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承秦高速公路介绍？
承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的第一条，也是承德和秦皇岛两市路网规划的重要组成部分。关于承秦高速公路，中达咨询给出如下相关信息介绍：
承秦高速公路路线全长196公里，总投资150亿元。于2009年陆续开工建设，并已于2012年12月28日竣工通车。
承秦高速公路——开工建设
2009年6月7日上午，河北省承秦高速公路（承德至 秦皇岛高速公路）正式开工建设。
承秦高速公路
承秦高速公路是国家重点公路规划方案中阿荣旗至深圳公路的支线——赤峰至京唐港公路的组成部分，也是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线” ，承载着内蒙古东部、辽宁西部等地物流通港的重任。
承秦高速公路主要路段都位于燕山山区，其中 承德段起于承德南，与京承、承朝高速公路相接。途经 双桥区、 承德县、 宽城满族自治县，止于 庙岭，与承秦高速公路秦皇岛段相接，路线全长约94公里。其中，承德起点至下板城23.5公里路段为双向6车道，其余路段为双向4车道，设计时速分别为100公里和80公里。秦皇岛段起于承秦交界处的庙岭，经八道河、青龙县城、朱杖子、隔河头、北寨，终点设于上徐各庄京秦高速与沿海高速相交处，路线全长99.8公里。
承秦高速公路——建成通车
2011年12月30日，承秦高速公路市区至宽城板城段试通车仪式在承秦高速公路南互通主线站广场隆重举行。此路段的试通车，使市区与宽城、承德两县之间时空距离大大缩短，为破解承德市交通瓶颈制约，促进经济社会又好又快发展，都将起到至关重要作用。
2012年12月28日，承秦高速公路秦皇岛段正式通车，这标志着这条在滦河流域下游和山岭崇山区穿过的高速公路全线贯通。它拉近了承德与大海的距离，使得承德到秦皇岛之间车程由原来的4个多小时缩短为2小时；同时，承德、秦皇岛、北京旅游金三角的形态勾画完成。
2014年8月，河北承秦高速公路石门寨连接线主体工程全部完工，进入通车试运营阶段。承秦高速石门寨连接线工程地处抚宁县北部，起点在承秦高速公路抚宁北出口，终点到达石门寨，路线全长31.187公里，完成投资6.7762亿元。石门寨连接线的建成通车，将打破秦皇岛市中部山区南北阻隔的现状，更好地发挥承秦高速辐射作用，缓解102国道通行压力，并由此带动城市空间向北延伸，拉动沿线旅游业及县域经济发展。
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2022年河北高速公路扩建最新消息滦州市都经过哪里
12月2日，河北省交通运输厅发布衡水至德州高速公路改扩建工程项目初步勘察和初步设计招标公告。改扩建标准为双向六车道，主线设计速度120公里/小时。

另外，11月28日，河北省交通运输厅还发布了国道G508赤峰至曹妃甸公路滦州绕城段改建工程设计施工总承包招标公告。全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
衡水至德州高速公路
建设地点在衡水市。本项目起自邓家庄枢纽互通，向东止于冀鲁界南运河，全长约49.1公里。项目采用两侧拼宽扩建为双向六车道高速公路标准的改扩建方案。主线设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
全线新改建互通式立交6座，其中改建互通4座，新建互通2座;改造服务区1处、养护工区1处;新建匝道收费站2座，改建匝道收费站3座;新增连接线1条，二级公路标准。
G508赤峰至曹妃甸公路滦州绕城段
建设地点在唐山滦州市。项目起于滦州市城区北张百户坎村，与国道G508相接，止于滦州市城区东新站村，与在建国道G508滦州至青坨营段改建工程相接。
路线总长11.003公里，全部为新建路段。全线设小桥40米/4座、分离式立交跨线桥4座，与等级路平交2处。全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度25.5米，U型槽路段路基宽度33米。计划工期为24个月(其中设计周期1个月，施工周期23个月)。
河北省公路条例(2021)
第一章 总则第一条 为了加强公路建设和管理，保障公路完好、安全和畅通，促进公路事业高质量发展，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条 在本省行政区域内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用、保护和管理等活动，适用本条例。
本条例所称公路，包括公路桥梁、隧道和涵洞，按照其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道、乡道、村道，其中，县道、乡道、村道统称农村公路。公路按照技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。第三条 公路发展应当遵循科学规划、合理布局，确保质量、建养并重，绿色智能、安全畅通的原则。第四条 县级以上人民政府应当加强对公路工作的领导，加大对公路事业的投入，将公路发展纳入国民经济和社会发展规划以及综合立体交通网规划，加强公路与其他运输方式的衔接协调，实现公路网与其他基础设施网融合发展，持续提升交通保障能力。第五条 县级以上人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内公路工作。
县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、公安、财政、自然资源、住房城乡建设、水行政、农业农村、市场监督管理、应急管理等部门在各自职责范围内，共同做好公路相关工作。第六条 县级以上人民政府及其有关部门应当建立健全公路行业科学技术创新机制，鼓励科学技术创新和先进专利、专有技术的应用；鼓励运用互联网技术和信息化手段，推动公路数字化建设，搭建综合数字化平台，开展公路管控智能化等相关技术研发，构建安全、便捷、高效的现代智慧公路网。第七条 鼓励社会资本通过市场化方式参与公路投资、建设、养护和经营等活动。
县级以上人民政府交通运输主管部门应当建立公平竞争的市场规则，保证各类市场主体及时获取有关信息，平等参与交易活动。第二章 公路发展规划与建设第八条 县级人民政府交通运输主管部门负责编制本行政区域内的农村公路发展规划，报县级人民政府批准，并报设区的市人民政府交通运输主管部门备案。
设区的市人民政府交通运输主管部门负责编制本行政区域内的国道、省道发展规划，汇总所辖县（市、区）的农村公路发展规划，形成设区的市公路发展规划，经省人民政府交通运输主管部门同意，并报设区的市人民政府批准后发布。
省人民政府交通运输主管部门负责统筹设区的市公路发展规划，负责编制全省公路发展规划，经省人民政府批准后发布。
经批准的公路发展规划应当严格执行。确需修改的，由原编制机关提出修改方案，按照原批准程序报批。第九条 编制公路发展规划应当根据公路规划等相关规划，注重公路路网完善，公路等级、标准和服务水平提升，并与国民经济和社会发展规划、国土空间规划、区域规划及其他专项规划相衔接。第十条 公路建设应当落实生态保护和水土保持要求，采用节能技术和清洁能源，推行废旧材料再生循环利用。
公路建设应当节约利用土地资源，从严控制占用耕地特别是优质耕地，严格避让永久基本农田，确需占用的，依照有关法律、行政法规的规定执行。第十一条 县级以上人民政府负责依法组织实施国道、省道、县道、乡道建设项目涉及的土地征收、房屋征收、补偿安置、社会保障等工作，办理用地报批手续，组织查处抢栽、抢建行为，落实公路项目补充耕地任务。村道建设用地按照农业设施建设用地有关要求执行。第十二条 公路建设应当符合公路发展规划和公路工程技术标准，遵守国家规定的基本建设程序，实施项目法人负责制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度。
从事公路建设的勘察设计、施工、监理等单位应当按照国家有关规定建立健全质量安全保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定开展工作，保证公路工程质量和安全。第十三条 公路建设施工现场实行标示牌管理。标示牌应当标明该项工程的作业内容，项目法人、勘察、设计、施工、监理单位名称和主要负责人姓名，接受社会监督。第十四条 新建、改建公路应当按照相关技术标准，统筹规划建设公路附属设施，所需经费纳入建设项目概算。公路交通标志、标线、隔离栅、防眩设施、视线诱导设施等交通安全设施应当与公路主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
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