本篇文章给大家谈谈碳纤维制作培训，以及碳纤维技术培训班对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，碳纤维制作教程求机出操作技术，2、，碳纤维怎么制作？，4、，碳纤维板制作方法，5、，碳纤维模型的制作方法，6、，碳纤维怎么制作的？
本篇文章给大家谈谈碳纤维制作培训，以及碳纤维技术培训班对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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碳纤维制作教程求机出操作技术
第一步：拆
把需要包覆的物品从车上或者其他结构上拆下来，然后在需要粘贴的表面上用200-400目的砂纸打磨粗糙且上面无附着物，方可进行下一步（注意在无水渍的情况下刷胶或贴布）。把不需要做的地方用美纹纸贴好以免粘到胶。
第二步：裁布
把物件放在布上，边缘处超出物件5厘米左右便可裁剪，裁剪时注意粘贴美纹纸，可防止碳布松散（在美纹纸的中间剪开）。
第三步：刷底胶
底胶的作用就是让物品构件和碳纤维结合且不漏底好处，我司打底胶配比是1:1，注意是重量比，黑色的是主剂，米黄色的是固化剂（一定要按重量1:1配比，如果固化剂不足就会引起胶体长时间不会固化），胶配置好了之后，让胶静置5-10分钟（消除气泡），刷的时候注意刷薄一点（0.5mm），边缘位置可以稍微多点，这样便于闭合。
第四步：贴布
待胶体未固化且呈指触有胶带拉力的情况下贴布(大概是半个小时后)，把裁剪好的布轻轻的放在刷好胶的位置上面，调整吻合整个物件之后，用掌心轻轻压实，注意不要用其他方法（容易变形），待碳布都压实之后，用美纹纸贴住边缘位置往物件背后贴，以防止边缘位置翘边，然后用家用保鲜膜把整个物件包裹起来，等2h左右底胶初步固化。
第五步：刷面胶
面胶就是表面发亮的那层胶体，我司面胶配比是（重量比）2:1，主剂是透明色，固化剂是浅黄色，混合之后呈透明状，请仔细阅读瓶身标签，配胶搅拌后等五分钟待气泡消退，刷第一层面胶的时候注意刷薄一点，所以第一次配胶一定要少量配置，一般配比正确的情况下，第一层面胶会在气温25°的2-3h左右固化，待第一层面胶固化后就可以裁边了，把多余的碳布裁下，裁完后就可以等面胶完全固化了开始刷第二层胶。第二层面胶固化后用240目砂纸打磨至哑光然后修边，继续刷胶三层或者四层（间隔时间45分钟左右，气温25°的情况下）都可以在之后的几个小时内完成，无需等面胶完全固化之后再刷下一层，平面物件四遍，弧面5-6遍面胶。注意：面胶完全固化需要在气温25°时间8-12小时（正常配比才是这个固化时间），如果您的胶配比时固化剂未达正常比例的情况下是很难固化的，必须在胶未完全固化之前刷下一层，不然会导致分层。
第六步：打磨
面胶完全固化了这个时候就可以开始打磨工作了，先用240目砂纸把刷有面胶的位置打磨至哑光状（找平），之后用600-800目砂纸精细，去除粗糙感，注意不要磨到碳布，打磨至平整。（如果出现气泡孔打磨不掉建议多刷层胶再打磨、）
第七步：抛光
沾水用1000-2000目砂纸打磨至光滑，然后抹上研磨膏，用棉布仔细擦拭，这个时候就可以看漂亮的质感了，用干净的棉布把物件的研磨膏檫掉再拿洗洁精用水洗掉物件的研磨膏，用手洗即可不要拿粗糙的布洗。
等晒干后再继续下个步骤，这时候就会出现哑光质感的。（汽车店的请省略以下俩点）
第八步：喷光油
喷光油前摇晃均匀（1分钟左右），喷光油的时候要跟物件保持一定距离（20cm-30cm），喷薄会有颗粒感、喷多会流动导致不平，可以多练练，喷完第一遍等十几分钟喷第二遍，8小时之后就会干这时候表面就会很亮，但是注意diy光油不比烤漆，喷完光油一星期内不要磕碰到，否则就会留痕，由于是DIY产品，切勿跟网上的图片专业师傅做出来的产品进行对比，手工活因人而异，光油毕竟是diy的比较简单，效果不满足的建议可以到汽车店加烤漆喷清漆（以上教程仅供参考）。
注意事项：
如果是在低于20℃的环境下工作请按以下步骤来执行：
1、在瓶子里搅拌均匀。
2、将树脂连带胶瓶一起用热水加热。
3、先小量调试胶液，确保无问题。
4、如正常配比无错误，出现未固化现象，请重新调配，底胶（A）1:（B）1.1,面胶(A)2:(B)1.2，如重新调配后还未在固化时间范围内固化，请联系客服。
5、用烤箱或者烘烤器可进行远距离加热，50℃内，距离50cm以上，可加速固化。
碳纤维怎么制作？
碳纤维材料是用碳布一层层包裹碳纤维制作培训，每层之间有粘胶碳纤维制作培训，先在200－300℃的空气中进行预氧化，然后在惰性气体保护下用1000℃左右的高温完成碳化，最后加热到1500－3000℃成碳纤维。粘胶是有毒的，另外碳纤维碎屑非常细，吸入肺部严重影响健康，不建议自己搞这个玩意儿
碳纤维（carbon fiber）是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。
碳纤维模型怎么制作?
1、开模具（表面光洁度镜面标准）碳纤维制作培训；
2、涂脱模剂碳纤维制作培训；
3、刷树脂、铺碳纤维布、固化碳纤维制作培训；
4、起模碳纤维制作培训；
5、加工、打磨、抛光。
碳纤维板制作方法
碳纤维板材的制作方法：
1、首先确定要做的板材厚度
2、按照厚度算出需要的层数·
3、然后按照0°，45°，90°，-45°的顺序叠层。
4、而后模压成型就可以了！
现在的碳纤维板材，其实很多在中间都有夹带些玻璃纤维布的，当然也有全碳的，贵一点而已！
碳纤维模型的制作方法
1、开模具（表面光洁度镜面标准）；
2、涂脱模剂；
3、刷树脂、铺碳纤维布、固化；
4、起模；
5、加工、打磨、抛光。
碳纤维外壳的制造方法，其特征在于：它包括有以下步骤：
1）、预处理步骤：碳纤维丝束编织成一定的结构，然后将编织的碳纤维材料在树脂中预浸；
2）、热压成型固化步骤：将预浸过树脂的碳纤维材料在热压成型机上热压固化获得碳纤维片材，热压时间为10～20min，热压温度为80～160℃，热压压力为2～8MPa，然后冷却开模；
3）、加工处理：将碳纤维片材在CNC上进行切边、钻孔等加工成所需要的结构；
4）、模内注塑成型步骤：先在碳纤维片材上涂覆一层热熔胶，烘烤干燥后，将处理过的碳纤维片材置入注塑成型机的注塑模具中进行注塑成型形成产品；
5）、表面处理步骤：将产品进行表面喷油、打磨、印刷等外观处理。
碳纤维怎么制作的？
碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小；用碳纤维制电子计算机的磁盘，能提高计算机的储存量和运算速度；用碳纤维增强塑料来制造卫星和火箭等宇宙飞行器，机械强度高，质量小，可节约大量的燃料。目前，人们还不能直接用碳或石墨来抽成碳纤维，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）做原料，将有机纤维跟塑料树脂结合在一起，放在稀有气体的气氛中，在一定压强下强热炭化而成 碳纤维是纤维状的碳材料，其化学组成中含碳量在90%以上。由于碳的单质在高温下不能熔化（在3800K以上升华），而在各种溶剂中都不溶解，所以迄今无法用碳的单质来制碳纤维。 碳纤维可通过高分子有机纤维的固相碳化或低分子烃类的气相热解来制取。上前世界上产生的销售的碳纤维绝大部分都是用聚丙烯腈纤维的固相碳化制得的。其产生的步骤为A预氧化：在空气中加热，维持在200-300度数十至数百分钟。预氧化的目的为使聚丙烯腈的线型分子链转化为耐热的梯型结构，以使其在高温碳化时不熔不燃而保持纤维状态。B碳化：在惰性气氛中加热至1200-1600度，维持数分至数十分钟，就可生成产品碳纤维；所用的惰性气体可以是高纯的氮气、氩气或氦气，但一般多用高纯氮气。C石墨化：再在惰性气氛（一般为高纯氩气）加热至2000-3000度，维持数秒至数十秒钟；这样生成的碳纤维也称石墨纤维。 碳纤维有极好的纤度（纤度的表示法之一是9000米长的纤维的克数），一般仅约为19克；拉力高达300KG/MM2；还有耐高温、耐腐蚀、导电、传热、彭胀系数小等一系列优异性能。目前几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多的优异性能。 目前，碳纤维主要是制成碳纤维增强塑料来应用。这种增强塑料比钢、玻璃钢更优越，用途非常广泛，如制造火箭、宇宙飞船等重要材料；制造喷气式发动机；制造耐腐蚀化工设备等。 羽毛球：现在大部分羽毛球拍杆由碳纤维制成。 【碳纤维 】 carbon fibre 含碳量高于90％的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99％的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理 碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型 。通用型碳纤维强度为1000兆帕（MPa）、模量为100GPa左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450GPa的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2％。用量最大的是聚丙烯腈基碳纤维。 碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。 碳纤维 由聚丙烯腈纤维、沥青纤维或粘胶维等经氧化、炭化等过程制得的含碳量为90%以上的纤维..
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