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本文目录一览:
贝雷片的规格
贝雷梁现有进口与国产两种规格,国产贝雷梁其桁节用16锰钢,销子采用铬锰钛钢,插销用弹簧钢制造,焊条用T505X型,桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30%,个别钢质杆件超过上述规定时,不得超过其屈服点的85%,设计时采用的容许应力如下:木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa;受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。
扩展资料:
贝雷片的构造
贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,在下弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔,在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔,其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时,必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。
贝雷片竖杆均用8#工字钢制成,在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔,它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn,每片架重270kg。
参考资料来源:百度百科-贝雷片
贝雷片国家标准
贝雷片目前在国内有以下2个规格贝雷架标准规范:
1、321型贝雷架标准规范;孔距之间是 3000*1500
2、200型;孔距之间是 3048*2000
详细资料可以随时提问
贝雷片都有什么型号的 规格尺寸帮忙告诉下
贝雷片有进口与国产两种规格贝雷架标准规范,国产贝雷梁其桁节用16锰钢贝雷架标准规范,销子采用铬锰钛钢贝雷架标准规范,插销用弹簧钢制造,焊条用T505X型,桥面板和护轮木用松木或杉木。
现有进口贝雷片多系20世纪40年代的产品,材料屈服点强度为351 MPa,其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑,销子容许应力可考虑与国产销子一样。
尺寸为321型 3000*1500*176 (mm)。
扩展资料贝雷架标准规范:
贝雷片在中国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等,起源于1938年二战初期的英国,由工程师唐纳德·贝雷发明,满足战争期间桥梁快速搭建的需求,后以人们以贝雷架标准规范他的名字贝雷来命名。鉴于中国发展的需要,引进该项技术并定型生产以来,在多年的生产实践中得到快速发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设领域。
其中贝雷桁架组合起重机,由于其柱子和跨距的高度可调节,适应于多种工程场地,在公路、铁路、市政、等基础建设项目中被广泛应用。
贝雷片由以下多种构件组成:桁架节,加强弦杆,销子,横梁,有扣纵梁,无扣纵梁,桁架螺栓,弦杆螺栓,横梁夹具,抗风拉杆,斜撑及联板。具有结构简单,运输方便,架设快捷,载重量大,互换性好,适应性强等优点,在现今建筑工程中被大量应用。
参考资料来源:百度百科-贝雷片
贝雷架的介绍
贝雷桥是世界上应用广泛,最为流行的一种桥梁,它具有结构简单,运输方便,架设快速,分解容易的特点。同时具备承载能力大,结构刚性强,疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥,具有构件少,重量轻,成本低的特点。
最初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年第二次世界大战初期设计的。在二战期间,这种军用钢桥被大量使用,战后,许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用,如今,贝雷钢桥在交通建设,抗洪抢险中起到不可替代的作用。
20世纪60年代,我国把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥,即至今一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。
321公路钢桥由桁架式主梁,桥面系,链接系,构属4部分组成,并配有专门的架设工具。最大跨径可达69米,车行道宽度3.7米,允许轮式车以30千米/小时,履带式车辆以5千米/小时的速度通过。
贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构相同,但是尺寸不一样,贝雷桥为英制,“321”公路钢桥为公制。
关于贝雷架标准规范和贝雷架方案的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。