本篇文章给大家谈谈内蒙古公路项目，以及内蒙古公路项目未制定实施方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，荣乌高速公路内蒙古段介绍？，2、，311内蒙古省道什么时候交付，3、，柴登一图克工程款到了吗，4、，呼和浩特绕城高速公路介绍？
本篇文章给大家谈谈内蒙古公路项目，以及内蒙古公路项目未制定实施方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
荣乌高速公路内蒙古段介绍？
荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段建设项目是国家高速公路网规划中18条东西横线的第四条内蒙古境内的一段，同时也是内蒙古自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，建筑网对荣乌高速公路内蒙古段作了如下介绍。
内蒙古段
荣乌高速呼市段
一、项目背景及线路走向
荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段建设项目是国家高速公路网规划中18条东西横线的第四条内蒙古境内的一段，同时也是内蒙古自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分。本项目建成后，将与大饭铺至东胜高速公路、东胜至棋盘井高速公路共同构成荣成至乌海高速公路的内蒙古境内段，是内蒙、宁夏等西部省份通往京津冀鲁等地的快速通道。 起点接荣乌高速公路山西境内山阴至平鲁段终点，沿途经十七沟、杨家川、桦树也、窖沟，终点与乌海高速公路大饭铺至东胜起点相接，总体呈东西走向。呼和浩特市清水河境内，起点桩号为K0+000，终点桩号为K60+216．032，与本项目小沙湾黄河大桥相接，总里程60．216公里。
二、项目批复情况 中华人民共和国国家发展与改革委员会于2009年12月11日以“发改基础（2009）3156号”批复《工程可行性研究报告》。交通运输部于2010年9月9日以“交公路发（2010）464号”批复《工程初步设计》。
三、主要技术指标及工程量 公路等级为山岭重丘区高速公路，采用双向四车道，设计行车速度为80km/h。整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.5m，桥梁与路基同宽，全线采用沥青混泥土高级路面。桥梁设计荷载采用公路—I级，设计洪水频率大、中、小桥、涵洞及路基1/100，最大纵坡4%，平曲线最小半径400m。 呼和浩特境内工程量主要包括：路基土石方1409.8万m，防护排水349.96k.m， 大桥5139m/27座，中小桥148.1/2座，涵洞91座，隧道2座，互通立交3处，分离式立交4座，主线收费站1处，匝道收费站3处，通道42座，天桥8座，服务区1处，征用土地6642.77亩，拆迁建筑物28275m 。
四、沿线地形、地貌 呼和浩特境内路线位于吕梁山地北缘，山陕黄土高原北部前沿破地带。沿线地质、地形情况复杂。地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，海拔处于1200m—1800m之间，相当高差一般30—70m，最大达200—600m，构成区内以低山丘陵为主体的地貌特征。
五、工期目标
计划2010年10月开工建设，2012年10月建成通车。
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311内蒙古省道什么时候交付
311内蒙古省道有很多段内蒙古公路项目，其中省道311线武川至杨树坝段一级公路项目位于呼和浩特市武川县境内内蒙古公路项目，建设里程99公里，预计2023年年底主体完工，2024年8月交工验收。
柴登一图克工程款到了吗
柴登一图克工程款到了。根据查询相关资料显示，内蒙古公路项目工程名称：柴登至图克一级公路建设项目，中标价52.19亿，现分时10个标段劳务大包，每个一个标段约5亿，公路全长101公里，每标段10公里，一共10个标段。操作费2%，（工程造价总额净价2个点，签合同办手续拿到进场通知书付一半，第一次进度付清)。所有人居间费3%，（签合同进场后付10%，余下的跟进度分9次付清）。
呼和浩特绕城高速公路介绍？
呼和浩特绕城高速公路是国家高速公路网在我区境内规划的唯一一条城市环线，是自治区党委、政府实行公路建设管理权限下放以来，第一个由呼和浩特市政府组建项目法人建设管理的高速公路项目。以下是中达咨询对呼和浩特绕城高速公路的介绍：
呼和浩特绕城高速公路始建于2006年4月，主线全长57.894公里，设计行车速度为每小时100公里，公路起点在呼包高速公路罗家营互通东约5公里的脑包村东侧，终点在呼包高速公路白石头沟大桥东347米处。该高速公路途经呼和浩特市的新城区、赛罕区、玉泉区和土默特左旗，沿途设有5个出口。
2005年10月12日，内蒙古自治区呼和浩特绕城高速公路正式奠基开工。
呼和浩特绕城高速公路是丹东———拉萨国道主干线的重要组成部分，是国家交通部2005年重点建设项目之一。公路全长57.894公里，起点位于丹拉国道主干线呼包高速公路罗家营互通东约5公里的脑包村东侧，终点在呼包高速公路白石头沟大桥东347米处与呼包高速公路相接。全线采用四车道高速公路标准建设，初步总概算为21.79亿元。建成后，呼和浩特绕城高速公路将成为自治区第一条城市绕城高速公路。
该项目的建成，对于进一步改善首府交通状况，进一步夯实呼市经济社会发展基础，进一步促进城乡经济社会协调发展，进一步加快呼市经济融入全国，走向世界，将起到十分重要的作用。
2008年12月10日，内蒙古自治区呼和浩特市绕城高速公路正式通车试运行。
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