本篇文章给大家谈谈重庆市桥梁，以及重庆市桥梁众多的自然原因是对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，重庆市区有多少座桥，2、，重庆长江大桥介绍？，3、，细数重庆主城的桥梁们，4、，重庆渝澳大桥介绍？，5、，重庆大桥有哪些，6、，重庆的桥有哪些啊？
本篇文章给大家谈谈重庆市桥梁，以及重庆市桥梁众多的自然原因是对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
重庆市区有多少座桥
截至2018年11月26日，重庆主城拥有29座跨江大桥，是国内公认的“桥都”。
以下举例5座大桥：
1）新白沙沱长江特大桥：位于重庆市长江白沙沱河段。大桥全长5320.334米，主桥全长920.4米，主跨432米，是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。
2）朝天门长江大桥：位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，2019年1月，被中国建筑业协会公布为“改革开放40年百项经典工程”。
3）千厮门大桥是中国重庆市境内连接渝中区与江北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，大桥南起于沧白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；主桥全长720米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线轨道城市交通。
4）曾家岩嘉陵江大桥大桥位于重庆嘉陵江大桥和黄花园大桥之间，属连续钢桁梁桥。全长540米，宽28.5米，公轨两用。上层通汽车，双向6车道，设计时速50公里；下层为重庆轨道交通10号线。
5）红岩村嘉陵江大桥是道路和重庆轨道交通5号线共建双层桥。大桥正桥长720米，上层桥面宽31米、双向6车道，下层桥面宽27米、双向4车道+双线轨道。下层的中间是双向轨道，轨道两边各修建一条车道，设计为慢速交通系统。上层的6车道，全部为快速通道，跑汽车，设计时速为80公里。
参考资料来源：新华网-“桥都”崛起背后，重庆有哪些桥梁故事
参考资料来源：百度百科-曾家岩嘉陵江大桥
参考资料来源：百度百科-千厮门大桥
参考资料来源：百度百科-红岩村大桥
参考资料来源： 百度百科-新白沙沱长江特大桥
参考资料来源：百度百科-朝天门长江大桥
重庆长江大桥介绍？
重庆长江大桥，又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁，带动了重庆市的经济同步发展，已成为重庆的著名景点之一。
新建成的重庆长江大桥复线桥,为提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力以及作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展具有战略性意义。
重庆长江大桥全长1120m，最大跨度174m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。
建设历程
重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南桥头立交。南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。2003年12月在原重庆长江大桥的基础上。新建了重庆长江大桥复线桥,为了提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力。于2006年09月25日复线桥正式建成通车。
建筑类型
重庆长江大桥是一座三跨连续梁桥，在大桥建设过程中，需要简支梁、悬臂梁、连续梁、斜拉体系、有推力拱、无推力拱……几乎涵盖了所有桥梁的施工方式，其复杂和频繁的体系转换充满了风险和挑战，这在国内非常罕见。
据二航局项目部总工程师汪存书介绍，建大跨度的钢拱桥，最大的难度是拱桥无外来支撑力、承载力，全靠钢拱自身的力学设计精度。552米跨度钢桁系杆拱桥上部钢桁结构的安装，是朝天门长江大桥最有特点和最具技术难度的关键施工工序。此外，整个桥梁用钢达到五万吨，比北京的国家体育场“鸟巢”的用钢量还多，而其使用寿命可达到100年。
作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展。
大桥位置
重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间。
重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。
维护设施
正桥全长1120m，分跨为86.5+4×138+156+174+104.5(m),最大跨度174m，悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。
上部结构由两个单室箱梁组成，较三肋式节省材料，施工方便；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工，3天强度要求达到R30；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构，桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置，自基础襟边至桥面高60～70m，采用滑动模板施工，每昼夜可升高2.8～4.0m。
南桥头有双孔隧道1座，各长311米。南北道路交叉口均采用半立交（已于1999年改为全立交）。
石板坡长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。
设计：上海市市政工程设计院
施工：重庆市桥梁工程公司
服役力度
石板坡长江大桥作为重庆主城区城市干道组成部分，交通流量非常大，截止2008年，已经通过汽车超过30亿辆次，是中国车流量最大的大型跨江桥梁。该桥原有设计日交通流量为2万辆，但实际日交通流量已达8万辆，必须扩大通行能力。
拓宽方案最终确定在原桥上游方向新建一座连续刚构桥，即石板坡长江大桥复线桥，与原桥相距5米，全长1,103.5米，宽19米，设计日通行能力8万辆，于2003年12月正式动工，2006年8月28日竣工通车。
复线桥2003年12月28日石板坡大桥复线桥破土动工。由于石板坡旧桥无法承载急剧增加的通行量，因此政府决定在其上游造一座复线桥，两桥并列，中间距离相隔仅25米。
考虑到两桥相隔很近，如果新桥采取与旧桥完全相同的桥梁外观，应该在景观上是最为匹配的。但新旧两桥并列的桥墩将在航道上形成“巷道效应”，不能满足通航要求。而如果要保持同样桥型又满足通航，就只能在新建的桥布跨时取消一个桥墩。这样一来，新桥的通航孔跨度变成了330米。用混凝土梁跨越330米是个难题，主要是当跨度增大时，混凝土梁的承载能力会被结构自身的重量消耗掉，因此解决问题的关键是减轻结构的自重。经多方研讨后最终决定在330米跨的中部108米采用钢箱梁取代混凝土梁。在每边混凝土梁和钢箱梁之间采用2.50米的钢-混接头过渡。
该桥主跨达到330米，成为当时世界第一跨径梁桥。
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细数重庆主城的桥梁们
嘉陵江之上
桥型重庆市桥梁：预应力混凝土连续钢构桥
位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间
全桥长970米重庆市桥梁，主跨240米
桥型：斜拉桥
位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间
全桥长716M
桥型：预应力混凝土连续刚构桥
桥长528m，主跨252m，边跨138m
重庆嘉华嘉陵江大桥工程是重庆市直辖十周年献礼工程，嘉华隧道最大开挖断面面积230.06平方米，创国内市政公路交通隧道施工新纪录，嘉华大桥主桥桥面宽37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。
桥型：主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。
位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥。
总长625.71米，宽21.5米。
2002年1月，重庆与澳门的友谊之桥“渝澳大桥”建成通车，距牛角沱嘉陵江大桥约200米左右，被称为“姊妹桥”。
同时，牛角沱嘉陵江大桥改为单向通行，仅供渝中区往江北区重庆市桥梁；从江北区往渝中区，则走渝澳大桥。
桥型：预应力混凝土连续刚构
连接渝中区黄花园和江北区廖家台
主桥长1208米
桥型：单塔单索面部分斜拉桥
桥长720m
起于重庆市渝中区，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到达江北区江北城，并在渝中半岛通过连接隧道与东水门长江大桥北岸桥台相接，为跨江公路和轨道交通两用桥。
长江之上
桥型：钢桁架梁斜拉桥
桥全长1000米，主跨520米
桥型：长联大跨径刚构一连续混合梁桥
桥梁总长1103.5m，主跨330m
桥型：中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥
菜园坝大桥全长1866米，其中主桥长800米，北引桥长886米，南引桥长180米。桥高114米，是长江上桥面高度最高的大桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥。
位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上，是重庆主城区的第7座跨江桥梁，重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥。
菜园坝长江大桥创下重庆市桥梁了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界上第一座公路轻轨两用城市大桥也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。
桥型：门型双塔柱悬索桥
连接九龙坡区和南岸区
该桥全长2.7公里，其中正桥长1420米，主桥长1022米，主跨600米，主塔高163.9米。
桥型：钢结构拱桥
位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石
全长1741米，主跨长552米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。
桥型：双塔双索面混凝土斜拉桥
大佛寺长江大桥是渝黔高速公路跨越长江的一座特大桥梁。位于重庆市朝天门码头下游约五公里处
该桥总长1168m，主桥为跨径198+450+198m双塔双索面斜拉桥。主墩塔最大高度206.68m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27°16′～80°27'），均居全国同类型桥梁之首。
作为一个学习桥梁工程的重庆人，重庆市桥梁我骄傲！
重庆渝澳大桥介绍？
重庆渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间重庆市桥梁的嘉陵江上；是重庆与澳门重庆市桥梁的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。渝澳大桥就在重庆嘉陵江大桥旁。
历史沿革
重庆渝澳大桥，位于重庆市，南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。该桥由重庆交通科研设计院设计，于1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工。
桥梁结构
重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合：96米+160米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。
设计荷载
汽-超20，挂-120。主要技术成果有机制砂在嘉陵江复线桥箱梁配制50号高性能混凝土中的研究应用。大桥总体景观、灯饰效果良好。
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2012年，渝澳大桥至两路口南北分流道年底开工。
桥梁结构
渝澳大桥全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合：96米+160米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。大桥安装有天蓝色彩钢隔音墙三处，总长二百米，墙分两截，上部吸音、下部隔音。
该桥是重庆目前最轻灵、最漂亮的城市桥梁之一，成为重庆市桥梁了重庆市的标志性景观。蓝色的桥墩、五彩的灯饰，使这座大桥犹如嘉陵江水天之间的一道美丽彩虹。
建桥意义
渝澳大桥是一座象征渝澳两地人民友谊的桥梁。它和紧邻的“嘉陵江大桥”除缓解重庆城市交通压力外，还将极大带动大桥两岸的城市建设和经济发展。
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重庆大桥有哪些
重庆大桥有重庆嘉陵江大桥、重庆马桑溪长江大桥、重庆嘉华大桥、重庆长江大桥、重庆两江大桥等等。
1、重庆嘉陵江大桥
重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间重庆市桥梁，名为牛角沱嘉陵江大桥重庆市桥梁，是重庆市区第一座城市大桥重庆市桥梁，1958年12月开工，1966年1月竣工。
2、重庆马桑溪长江大桥
重庆马桑溪长江大桥，位于大渡口区马桑溪到巴南区花溪镇之间，是主城内环快速公路跨越长江的公路桥梁。该桥由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计，于1998年10月27日开工，2001年12月26日竣工。全长1104.23米，宽30.6米，系三跨双塔双索面漂浮体系斜拉桥。
3、重庆嘉华大桥
重庆嘉华嘉陵江大桥跨越嘉陵江，是联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带。该桥由上海市政工程设计研究总院与重庆市交通规划勘察设计院共同设计，于2004年12月29日动工兴建，2007年6月正式通车。
4、重庆长江大桥
重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁，带动重庆市桥梁了重庆市的经济同步发展，已成为重庆的著名景点之一。
5、重庆两江大桥
重庆两江大桥是“重庆东水门长江大桥”和“重庆千厮门嘉陵江大桥”的合称，分别于2014年3月31日和2015年4月29日建成通车，均为单索面公轨两用部分斜拉梁桥，上层双向四车道公路交通，下层双向轨道交通，桥面总宽24米。
重庆的桥有哪些啊？
1、朝天门长江大桥
朝天门长江大桥（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，建成时为世界上跨度最大的拱桥。
朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。2004年12月，朝天门长江大桥动工兴建。 2009年4月29日，大桥正式通车。
2、东水门长江大桥
东水门长江大桥（Dongshuimen Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。
东水门长江大桥始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。
3、重庆长江大桥
重庆长江大桥（Chongqing Yangtze River Bridge），又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。
重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建；于1981年7月1日通车运营；于2003年12月28日复线桥动工建设；于2006年9月26日复线桥通车运营。
4、黄花园嘉陵江大桥
黄花园嘉陵江大桥（Huanghuayuan Jialing River Bridge），是中国重庆市连接江北区与渝中区过江通道，位于嘉陵江水道，是重庆直辖后主城兴建的第一座大桥。
黄花园嘉陵江大桥于1996年12月26日动工兴建；于1999年12月26日通车运营；2013年2月20日进行整体维修工程；2013年4月18日完成整体维修工程，大桥恢复全线通车。
5、鹅公岩大桥
鹅公岩大桥（E'gongyan Bridge）是中国重庆市境内连接九龙坡区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为门型双塔柱悬索桥，是重庆市主城区东西方向快速干道的组成部分。
鹅公岩大桥于1997年12月27日开工，于2000年12月27日建成通车。
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