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四川泸州沱江大桥介绍?
四川泸州沱江大桥经四川省批准修建,投资172.56万元,1959年10月13日动工,1960年10月建成通车。它坐落于泸州市江阳区与龙马潭区的交界地,对于江两岸的人们有着重要的作用。沱江大桥为空腹式悬臂石卷拱桥,共7孔,全长371.3米,桥面宽10米,其中车行道7米,桥面用混凝土预制六角板,人行道用钢筋混凝土预制长方形板铺成。
1982年经省交通厅批准,对桥面进行改造拓宽,拓宽为14米,车行道9米,沥青混凝土铺装,人行道各2.5米,钢筋混凝土预制长方形板铺装,全长拓展为385.5米,1983年10月动工,1984年2月完工,工程投资125万元。
2008年初,沱江大桥复线桥工程开始施工,在现沱江大桥两翼增添的两座跨江高架桥,每桥均为双向两车道。建成后形成单行道,大桥两岸方向的车流各行其道,互不干扰。今后,从回龙湾方向驶往主干道的车辆可直接上高架桥,一路畅通无阻。如驶往枇杷沟或滨江路方向则从老桥行驶。从主干道方向驶往回龙湾的车辆也可直接上高架桥,不再受江城交叉路口交通流的干扰。
复线桥的建成,使沱江大桥由目前的双向两车道变为双向六车道。这让江城与回龙湾之间形成了一条便捷的快速通道,可大大缓解此处的交通压力。
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泸定桥是怎么建造的?
清康熙四十四年(1705年)九月,康熙皇帝为了国家统一和解决汉区通往藏区道路的梗阻,下令在大渡河上修建第一座桥梁。
跨越在四川省泸定县大渡河上的泸定桥,是我国现存最古老的一座铁索桥,在建筑技术上有着卓越的成就。泸定桥建成于康熙四十五年(1706年),比美洲建造的第一座铁索桥早96年,比欧洲的铁链吊桥早36年。
这座桥长123.42米,跨径100米,宽3米,高10余米。全桥由13根粗大的铁索组成,其中9根铁索并列放置于底部,作为承重;两侧的4条同底索用吊钩螺丝联在一起,作为两旁的栏杆扶手,起保险作用。
泸定桥的铁索平均每根长127.47米,重1.5至2吨;每根铁索平均有890个扁环扣联而成,13根铁索共有扁环11571个;扁环长约为19厘米,外径9厘米,内径3厘米。泸定桥铁索的坚固性,首先在于铁件的强度,这种用土法冶炼的锻铁件,其强度还是较高的。
据有关专家做过破断强度试验。清代的链子,链环每股直径25毫米,破断力为21至26吨,约合每平方厘米2.1至2.6吨,已相当于现代普通钢的强度。更重要的是每个扁环上都刻有打造工人的代号,以保证质量。
扩展资料
桥的作用
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边,又或者起在地上升高,越过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻。
参考资料来源:中国新闻网-赵州桥因何成为"桥坚强"?历经10次水灾8次战乱
百度百科—泸定桥
四川桥梁的问题
1四川省桥梁:宜宾中坝金沙江大桥
一座特大型单塔式斜拉桥四川省桥梁,主桥浇铸总长度434米,大桥全长965.02米,主桥跨径为主跨252米、边跨175米,拉索42对. 2003年12月建成通车。
2四川省桥梁:宜宾戎州大桥
中承式钢管混凝土拱桥,长505米、宽22.5米,设计为双向四车道。2004年12月通车
3:宜宾长江大桥
大桥全长931.42米,桥宽25米,双向4车道,两侧人行道各宽3米。2008年4月建成通车。四川路桥建设股份有限责任公司为施工单位;四川公路工程监理事务所为监理单位
4:宜宾石马溪大桥
大桥全长245。02米,上部结构为钢筋混凝土空腹式箱型拱,跨径组合为150+65米,桥面净宽7+2×1。5米,2006年3月植筋、粘钢及防腐、裂缝封闭补强
5:宜宾岷江一桥
桥长530余米,宽12米。于1973年建成通车,2001年对旧桥进行加宽改造。
6:宜宾江安长江公路大桥
大桥全长1092.8米,主桥长540米,净宽15.5米,车行道12米,总投资1.55亿元。2007年 5月28日建成通车
7:宜水高速公路金沙江大桥
宜水高速公路金沙江大桥,公路桥,即柏溪金沙江大桥,在建,位于四川省宜宾市安边金沙江大桥下游。大桥总长1712。5m,桥面净宽24。5m。主桥为140m+249m+140m三跨一联四川省桥梁的预应力混凝土连续钢构桥,主墩为双薄壁柔性墩。该桥于2003年3月开工,目前已完成下部结构,即将开始0号块和主梁悬浇施工。
8: 宜宾金沙江铁路大桥
位于四川省宜宾市的宜珙铁路支线上。大桥全长1053。5m,正桥为112m+176m+112m三跨单线连续刚桁梁桥,主桁采用平行弦菱形钢桁架,铆钉连接,桁高20m,桁宽8m。
9: 宜宾金沙江公路大桥,也称宜宾金沙江南门大桥、金沙江小南门大桥
大桥全长384米,宽13+2×3。25米,为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路拱桥,桥面由17对钢缆吊杆凌空悬挂。建成于1990年。该桥是一座“多灾多难”的桥梁,施工期间曾两度被飓风吹垮塌,2001年11月8日又发生吊索腐蚀桥面断裂事故,维修两个月后恢复通车。
10:江安长江大桥
大桥全长1090米,桥宽15.5米,双向人行道3.5米,车行道12米,为双向4车道。于2007年5月28日正式通车
11:213国道金沙江大桥,公路桥,
位于四川省屏山县至云南省绥江县之间,跨金沙江,南连绥江县的南岸镇,北接屏山县的新市镇。大桥全长310米,宽9。5米,主跨150米,为箱型薄壁拱上承式钢筋混凝土拱桥。总投资2800万元,由川滇两省开始共同承担,2000年初开工,2001年12月建成通车。
四川米易丙海大桥位置
四川米易丙海大桥位置在四川省米易县丙谷镇。根据查询相关公开信息显示四川省桥梁,丙谷特大桥位于四川省米易县丙谷镇四川省桥梁,是成昆复线米攀段的一座特大桥梁四川省桥梁,全长1356.31米,横跨丙头线,由四川路桥集团承建,于2015年1月开工,2020年5月底通车。
四川绵竹桥梁介绍
我知道的主要是绵竹城中的桥:
1.北门花桥(以前的称呼,不知道现在叫什么):位于绵竹城北,仿古街尽头,桥上有一座亭子,亭子内一般是老年人聚集的场所;
2.飞云桥:位于北门花桥下游约一公里,该桥由三部分构成,中间为机动车道,两侧为人行道,两侧人行道由两个拱桥构成,该桥在地震中未发生任何状况,可以说质量非常之好;
3.紫来桥:该桥名意于“紫气东来”,为翻新的一座桥梁,该桥整体为一座幅度比较大的拱桥,只能步行通过,该桥在地震中桥上有一部分栏杆被震掉,后经修缮又可使用;
4.东门大桥(通俗的称呼,大家都这么叫):该桥为城市主干道上的一座大桥,连接大东街与苏兴街,桥上车流量比较大,因此也是修缮次数最多的一座桥梁。位于紫来桥下游一百米左右,桥中间为机动车道,两侧有较窄的人行道;
5.明珠大桥(我也不确定是否是这个名字):该桥也是位于市中主干道上,属于回澜大道的一部分,位于东门大桥下游三百米左右。该桥上有一座明珠塔(俗称“四大班子顶个球”),该塔也是绵竹市的象征,号称川西明珠;
6.积英桥:位于明珠大桥下游一百米左右,比较小的一座桥,仅供步行通过,平时也少有人由这座桥过河;
7.(我也不知这座桥叫什么):位于积英桥下游三百米左右,是车流量相对较大的一座桥。但也比较破旧,可能是由于位于城边的缘故;
8.安国桥:位于积英桥下游两公里左右,是绵竹城最边缘的一座桥,平时主要是货车过得比较多。
至于各个乡镇的桥,比较有名的算是绵远河大桥,该桥横跨绵远河,长度我现在记不清了,貌似比较长,好像在地震中损坏比较大。
我知道的就这些,今天总结了一下才发现绵竹城中的桥还真多,呵呵····
中国有哪些著名的桥?
中国有如下几座著名的桥:
五亭桥:位于江苏扬州瘦西湖内,桥基由12条大青石砌成,桥身为拱圈形。由3种不同的圈洞联合,共有15孔,孔孔相通,桥上置有五亭,而且亭与亭之间又以廊相连。
2.泸定桥:位于四川省泸定县的城西大渡河上,以9根铁链铺以木板构成,左右两侧各安两根铁链当扶手,铁链粗如碗口,每根长150米左右,重约一吨。
3.玉带桥:此桥位于北京颐和园内,全桥用汉白玉石建成,拱圈为蛋形,两侧雕刻精美的栏板和望柱,通体洁白、线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上,被游客赞为“海上仙岛”。
4.风雨桥:坐落在广西三江县的程阳村边的林溪河上,全桥为石墩木面瓦顶结合而成。桥上建有五座宝塔形状的楼亭,可避风雨。整座桥无一铁钉,全用桁槽衔接,它斜穿直套、纵横交错,十分精致牢固。
5.安平桥:位于福建省晋江县的安海镇,建于宋代,当地人俗称“五里桥”。桥面由7条大石板铺成,桥头有五层六角砖砌成的宝塔一座,此桥为古代跨度最大的梁式石桥,有“天下无此长桥”的美称。
6.赵州桥:位于河北省的赵县城南洨河上,为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥,桥面宽10米,两边42块的桥栏板上,都有精刻的龙兽浮雕。
7.广济桥:俗称湘子桥,位于广东省潮州的东门外,是我国古代一座集交通集市于一体的综合桥,也是世界上第一座可开关的活动式石桥,自古有“一里长桥一里市”之称。
8.卢沟桥:坐落在北京广安门西南约10公里之处,该桥因跨越在卢沟河上(今永定河)因而得名卢沟桥。全桥均用白石建成,两边石栏雕柱各140根,石柱头上雕有蹲伏形态各异石狮子485只。
9.十字桥(山西晋祠鱼沼飞梁):位于山西省太原市西南约15公里的晋祠内。桥梁为十字形,建于鱼沼之上,又名鱼沼飞梁。全桥由立于沼中的34根铁青八角石支撑,柱顶又有柏木斗拱与纵、横梁连接,上铺十字桥面,两侧有汉白玉石栏杆。
10.五音桥:位于河北省东陵顺治帝孝陵神道,此桥两侧装有方解石栏板126块,敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐,包括我国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音,所以称此为“五音桥”。
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