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本文目录一览：
幕墙多少钱？
幕墙材质不同、规格不同，价格也会不同，截止2020年2月，玻璃幕墙价格一般为600到1800元左右每平米。
幕墙分类：
1、玻璃幕墙
（1）按玻璃类型分为：单片玻璃、胶合玻璃、中空玻璃。
（2）按玻璃安装方式分为：全玻璃幕墙、玻璃砖幕墙、点接驳式玻璃幕墙。
全玻璃幕墙：吊挂式玻璃幕墙、座地式玻璃幕墙。
玻璃砖幕墙：框架式玻璃砖幕墙、填充式玻璃砖幕墙。
点接驳式玻璃幕墙： 拉杆式玻璃幕墙、拉索式玻璃幕墙、 桁架式玻璃幕墙。
2、金属板幕墙
单片铝板、复合铝板、铝塑板、不锈钢板、钛合金板、彩钢板、铜片板（已不用）。
3、非金属板（玻璃除外）幕墙
石材板、蜂巢复合板、千思板、陶瓷板、钙塑板、人造板、预铸造型水泥加工板。
石材幕墙：组合幕墙、钢销式石材幕墙、短槽式石材幕墙、通槽式石材幕墙、背栓式石材幕墙、小单元式石材幕墙、湿贴式石材幕墙、蜂窝石材石材幕墙。
扩展资料：
玻璃维护：
幕墙的重要组成部分是玻璃，而玻璃又是易损件，因此管理和保护十分重要。
在保存的地方广泛的流通空气是必要的。尤其是在高温及循环温度周期内更应注意。如果条件不允许将它们存放在室内，那么应该用防水油布或塑料覆盖起来，以防风吹入的雨及流入的水，并且应定期打开罩布检查是否水气凝结。
玻璃必须罩上不透光的防护罩，决不能直接放在太阳光下保存。堆放各类玻璃应以与垂直方向 5 °-7 °角直立放着，并斜靠在一个牢固的直壁上。所有玻璃的顶边和底边应该用油毛毡垫上，并且用保护纸板或其他油毛毡将其分开。
如果玻璃是平放着的，就必须用油毛毡盖住表面，以防止灰尘、砂粒玻璃片或其他污染物。
在施工期间的保护。在施工中通常是用鲜艳的小旗、彩饰带子等悬挂在玻璃附近或贴附在窗框前方、侧柱或窗台上以标记出这是安装玻璃的空间。
决不要让绳索直接触到玻璃，并且也不要让记号或涂料直接画在玻璃表面上，如果焊接、切割喷沙或者其他可能损伤玻璃的建筑工艺在接近玻璃的地方采用，则必须应用胶合板或塑料板作为一层严密的隔离层板以防止它们影响以至损坏玻璃。
蜂窝石材复合板可以现场背栓安装吗
蜂窝石材复合板不可以现场背栓安装。根据查询相关公开信息得：石材铝蜂窝复合板采用铝合金挂件与建筑物墙体基层固定的龙骨相连，铝合金挂件和石材蜂窝复合板之间通过预置螺母或者后置背栓连接，挂件和龙骨系统及其连接方式随施工方设计方案而定，是不可以在现场安装的。石材铝蜂窝板具有重量轻、辐射污染小、节省石材材料、板面尺寸大等特点，可以用来吊顶、幕墙、内装墙面、地面等，越来越广泛的应用在建筑、车辆、船舶等装饰装修中。石材铝蜂窝板采用3-5mm石材，10-25mm铝蜂窝板，经过专用粘合剂粘接复合而成。对于外装幕墙，推荐石材铝蜂窝板的石材厚度为4-5mm，铝蜂窝板厚度不低于25mm。对于内装墙面，推荐石材铝蜂窝板的石材厚度为3-4mm，铝蜂窝板厚度为15mm。对于内装吊顶，推荐石材铝蜂窝板的石材厚度为3-4mm，铝蜂窝板厚度为15-20mm。对于地面板，推荐石材铝蜂窝板的石材厚度为5-8mm，铝蜂窝板厚度为10-15mm。
锡林浩特机场介绍？
锡林浩特机场（IATA代码：XIL；ICAO代码：ZBXH）位于内蒙古自治区锡林浩特市区西部，已开通18条国内航线和2条国际航线。2008年04月19日，锡林浩特机场飞行区改造工程正式开工，11月18日通过竣工验收。2008年，是锡林郭勒民航事业大建设、大发展的一年，同时也是锡林浩特机场投入运营的第50个年头。
机场历史
1958年08月锡林浩特民航站正式组建，同年10月01日正式开航。1992年07月22日，锡林浩特机场迁建工程通过正式验收并投入开放使用。建成后的新机场坐落于锡林浩特市西南9公里处，总占地面积1315100㎡。飞行区技术级别为3C级，跑道长1800m，可起降BAE-146以下的中小机型。候机楼建筑面积2268㎡，外观呈蒙古包式穹庐型。
2001年07月07日，锡林浩特机场飞行区扩建工程正式开工，并于10月20日竣工交付使用。跑道面积扩大到2500m，可起降波音737/300以下机型。2006年04月，占地面积为5000㎡的新建候机楼工程开工；2008年04月19日，锡林浩特机场飞行区改造工程正式开工，11月18日通过竣工验收。改造后的机场技术等级为4C，站坪面积达39000㎡，可同时停放6架C类飞机和1架D类飞机，跑道面积为2800m，可以满足波音737/800全重起降及波音767/300ER以下机型备降的需要，同时配套增加部分安全保障设施设备。
锡林浩特机场自组建运营以来，为锡林郭勒民航事业的发展壮大奠定了坚实的基础。“九五”期间，共保障运输飞行1106班，完成换算吞吐量74707人次，旅客吞吐量71264人次，货邮行吞吐量309吨，发运旅客36081人次；“十五”期间，共保障运输飞行1523班，完成换算旅客吞吐量132554人次，旅客吞吐量达124671人次，货邮行吞吐量709吨，发运旅客62649人次，同比分别增长了37.70%、77.43%、74.94%、129.44%、73.63%。
锡林浩特机场
机场建设
承担设计和施工
锡林浩特机场候机楼外立面幕墙工程是鸿鑫幕墙公司承担设计和施工的。此候机楼外立面的幕墙装饰是整个建筑的亮点。这个建筑面积4500多平方米，16米高的建筑，各种幕墙的总面积达到近两万平方米，风格各异的幕墙交相辉映充分展示着现代建筑鲜明的特点与风格，尤其是对比老候机楼“三个蒙古包式”的建筑，新候机楼显得更时尚、前卫、新颖；更宽敞、实用、先进；更节能、绿色和环保。新候机楼不仅能够大幅度提高待客能力，其舒适性也是老候机楼所不能及的。
锡林浩特机场新候机楼的造型，是一栋完全被各种幕墙包裹起来的建筑。在50多米大跨度钢结构桁架的支撑下，在建筑的不同部位采用了全隐框幕墙、半隐框幕墙、明框幕墙、蜂窝铝板幕墙、铝单板幕墙、石材幕墙、点支式雨棚、大型钢结构玻璃采光顶等。候机楼是多种建筑幕墙的集合体。
候机楼的设计、建造充分考虑了锡林浩特的地域特点、气候情况等因素。锡林浩特地处寒冷地区，冬季气温较低，风多，风力也比较大，特别是冬季积雪情况比较严重。为了增加建筑的强度，设计人员将幕墙的主龙骨采用了钢铝组合的设计，这样的设计既可满足结构的强度的要求，又能节省成本，更能体现了节能环保的意思，另外使幕墙在建筑结构更加显得轻盈，美观。同时，候机楼还在抗震设计、耐火等级、设防类别等设计指标上，都采用了较高的等级。为了解决冬季积雪问题，候机楼设计采用了特殊的幕墙构造，即在铝蜂窝板幕墙屋顶上安装了一套发热电缆融雪系统，可以有效地解决冬季因积雪滞留屋顶，给候机楼带来的威胁。该项技术安全、可靠，也非常便于施工和维护。
节能材料
在节能材料的使用方面，候机楼玻璃幕墙均均采用的是8+12A+8中空 Low-e钢化玻璃；明框玻璃幕墙采用的是断桥隔热铝合金型材；窗户的选择及开启形式，则是采用了密闭性良好的断桥铝合金窗户以及下悬开启的方式。
铝蜂窝板幕墙
大面积使用铝蜂窝板幕墙是锡林浩特新候机楼的一个特点；铝蜂窝板最早用于航空产品，运用到现代建筑具有很高的适用性和良好的发展前景。由于铝蜂窝板的这种特殊构造，使得产品具有良好的强度和刚度，具有十分优异的平整度，并且重量轻，可以有效降低铝板材的传热值。正是这些具有代表性的节能材料的使用，可以有效地降低建筑的传热系数，提高建筑整体的保温隔热性能。
在候机楼中部，设计了1000多平方米的玻璃采光顶，可以为候机楼提供良好的自然光采光，节约用电。采光顶玻璃采取了8+12A+8A+1.52PVB+8三层钢化中空LOW-E夹胶玻璃，既能满足采光顶的安全要求，又能达到节能的要求。此外，候机楼的许多细节也都注意了人性化的设计，比如，针对当地气候寒冷的特点，化雪以后屋檐经常出现冰锥的问题，还专门设计了无冰锥屋檐等，有效的预防由于冰锥对人体的伤害。
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