素纤维布加固技术现在也越来越广泛地被应用在梁结构加固中。

三、梁粘贴钢板加固法：

梁粘贴钢板加固法是用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土梁的表面，能达到加固和增强原梁强度和刚度的目的。其加固优点主要有：

1、坚固耐用，已经证明完全能保证加固工程的质量，梁的强度和刚度都能满足设计的要求。

2、施工快速，在保证粘钢加固梁质量的前提下，可以快速完成施工任务。

扩展资料

梁工程量计算方法：

⑴、梁的体积=梁的截面面积*梁的长度。

现浇混凝土梁按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积，伸入墙内的梁头、梁垫并入梁体积内。

①梁与柱连接时，梁长算至柱侧面，主梁与次梁连接时，次梁长算至主梁侧面。

②圈梁与梁连接时，圈梁体积应扣除伸入圈梁内的梁的体积。

③在圈梁部位挑出的混凝土檐，其挑出部分在300px以内时，并入圈梁体积内计算；挑出部分在300px以外时，以圈梁外皮为界限，挑出部分为挑檐天沟。

参考资料来源：百度百科-梁

钢筋混凝土梁板加固方法

钢筋混凝土降板加加固方法一般有：新增混凝土层加固（加大截面），粘钢加固，粘碳纤维布加固，新增梁加固。其中粘钢和粘碳纤维施工专业性都比较强，而新增梁会改变板的弯矩分布，有可能要同时增加上部钢筋。所以这里我主要讲一下新增混凝土层的方法。

首先，如果楼板是房间四周的裂缝较多，或者下部钢筋本身良好，只是配筋量稍微不足或混凝土强度不足，那么基本都可以从现有楼板上部增加不小于40mm的新混凝土层来加固，理论上新增厚度越大越好，但是同时新增混凝土层的重量越重，要考虑现有楼板钢筋和基础的承载力。

施工方法大致如下：

修补大裂缝；

必要时施工期间在楼下支撑楼板；

凿毛现有混凝土楼面，必要时打去上部保护层，清理板面。

铺设上部负筋和中间钢筋网（8@200），必要时负筋通长，并把负筋植入梁或墙内。

植连接筋，一般为8mm直径，间距600mm交错布置，必要时加密；

老混凝土界面剂处理，浇筑新混凝土（一般新混凝土采用高一级无收缩细石混凝土）。

具体也可以参照国标图集G311-1：

另外，板底加固可以采用板下支模，现有楼板开洞用自密实混凝土浇筑，或者直接喷射浇筑。一般来讲，使用粘钢法和粘碳纤维法对板底加固比较方便。

钢筋混凝土箱梁结构的加固设计与施工？

钢筋混凝土箱梁结构混凝土梁加固施工的加固设计？成因是什么？请看中达咨询编辑的文章。

1.钢筋混凝土箱梁裂缝成因

混凝土是否出现问题混凝土梁加固施工，首先就是看混凝土当中是否产生了裂缝，因为裂缝的有无可疑直接反应出混凝土的结构是否有问题，是否收到了损伤，可以说有无裂缝是混凝土结构好坏的一个特征。因此，在对混凝土进行结构损伤检测时，就可以查看该结构当中是否存在裂缝问题。而让混凝土结构产生裂缝的原因有很多，比如因为超出本身荷载能力、或者是温度的变化、地基发生了形变，此外，也有可能是由于本身的钢筋出现锈蚀、冻胀、施工质量差问题等等。基本上，出现裂缝的原因可以分为如下两类：

第一类：由于受力超过荷载能力而产生的裂缝，也可以称之为是结构性裂缝，这类裂缝的情况主要是与外部的受力情况有关，一旦出现这种裂缝，那么就可以认为是该结构的承载能力出现了问题，或者是可能存在其混凝土梁加固施工他更为严重的问题。

第二类：由于钢筋、地基、温度变化或者是混凝土自身出现变形等问题而产生的裂缝，这类的裂缝也可以称之为是非结构性裂缝，当在这些因素作用下，混凝土的变形受到限制时，其拉应力就会影响到内部的结构，这个拉应力超过混凝土的最大抗受能力时，就会出现裂缝，一旦裂缝出现，那么变形就产生，进而拉应力也就随着不见了。

这两类裂缝产生的原因不相同，自然他们之间就存在着明显的区别，产生的危害也是有着天壤之别的，不过，有时可以把这两类的裂缝融合在一起。根据相关数据显示，约有八成的裂缝是由于形变而产生的，其余的两成则是由于超荷载能力而产生的。如何对一个裂缝的危害性进行评定，主要就是看这个裂缝是怎么产生的，并且，知道了裂缝产生的原因，也就知道了如何去修补或者是加固这个裂缝，如果不去仔细分析裂缝产生的原因就随意处理，那么不但会浪费人力物力，达不到修补的效果，还有可能产生更为严重的事故。

2.钢筋混凝土箱梁结构的加固设计

第一，计算裂缝宽度，这类裂缝是由于预应力而导致钢筋混凝土出现的，在相关的设计规范（JTG62-2004）中有明确定义：钢筋混凝土构件的裂缝宽度在Ⅰ类和Ⅱ类环境下要小于等于0.2mm，而在Ⅲ、Ⅳ类环境下则不能大于0.15mm。最小裂缝宽度的计算公式如下所示：

如果还要考虑长期的超荷载或者是长期车载问题时，那么较大裂缝的计算公式就如下面的公式所示：

结合上荷载实验报告，在最不利的试验荷载情况下，利用箱梁去测试截面，进而得到实际测量的最差结果，然后对加固工作做好充分的准备。

通过分析上面的相关公式，以及计算、测量的结果，可以得出设计方案来对钢筋混凝土箱梁结构进行加固。

根据上面的相关数据，可以得到三种加固的设计方案：底板粘贴玄武岩纤维、挂网锚喷混凝土以及底板粘贴碳纤维布。在实际情况当中，需要根据不同的问题来选择不同的加固方案。

3.钢筋混凝土箱梁结构的加固施工

3.1裂缝封闭

1)如果裂缝是在02mm范围内的，那么就可以在线在裂缝的上口出开一个V形槽，宽度控制在20mm以内，槽面最好保持平整。

2)对开好的槽，首先做的工作就是清理，可以用竹刷或者是钢丝刷，清扫出残渣，对于灰砂，可以利用气管进行吹，清理完毕后，需要用红外灯进行烘干。裂缝的外部最好不要用清水洗，一般都是采用丙酮或者是二甲苯，然后用纱头进行擦洗，最为关键的就是要保证表面没有灰尘或者是其他杂物。

3)裂缝周围涂抹上环氧浆液，如果裂缝比较深，也可以灌注。

4)最后一个工序就是嵌入环氧砂浆，然后用工具处理好表面，保持地面平整，等到环氧树脂完全硬化后就额可以使用了。在养护的整个过程中，一定要保证干燥、不能出现震动。

3.2裂缝灌浆

（1）处理缝隙

1)对于需要处理的缝隙，首先要对其进行开槽，凿出一个宽不大于6mm，深小于4mm的O型槽；

2)将表面的一些杂物剔除掉，可以利用压缩空气清除槽内的尘埃；

3)如果有暴露在外部的钢筋，那么就需要对钢筋表面进行除锈，如果是有断裂的，那么还需要进行焊接工作；

4)利用丙酮对缝隙进行洗刷、擦清表面。

（2）埋设灌浆嘴

处理完裂缝的清理工作后，将灌浆嘴埋设到相应位置，一般灌浆嘴的位置要距离缝长35-40cm最好，如果缝隙比较宽，那么可以排的稀疏些，如果缝隙比较窄，那么就要排列的紧凑，但要保证每个裂缝都有一个排气孔和进浆孔。

（3）封缝

为了防止出现跑气或者是跑胶等问题，就需要在对裂缝进行封闭时要保证同步性。可以先沿着缝隙涂抹一层基液，然后抹上胶泥，此时再除去气泡并修平，等到胶泥稍微凝固后就可以刷第二层的基液了。

（4）密封检查

等到封缝完全结束后，就要对密封性进行检测，首先在沿缝处抹上肥皂水，然后往灌浆嘴中充入压缩气体，然后查看是否出现漏气现象。

（5）灌浆

为了达到实际的性能要求，就要根据现场的实际情况配置化学灌浆，在灌浆之前，要用压缩空气对管道以及裂缝进行吹气清理。灌浆时要遵从自上而下的原则，从一端灌注到另一端，控制好压力。

3.3粘贴玄武岩纤维布

粘贴玄武岩纤维布施工步骤：处理构件基底、涂抹底层涂料、环氧腻子修补、粘贴玄武岩纤维布以及防护表面。

（1）施工准备

首先应该对施工图进行仔细阅读，根据实际情况制定相关的施工方案与计划。对于要使用的一些工具、材料等要提前做好准备。

1)在施工前，首先要对需要处理的位置进行一些检测，比如环境温度、含水率。如果含水率大于4%或者是环境温度小于5°，那么就需要采取一定的措施来改善施工条件，此外，还要按照施工图纸进行画线来定位。

2)将表面的疏松部位进行清理，直到暴露出混凝土结构。假如有裂缝，那么首先对裂缝进行修补、平整，在此过程中，要保证混凝土的厚度不超过15mm，对于粘贴部位的混凝土，假如表面很坚固，那么就需要除去表面的油污或者是其他杂物，然后打磨平整，直到暴露出集料新面，而且，这个过程当中的平整度也是要达到5mm/m这个标准的；构件转角的位置处要打磨出半径大于20mm的一个圆弧，待打磨完毕后，就要用吹风器清理表面杂物。在受力方向上，玄武岩纤维片材的长度要大于100m，如果是利用多条或者多层材料进行加固时，还要保证材料的搭接位置要相互错开。

3)如果要求要涂刷底胶时，那么在进行玄武岩纤维材料粘贴时就要按照说明书当中的配制进行操作。在涂抹底胶前，要先用丙酮把地面处理干净，然后再用毛刷或者其他特制工具进行涂抹，而且调好的底胶应该尽快使用完。

4)粘接剂供应商已经给出了配比以及操作步骤，相关人员只需要按照说明进行操作即可。在称量时，要放到容器中进行操作，调胶也是要使用低速搅拌棒进行均匀搅拌，保证没有汽包产生，在此过程中，要保证没有灰尘落入。树脂的含量需要根据现场的实际温度而定，并且粘接剂应该在规定的时间内使用完。

（2）玄武岩纤维片材的粘贴

1)玄武岩纤维布要按照设计的要求仅此剪裁；

2)对于漫渍树脂，应该按照产品供应商所提供的信息进行制作，并且在涂抹时要保证均匀；

3)为了防止产生气泡，应该按照纤维的方向进行滚压，使玄武岩纤维布与浸渍树脂能够充分结合，除此之外，在滚压时千万不能损伤到玄武岩纤维布；

4)如果是多层粘贴，那么只要重复上面的步骤即可，但是一定要保证在第一层彻底干燥后再进行下一层的工作。

5)纤维方向要与加固的方向一样，其受力方向的搭接也要大于100mm；

6)在进行这些步骤之前，一定要进行划线定位。

3.4施工期间交通组织

为了保证工程质量与效果，在施工时一定要进行交通管制，因此，这就要求施工部门要与交通部门协调好，假如不对交通进行管理，那么工程的质量就会大打折扣。

4结语