今天给各位分享贝雷架施工队的知识，其中也会对贝雷架施工方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，2、，涉路工程专项安全的技术措施？，3、，铁路先进班组主要事迹材料范文（三篇），4、，春节放假期间的安全管理，5、，谁帮我找一下投标书范本？
今天给各位分享贝雷架施工队的知识，其中也会对贝雷架施工方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
涉路工程专项的安全技术措施？
涉路工程专项的安全技术措施是怎样的？请看下文分析。
巢湖市北外环路项目建设工程，在K2+300处以上跨形式与巢柘路相交叉。其梁板现浇施工，必须占用巢柘路路面搭设现浇梁支撑架。为了确保巢柘路（省道S208线）正常通行、确保上跨桥工程施工和道路交通安全，根据《道路交通安全法》及实施条例和《公路工程施工安全技术规程》等法规，结合工程施工技术方案和要求，制定本措施。
一、安全设施与设置
上跨桥现浇梁施工需设置满堂支架。为了保证省道S208线正常交通营运，上跨巢柘路段预留通道两道（净空间为4.5×4，5M），便于普通车辆双向通行。通道处支架均用贝雷片组合结构件作为现浇梁的承重支撑。通道使用时间约3个月。
1、安全警示。通道内，两侧沿贝雷架密布设置锥形反光交通标；通道出入口，设置示高、示宽标杆及“门型”标色牌；通道外侧，设置防撞设施，如沙袋等。
2.防止落物。在通道出入口上部设置两道密目式安全网，防止异物坠落。
3、保护装置。在通道外侧30M处分别设置车辆限高、限宽门4道（标定限高4.3M、限宽4.0M），安装闪烁警示灯。
4、减速装置。在通道外侧5～50M处分别设置车辆减速垄5道，降低车辆通行速度，以确保车辆顺利通过限高限宽门和通道。
5、交通标志。在桥位两侧来车方向1km范围内，按照规范分别设置前方施工车辆慢行、限速20、限速5、禁止超车等交通标志；在通道区前方适当位置设置导向标志和禁止反道行驶标志，确保车辆、行人有序通过通道。
7、规范施工。绘制《巢柘路上跨桥现浇梁施工安全防护设施设置方案图》，确保以上安全设施设置符合要求，便于管理。
8、隔离措施。通道区内，用混凝土隔离墩隔离双向行车路线，确保双向行驶车辆、行人各行其道。
9、临时措施。配备一定数量的移动式交通标和道路施工标志牌，用于临时封道、改道。
10、专用物品。配备信号旗2付、夜间信号灯2把，供交通维护人员指挥、疏导路面交通使用。
二、交通安全与现场管理
1、配备安全责任心强的专职交通维护人员8名，指定带班人员1名，实行24小时交通安全值班制度。由后场施工队负责管理，项目安全部进行督查。
2、对交通维护人员实行先培训后上岗制度。与交警部门联系，对交通维护人员进行必要的专业知识和法律法规教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。
3、交通维护人员职责：
（1）负责指挥、疏导车辆、行人有序通过通道，确保通道交通安全和现浇梁支架安全。
（2）负责设置临时封道、改道交通标志、施工标牌的设置。
（3）负责管理、维护设置在施工现场的安全标志、标牌，确保正常使用。
（4）禁止超高、超宽车辆通过通道，并认真做好疏导工作。
（5）负责处理在通道区域内发生的突发事件。
（6）履行其他应予承担的职责。
4、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的安全状况，认真履行交接班签字手续。
5、通道区域安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时消除不安全因素。
6、车辆、行人通行规定：
（1）机械、车辆和行人通过通道时，应按照规定的路线行进，不得反道行驶。
（2）凡超高、超宽车辆一律禁止通过通道，必须确保现浇梁绝对安全。
（3）机动车辆通过通道时时速不得超过5公里。
（4）车辆、行人较多时，值班人员应组织指挥有序通过。
（5）特殊情况下，应与交警、路政管理部门联系，请求帮助、指导和支援。
三、通道区域应急情况处置
遇下列情况之一时，交通维护值班人员应增加或全部上岗：
1、在通道区内出现严重的交通拥堵时，其他交通维护人员应积极配合当班人员全力、及时疏导交通，并注意观察现场动向，防止意外事件发生。
2、当发生意外事件，影响道路交通、施工安全时，当班人员应及时、果断处置。根据事件的严重性及事态的发展，及时向公安部门报案，向交警部门请求援助，并向上级领导如实报告事件的基本状况，并保护好事发现场。
3、遇超限（超高、超宽）车辆，无法通过通道时，应指派专人引导从应急通道通过（应急通道路线图附后）。
4、当超限车辆强行通过通道时，交通维护人员应做好耐心的说服工作，并注意文明用语，不得谩骂、侮辱司乘人员。对明知不能通行又不听劝阻的，必须立即报警。
5、当安全设施受到损坏时，必须要求当事人（车辆）进行赔偿。对肇事逃逸的车辆应确认牌照号，并向交警部门报案，要求进行赔偿处理。
6、当通道区域发生其他紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场保护工作，并按照应急救援程序启动应急救援预案。
本文介绍了关于“涉路工程专项的安全技术措施”的内容。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
涉路工程专项安全的技术措施？
涉路工程专项安全的技术措施是什么？请看中达咨询编辑的文章。
巢湖市北外环路项目建设工程，在K2+300处以上跨形式与巢柘路相交叉。其梁板现浇施工，必须占用巢柘路路面搭设现浇梁支撑架。为了确保巢柘路（省道S208线）正常通行、确保上跨桥工程施工和道路交通安全，根据《道路交通安全法》及实施条例和《公路工程施工安全技术规程》等法规，结合工程施工技术方案和要求，制定本措施。
一、安全设施与设置
上跨桥现浇梁施工需设置满堂支架。为了保证省道S208线正常交通营运，上跨巢柘路段预留通道两道（净空间为4.5×4，5M），便于普通车辆双向通行。通道处支架均用贝雷片组合结构件作为现浇梁的承重支撑。通道使用时间约3个月。
1、安全警示。通道内，两侧沿贝雷架密布设置锥形反光交通标。通道出入口，设置示高、示宽标杆及“门型”标色牌。通道外侧，设置防撞设施，如沙袋等。
2.防止落物。在通道出入口上部设置两道密目式安全网，防止异物坠落。
3、保护装置。在通道外侧30M处分别设置车辆限高、限宽门4道（标定限高4.3M、限宽4.0M），安装闪烁警示灯。
4、减速装置。在通道外侧5～50M处分别设置车辆减速垄5道，降低车辆通行速度，以确保车辆顺利通过限高限宽门和通道。
5、交通标志。在桥位两侧来车方向1km范围内，按照规范分别设置前方施工车辆慢行、限速20、限速5、禁止超车等交通标志。在通道区前方适当位置设置导向标志和禁止反道行驶标志，确保车辆、行人有序通过通道。
7、规范施工。绘制《巢柘路上跨桥现浇梁施工安全防护设施设置方案图》，确保以上安全设施设置符合要求，便于管理。
8、隔离措施。通道区内，用混凝土隔离墩隔离双向行车路线，确保双向行驶车辆、行人各行其道。
9、临时措施。配备一定数量的移动式交通标和道路施工标志牌，用于临时封道、改道。
10、专用物品。配备信号旗2付、夜间信号灯2把，供交通维护人员指挥、疏导路面交通使用。
二、交通安全与现场管理
1、配备安全责任心强的专职交通维护人员8名，指定带班人员1名，实行24小时交通安全值班制度。由后场施工队负责管理，项目安全部进行督查。
2、对交通维护人员实行先培训后上岗制度。与交警部门联系，对交通维护人员进行必要的专业知识和法律法规教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。
3、交通维护人员职责：
（1）负责指挥、疏导车辆、行人有序通过通道，确保通道交通安全和现浇梁支架安全。
（2）负责设置临时封道、改道交通标志、施工标牌的设置。
（3）负责管理、维护设置在施工现场的安全标志、标牌，确保正常使用。
（4）禁止超高、超宽车辆通过通道，并认真做好疏导工作。
（5）负责处理在通道区域内发生的突发事件。
（6）履行其他应予承担的职责。
4、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的安全状况，认真履行交接班签字手续。
5、通道区域安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时消除不安全因素。
6、车辆、行人通行规定：
（1）机械、车辆和行人通过通道时，应按照规定的路线行进，不得反道行驶。
（2）凡超高、超宽车辆一律禁止通过通道，必须确保现浇梁绝对安全。
（3）机动车辆通过通道时时速不得超过5公里。
（4）车辆、行人较多时，值班人员应组织指挥有序通过。
（5）特殊情况下，应与交警、路政管理部门联系，请求帮助、指导和支援。
三、通道区域应急情况处置
遇下列情况之一时，交通维护值班人员应增加或全部上岗：
1、在通道区内出现严重的交通拥堵时，其他交通维护人员应积极配合当班人员全力、及时疏导交通，并注意观察现场动向，防止意外事件发生。
2、当发生意外事件，影响道路交通、施工安全时，当班人员应及时、果断处置。根据事件的严重性及事态的发展，及时向公安部门报案，向交警部门请求援助，并向上级领导如实报告事件的基本状况，并保护好事发现场。
3、遇超限（超高、超宽）车辆，无法通过通道时，应指派专人引导从应急通道通过（应急通道路线图附后）。
4、当超限车辆强行通过通道时，交通维护人员应做好耐心的说服工作，并注意文明用语，不得谩骂、侮辱司乘人员。对明知不能通行又不听劝阻的，必须立即报警。
5、当安全设施受到损坏时，必须要求当事人（车辆）进行赔偿。对肇事逃逸的车辆应确认牌照号，并向交警部门报案，要求进行赔偿处理。
6、当通道区域发生其他紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场保护工作，并按照应急救援程序启动应急救援预案。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
铁路先进班组主要事迹材料范文（三篇）
铁路先进个人事迹材料范文篇1
xxx，1977年11月诞生，7月进党，1995年12月退伍后，分派到铁路当了一名养路工。他刻苦进建，勤劳工做，很快成为工区的消耗骨干，并于8月当上了安陆工区工少。正在他的带收下，工区职工的细神里貌有了很大年夜窜改，职工心往一处念，劲往一处使，把工区统领的10千米正线，28组讲岔，9.5千米站线消息态把握到达齐优。以去，段指面多次减乘检查，每千米摆车到达0.2个的把握尺度，成了段上的放心线。
已往，安陆工区办理混治，工做糊心条件较好，一度民气机走，线路装备量量滑坡。8月4日，因为工区职工背章蛮干做业，组成了管内宽峻摆车变乱收作，正在路局收生了极坏的影响。“8.4”变乱后，指面将那个工区工少的担子压正在了xxx肩上。
里临着民气涣散，线路量量好的状况，xxx重复思忖，从饱舞士气进足，使全部工区职工攥成一个拳头。他常讲，一小我私人要有志气，一支队伍更要有士气;士气兴旺，才气战无没有胜。他从早面名排队合作抓起，要供大家隐现安陆工区职工的气魄。接着，xxx抓里貌窜改。他带收工区职工大年夜弄室内里卫生，消弭院内杂草，疏浚淤积的下水讲，冲洗茅厕。他尾先将本人的被子叠得像队伍时那样四圆四正，要供职工照他的模样将被子叠好，物品安排分歧。全部工区像虎帐般的里貌一新，职工们的心情为之一振。
他去到安陆工区当工少后，便为本人订下了一套止为尺度。凡是是要供职工到达的，本人要正在尺度上宽上一档;凡是是触及职工长处的，要对峙公然、公允。他觉得，工区的战役力的组成尾先正在于宽厉的办理制度，而制度施止得心角关键正在工少。上任伊初，他一里临工区统领线路装备停止一次片里摸底检查，一里检察工区本去真止的各项规章制度。并战工区每位职工把臂而讲，问其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，脸乌了，可他的工做条记里却记了30多个职工工做、糊心上的成绩战建议。正在工区办理上，他充真变更职工的自动性战凝散力，让每名职工皆到场工区办理。工区每项办理制度皆必须经过工区职工的评断战签认，真止大家的制度大家定、大家管，大家配开去服从。为此，他战工区职工一讲，建坐了一套开适本工区的工做制度，细化战完好了《综开考核办法》、《防护员考核办法》、《装备量量考核办法》、《施工卡控步伐》、《岗亭达标考核办法》等十余项根柢办理制度，工区职工从心眼里接受订定的那些规章制度，谁也别念弄特别化。有一次，工区职工正在线路上做业，xxx出有安排专人防护，被段检查人员收明，便天考核200元，他两话出讲，一人背担。客岁5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区没有暂，一次正在浑挖线路翻桨时，“天窗面”做业前筹办工做出有按划定操做，被xxx便天制止，上班后实时召开了工区宁静阐收会，对背章做业的风险性停止了当真阐收，当月对带班人员战青工秦德志停止了考核。工区个体职工收怨止讲讲：“李工少，又出有得事，何须那末当真?”xxx却讲：“宁静无小事，去没有得半面马虎，必须当真看待。工区的各项制度皆是经过工区职工的评断战签认的，大家皆没有当真服从、宽厉施止，一个个人如何有战役力?”同时也对自已出有很能好天教诲好青工停止了办理上的自我攻讦。
xxx对峙黑日战职工们一同上讲做业，工区的台帐战日做业计划皆是操做早晨完成。他正在仆从中收明，有的带班人员做业风俗短好，简化做业法式，有的做业尺度大年夜挨开扣，一晨一夕，招致线路量量没有下，“摆车”征象凸起。他将队伍锻炼那套使了出去。安插日班计划，面面滴滴讲得浑分明楚，施止的时分又战带班人员一同带收职工干。局部做业完成后，他又带收着带班人员一一回检一次。如古，齐工区养成了优秀的做业风俗，线路量量消息态把握到达齐优。
工区真止“天窗面”当前，大家的工做工妇与本去收作了很大年夜变革，“天窗面”工妇松，任务重，xxx按照“天窗面”快速调解了工做计划，他把“以汗水换量量，以量量保宁静”做为工区抓好宁静消耗的座左铭。里临工区消耗任务重、汉丹线删建两线宁静卡控及工区人员少的状况下，他顾没有上家中年幼的孩子，贰心扑正在工区。工区统领的确良10千米线路、28组讲岔、5条到收线等装备成了他糊心的主题。他记没有浑怙恃、老婆的生日，而工区的每千米线路、每组讲岔、每条直线正在贰心中皆有一本明细帐。有一次，xxx肾结石突收了，他早晨办理滴，黑日对峙工做，硬撑着正在施工工天上奔闲，敬业爱岗的细神饱舞野生区每位职工。3月3日5时50分，果下大年夜雨，他实时出巡冒雨检查，收明管内k113+500处新顶进坐交雨水冲洗路基，组成路基塌圆，宽峻危及止车宁静。他坐刻接纳防护步伐，并构造人员停止抢险。因为该险情收明实时，制止了一同宽峻变乱的收作，遭到路局战工务段的通报表彰战嘉奖。
“戎马已动，粮草先止。”xxx深知要念让职工们干好工做，便得让职工吃好。工区食堂是他一足筹办起去的，思考到职工支出状况，他要供正在吃饱吃好的条件下，要供炊事员变革把戏，让职工们吃得开意，职工们干活的劲头更足了。
贰内心时候拆着职工，工区门前有一条马路，因为施工单元车辆常常正在马路上碾压，酿成了泥巴路。特别是每遇大年夜雨时，门路泥泞，车易进人易止，职工们苦没有胜止。xxx看正在眼里，慢正在内心，他四次找到施工单元和谐赚偿处理，终究把誉坏的水泥路建好了，改擅了职工们上上班收支易的成绩，笔挺宽广的路里让职工上上班心情愈减愉快了。工区职工王黑军，一条腿得内风干病，走起路去十分已便，齐家靠他一小我私野生家糊心，xxx安排他正在工区处理后勤工做，并多次背下级乞请布施他，构造策划工区职工多次帮手他处理真践艰易，让王黑军十分感动：“我没有做好工做，对没有起大家”。安陆工区职工14人当中，女职工便占了5人，为了让女职工放心工做，xxx当真做男职工思念政治工做同时，只管让女职工处理一些体力较沉的工做，她们深受感动：“工区如古统领装备多、消耗任务重，女职工多，正在工务段是少睹的，正在那种状况下借安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们一定好好工做，包管宁静，让工少放心，让大家放心!”。正在客岁装备量量整治、单线施工防护等工做使掷中，工区女职工工做抢着干，个个变得又乌又肥，跟换了小我私人似的。
铁路先进个人事迹材料范文篇2
XXX同志现年50岁，中共党员，大学本科学历。19xx年3月，开始担任长春铁路分局xx房产建筑段段长职务。
三年来，XXX同志在段党委的密切配合下，依靠团结务实领导集体，锐意进取，勇于创新，顺应铁路改革形势，不断推进企业三顶制度改革，完善内部经营管理机制。凭借他过人的魄力和胆识，独特的经营管理手段，创新思维和强烈的人格魅力，带领干部职工克服困难，努力奋斗，合狨人房产段由分局后进段一跃起而成为路局先进单位。到20xx年，长春房产段实现安全生产无行车，设备重大事故18694天，无职工责任重伤事故9623天。供暖、土建维修服务，质量明显提高，管内三个物业小区被评为省、市级优秀物业小区，职工收入水平稳步提高，达11578元，企业综合经济实力显著增强。先后被评为沈阳铁路局先进单位，路局供暖先进单位，安全优质先进单位，法律工作先进单位。XXX同志本人也被评为沈阳铁路局优秀企业管理者、先进生产者。
XXX同志的主要事迹如下：
一、积极推进三项制度改革，擅于从机制创新上激发企业内在活力。
xx房产段是长春铁路分局下属的生产经营单位，共有全民职工700人，固定资产2.5亿元。主要担负全分局管内部分生产办公屋、居民住宅房屋的夏季大维修，冬季供暖，物业小区管理，福利浴池经营及工程施工管理等工作。xx年以前，由于经管理不善一度成为长铁分局的后进单位。
19xx年铁道部提出房产部门从运输主业分离出去。“分离主业”的走势，新旧制度交叉、碰撞，使房产段面临着前所未有的困难。因此，XXX同志上任伊始就会同党政班子，确立了“顺应改革走势，重构管理机制，增强自我造血功能，努力实现强段富民”的企业改革发展战略，努力寻找企业的生存发展空间。
然而，由于长春房产段长期在计划经济体制下运行，已经形成了一套固有的僵化管理模式，干部职工观念陈旧，企业缺乏内在生产活力。XXX认为，面对“分离主业”的改革走势，不能悲观失望，不能等待观望，更不能因循守旧，必须立足自身开拓创新。他主张：搞活企业，转变观念最终要在机制创新上寻找出路。他坚定地排除种种阻力，在房产段开始大刀阔斧的改革。
他首先从三项制度改革入手，以利益机制为牵动增强企业活力。大胆进行干部制度、用工制度和分配制度改革，实行干部职工全员竞聘，充分利用企业内部劳动力市场动作，形成职工竞争上岗-考核下岗-培训待岗-再竞聘上岗的岗上岗下良性循环。打破僵化的利益分配格局，以劳动定额管理为基础，实行效益工资制，在全段共有79名富余人员进入劳动力市场，18名违纪职工下岗，按效分配覆盖面达90%以上，不劳不得，少劳少得，不劳不得”。机制创新发了企业内在活力：干部职工的思想观念发生巨大的变化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上岗观念、“段强我富，段衰我耻”的集体利益观念，“靠质量求生存，靠信誉求发展”的抢占市场观念深入人心;企业劳动生产率也大大提高，xx年共完备检修率达100%。设备运行状态，施工质量明显提高，施工进度显著加快。全段上下人心顺干劲足，学技术、比技能、钻业务蔚然成风，职工素质大大提高。
二、狠抓节支降耗成本控制，擅于从完善内部经营管理机制上向科学管理要效益。
XXX同志认为：科学管理是企业内部提高经济效益，克敌制胜的法宝。长春房产段管理粗放，跑冒滴漏现象严重，为改变这种状况，他亲自谋划，整机建制，推出了一系列切合实际，操作性强的成本，控制管理办法。材料采购，实行限价购料，定点供应;材料管理，实行项目核算办法，从材料的请领，发放到修旧利废，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和设备损耗，实行定额联挂，节奖超罚，车辆运用单车核算，费用包干;对设备损坏实行有限责任赔偿办法。xx年，全段共回收旧料172项2518件，回收率达93%，节约资金16万元，车辆油耗较上年减少近20吨，汽车修理费，较上年节支近20万元、焚火期控制烧电机一项节约资金近30万元。严格的成本控制体系，取得了可观的经济效益，xx年共节支近百万元。
三、努力拓宽创收渠道，走多元化经营道路，增强企业发展后劲。
随着“分离主业”步伐的加快，房产段必然由生产管理型向生产经营型企业转变。因此立足自身优势，拓宽创收渠道，走多元化经营的道路，是实现企业效益最大化的分配途径。XXX同志带领有关人员深入研究，积极探索，在开拓市场上下功夫，使房产段逐步形成了多元化的创收体系，为了抢占路内建筑市场，组建了段建筑公司，积极承担建筑工程，xx年共承建工程九项，实现产值近千万元，开发物业市场，在工商部门注册，成产了物业管理公司，利用延伸服务，有偿服务等方式拓宽了创收渠道，增强了创收能力。积极参加路内、外激烈的洗浴市场竞争，软件硬件一起抓，在加大设备改造投入的同时，狠抓XX中心的经营管理，用优质服务吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成为房产段主要的创收渠道，加大各项收费力度，实行多种承包方式，调动了收费员的积极性，即增加了收入，又减少了损失。
他还擅于用法律手段维护企业利益。针对供暖费收缴、工商房、散房租、土地费收缴等工作中出现的种种困难和矛盾，xx年共起诉恶意欠费户40余家，挽回经济损失近十万元。
四、从严治段，把健全责任机制贯穿于企业管理的各个环节，完善管理网络。
在XXX的主持下，房产段先后制定了《干部失职行为追究办法》、《群众上访、请修、反映问题失职行为追究办法》等八项责任追究制度，并健全逐级负责制，加强正职对副职，科室主任对科员，段对车间，车间对班组，班组对个人的层层考核职能，而且从领导决策能力，各副职创造性开展工作的能力，到管理人员专业素质的提高，都通过责任机制来加以制约和完善，以责权利相结合为原则，以利益机制为牵动，保证全段各项改革，管理制度都不得能得到有效实施，提高了整体管理水平三年来，全段共处罚各类失职人员273人次，其中干部受失职行为追究的有32人次，受降职降薪处罚1人，处罚金额达18028元。
三年来，xx房产段的面貌发生了深刻的变化，树立起良好的企业形象，而所有这些，还得益于他强列的人格魅力，他精力充沛，思维慎密而敏捷，记忆力惊人，办事公正，作风果敢，勤奋而意志坚强。无论寒冬酷暑，他都常常出现在繁忙的施工现场，他擅于深入一线搞调查研究，抓问题细致而有条理，解决问题有一股不达目标不罢休的干劲。这一切都在悄无声息的影响着每个人，特别是年轻干部，更是以他为榜样，努力提高自身的各方面综合素质。他就象一个强大的磁场，吸引着全段干部职工积极投身企业的改革和发展，使这样的一个曾经落后的企业重新焕了出青春活力。
铁路先进个人事迹材料范文篇3
1985年6月，21岁的××子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市××铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。
跟随着铁路建设队伍，××先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。20年的风雨沧桑，××已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，××也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。
平凡的××没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而××工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。20年来，××从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。每一次工作岗位的变动，××都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。保持平常的心态，××工作起来信心百倍。多年的工作实践，造就了××的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，××冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。××深知：自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。6月份，××因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的××不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。
××高速公路上马，××奉命来到湘西自治州。××高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的××，卸下行装，××立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，××看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个3×4米的蓄水箱并安装到位。××带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，××忘记了连日的疲劳。
为了打通××高速公路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司××项目经理部在与业主和监理处多次协商的情况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。跨峒河施工便桥开工，刚刚安顿好的××又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简单的行囊，××来到了潭溪镇工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。事不宜迟，××甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不犹豫地与80多名外协队伍员工一起开始了三天三夜的围堰抢险战役。5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。××再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。
k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了××。于是，××又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证计划任务的完成，××豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，××就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。
1.优秀护士先进工作者事迹材料范文（三篇） 2.医院优秀护士个人先进事迹范文（三篇） 3.优秀护士个人先进事迹材料范文（三篇） 4.银行员工优秀团员主要事迹怎么写 5.大学学生会优秀干部主要事迹怎么写（三篇） 6.小学生三好学生主要事迹怎么写（五篇） 7.党员学习廷巴特尔事迹的心得体会范文（五篇） 8.基层党员廷巴特尔事迹学习心得体会范文（四篇） 9.共产党员学习廷巴特尔事迹的心得体会范文（三篇） 10.教师党员学习黄大发先进事迹心得体会范文（三篇）
度龙田隧道是××高速公路31标的控制性工程，左右洞累计2252米。3月份，度龙田隧道左右洞的累计进尺只有800余米，经理部又安排××到现场负责管理监控工作。他深知经理部领导的希望，毅然卷起行李住进了度龙田隧道进口施工队用彩条布和树木搭建的简易工棚里，开始了又一次艰难的跋涉。他除了协调生产，还积极加强与协作队伍的沟通联系，很快扭转了施工进度滞后的被动局面。11上中旬，度龙田隧道右洞和左洞分别进洞。由于工作的需要，××又承担起度龙田隧道进口端进场原材料的验收与调配工作。3、4月份，度龙田隧道右洞和左洞先后贯通，××所在的进口端累计完成开挖掘进800多米，为实现经理部确保隧道按期贯通的战略部署起到了关键性的作用。
××就是这样，平凡而朴实，勤劳而善良。把满身的苦和累，把满腔的爱和情融进项目建设，用实际行动彰显出共产党员的先进性。 ;
春节放假期间的安全管理
为了确保春节放假期间贝雷架施工队的安全贝雷架施工队，有效控制各种事故的发生。我项目部成立春节放假期间安全领导小组，在放假前积极进行项目自身安全的自查自纠工作，及时全面排查各种事故隐患。制定安全防护措施。
一、 成立安全生产领导机构
成立春节放假期间安全领导小组
组 长贝雷架施工队：
副组长贝雷架施工队：
成 员：
二、春节放假期间工作安排
1、时间安排：春节放假时间为 年 月 日﹙农历 月 ﹚---- 年 月 日﹙农历 月 ﹚，时间为 天。
2、工作安排：放假期间，工程项目全部停工停产，只进行成品、半成品保护工作，现场安全检查及防护工作。
3、安排4名人员负责项目部及现场的安全检查及安全防护、10名人员负责现场成品、半成品保护及在现场排水等工作。
三、放假期间留勤值班表：见附表
春节放假期间，留守工地管理人员实行24小时轮流值班制度，值班期间严禁脱岗、外出。并详细记录防护工作、安全情况。值班地点为项目部值班室及工地现场值班室。
四、放假期间工地现场安全措施
1、春节停工停产期间，工程项目全部停工停产，工程现场禁止燃放烟花爆竹，更不允许外来人员或车辆进入现场。
2、工地现场便道入口放好铁栅栏，并悬挂“禁止入内”的警示牌。
3、留守人员必须熟悉工程现场情况，熟悉本工程应急救援预案，了解救援物资的储备情况，保证24小时轮流值班。
4、现场成品保护人员工作期间必须互相合作，不得单独行动，相互提醒，注意安全。登高作业时要按规范要求作业。
5、加强工程现场入口管理，确保24小时有人值班，阻止和劝导外来人员进入工地，避免不必要的安全事故发生。
6、加强现场监控工作，监控室要有专人24小时值班，发现情况及时报告值班管理人员。
7、停工前，必须对工程现场各系统、各环节进行全面自查自纠。消除各种不安全隐患。
8、停工前，必须切断工程现场所有动力电缆，对照明、排水供电线路进行一次全面检查，杜绝机电设备失爆现象。
9、加强易燃易爆物品的保管工作，特别加强食堂的安全用火用电工作，安排专人负责食堂管理工作。
10、春节放假前，做好项目部的安全卫生工作。宿舍、各部室负责人做好打扫卫生工作，切断所有电源开关，关好门窗。
11、一旦外线电源停电必须立即启用备用供电回路，若双回路均无电，要立即开启发电机，确保项目部及现场用地正常运转。
12、工人宿舍不得住人，切断所有电源开关，不得放贵重物品，锁好门窗，防止盗窃。
13、加强保卫工作，防止少数人搞破坏，积极作好自身安全工作，特别加强用电管理工作，值班人员不得私自接线，不得使用电炉等取暖设备，防止用电导致失火事件。
五、放假期间其贝雷架施工队他注意事项
1、 放假回家过年了，外地坐车回家的同事途中保管好自己的财物,贵重物品贴身放。
2、离开工地时应认真检查并打扫宿舍，关好门窗，检查空调、电源插头等是否关闭；假期不要将钱财等贵重物品放在宿舍内。
3、购票时请在正规窗口购买，不要购买票贩子的车票，以免上当受骗。
4、各宿舍、各部室人员要整理好个人物品及办公物品，放置有序。不要在宿舍里存放现金和贵重物品。
5、各部室负责人整理好办公室物品，放置有序，认真检查并打扫卫生。电脑、电源开关等均要关闭。切断电源、关好窗户，锁好门。
6、放假期间注意自我保护，提高安全警觉意识。
7、合理安排放假期间的作息时间，值班人员除注意现场安全外，还要注意自我保护，发现问题及时向上级值班管理人员报告。
8、春节期间，燃放烟花爆竹一定要注意安全；注意饮食安全，防止暴饮暴食；注意雪滑天气，出门注意交通安全。
六、春节期间半成品保护及安全措施
1、防护范围
春节期间对于所建工程全部成品及半成品的维护与保护措施。
1）原材料：水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、钢板、套筒、焊条、土工布、土工格栅、支座、钢管、型钢等。
2）半成品：混凝土（预制板梁、主桥0#块等）、钢筋笼、钢筋骨架等。
3）工程设备：挂篮、贝雷架、模板、吊车、挖掘机、装载机、洒水车、工程运输车、混泥土搅拌设备、电动工具、钻机、发电机、电焊机、钢筋切断机、钢筋冷拉机、钢筋弯曲机、切割机、对焊机、混凝土振动设备（振动梁、振动器等）、千斤顶、油泵、压浆机、夯实机、风动凿岩机、电动凿岩机、照明设施、各种试验检测仪器及测量仪器等。
4）施工过程中的工序成品：施工测量控制点、桩基、立柱、盖梁、横撑、预制梁、脚手架、临水、临电、临建工程等。
5）竣工后交工前的成品：整个工程。
2、成品、半成品防护措施
1）根据本工程的施工特点，为确保成品防护程序的有效实施，为确保停工阶段避免由于人为的原因或者由于监管不力造成施工成品受到破坏，项目技术质量部根据施工组织设计、设计图纸编制成品防护方案，按照项目工程以及施工作业区段分别对全线的 成品防护范围进行了划分。根据划分的范围，明确各施工区段、分项工程的具体范围和具体的责任人，有针对性的制定各施工区域的成品防护方案，明确成品防护的对象，范围，提出相应的防护措施以及所需的材料和设备，并明确进行成品防护具体的人员配置。合约部以合同、协议等形式明确各分包对成品的交接和防护责任，确定以施工作业队为主的成品防护责任单位，项目部在各责任区防护成品工作方面起协调监督作用。
2）为确保成品防护程序和方案真正的运用到实际的工作中，并有效的运行，项目部定期组织技术质量部与生产部对各区进行检查，确保成品防护方案的落实情况，并做好详细的成品防护记录，同时制定具体的奖罚措施。
3）项目部根据责任区划分安排相应的管理人员对成品防护措施的执行情况进行监督、落实，对施工过程中出现的由于控制和措施不当出现的不良现象，项目部按照制定的原则对各责任区的责任人和相关人员进行处罚。
4）由项目部统一供应的材料、半成品、设备进场后，由项目物资材料部门负责保管，项目生产部和安全部门进行协助管理，由项目部发放到施工作业区的材料、半成品、设备，由各相对应施工作业区的负责保管、使用。
5）0#块及预制板梁的成品保护
①现场留10人进行0#块及预制板梁的现场成品保护及现场安全保卫工作。
②外露钢筋及预埋钢筋用水泥浆涂刷最后用防水胶带进行包裹，确保钢筋不受锈蚀。
③安排工人做好0#块及预制板梁的养护工作，夜间应用彩条布遮盖，以免影响砼质量。
④对已张拉的钢绞线进行封锚压浆，对未穿束的波纹管两端进行包裹，防止雨水、杂物等进入管道。
3、防护措施及所使用材料
对制作过程产品的防护主要从工艺、制度方面进行控制，在产品制作完成后及时安排人员对产品进行标识，同时在搬运过程中避免出现变形、损坏，同时对成品的贮存必须采取可靠的措施，避免其受到污染和损伤。而成品防护措施的重点在于产品的防污染（砼遗漏、雨水、铁锈、油污、其他杂物）、防损伤（防止产品在加工、储存、搬运、安装过程中由于操作不当，防护不力的原因造成产品出现质量问题）因此在产品完成以后，必须从以上几点采取有针对性的措施，加强施工过程中的控制，有效的避免结构物受到污染、碰撞。
主要采取的措施：在产品加工过程中严格按照制定的施工方案进行操作，并及时对产品进行标识，同时在产品搬运时必须制定可靠的措施。
4、施工测量工程
定位标准桩和水准基点均应明确标识，扎钢管架罩住，并用砼浇筑，防止用错和被破坏，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。
5、原材料
入库或进入现场的所有材料要严把质量关，经检验不合格的材料要及时清退出场，严禁不合格材料入库或用于工程中。
所有材料均应按型号、品种分格分档堆放，并分别编号、标识，不能混合在一起，以免拿材料时拿错或损坏。
各种材料根据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施；贵重物品、易燃、易爆材料及有毒物品应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆、防盗措施，加设明显标志，并建立严格的领、退料管理手续；有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。
水泥仓必须有醒目的指示铭牌，标明水泥生产企业、水泥品种、强度等级等，不同生产企业或不同品种的水泥严禁混仓。水泥堆放必须入库,库房四周应排水通畅。严禁露天堆放。库房要设两道门,有进有出。本着先进先出的原则。入库水泥按出厂日期不得超过三个月,以免降低水泥强度,影响工程质量，水泥码高不得超过15袋。砂、石必须按不同品种、规格、产地分别堆放，防止混用。堆场应采用硬地坪，有可靠排水措旋。应有醒目的指示铭牌，标明品种、规格、产地。
外加剂现场堆积共10t，放入仓库保存，并做好防水防潮措施。如停工时间超过膨胀剂保质期3个月，则弃置不用。必须按不同生产企业、品种、牌号分别存放，有醒目的指示铭牌，标明外加剂生产企业、品种等。液体外加剂更换生产企业或品种时，对储存容器进行清洗。
钢筋现场工地共堆积钢筋约120t，必须存入料棚,四周排水沟通畅。做到上盖下垫,严禁露天存放,以减少锈蚀造成的损失。各种规格型号由小到大,排成一条线,堆放整齐,严禁规格型号混淆不清堆放。
现场工地共堆积钢绞线12t，现场采用彩条布覆盖严密，防止受潮锈蚀，如长时间停工，锈蚀利害则弃置不用。
土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。
土工格栅应堆放在不积水的场地，堆放整齐，并做好防雨、防晒措施。
要加强管理，杜绝可能发生的一切情况，保质保量地保证材料及时供应，对施工现场管理不善,工作失职,责任心不强,造成工程材料丢失,被盗,腐烂,变质。将按材料损失的实际价值罚款。
6、钢筋工程
钢筋的原材应分规格、分部位按指定地点堆放，用100×100方木垫放整齐，未使用时加盖防雨帆布或彩条布，并在对方场地四周排水沟，有效的将雨水引开，避免被雨水浸泡或被污染。
加工好的半成品按规划地点堆放,并标明尺寸、规格、简图、部位标识牌，堆放整齐；直螺纹丝扣戴好保护套，防止撞伤丝扣；成型的钢筋、箍筋按20个一捆捆牢，堆放在钢筋堆放棚内并支垫好，以防锈蚀，挂好标示牌。
绑扎基础底板钢筋时，需注意基底保护层厚度，上下层钢筋绑扎时，支撑马凳按方 案要求绑扎牢固，防止操作时蹬踩变形。
承台、盖梁等侧筋或墩身钢筋绑扎时需设专用专用爬梯，绑扎好的筋或墩身钢筋禁止施工人员从钢筋中穿过和攀爬，模板安装人员在安装时禁止扳、撬、踩墙筋。
要保证预埋件正确，如预埋件与钢筋冲突，可将直钢筋沿墙面左右弯曲，横向钢筋上下弯曲，以确保保护层尺寸，严禁任意切断钢筋。
钢筋绑扎完成后，严禁施工机械的油污及模板脱模剂等污染钢筋，如果钢筋被油污染可采取适当浓度的洗涤液进行清洗，并用清水清洗干净。
预应力筋除了防锈蚀、污染，还需特别注意防止电流、火花、焊渣、机械等对其造成的损伤。
7、模板工程
预组拼的模板要有存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件。
工作面已安装完毕的侧模、柱模，不准在吊运其它模板时碰撞，不准在预拼装模板就位前作为临时椅靠，以防止模板变形或产生垂直偏差。工作面已安装完毕的平面模板，不可做临时堆料和作业平台，以保证支架的稳定，防止平面模板标高和平整产生偏差。
拆下的钢模板如发现模板不平或肋边损坏变形，应及时修理。
模板使用后及时清理干净，特别要注意接缝处要清理干净，将脱模剂均匀涂刷在模板面上。
大钢模板的堆放场地要坚固，面板与面板相对堆放，堆放角度为70-75℃模板底部垫好木方，并及时涂刷脱模剂。
保持大模板本身的整洁及配套设备零件的齐全，吊运就位时要平稳、准确，防止碰撞已施工完的部位，不得兜挂钢筋；堆放合理，保持板面不变形。
8、混凝土工程
混凝土浇筑后严格控制拆模时间，非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时方可拆除，要求混凝土浇筑完毕后24小时；盖梁需底摸根据试块的试压强度确定拆模，要求强度不小于设计强度标准值的75%，预应力梁钢束张拉必须待混凝土试块强度达到设计混凝土强度等级的85%，且混凝土龄期不少于7d；严禁过早拆除模板。
由于模板拆除时混凝土强度较低，须特别注意塔式起重机运料及人工运料的过程中不要撞到混凝土表面，影响混凝土的观感。
施工过程中必要的剔凿必须待混凝土基本达到设计强度时方可进行。
混凝土浇筑后严格按照施工规范和技术要求进行养护和保温。
加强成品保护意识，保证钢筋不受油污、锈蚀，防止降低混凝土与钢筋之间的握裹力。
现场混凝土面、柱面等不得随意涂画，做好成品的清洁。
9、机械设备的保护及退场
①对各种机械设备进行保养工作，确保复工后的使用性能良好，安排大型机械陆续退场（包括挂篮4只拆除退场、钻机6台、挖掘机4台、装载机1台等），待复工后再行进场施工。
10、防护人员配置
在进行成品防护过程中，各分区成品防护责任人根据自己区域内的工程进展情况对人员进行合理安排，并根据具体的情况对人员进行调整，但每项任务不得少于两人，确保成品防护工作的最终落实，从而确保成品的质量。成品防护责任人在进行成品防护过程中所承担的责任：首先确保成品防护方案的顺利实施，确保防对不规范的行为及时制止并要求整改，落实整改结果，确保成品最终的质量满足护机构的建立和人员的安排，并从始至终的对自己所负责区域的成品进行防护，交竣工要求，直至顺利完成交工验收。
11、管理措施
1）实行成品保护责任制，成立以项目经理为首的成品、半成品保护体制，施工队长作为现场防护的直接责任人，负责本工程项目的成品半成品保护。
2）施工队应将管段内的单位工程逐一列出，明确每个分项工程的保护责任人为各工区区长，保护记录由分管该单位工程技术人员负责填写，定期将保护记录及时上交给经理部工程部。
3）经理部不定期到现场检查监督，发现不按保护措施对成品、半成品进行防护的将严重处罚。
4）各项目队若发现成品、半成品被破坏者，应及时反馈给经理部，以便及时采取措施进行修补或修复处理，切不可隐瞒不报。
12、安全措施
停工期间，项目部主要做好如下安全措施：
1）安排值班人员进行现场检查，严禁非施工人员进入现场；
2）项目部安排管理人员轮流值班，以便及时处理现场事务；
3）施工范围内进行维护，标志、标牌立于醒目、工程起点位置，
4）引桥段严禁人员爬上已架好板梁，做好标牌立于醒目位置，并每天检查；
5）0#块拆除支架及楼梯，严禁攀爬；
6）模板堆放处设立标牌，严禁人员靠近，更不得攀爬，值班人员每天进行检查；
7）项目部做好防火防盗工作，值班人员不得擅离岗位；
8）现场严禁外来人员进入；
9）现场用电全部断开，除项目部用电线单独开闸，项目部人员不得使用电炉等用电器；
10）现场用电设备及电线放入仓库保管好，不得乱堆乱放。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
谁帮我找一下投标书范本？——知道高手都在这里啦~~
第一章 施工组织设计编制说明
第一节 编制依据与范围
一、编制依据
1．安（康）平（利）二级公路《一阶段施工图设计》第二合同段（K48+500～K66+000）设计图纸第一册～第四册及《一阶段施工图补充设计》。
2．安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规范。
3．安康至平利二级公路改建工程施工招标《标前会议纪要》及补遗书等。
4．国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。
5．参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。
6．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。
二、编制范围
安（康）平（利）二级公路改建工程N2标段（K48+500～K66+000）长17.510km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。
第二节 工程概况
1．安康至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的省际干线，编号S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂门口（K90+000），全长60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度40 km/h，整体式路基宽度8.5m/12m，路面宽7.0m，平曲线一般半径100m，极限半径50m。
2．N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为K66+000，路线长17.510km。
3．本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大桥1座205m，中桥4座214.68m，小桥2座47.36m，涵洞60道819.26横延米；新修路基6.31km；改建小桥3座，涵洞8道；利用中桥1座，小桥5座。
4．线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至K51+505处设大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在K63+615处设何家沟口隧道（75m）,出隧后设2*20m后张法预应力砼板梁桥，在K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥，又在K65+611.75处设2*20m后张法预应力砼板梁桥，线路止于K66+000。
5．本标段主要工程量为：
路基开挖土方： 63408m3
路基开挖石方： 366363m3
路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实)
钻孔桩: 490 m/36根
桥梁基础砼： 1748 m3（包括片石砼、钢筋砼）
桥梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼）
桥梁上部砼浇注： 966m3
预制预应力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）
砼桥面铺装： 271.4m2
桥梁钢筋制安： 606.3t
预应力钢绞线： 37.5t
钢筋砼盖板涵： 625.84横延米/52座
石拱涵： 219.77横延米/16座
隧道明挖土石方： 4560 m3
隧道洞挖土石方： 19300 m3
喷20号砼支护： 1100 m3
型钢钢架支护： 164.53t
小导管及锚杆： 60.126t
洞身砼衬砌： 5469.2 m3（含边沟、电缆槽、洞门）
洞内砼路面： 653 m3（含基层）
洞内钢筋制安： 19.7 t（含钢筋网）
6．招标要求工期为14个月。
第三节 施工条件
一、地形、地貌
线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。
本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。
二、地质、地震
本合同段路线位于昆仑～秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于老县～竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。
桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理发育。
区域内地震烈度划为Ⅶ度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。
不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌
三、气候、水文
线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温13.9℃，一月最冷，平均气温2℃；七月最热，平均气温26℃，最高气温40.2℃。
降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量943mm，年平均蒸发量为1276 mm。全年无霜期250天左右，平均最大冻土深度7cm，最大风速24.3m/s。
沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。
四、交通与运输条件
本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。
五、筑路材料与料场
本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。
用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规范要求，其中汉江砂质量最优。
本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。
平利县水泥二厂，年产水泥12万吨，可供325～525号水泥，质量优良，位于K60+500线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至现场。
钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。
六、施工及生活用水
本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。
七、电力供应及通讯
沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。
沿线乡镇均有国内电话服务，移动电话也可进行国内电讯联络。
八、其他
老县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、医疗及生活需要。
第二章 施工总体部署
第一节 总体施工目标
一、工期目标
本标段拟于2001年8月1日开工，2002年8月31日完工，总工期13个月，较要求工期14个月提前1个月。
1. 施工准备1个月，到2001年8月底结束。
2. 路基施工11个月，到2002年7月31日完成。
3. 涵洞施工7个月，到2002年3月底结束。
4. 桥梁施工自2001年9月至2002年7月用11个月时间完成。
5. 隧道自2001年9月初开始至2002年7月底结束。
6. 桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工验交完成。
二、质量目标
1. 工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。
2. 分项工程合格率达到100%，优良率达到93%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为100%，单位工程达到优良等级。
3. 创省部级优质工程、精品工程。
三、安全目标
1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰；
2. 不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等责任事故；
3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；
4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。
四、环境保护目标
工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。
五、文明施工目标
遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。
第二节 项目机构设置及现场管理
一、组织机构
根据该标工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设立安平公路改建工程项目经理部。该项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部设技术室、调度室、量测班和资料室；安全质量部设质检室、安检室、试验室和贯标办公室；计划财务部设财务室、计划室、合同室；物资设备部设物资室和机修站；综合办公室设交管办、综合办、后勤室。项目部下设三个道路施工队、三个桥涵施工队、一个隧道施工队。现场组织机构见图2-2-1。
二、项目主要人员及其职责
1. 项目主要人员
项目管理层由项目经理1人、副经理(兼书记)1人、总工程师1人和总经济师1人组成，项目经理主管全面工作；项目副经理兼书记主管现场工程协调；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、安全、进度控制等；总经济师主抓合同管理、验工计价、资金调度等。各施工队设队长1人，副队长1人，具体负责各工班的施工管理和工序调度。
项目部主要管理及技术人员安排见下表2-2-1，具体人员见《投标书附表》有关部分。
图2-2-1
项 目 主 要 管 理 人 员 及 技 术 人 员 表
表2-2-1
人员类别 平均年龄 人数
总计 其中:女性
一、管理人员 4
1 项目经理 47 1
2 副经理(兼项目书记) 42 1
3 总工程师 33 1
4 总经济师 41 1
二、技术人员 21 3
1 道路工程师 37 3
2 桥梁工程师 38 2
3 隧道工程师 33 2
4 地质工程师 41 2
5 机械工程师 36 2 1
6 测量工程师 42 1
7 试验工程师 36 2
8 质检工程师 42 3
9 其他技术工作人员 30 4 2
三、经济管理人员 8 2
1 合同管理人员 34 1
2 财务人员 36 2 1
3 计划人员 38 1
4 材料供应人员 40 2
5 其他经济管理办事人员 39 1 1
2. 项目主要管理人员职责
(1)项目经理
①正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。
②贯彻处项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。
③主持全面工作，确保全面履行项目合同。
④定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。
(2)项目总工程师
①全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。
②督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。
③组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。
(3)项目总经济师
①认真贯彻执行国家有关的方针、政策、法令、法规，围绕处质量方针和目标及本项目的创优规划，开展经营管理工作。
②主持整个项目的验工计价工作，督促解决预决算工作中出现的问题。
③组织应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。
④抓好成本管理，科学利用资源，制订节约、节支制度。
(4)工程技术部部长
①在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。
②组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。
③组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。
④组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。
⑤负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。
(5)安全质量部部长
①认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。
②严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对检验及状态控制，并对其工作质量负责。
③全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。
④组织进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。
(6)设备物资部部长
①负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。
②组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。
③负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。
④组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。
(7)计划财务部部长
①负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。
②组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。
③负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
(8)试验室主任
①在总工程师和安质部长的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。
②负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。
③负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。
④对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。
三、施工队伍组成及设备配置
根据本工程的特点和专业要求，我单位拟选派有桥梁施工经验的工程队承担本合同工程施工，挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高的人员组建专业工班。施工安排及劳动力、设备配备见表2-2-2。
施 工 队 安 排 及 劳 动 力 、设 备 配 置 表
表2-2-2
队别 施工范围 工班名称 工作内容 人员总数 设 备配 置
道路一队 K48+500—K56+000 开挖工班 土方开挖8685m3,石方开挖147813m3 26 空压机3台；凿岩机6台
机械工班 土石方运输、路基填筑12597m3 34 挖机1台；推土机2台；装载机1台；自卸车5台；压路机2台
附属工班 路基防护挡墙、排水沟浆砌片石10611m3 40 砂浆搅拌机3台
道路二队 K56+000—K62+000 开挖工班 土方开挖50052m3,石方开挖160944m3 36 空压机3台；凿岩机9台
机械工班 土石方运输、路基填筑53598m3 34 挖机1台；推土机2台；装载机2台；自卸车8台平地机1台；压路机2台
附属工班 路基防护挡墙、排水沟浆砌片石10572m3 40 砂浆搅拌机2台
道路三队 K62+000—K66+000 开挖工班 土方开挖4250m3,石方开挖57698m3 18 空压机1台；凿岩机3台
机械工班 土石方运输、路基填筑102522m3 45 挖机1台；推土机3台；装载机1台；自卸车9台平地机1台；压路机3台
附属工班 路基防护挡墙、排水沟浆砌片石8511m3 20 砂浆搅拌机2台
续前表
队别 施工范围 工班名称 工作内容 人员总数 设 备配 置
桥涵一队 K48+500—K56+000 桥梁工班 黄洋和大桥和2座小桥基础、墩台身施工及箱梁预制 95 冲击钻机3台，搅拌机2台，钢筋加工设备1套，输送泵1台
涵洞工班 19道钢筋砼盖板涵、8道石拱涵 35 搅拌机1台，砂浆搅拌机1台
桥涵二队 K48+500—K56+000 涵洞工班 21道钢筋砼盖板涵、5道石拱涵 70 搅拌机2台，砂浆搅拌机1台
桥涵三队 K48+500—K56+000 桥梁工班 4座中桥基础、墩台身施工及梁板现浇、预制和架设 255 冲击钻机3台，搅拌机2台，钢筋加工设备1套
涵洞工班 13道钢筋砼盖板涵、5道石拱涵 35 搅拌机1台，砂浆搅拌机1台
隧道队 何家沟口、大麻柳树隧道 开挖工班 隧道开挖、运输 42 空压机2台；凿岩机12台；挖掘机1台；装载机1台；自卸车4台
支护工班 管棚、小导管、锚杆、钢架、喷砼等 35 砼湿喷机1台，管棚钻机1台
衬砌工班 铺设防水板及洞身衬砌浇注，洞内路面、排水沟铺设 39 搅拌机1台，砼输送泵1台，衬砌台车1台
四、现场管理
现场设立安平二级公路改建工程N2标段项目经理部。项目经理部直属我单位领导，下设的各部室，分别服从处相关业务及职能部门的对口协调和管理。在工程实施期间，我单位作为合同乙方，履行承包商的义务，承担法人责任，对业主负责；该项目经理部作为我单位的派出机构，全权代表我单位承担工程实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监理，对我单位负责，具体承担工程责任；各施工作业队在安平二级公路改建工程N2标段项目经理部的管理下从事工程各专业的施作。施工管理机构关系见图2-2-2。
第三节 施工总平面布置
一、布置说明
1. 布置原则
依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。
(1)由于本合同段预制梁较少，只有三座桥共56片梁，且三桥相距较远，沿既有道路运输困难，故采用各桥在其台后路基上分别就近预制，双导梁架设。
(2)作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。
(3)临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。
(4)在既有公路附近施工，设指示牌和围挡，派专人指挥交通，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。
2. 布置说明
由于本标段线路只有一条公路与其平行、相交，施工干扰大。同时线路两侧山高谷深，场地狭窄，施工场地不易布置，为此将人员住宿、办公设施、工地试验室、食堂等安排在村镇内；生产设施安排在工地处。采用多层活动房解决办公和试验室用房，单层简易砖房用作食堂和库房。
图2-2-2
二、总平面布置
平面布置见后附图2-3-1《施工总平面布置》。
三、主要临时工程
1. 便道、便桥
为满足设备进场、材料运输等的需要，依托既有的公路，向新建线路方向分区段修筑便道。便道长2.4km，宽4.0m，采用砂砾填筑路基，泥结碎石面层。路面设人字坡，两侧挖排水沟。
便道跨越黄洋河、县河处设钢便桥，钢便桥采用贝雷桥架设，钢管桩基础，桥面铺设专用面板，并固定在贝雷架上。
2. 预制厂
根据沿线地貌和交通情况，黄洋河大桥预制厂设在K51+500线路右侧，黄洋河滩地上，占地1760m2，利用隧道弃喳填平，场内地面进行硬化处理。内设砂石料场、水泥库、砼拌合站、钢筋加工棚、存梁场等生产设施。厂内安装2台30T龙门吊进行移梁和铺架喂梁，地面采用砼底座铺设I43钢轨作为走行轨道；设5个制梁台座，配备3套定型钢模，按每月10片梁的生产能力配足设备。其他两个中桥板梁预制厂分别设在其台后路基上，即K63+800和K65+550处，预制厂分别设置4个或3个后张台座。厂内地面进行硬化处理，内设砂石料场、水泥库、砼拌合站、钢筋加工棚、存梁场等生产设施，并为桥梁下部施工提供钢筋和砼。平面布置详见图2-3-1《施工总平面布置》。
3.临时房屋
在百家湾村、七里沟小学、老县镇、汇凯希望小学内租用民房或搭建活动房做为人员住房，在老县镇内搭建两层活动房作为实验室和办公室，建筑面积约3600m2。
4. 电力、通讯
该地段沿线均有地方电力线路，施工时与地方电力部门协商，解决大中
图2-3-1
平面图
桥和隧道施工电力需要，小桥、涵洞施工采用发电机自发电。同时在预制厂内和隧道处时配置发电机作为备用电源。路基开挖用电以自发电为主，附近有地方电源的可接驳利用。
老县镇已有全国直拔电话，施工时与电信局联系，安装2台直拔电话，一台作为调度和对外联系，一台作为传真机兼上网机。另外项目主要人员配备手机，施工现场配对讲机，便于设备物资的调度。
四、现场排水及防洪设施
预制厂场地和料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.50×0.50m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。路堑施工前要开挖好截水沟、排水沟，保证山水不冲刷边坡。路基填筑段要每层设置临时路拱，坡脚完善临时排水及挡护设施。
五、材料加工及供应
1. 钢材选用有资质供货商供应的大型钢厂生产的合格产品，经汽车运抵工地，在预制厂内集中加工。成型后再运抵使用处，吊装就位。
2. 水泥选用平利水泥二厂及安康市其他水泥厂生产的合格水泥，经汽车运抵现场。
3. 中粗砂自汉江砂场及黄洋河上砂场选择合格砂，汽运至现场。碎石自牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组碴场汽运至现场。
4. 钢绞线、锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝由西安市场采购，汽运至现场。
六、砼生产与供应
全标段砼需用点分散，用量少，除大桥、预制厂、隧道采用集中拌制，砼输送车运输，砼输送泵泵送入仓外，其余中小桥梁、涵洞采用就地拌合、浇注。
第四节 施工资源配置计划
一、劳动力投入
1. 来源组成及来源
(1) 劳动力组成
本标段拟投入劳动力994人，其中项目部人员33人，技术工人700人，普工191人，队级管理人员70人。项目经理部下设道路施工一队(110人)，道路施工二队（120人），道路施工三队（93人），桥涵施工一队(140人)，桥涵施工二队(80人)，桥涵施工三队(300人)，隧道施工队(126人)。
(2) 劳动力来源
①劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。
②主要管理和技术人员拟从我单位调配，项目经理部主要负责人由单位领导、业务骨干担任。施工队由我单位抽调经验丰富人员组成。
③主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。
2. 投入计划
拟投入本标段的技术工人由架子工、砼工、模板工、钢筋工、隧道工、预应力工、焊接工、爆破工、水电工、机械司机、钻机司机、机修工、安装工等13个工种组成，并配备一定数量的普工。
3. 节假日劳动力保证措施
为确保工程提前完工，使本标段工程在春节期间正常进行，拟采取如下措施：
(1)加强全员工期意识教育，提前做好春节期间正常施工的宣传；
(2)春节期间不停工，所有在岗人员按国家《劳动法》有关规定发放节日工资；
(3)职工法定假在整个工期内按工种和专业所需合理安排轮休，杜绝春节人员集中休假现象；
(4)在离本工程较近的项目上组织突击队，作为春节期间备用劳力补充。
二、施工设备配置
1. 配置依据
(1)安平二级公路改建工程施工招标文件及补遗书。
(2)安（康）平（利）二级公路一阶段施工图设计。
(3)本工程特点、地质构造、地形条件及施工组织设计选用方案的具体情况。
(4)我单位现有设备情况。
(5)以往同类工程施工经验。
(6)施工现场条件及气候特点等。
2. 配置说明
(1)设备投入依据“少污染、低噪音、高效率”的原则。
(2)设备配置应功能齐全，满足施工要求。
(3)选用先进设备，满足质量、工期要求。
(4)机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率。
(5)调入设备确保造型先进，机况良好，满足本标施工期内使用要求。
(6)设备数量满足施工，并略有富余。
3. 主要施工设备计划
本标段所需主要施工机械设备，我单位将从西安、安康等已完工程工地组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备和机具，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”，从满足施工、保证质量和工期，污染小、噪音低出发，精心配备。
各主要设备配备见表2-4-1。
主 要 施 工 与 测 试 设 备 表
表2-4-1
序号 设备名称 数 量单 位 规 格型 号 主要工作性能指标 出厂日期(年月) 使用时间(年) 现在何处 预计进场时间(年月)
一 路基施工设备
1 推土机 5台 120HB 120KW 4.1m3 1997.11 3 西安、安康 2001.7
4台 T165 121KW 3.8m3 1998.3 2 西安、安康 2001.7
2 挖掘机 1台 PC200-6 120KW 1.26m3 1999.3 2 西安 2001.7
1台 WY160A 134KW 1.6m3 1997.5 3 安康 2001.7
3 装载机 3台 ZL40B 106KW 2.3m3 1997.5 3 西安 2001.7
2台 ZL50D 161KW 3.0m3 1998.10 2 安康 2001.8
4 自卸车 8辆 EQ3141 8t 2000.6 1 安康 2001.7
12辆 EQ3092 5t 1997.4 3 西安 2001.8
5 平地机 3台 PY160B 118KW 3.4m 1997.2 3 西安 2001.8
6 振动压路机 2台 CA25 109KW 25t 1998.6 2 西安 2001.8
1台 YZT18KB 72KW 18/50t 1999.2 2 西安 2001.8
7 光轮压路机 2台 3Y18/21 80KW 18-21t 1996.7 4 西安 2001.7
1台 3Y12/15 60KW 12-15t 1998.7 3 安康 2001.8
8 空压机 4台 CYV-9/7 9m3/min 1997.9 3 安康 2001.8
6台 LG-9/10 9m3/min 1998.10 2 西安 2001.8
9 洒水车 2台 CQ3191 8000L 1998.8 3 西安 2001.8
二 桥涵施工设备
1 冲击钻机 6台 CZ-30-1 Φ1500mm 1998.11 3 安康 2001.8
2 回旋钻机 2台 GP1500 Φ1500mm 1997．6 4 西安 2001.8
2 汽车吊 2台 QY-16 16t 1999.11 2 安康 2001.8
1台 QY-25 25t 1998.8 3 西安 2001.8
续前表 表2-4-1
序号 设备名称 数 量单 位 规 格型 号 主要工作性能指标 出厂日期(年月) 使用时间(年) 现在何处 预计进场时间(年月)
3 千斤顶 6台 YCW250XA 2450KN 200mm 1999.7 2 西安 2002.2
4 电动油泵 3台 ZB4500 3KW 3.2mL/r 1999.5 2 西安 2002.2
5 压浆泵 2台 2NB6-32 11KW 3.2MPa 1999.4 2 西安 2002.2
6 龙门吊 4台 30t 自拼 2002.2
7 箱梁模板 3套 订做 2001.10
8 墩身模板 4套 订做 2001.8
9 盖梁模板 4套 订做 2001.9
10 钢筋加工设备 3套 2000.1 1 西安 2001.7
11 电焊机 10台 BX315 2000.2 1 西安、安康 2001.7
12 砼拌合站 1座 HZS50 50m3/h 1999.11 1 西安 2001.7
13 砼拌合机 2台 JS500 25m3/h 1998.5 2 西安 2001.7
3台 JS350 18m3/h 1999.6 2 安康 2001.8
14 砼输送车 2台 ME4510 6m3 1998.6 2 西安 2001.8
15 砼输送泵 2台 HB-30D 30m3/h 2000.4 1 西安 2001.8
16 架桥机 1台 30m 80t 1999.12 1 西安 2001.12
17 卷扬机 5台 3-5t 1998.5 2 西安 2001.12
18 振动夯 2台 BS52Y 1.7KW 2000.4 1 西安 2002.11
19 发电机 2台 GFB1
关于贝雷架施工队和贝雷架施工方案的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
