人行过街天桥修建建议的简单介绍

本篇文章给大家谈谈人行过街天桥修建建议，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，人行天桥和人行地道的设置应符合哪些规定，2、，过街天桥的弊端，3、，鸿业路易人行天桥怎么设计，人行天桥和人行地道的设置应符合以下规定：，1、快速路行人过街必须设置人行天桥或人行地道，其他道路应根据机动车交通量和行人过街需求设置人行天桥或人行地道，2、在商业或车站、码头等区域人行天桥或人行地道的设置宜与两侧建筑物或地下开发相结合，有特殊需要时，可设置专用过街设施，3、当自行车过街交通量不大时，人行天桥和人行地道可设置推行自行车过

本篇文章给大家谈谈人行过街天桥修建建议，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、人行天桥和人行地道的设置应符合哪些规定
2、过街天桥的弊端
3、鸿业路易人行天桥怎么设计

人行天桥和人行地道的设置应符合哪些规定

人行天桥和人行地道的设置应符合以下规定：

1、快速路行人过街必须设置人行天桥或人行地道，其他道路应根据机动车交通量和行人过街需求设置人行天桥或人行地道。

2、在商业或车站、码头等区域人行天桥或人行地道的设置宜与两侧建筑物或地下开发相结合。有特殊需要时，可设置专用过街设施。

3、当自行车过街交通量不大时，人行天桥和人行地道可设置推行自行车过街的坡道。

4、人行天桥和人行地道的其他设置条件应符合现行行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69的规定。

过街天桥的弊端

在中国大陆，自行车的保有量和使用量非常高，自行车是普通市民出行的主要交通工具之一，对于这一部分市民来说，携带自行车通过过街天桥是非常费力的事情，尤其是有些城市的人行过街天桥只修建了阶梯而没有修建坡道。

对于肢体残疾的残疾人来说，独立将轮椅推上过街天桥几乎是不可能完成的事情，而且绝大多数过街天桥没有设计供轮椅同形的无障碍通道。

虽然天桥（与地下通道）的设置表面上看似是给予行人一种安全保障，避免他们的动线与道路上的车流直接交会而提升道路安全，但是在某些地区，在设置有天桥之类立体人行设施的路口，往往会将平面道路上的人行横道给取消并且取缔行人直接横越马路。这种作法乍看是确保了行人的安全，但有些交通学者却认为此举事实上是对行人用路权的一种打压。

根据这派学者的意见，行人与汽车都应该公平拥有道路十字路口的穿越权力，如果建造了行人用的立体穿越设施却禁止平面上的穿越行为，这意味着是逼迫行人去回避车流、不尊重行人用路权力。为了避免这问题，他们建议让天桥等立体穿越设施与平面上的设施并存，不愿绕道而行的行人应遵守交通号志（例如红绿灯）的指示在正确时机穿越马路，而天桥与地下通道的存在，则是给予行人较高度的尊重让他们有自行选择是否要绕道穿越马路（而可以避免等候红绿灯）的权力。