本篇文章给大家谈谈钢梁加固施工方案模板，以及梁加固钢板加固常见问题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，混凝土板梁钢梁加固施工方案怎么写？
本篇文章给大家谈谈钢梁加固施工方案模板，以及梁加固钢板加固常见问题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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混凝土板梁钢梁加固施工方案怎么写？
一、按照设计图纸施工方案及施工现场的施工经验和施工工序。
二、按照国家及各省市相应施工规范编写。
三、人员配备设备进场，材料名称等。
钢结构加固方法
钢结构加固方法
导语：钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。
1、改变结构计算图形
改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法;
改变结构计算图形的一般加固方法：
(1)对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：
A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算;
B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性;
C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性;
D、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷;
E、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的`拉索以加强结构的刚度。
(2)对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：
A、改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载;
B、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结;
C、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构;
D、调整连续结构的支座位置;
E、将结构变为撑杆式结构;
F、施加预应力。
(3)对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固：
A、增设撑杆变桁架为撑杆式结构;
B、加设预应力拉杆。
2、加大构件截面的加固
采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。
3、连接的加固与加固件的连接
钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。
钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。
4、裂纹的修复与加固
结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。
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钢结构厂房加固方法有哪些
根据泰大创新的加固经验，根据加固的对象，厂房钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。
根据损害范围，钢结构的加固可分为两大类：一是局部加固，一般只对某些承载能力不足的杆件或连接节点进行加固。二是全面加固，是对整体结构进行的加固。
A、从设计的角度来讲，钢结构的加固主要可分为两大类：
（1）改变结构计算简图的加固方法：采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法。
（2）不改变结构计算简图的加固方法：在不改变结构计算简图的前提下，对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。
B、从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：
（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。
（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余，并且构件应没有严重的损伤。
根据泰大创新的加固经验，
桥梁：求中系梁施工施工方案。
系梁施工专项方案
目 录
一、编制依据 1
二、工程概况： 1
三、施工方案 2
1、施工准备 2
2、施工放样 2
3、绑扎钢筋 2
4、模板安装 4
5、混凝土浇筑 5
6、拆模、养生 7
四、系梁施工质量要求标准 7
五、机械设备及人员配备 8
六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 8
七、施工平面布置图 10
附图一： 系梁施工工艺框图 11
一、编制依据
1、柿凤公路工程施工招标文件；
2、柿凤公路工程施工图设计文件；
3、有关的技术标准、规范；
4、现行的相关法律、法规；
5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；
二、工程概况：
1、工程情况
本项目桥梁工程中，文角沟中桥上部采用3-20m钢筋混凝土预应力简支空心板，预制施工。下部采用钢筋混凝土桩柱式墩、桩基础和重力式U型桥台，桥梁中心桩号为K52+181,全桥共一联。
本工程中，文角沟中桥共有系梁2个，桥台台身2个；其系梁混凝土设计强度为C30。
2、地质水文情况
文角沟中桥位于云南省昭通市彝良县洛旺乡，紧邻白水江，北东侧有牛街至洛旺的公路通过。桥址范围内属构造侵蚀中低山斜坡沟谷地貌，切割深度较大，地面高程为596.0～644.0m，高差达48m。桥位区域跨越文角沟，河沟呈“U”形，延伸方向由北向南汇入白水江。柿子坝岸为残坡积亚粘土覆盖，岸坡坡向100°，坡角25～50°，凤翥岸桥台处基岩出露，坡下覆盖冲洪积砂卵石土，岸坡坡向275°，坡角40～65°
三、施工方案
根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模
1、施工准备
1.1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；
1.2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；
1.3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；
1.4、对施工队伍进行技术交底；
1.5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。
2、施工放样
用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。
3、绑扎钢筋
施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：
钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；
采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；
钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；
钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；
钢筋安装施工要求：
1) 成型的钢筋，如需二根扎结或焊接者捆在一起；
2) 弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；
3) 钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；
4) 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条型号采用502或506，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；
5) 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；
6) 每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；
7) 浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。
8) 所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工；
9) 绑扎用16号镀锌铁丝。
4、模板安装
为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，除桥墩在地面上的底系梁、桥台承台或中底系梁的底模板采用在原地基上浇注10cm厚C10号混凝土外，其它模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位；并采取加固措施，桥墩横系梁侧模板按照18.5KN/M2 的水平推力进行加固；桥墩中横系梁底模板按照承受《250KN+模板自重+施工人员及施工机械重量》的竖直力进行加固；桥台承台侧模按照23KN/M2 的水平推力进行加固；四周采用三道钢管抱箍，中间用对拉螺栓加固，防止模板变形和位移。中系梁则在已浇注好的墩柱预留孔上栓14号工字钢，再在工字钢上铺设槽钢，槽钢上再铺设枕木，最后安装底模，侧模
模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。
模板在安装前，模板内侧清理干净后涂抹脱模剂或新鲜机油，不得使用废机油。
附脚手架构造图：
5、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑采用吊车吊灰斗送砼入模，模内安装串筒以防止混凝土离析。混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm，使用插入式振捣器振捣。振捣器开动后方可插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于5cm)使两层结合一体。防止过振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈现平坦、泛浆为宜。
砼采用拌合站集中拌合，拌合的最短时间为1.5min，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。
砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。
砼运到施工现场时，要检查其塌落度，每个桥墩横系梁、每个桥台承台至少制取3组砼试件。
砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施，串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）
混凝土强度等级 气温不高于25℃ 气温高于25℃
≤C30 210 180
＞C30 180 150
注意预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
气温低于5℃时，不得浇注混凝土。
6、拆模、养生
砼浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时，方能拆除侧模，当混凝土强度达到设计强度75%时，方可拆除底模（中系梁）。侧模拆除后草席进行包裹或覆盖，洒水养生7d，每天 洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
拆模后混凝土外观检查：在模板拆除后进行外观质量检查，外观质量标准为：1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝；2）蜂窝、麻面面积不得超过该面积总面积的0.5%；3）混凝土表面不出现非受力裂缝。
养生期间，如果气温出现低于5℃情况时，应立即覆盖保温材料，采取保温措施，防止砼受到冻害。
四、系梁施工质量要求标准
4.1、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
4.2、混凝土表面不得有空洞和露筋现象，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5％。
4.3、实测项目
系梁实测项目
项次 检查项目 规定值或允许值 检查频率和方法
1 混凝土强度 在合格标准之内
2 断面尺寸 ±20mm 检查3个断面
3 轴线偏差 10mm 用全站仪检查
4 顶面高程 ±10mm 水准仪：检查3-5点
五、机械设备及人员配备
机械设备及人员配备见下表：
机械 台（辆）数 人员劳动力 人数
12m3罐车 6
钢筋工 10
25T汽车吊 1 模板工 10
16T汽车吊 2 混凝土工 10
6m3罐车 2 起重工 6
ZL-50装载机 2 电工 4
电焊机 6 技术工 6
切割机 1
插入式振捣器 2
空压机2.5m3(台)
2.5m3(台) 3
凿岩机YT-23(台)
2
挖机PC200(台)
2
套丝机 1
钢筋成型机 2
六、质量、安全、环保和职业健康保证措施
1、质量保证措施
1.1、质量目标：一次合格率100%。
1.2、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。
1.3、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。
1.4、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。
1.5、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。
1.6、工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。
1.7、严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。
1.8、在混凝土拌和前应作配合比试验，强度达到要求后，再用于施工，在施工中严格计量工作，依据规范定时、定点抽样检查。
1.9、在混凝土施工完毕后，认真作好养护工作。
2.安全保证措施
2.1、建立安全保证体系
项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
2.2、安全教育和培训
2.2.1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。
2.2.2、对起重、焊接特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。持证上岗。
2.2.3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
2.2.4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
2.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。
2.4、各项安全技术措施
2.4.1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。
2.4.2、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。
2.4.3、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。
2.4.4、在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
3、环保和职业健康保证措施
3.1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
3.2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
3.3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。
3.4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。
七、施工平面布置图
见附图。
附图一： 系梁施工工艺框图
64m连续梁施工方案
64m连续梁现浇段施工方案
目录
1、工程概况 1
2、施工技术、工艺方案 1
2.1地基处理 1
2.2 满堂支架施工 1
2.3支座安装 6
2.4模板安装 7
2.5钢筋安装 7
2.6混凝土施工 8
3、施工质量保证体系与措施 9
3.1质量保证组织机构 9
3.2质量保证措施 9
3.3 质量保证体系 12
4、安全保证体系与措施 13
4.1安全保证体系 13
4.2安全防护管理机构 13
4.3安全保证措施 13
5、文明施工及环境保护 15
1、工程概况
漳河特大桥DK105+708.19连续梁位于芜湖市弋江区火龙岗镇新义村，上部结构设计采用（40.6+64+40.6）m三跨一联预应力混凝土连续梁。连续梁采用挂蓝悬臂浇筑施工工艺。现浇箱梁现浇段长7.6米，底宽6米，顶宽12.2米，高为2.8米，C50砼为95.1m3,重量为251.94T。
2、施工技术、工艺方案
地质分别为粉质黏土软塑(可)，σ=120KPa，层厚4m；粉质黏土硬塑(可)，σ=150KPa，层厚15m。原地面到现浇段梁底约13-14m。DK105+708.19连续梁现浇段采用满堂支架施工。
2.1地基处理
承台施工完成后将承台分层回填夯实。184#墩承台原地面1m以下用原状土分层夯实，每层厚度不超过30cm，其余部分采用碎石土分层回填夯实；181#墩余地段先将地面碾压后换填50cm厚碎石土。地基处理范围为现浇段平面轮廓外加一米工作面。试验人员对处理后地基进行击实试验，保障地基承载力不少于120KPa。换填后地基表面浇注20cm厚C15普通砼。横向设2%的排水坡,与外侧临时排水系统相结合，保障施工期间雨水不得浸泡地基。换填基础顶面标高根据梁底标高及碗扣支架底撑及顶托的可调高度确定。
2.2 满堂支架施工
2.2.1支架搭设
地基处理完成后，进行现浇段满堂支架搭设工作，采用碗扣式48*3.5mm钢管支架，腹板下立杆间距为30×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；底板下立杆间距为60×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；翼板下立杆间距为90×60cm（横向×纵向），横杆步距为120cm。模板采用竹胶板。
排架一道水平横杆步距首层及顶层不得超过60cm，即底撑及顶托伸出量不超过30cm。支架横向、纵向设置剪力撑,剪刀撑角度为45°～60°。支架顶部及检查梯四周设1.5m高的防护栏并挂安全网。为增强满堂支架稳定性，在四周设置缆风绳。
满堂支架布置图如下：
2.2.2支架检算
根据图纸分析，现浇箱梁现浇段长7.6米，底宽6米，顶宽12.2米，高为2.8米，C50砼为95.1m3,重量为251.94T。为偏于安全,取梁体的最大截面进行分析，断面主要结构尺寸为：梁高：280cm，底板厚度：60cm，顶板厚度：60cm，底板底宽度：600cm，腹板宽度：95cm。施工荷载P施=2.5kpa，振捣荷载P振=2kpa,其他临时设施构件P其=1kpa。砼取26KN/ m3，则：
P翼=9.9kpa，P顶底=31.2kpa，腹板、顶板、底板处集中荷载：F=72.8kpa
计算底板下荷载组合ΣP底= 45kpa
计算腹板下荷载组合ΣP腹= 95kpa
计算翼板下荷载组合ΣP翼=19.4kpa
2.2.2.1竹胶板计算
E竹=5×103Mpa [σ]竹=24MPa取1mm宽板条作为计算单元，竹合板δ=15mm
胶合板：
按照腹板下荷载作用力计算，竹胶合板的分配梁计算跨度设为10cm（净间距）
σ=M/W= (ql2/10) /W =2.5Mpa[σ]=24Mpa(可)
为了保证整体稳定性，底板下也按此方式布置。
按照翼板下荷载作用力计算，竹胶合板的分配梁计算跨度设为20cm（净间距）
σ=M/W= (ql2/10) /W =2.1Mpa[σ]=24Mpa(可)
2.2.2.2方木计算
2.2.2.2.1竹胶板下纵向方木
腹板、底板纵向分配梁间距为20cm，翼板纵向分配梁间距为30cm，跨度均按L=0.6m计算，方木选用10cm*10cm红松I=10*103/12=833.3cm4，以腹板为例计算：
σ=M/W= (ql2/8) /( 10*102*10-6/6) =7.7Mpa[σ]=12Mpa(可)
结论：满足要求。
2.2.2.2.2顶托上横向方木
选用10cm*10cm红松， I=10*103/12=833.3cm4以底板处计算，跨度60cm：
σ=M/W= (ql2/8)/(10*102*10-6/6) =7.2Mpa[σ]=12Mpa(可)
腹板处计算，跨度30cm：
σ=M/W= (ql2/8)/(10*102*10-6/6) =3.9Mpa[σ]=12Mpa(可)
翼板处计算，跨度0.9m：
σ=M/W= (ql2/8)/(10*102*10-6/6) =7.1Mpa[σ]=12Mpa(可)
2.2.2.3碗扣式φ48×3.5mm钢管支架受力计算：
截面特征为A=489mm2，I=12.156cm4， W=5.078cm3， i＝1.578cm
腹板立杆布置为：30cm*60cm*120cm (横距*纵距*步距)，则λ=l/i=76150(可)，查表 以腹板为例计算：
底板立杆布置为：60cm*60cm*120cm (横距*纵距*步距)，则λ=l/i=76150(可)，查表
翼板立杆布置为：90cm*60cm*120cm (横距*纵距*步距)，则λ=l/i=76150(可)，查表
结论：碗扣式钢管支架满足要求。
2.2.2.4 地基承载力计算：
底模及内模构造荷载取5KN/ ㎡，钢管支架自重(按14m 高度计算) ,施工活荷载5KN/ ㎡，腹板处受力最不利，以腹板为例计算荷载组合，上部结构传至基础顶面的轴向力为：N=1.2*[(2.8*26+5)*0.6*0.3+0.0384*14+0.0384*12*1.2]
+1.4*5*0.6*0.3=19.25KN
则：P=N/Ab=19.25/0.6/0.3=107KPa
C15砼表面接触应力：
设计图中粉质黏土软塑(可)σ0=120KPa。地基处理方式采用清除地表原状土至硬面后，经整平碾压后，铺设20cmC15砼，再进行支架的搭设。对于基坑回填部分承载力不得少于120KPa,由试验人员通过击实试验检测承载力要求是否合格。
2.2.3支架预压
2.2.3.1预压目的
为检验支架稳定性、安全性，并消除支架搭设时非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，对支架进行预压。
2.2.3.2预压方法
采用模拟压重方法，采用大尼龙袋装砂土方法进行压重，每袋重约0.8吨。采用带有电子计量称的吊车进行称重，直接吊装到支架顶底模板上进行预压，预压前需对吊车计量称进行校核，计算出吊车数显数据与实际称量数据的数理关系。
为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，在底模竹胶板上铺设一层彩条布，将预压砂袋吊放到彩条布上，预压后撤除彩条布。吊装时，砂袋下方不得站人以防止砂袋突然坠落伤人。
采用五级加载，五级卸载的方法进行。预压时砂袋堆放部位要基本与梁体实际荷载分布相似，腹板上部较集中。预压重量应为梁重的120％，预压加重顺序为20%—50%—80%—100%—120%。
通过对观测点的沉降观测，第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过2mm，进行第二次加载。加载到设计荷载后静置时间不小于1天或前后两次的变形值不大于2毫米时，即认为结构稳定，可以卸载。卸载到100％，静置后测量观测3次，待最后两次测量值之差显示回弹稳定，即进行下一级卸载并测量，依此类推，直至卸载完毕。
2.2.3.3观测点布置
观测点在竖直方向至少布设两层，即基础顶面、模板底部分别设置观测点，上下层观测点应一一对应。观测点的平面布置应根据加载区域面积、形状等确定，布置要合理且具有代表性，基础变化处、梁体重量变化处及其它关键点处应根据实际情况增加测点。观测点要按顺序编号，与观测记录一一对应，并绘制出观测点平面布置简图。
沿梁部纵向，预压时取梁体端部、承台端侧部、跨的L/2，L/4处部位，与支架终止部位设置观测横断面，每一个横断面上布设3个观测点，两腹板底部位各1个，梁部中间1个。从支架顶部引下垂线，垂线端部设垂球，测量垂球与观测点之间的相对距离，得出支架的变形量。
2.2.3.4观测频次及记录
观测采用水准仪和双面塔尺进行观测。通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架的总沉降量。与全部卸载完时的测量值进行对比，可得出弹性变形值。
支架预压完毕后，要将现场记录的数据进行整理和分析，得出支架及地基综合变形。并根据测得的数据和分析结果绘制沉降—时间曲线。观根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
2.3支座安装
支承垫石达到设计强度50%后，就可进行球型支座安装。球型支座在工厂组装，并按设计要求预留预偏量。
支座安装前，应检查支座连接状况凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
支座由吊车配合就位后，利用砼楔块支起支座，使支座板与桥墩支承垫石顶面之间留出20-30mm空隙，采用重力灌浆方式向支座底部灌入无收缩高强水泥砂浆。
灌浆时从支座中心部位向四周注浆，直至模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
灌浆材料终凝后，拆除模板及四角砼楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体砼后，及时拆除各支座上、下座板连接螺栓。安装完毕后对支座进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。
2.4模板安装
外模及底模采用大块竹胶板及方木制作，端模与内模采用胶合板制作。安装侧模时采用25t吊车吊装，直接安放到位，侧模板底部与底模连接位置事先钻孔，侧模板安装到位后，人工手持电钻在底模板备方上钻孔，通过螺栓将侧模板与底模板连接紧密。利用支架将模板在竖向与横向上固定，并微调模板标高，两侧模板之间通过拉杆与顶杆固定，拉杆使用25精轧螺纹钢，顶杆为钢管加顶托。调整好模板尺寸与标高，并加固。内模在连续梁底板与腹板钢筋绑扎完成后再组装，内模不设底模，并在腹板按竖向50cm高，横向100cm间距预留40cm见方的检查孔，用于辅助混凝土振捣。
2.5钢筋安装
连续梁梁体钢筋整体绑扎，安装顺序如下:绑扎底板、腹板钢筋(包括定位筋、浮筋等)→安装底板、腹板纵向波纹管，两波纹与波纹管连接器之间用黑胶布或彩色塑料胶布粘缠→安装竖向预应力筋及预埋件(锚垫板，泄水管，通气孔挂篮预埋件等)→绑扎顶板底层筋→依次安装顶板底层纵向波纹管、顶板顶层纵向波纹管→绑扎顶板顶层钢筋→安装预埋件
当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内，保护层厚度采用与梁体混凝土同标号的混凝土垫块控制。桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。顶板钢筋绑扎完成后，在相应位置预埋防护墙、竖墙、接触网基础预埋件预埋。根据挂篮的特点同时布置好挂篮各种预埋孔，预埋孔位置根据挂篮的构造而定，主要包括后锚孔道，外滑道梁孔道与内滑道梁孔道。按设计要求进行综合接地布设与连接，埋设桥面泄水管与通风孔，检查孔等预埋件。
钢筋在使用前必须按规范验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方可使用。
纵向预应力管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，横向预应力管道形成采用90×19mm扁形镀锌金属波纹管成孔，竖向预应力孔道采用内径为45mm铁皮管成孔，锚垫板按设计要求的位置固定在封头模板上确保与孔道垂直。纵向管道在浇筑梁体混凝土前内穿塑料撑管，防止因孔道漏浆阻塞孔道，并在浇筑进程及混凝土终凝前经常活动，终凝后将撑管拔出，横向预应力钢筋采用先穿束的方式，并且在混凝土浇筑及终凝前经常活动确保管道畅通。竖向预应力钢筋与孔道同时安装定位。预应力钢筋孔道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上并用井字钢筋定位。直线段间距不大于80cm，曲线段间距不大于40cm，沿孔道纵向设置。波纹管采用8的钢筋固定定位，为防止焊接钢筋过程中烧伤波纹管，在其上放置钢板以隔离开。接头处采用口径稍大的波纹管连接，外面再用黑胶带扎牢。
2.6混凝土施工
连续梁混凝土采用拌合站(DK102+700)集中拌制，混凝土罐车水平运输，混凝土输运泵垂直运输。混凝土强度等级为C50。
浇筑从梁体1/4向端部和跨中方向对称浇注，以消除跨中支架变形对于砼的影响，防止跨中砼出现竖向裂缝。砼分层浇筑，分层厚度30cm，下层砼终凝前浇筑完成上层混凝土。
箱梁梁高壁薄、钢筋密集，混凝土入模较为困难，采取的办法是腹板底板设串筒入模，防止混凝土自由下落和与钢筋管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板天窗，顶板则直接入模。
混凝土一次浇筑成型，浇筑顺序按先铺底板，然后浇筑腹板与顶板，为防止锚下及孔道等钢筋密集处振捣不实，利用内模的检查孔，对腹板混凝土振捣进行检查。
砼浇筑完成在砼达到终凝要用无纺土工布遮盖，砼养护按冬期施工方案执行。
拆侧模时的砼强度应达到设计值的60%以上；梁体砼芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，并注意梁体棱角完整性。
3、施工质量保证体系与措施
为了确保施工质量，从过程中逐一控制，保证合格一次通过率100%，特制订完善的保证体系及保证措施。
3.1质量保证组织机构
3.2质量保证措施
3.2.1原材料质量控制措施
原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。
原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
原材料进场后,及时建立《原材料管理台账》,《原材料管理台账》填写正确、真实、齐全。
水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。
粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。
3.2.2工程测量控制
施工放样方法及施工测量方案须经监理工程师批准，并对测量器具进行校正和检定。在施工中建立严格的测量校核、复核、审核技术管理制度。测量内业建立严格的计算、复核、审核、技术负责技术管理制度，测量外业实行测量人员观测、记录、前视、后视签名校核制度，并进行自检、互检、专检。施工测量外业放样计算数据、外业观测记录进行100％复核，确保原始记录及计算正确无误。
3.2.3混凝土工程质量保证措施
搅拌质量控制：采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合规定。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。
混凝土运输条件：运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。
混凝土浇筑质量：浇筑混凝土前仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，不得随意留置施工缝。
混凝土振捣质量：混凝土振捣可采用插入式振动棒。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
混凝土养护质量：混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取洒水保湿养护。拆模后，迅速采用塑料布对混凝土进行后期养护(冬期施工按审批后的《冬期施工方案》执行)。
3.2.4混凝土耐久性保证措施
配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。
3.2.5浇筑连续梁质量保证措施
支架体系根据施工荷载和结构要求进行施工设计，保证其强度、刚度和总体稳定性符合标准，满足各工况的要求。
根据桥梁及施工荷载预留上拱度，保持梁部外观线型与设计一致。严格控制连续梁模型的平整度、模型接缝，确保砼外观平顺光滑。
加强混凝土振捣。外侧设专人检查模板是否松动，同时敲击模板，检查混凝土是否密实。
3.3 质量保证体系
4、安全保证体系与措施
4.1安全保证体系
坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。
4.2安全防护管理机构
在中国路桥宁安铁路工程指挥部领导下，第二项目分部与监理公司、宁安公司及有关部门建立安全联控联系机制。
成立以项目经理部经理为组长，副经理和项目总工程师为副组长，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；架子队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全、汛期安全、堤坝安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
4.3安全保证措施
4.3.1连续梁高空作业的安全措施
4.3.1.1高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业安全设施必须严格按设计进行安装，并符合《铁路工程施工安全规定》的规定。高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。
4.3.1.2从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
4.3.1.3高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
4.3.1.4夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人云的人身安全，应停止高空作业。
4.3.1.5严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
4.3.1.6防护架外侧满挂双层绿色密目式立网围护。
4.3.2施工用电安全措施
线路采用三级漏电两级保护，作好接地连接；实行“一机一闸”制，配备专门的开关箱。现场所有的开关箱和配电柜上锁，由电工负责；经常对电器线路和设备检查维修，严防漏电和短路；使用安全电压和Ⅲ类电动工具等措施。
4.3.3支架施工的安全措施
（1）支架预压前要对支架结构进行详细检查，确保支架搭设牢固、稳定后，方可进行加载。
（2）施工中要注意安全，安全技术人员要在现场指导施工，加载(卸载)过程中应有专人指挥。加载不能过高，砂土袋堆放要稳固，防止砂土袋坍塌或掉落事故的发生。
（3）预压施工过程中，技术人员必须在现场指导施工，加载预压过程中若出现异常情况应立即停止加载，分析原因，待故障消除后方可继续施工。
（4）预压完成后，沙袋必须
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