本篇文章给大家谈谈混凝土拉杆安装方法，以及混凝土拉杆图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定，2、，水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置，3、，如何安装混凝土布料机的布料杆，4、，工地建筑拉杆怎么松紧，5、，钢筋混凝土管可不可以拉管施工，2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，混凝土拉杆安装方法，应采用设传力杆假缝形式，为，混凝土拉杆安装方法，了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需
本篇文章给大家谈谈混凝土拉杆安装方法，以及混凝土拉杆图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定
2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝混凝土拉杆安装方法，应采用设传力杆假缝形式。
为混凝土拉杆安装方法了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。
扩展资料
1、在轮载以及轮载和温度变化共同作用下，传力杆与混凝土界面存在明显应力集中现象。接触应力集中现象发生在离接缝面0 ～8cm 范围内，而考虑均匀降温作用时，高拉应力和主应力发生在杆两端附近及接缝面附近。
2、无论在正温度梯度还是负温度梯度作用下，最大主应力均接近材料的破坏极限，从而容易在界面处形成初始裂缝和挤碎，使传力杆松动量增大，降低传递荷载能力，甚至出现传力杆周围混凝土的严重碎裂。
3、为减小接触应力，有必要改进传力杆装置，以避免出现传力杆与混凝土接触应力集中现象，从而在路面使用寿命内保持传力杆的传递荷载效能，并避免接缝处混凝土板出现碎裂、断板等破坏现象。
参考资料来源：百度百科-传力杆
参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面
水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置
看下面的动画就懂了：
水泥路面接缝设置
道路工程里的拉杆是用在水泥混凝土路面的纵缝位置，拉杆两端固定在纵缝两侧水泥路面板内，与水泥混凝土完全粘结，用来阻止两侧水泥混凝土板的相对位移（包括水平位移与竖向位移）与伸缩。
道路工程里的传力杆是用在水泥混凝土路面的缩缝、施工缝以及胀缝内，传力杆两端插入接缝两侧的水泥路面板内，其中一侧与水泥混凝土完全粘结，另一侧则不固定，灵活可移动，得益于这种构造，传力杆可以阻止两侧水泥混凝土板的相对竖向位移（避免出现错台，影响行车舒适性），但却不阻止两侧水泥板的水平相对位移，这样一来，在水泥混凝土受热膨胀或者受冷收缩时，传力杆不会阻止两侧水泥板的自由变形伸缩，保证路面结构不会受到过大的温度应力，避免路面板断裂。
至于什么是胀缝、缩缝、纵缝，上面的动画里画的很清晰，一看就懂了。
如何安装混凝土布料机的布料杆
安装混凝土布料机的布料杆的方法
1.布料机安放在架体上时要用架管将支腿压实，安装在楼地面上时可不用。
2.用缆风绳将布料机进行四脚固定，缆风绳不要太紧，应留出布料杆受力变形的距离。
3.检查布料机的螺栓是否全部上紧，转轴处是否正常。
4.搭设布料机安放位置的架体，并进行检查验收，计算受力部位的架体承受能力、双扣件的加固情况、地基的平稳情况。
5.安放布料机及其配重，要求布料杆中间必须架空200~300mm，支脚下面铺垫枕木或木方，检查布料杆杆身是否垂直。
6.按照布料机出厂安装说明书安装布料杆。
7.将布料机立直，看是否可以在不要配重的情况下立直。（一般情况下的布料杆都考虑为在不要配重就可以立直，因为在吊运布料杆时，普通塔吊无法将布料杆与配重一起吊起来，须要分两次来吊运安装）。
布料杆的维护
1）、管路清洗后检查管路内壁是否留有残余混凝土。
2）、检查管路壁厚不得小于3.1mm。
3）、定期检查支承，活动支承等各部位联接螺栓是否紧固可靠。支承、活动支承初次工作时每班次都应检查螺栓紧力，以后每班次都检查一次。
4）、班次工作前，应检查管卡子插销是否脱出或折断。
注意事项
1）、手动管前端不得连接橡胶输送软管，以免拉动时倾覆。
2）、手动管出口处不得被混凝土堆埋。
3）出现要倾覆现象时，应立即停止布料。
4）、在完成作业浇注后，必须对布料杆配管进行清洗，管内壁应清洁，无残留混凝土。
5）、在高层施工中，风力不得大于6级。
6）不得随意增减配重箱内的配重材料，以防倾覆。
7）、经常检查兰螺丝是否够实，安全性是否牢固，严防脱钩，倾覆。
工地建筑拉杆怎么松紧
用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。
1、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时，准许架设缆索。
2、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。
3、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。
4、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。
5、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器）把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止。
钢筋混凝土管可不可以拉管施工
可以。根据查询钢筋混泥土管的安装方法得知，钢筋混凝土管可以拉管施工。钢筋混凝土管安装一般采用顶推与拉入的方法，应根据施工条件，管径和顶推力的大小及机具设备情况确定。常用的安装方法有撬杠顶入法、千斤顶拉杆法、倒链拉入法和牵引机拉入法。
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