天津混凝土加固施工(天津混凝土添加剂公司)

今天给各位分享天津混凝土加固施工的知识，其中也会对天津混凝土添加剂公司进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，天津房屋加固公司专业的有哪些，2、，水泥土搅拌桩对天津滨海地区软基的加固处理？，3、，钢筋混凝土梁正截面有几种破坏形式？各有什么特点，4、，天津万邦建筑加固工程有限公司怎么样？，5、，想知道天津楼板加固设计哪家好？

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本文目录一览：

1、天津房屋加固公司专业的有哪些
2、水泥土搅拌桩对天津滨海地区软基的加固处理？
3、钢筋混凝土梁正截面有几种破坏形式？各有什么特点
4、天津万邦建筑加固工程有限公司怎么样？
5、想知道天津楼板加固设计哪家好？

天津房屋加固公司专业的有哪些

专业的天津房屋加固公司，需要有一定的资质，使用的悍马加固材料也需要按照设计标准执行，进行加固的施工属于特种专业工程专业承包。特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。特种专业工程专业承包企业资质不分等级。结构补强资质7个标准：

1.企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称。

2.企业技术负责人具有10年以上从事土木工程（结构工程）技术管理经历并具有相应专业高级职称；负责过建筑结构加固工程两项以上，每项单项合同额不低于30万元。

3.企业具有工程技术和经济管理人员不少于10人，其中具有土木工程、结构工程、建筑结构、工程测量、岩土工程、交通工程等相关专业中级职称的技术人员不少于4人，其中高级职称不少于2人。

4.企业具有注册结构工程师1人。

5.企业具有一级注册建造师不少于1人。

6.企业注册资本金100万元以上，企业净资产120万元以上。

7.企业具有相应的特种技术、设备和检测工具，且具有电锤、电焊机、钢筋位置检测仪、拉力计、液压钳等机具设备。

水泥土搅拌桩对天津滨海地区软基的加固处理？

水泥土搅拌桩对天津滨海地区软基的加固处理具体包括哪些内容呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。

1天津滨海地区软土工程性质

天津至塘沽沿线为冲积平原及滨海平原,几百米深度范围内全为第四系松散椎积层,地下水埋藏浅,大多数段落为软土地基。尤其在塘沽,沿海中上部地层广泛分布有海相沉积层,岩性为淤泥、淤泥质粘土及淤泥质粉质粘土,厚度一般为3.0～10.0 m, 工程地质条件较差。

软土地基分布路段表层为杂填土,黄褐色,成份较杂,主要由粘性土组成,含碎石、砖块,厚0～ 1.1 m; 其下为粘土:黄褐色,灰黄色,硬塑～软塑, 厚0～3.5 m; 淤泥质粘土:灰褐色,软塑～流塑,厚0 ～2.0 m, 局部呈透镜体分布,γ = 18. 3 kN·m-3, c =14.37 kPa ,φ=3.79°;再下为淤泥质粉质粘土: 灰褐色～灰色,流塑,厚8. 8～13. 7 m,γ = 18. 2～ 18.4 kN·m-3,c =13.04 kPa～15.08 kPa ,φ=3.48 ～5.35°;粉土:灰褐色,湿～很湿,稍密～密实,厚0 ～5.0 m; 较连续分布于海相层的底部。地下水为第四系孔隙潜水,水量丰富,一般埋深0.7～3.0 m 。由于上述土层形成时代较新,压缩性高、强度较低,路基工程进行稳定性检算和沉降检算后均需采取相应的处理措施。

2软土地基处理方法选择及地基加固设计

(1) 软土地基处理方法选择:软土因其承载力很低,并且在上部施加荷载后会产生较大的沉降变形,所以在修筑路堤之前要进行适当的处理方能满足轨道交通工程的设计要求。地层条件及土性常数是选择地基处理方案的首要依据。工程实践证明, 对于深厚软粘土地基或粘性较大的软土地基的加固处理以深层搅拌法居多,而深层搅拌法以搅拌桩和旋喷桩复合地基处理效果较好[1] 。由于搅拌桩和旋喷桩由已在地面充分搅拌好的水泥浆喷入或搅拌入土层中而后固化成型,所需水分不依赖于土中的含水量,质量易于保证。

深层搅拌法处理深度一般要超过5 m, 一些资料显示最大加固深度可达60 m 。根据铁路及轨道交通工程地基处理经验,深层搅拌桩处理深度一般不超过15～18 m 。深层搅拌法采用的固化剂一般分水泥类、石灰类、沥青类和化学材料类。目前最常用的固化剂就是水泥类固化剂,其次是石灰类固化剂。用水泥类固化剂的搅拌桩又分为“ 湿法”和“ 干法”两种工艺,水泥土搅拌桩就是典型的“湿法”,“ 干法”工艺的代表就是粉体喷射法,一般称粉喷桩。本文主要谈“湿法”[2] 。

津滨轻轨主要采用水泥作固化剂,一般称作水泥土搅拌桩。

(2) 软土地基加固设计:在津滨快速轨道交通工程路基设计中,对于软土路段的地基处理主要选择水泥土搅拌桩、旋喷桩和真空预压排水固结法。其中部分路段采用水泥土搅拌桩,在这些路段的软土路堤设计中,路基面两侧各加宽0.4 m; 边坡坡度1∶1.5; 路堤坡脚外2 m 设天然护道;路基基底采用水泥搅拌桩处理,桩直径0.5 m, 间距1.0～1.2 m, 等边三角形布置,桩长8～12 m 。桩顶设0.3 m 厚的三七灰土垫层或0.5 m 厚的碎石垫层(图1) 。

3水泥土搅拌桩施工工艺

(1) 施工现场应予平整,清除地上地下一切障碍物。需回填土的低洼场地应抽水清淤后,分层回填粘性土填料,并予以适当压密,不得回填杂填土。

(2) 搅拌桩施工前应对搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机输浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数进行标定。并根据设计要求通过成桩试验,确定搅拌桩的配比和施工工艺。水泥浆液的配制要严格控制水灰比,一般为0. 45～0. 5[3] 。使用的水泥和外加剂通过室内加固土试验确定。

(3) 水泥搅拌桩主要按下列步骤进行:搅拌机械就位、调平;预搅下沉,下沉时可采用喷浆工艺;喷浆搅拌提升至设计停浆标高;重复搅拌下沉;重复喷浆、搅拌至设计停浆标高后,再提升到孔口;测量料罐剩余量,对不满足设计要求的桩位应立即补搅,关闭机械,桩机移至下一机位。

(4) 水泥搅拌桩质量检验的项目及抽检数量, 按国家和天津市有关规范、规则办理。

4讨论

水泥土搅拌桩适应性较强,但是在应用时,特别是应用于滨海地区的软土地基加固时,应注意以下几个问题: (1) 加固深度:虽然水泥土搅拌桩加固深度曾有过60 m 甚至更长的记录,但根据使用目的的不同,其加固深度应有所限制。柔性桩和半刚性桩的单桩有效长度虽然随桩身强度的提高而增大,但基本就在10 m 以内。对群桩作用的复合地基有效桩长目前虽不是十分明确,但由于水泥土搅拌桩复合地基的分层沉降和水平收敛深度在15 m 左右[1 ] , 所以在作为承载作用下,水泥土搅拌桩加固深度还是以不超过15～18 m 为宜。当软土层埋深较深, 需加固长度较大时,应考虑采用水泥土搅拌桩加固的可行性。

(2) 软土层性质及水质情况:有机质含量是影响水泥土搅拌桩加固效果的一个主要因素,对软土地基、特别是滨海地区的软土地基采用该类型桩基加固设计时,应进行有机质含量、可溶盐含量及总烧失量分析,特殊地区还应对软土进行矿物成分分析, 确定水泥的适用性。地下水酸碱度、硫酸盐含量也是选择水泥种类考虑的关键因素。对于滨海地区, 这几项工作尤其应当引起足够重视。津滨轻轨中段典型软土有淤泥质粘土,灰及深灰色、灰褐色,流塑状,具有臭味,厚0. 0～5. 1 m , 有机质含量1. 17～ 2. 11 % ; 淤泥质砂粘土,灰及灰褐色,流塑状,具有臭味,厚0. 0～16. 4 m , 有机质含量0. 35 %～2. 39 %; 淤泥,浅灰至深灰色,流塑,以粘土为主,疏松,有机质含量2. 42 %～2. 89 % 。有机质含量尚不高,可以采用水泥土搅拌桩进行加固处理。

(3) 软土层含水量情况:由于软土的含水量大小对水泥土强度影响较大,所以,当软土呈流塑状态,含水量较高( w 80 %～90 %) 、液性指数( IL 1. 2～1. 5) 时,由于在自然状态下的强度增长与实验室养护条件下差别较大,应考虑在自然状态下,水泥土强度的增长随深度、土层、含水量、温度的不同,存在差异的情况。津滨轻轨中段软土淤泥质粘土、砂粘土w = 38. 9 %～47. 2 % , w L = 33. 9 %～42. 4 % , 淤泥w = 57. 2 % , w L = 48. 0 % , 液性指数为1. 1～ 1. 2 之间,因此,在软土层较深( 10 m) 、含水量较大时,应注意水泥土强度增长的差异。

(4) 龄期及强度问题:理论上普遍把3 个月龄期的强度作为水泥土检验的标准强度,这是根据水泥在混凝土工程中的表现来确定的。虽然水泥土的强度增长与混凝土有共性之处,但在实际工作中,在自然环境下,特别是在桩身较深的软土层,抽芯试验常产生偏差,有些甚至难以取芯。造成这些情况的原因何在? 笔者认为,施工时的各种技术参数(包括提升、搅拌速度、浆液流量等) 基本一致的情况下,仍会产生上下段不一致、甚至相差较大的情况。应当说,自然环境条件的不同(土层、埋深、含水量、地温等因素) 对水泥土达到同等强度的时间有较大的影响,也可以说,龄期强度此时难以真正描述整根桩水泥强度的增长情况。

(5) 其他:虽然水泥土搅拌桩加固法受很多因素的制约,但只要应用得当、考虑周密,其使用前景依然广阔。此外,有时水泥配比试验结果波动很大, 确定合理的强度参数对水泥土搅拌桩的设计意义重大,需要反复衡量,必要时要增加验证工作;设计时, 对桩间土的承载力取值也值得考虑,加固后的桩间土的承载力直接使用天然土(有时是软土) 的承载力是否保守,还需要根据具体情况确定。

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钢筋混凝土梁正截面有几种破坏形式？各有什么特点

一般可按照其破坏特征分为三类：适筋截面、超筋截面和少筋截面。

试验表明，受弯构件正截面破坏性质与其配置的纵向受拉钢筋的多少有关，当配筋率大小不同时，受弯构件正截面可能产生下列三种不同的破坏形式：

1、适筋梁

适筋梁的配筋率在正常范围内，其破坏过程可分为三个阶段：第一阶段（裂缝出现前阶段）、第二阶段（带裂缝工作阶段）、第三阶段（破坏阶段）。适筋梁的破坏不是突然发生的，破坏前有明显的裂缝和挠度，这种破坏称为塑性破坏。

适筋梁的钢筋和混凝土的强度均能充分发挥作用，且破坏前有明显的预兆，故在正截面强度计算时，应控制钢筋的用量，将梁设计成适筋梁。

2、超筋梁

梁内纵向受拉钢筋配置过多，在受拉钢筋屈服之前，受压区的混凝土已经被压碎，破坏时受压区边缘混凝土达到极限压应变，梁的截面破坏，这种破坏称为超筋破坏。

由于破坏时受拉钢筋应力远小于屈服强度，所以裂缝延伸不高，裂缝宽度不大，梁破坏前的挠度也很小，破坏很突然，没有预兆，这种破坏称为脆性破坏。超筋梁不仅破坏突然，而且用钢量大，既不安全又不经济，设计时不允许采用超筋梁。

3、少筋梁

梁内纵向受拉钢筋配置过少，加载初期，拉力初期钢筋与混凝土共同承担。当受拉区出现第一条裂缝后，混凝土退出工作，拉力几乎全部由钢筋承担，受拉钢筋越少，钢筋应力增加也越多。

如果纵向受拉钢筋数量太少，使裂缝处纵向受拉钢筋应力很快达到钢筋的屈服强度，甚至被拉断，而这时受压区混凝土尚末被压碎，这种破坏称为少筋百破坏。

少筋梁破坏时，裂缝宽度和挠度都很大，破坏突然，这种破坏也称为脆性破坏。少筋梁截面尺寸一般都比较大，受压区混凝土的强度没有充分利用，既不安全又不经济，设计时不允许采用少筋梁。

扩展资料：

钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条（称为变形钢筋）来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合。

当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。

钢板混凝土施工中，工人现场将钢板构件焊接，节省了绑扎钢筋的时间。而且钢板混凝土具有较大的刚度，因为钢板包裹在混凝土之外，拉应力是最大的。故而多用于超高层建筑。

纤维混凝土主要用于喷浆施工，但也可用于普通混凝土施工。钢纤维和玻璃纤维是最常用的纤维，其费用并不比人工绑扎钢筋混凝土贵多少

碳纤维亦非常适用于加固混凝土，但价格高昂，故一般用于失效钢筋混凝土的加固补救措施。

钢筋锈蚀与混凝土的冻融循环会对混凝土的结构造成损伤。当钢筋锈蚀时，锈迹扩展，使混凝土开裂并使钢筋与混凝土之间的结合力丧失。

当水穿透混凝土表面进入内部时，受冻凝结的水分体积膨胀，经过反复的冻融循环作用，在微观上使混凝土产生裂缝并且不断加深，从而使混凝土压碎并对混凝土造成永久性不可逆的损伤。

梁工程量计算方法

⑴、梁的体积=梁的截面面积*梁的长度

现浇混凝土梁按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积，伸入墙内的梁头、梁垫并入梁体积内。

①梁与柱连接时，梁长算至柱侧面，主梁与次梁连接时，次梁长算至主梁侧面。

②圈梁与梁连接时，圈梁体积应扣除伸入圈梁内的梁的体积。

③在圈梁部位挑出的混凝土檐，其挑出部分在300px以内时，并入圈梁体积内计算；挑出部分在300px以外时，以圈梁外皮为界限，挑出部分为挑檐天沟。

④预制混凝土梁按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积。

⑵、梁的模板面积=（梁侧面高之和+梁底）*梁的长度

天津2004计算规则：混凝土、钢筋混凝土模板及支架按照设计施工图示混凝土体积计算。

⑶、砼梁高度超过3.6m增价=砼梁高度超过3.6m的墙体体积总和

⑷、梁侧装修=梁外露长度*装修长度

3、梁工程量计算的难点

⑴、梁的体积计算，要考虑与柱子、砼墙、梁相交时的扣减情况。

⑵、梁的模板不好计算，要考虑净长度。

参考资料：百度百科——钢筋混凝土

天津万邦建筑加固工程有限公司怎么样？

天津万邦建筑加固工程有限公司是2011-10-18在天津市宁河区注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津市宁河区芦台镇世纪花园15-2-201。

天津万邦建筑加固工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120221583279698N，企业法人王洪立，目前企业处于开业状态。

天津万邦建筑加固工程有限公司的经营范围是：建筑加固工程；房屋、桥梁加固及拆除工程；劳务信息咨询服务（中介除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在天津市，相近经营范围的公司总注册资本为35500万元，主要资本集中在 1000-5000万和 5000万以上规模的企业中，共14家。

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