碳纤维加固设计图纸(碳纤维加固设计图纸大全)

本篇文章给大家谈谈碳纤维加固设计图纸，以及碳纤维加固设计图纸大全对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，碳纤维加固工程jb2h=80是什么意思，2、，加固图纸中碳纤维加固多少钱一个平方？，3、，碳纤维加固是怎么施工的，4、，设计图200g碳纤维加固价格多少钱一个平方？

本篇文章给大家谈谈碳纤维加固设计图纸，以及碳纤维加固设计图纸大全对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、碳纤维加固工程jb2h=80是什么意思
2、加固图纸中碳纤维加固多少钱一个平方？
3、碳纤维加固是怎么施工的
4、设计图200g碳纤维加固价格多少钱一个平方？
5、应用碳纤维技术加固涵洞盖板？
6、这梁面加固平面图上的碳纤维量怎么算？具体表示什么意思？

碳纤维加固工程jb2h=80是什么意思

碳纤维加固工程中的图纸表述的意思是：板加固编号JB2，原板厚80mm

建筑加固中碳纤维加固每平方的价格只要看一下几个方面

碳纤维加固碳纤维布和碳纤维胶水的质量怎么样

碳纤维加固时施工的难易程度

以上几点取决碳纤维加固是的价格鑫泽熙加固提供仅供参考

加固图纸中碳纤维加固多少钱一个平方？

加固图纸中碳纤维加固每平方价格是一般在220--390之间哦

主要还是要看加固图纸的碳纤维加固的施工难度和碳纤维加固中的碳纤维布等材料的质量决定的碳纤维加固的价格。

碳纤维加固价格是多少?

碳纤维加固如果仅是人工的话，那么是30到100多都有，不同的价钱对掌握的质量标准、还有工程量的大小以及难易程度都不是一样，半包与全包的价格也是不一样的，如果是包工包料，那么从100多到300多都是有的，当然也同样是上面的要求，这主要看业主的指标要求是怎么的，如果太过便宜的话，那么往往都是靠不住的，对此碳纤维加固我们还是需要找专业正规的公司进行改造。

碳纤维加固操作要点有哪些?

1、混凝土表面处理，要将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净，对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原，裂缝修补:缝宽小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝，将构件表面凸出部分(混凝土构件交接部位、模板的接槎等)打磨平整，修复后的构件表面尽量平顺，清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。

2、缺陷部位涂刷底胶，将配好的底胶(粘结剂)，用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面。

3、构件表面残缺面的修补用环氧腻子对构件表面残缺面的修补是十分重要的一步，相关事项一定要多加注意。

4、养护粘贴碳纤维材料后，需自然养护1-2小时达到初期固化，应保证固化期间不受外界干扰和碰撞。

5、涂装若加固补强构件需要防火时，可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。

关于“碳纤维加固价格是多少?碳纤维加固操作要点有哪些”的相关介绍，那么对于这种加固朋友是否认识更多了呢?碳纤维加固价格不是固定的，因地方不同，收费也是有区别的，如果朋友们要进行加固的话，那么一定要找专业的团队，这样才能保证完成的质量。

碳纤维加固是怎么施工的

　一、施工准备

1、现场勘察

根据施工现场及现场周围环境，事前做充分的现场调查。

2、材料准备

按加固结构物的状态，采用不同修补方法。表面处理方法，根据设计要求或其它需要准备资材、机械。

依碳素纤维布的用量确定树脂量，依施工时期的温度确定树脂规格，准备所需材料、使用量。

3、工具准备

粘贴碳素纤维布，准备所需工具。

3.1底面处理

混凝土表面研磨用具(电动角磨机)，除去灰尘等用具(棉丝、吹风机，修补用工具(削刀、铲具、榔头)。

3.2涂刷用工具

涂装用具(滚刷、毛刷)，计量容器，混合容器，混合设备(电动搅拌机)，清洗溶剂。

3.3粘贴碳纤维布

剪刀，介质量具，树脂浸渍工具(橡皮刀、脱泡罗拉)

3.4全过程

保护工具(口罩、眼睛、橡皮手套)

4、碳纤维加固梁、板位置确定

熟悉施工图，掌握碳纤维加固梁、板位置，施工时应按图纸所示梁位置查找现场对应位置，确保加固位置准确无误。

5、加固材料

确认使用数量、规格。

6、脚手架搭设

根据加固梁、板、柱的高度、周围状况，搭设脚手架。

7、障碍物拆除：

拆除有碍于施工的设施。

需要复原的设备，(配线、配管等)，记下施工前的位置、施工后复原。

二、施工顺序

　三、施工方法及要点

1、底面处理

为使碳纤维布获得充分的加固效果，必须将加固主体和碳纤维布牢固的粘贴，因此应对混凝土主体的表面等进行底面处理。

1.1除去水泥浆(层)

去除水泥浆及抹灰层，使加固结构物的混凝土主体露出。

1.2结构面修复

严重缺损的结构面，除去不良部分，用与混凝土同等以上环氧砂浆进行结构面修补。

混凝土构件的缺损处及阶差，按需用环氧砂浆修补(树脂浆等)。

1.3有裂缝时根据状态，研究修补方法，注入树脂等补修。

1.4用转子打磨机等除去混凝土表面的脏污和浮灰等。

注意打磨时不要形成尖角。

用丙酮等除去油污。

1.5阳角、阴角处为防止碳素纤维布剥落和降低强度，用打磨或粘脂等形成在R 角。(参照图1)

梁、柱角(阳角)要达到 R=18mm 以上，用转子打磨机等打掉。

R 的确认(R=20mm)，可在成形后检查。

1.6灰尘除去

用除锈机除去混凝土上的粉末和灰尘，用吹风机和棉丝等除去。

2、预涂底胶

用预涂底胶提高混凝土表面强度，提高混凝土主体和配套树脂粘贴性。

2.1、预涂前确认施工处环境(温度、湿度等)和混凝土表面干燥情况。

不可淋水。

确认施工面有无积水。有积水用棉丝等擦去，或暂时放置，确认是否还有积水，有积水，应中止施工。

确认混凝土表面有无灰尘。有灰尘时，用吹风机、棉丝等除去。

2.2、预涂底胶混合

使用计量混合容器，确认有无污物(树脂、溶剂、灰尘等)。

一次使用量要考虑可使用时间和涂装面积，混合量要在可使用时间以内。

按产品说明配合比要求进行配组份混合。

用电动搅拌机和刮刀等，充分搅拌达到均匀。

混合容器下部角，很难搅拌，搅拌要特别注意。

2.3、底胶涂刷

用毛刷、滚刷等、均匀的将底胶涂在混凝土表面。

涂刷量根据混凝土表面状态而有差别。

涂装次数：1～2 次左右。涂刷后，预涂胶吸收量大时，需要增加涂装次数。

2.4、干燥

干燥条件因预涂底胶种类及施工环境而不一样。但是应以指触不粘手指为宜。

3、找平处理

为了防止混凝土表面和碳纤维布间留有空气和膨起，主体表面必须平滑，轻微凹凸和阶差、针孔(汽泡)等，要用找平胶等，进行平整处理。

3.1、找平处理前，确认施工环境、施工面积、有无积水及有无预涂底胶、指触是否固化等。

不得淋水。

确认施工面有无积水，有水用棉丝等擦去，暂时放置，确认是否发生再积水。有积水，要中止施工。

检查预涂底胶指触固化。

确认施工面有无泥土、灰尘等。如果有，用吹风机、棉丝等除去。

3.2、找平胶两组份混合

确认计量、混合容器中有无残存树脂、溶剂、灰尘等，而后使用。

找平胶计量：注意主剂、固化剂配合比。

一次使用量：要考虑可使用时间和涂付面积，混合计量要在可使用时间以内。

用电动搅拌机和刮刀等，搅拌充分至均匀。混合容器下角部很难搅拌，要特别注意。

3.3、抹找平胶

用金属刮刀等在混凝土表面凹部、针孔、阶差上找平胶直至平整。

找平胶抹量因混凝土表面状态不同而不同，但是应以表面平整、阴阳角圆滑标准。

3.4、找平胶干燥

干燥条件因环境温度不同而不同，但是，需确认指触干燥，方可移到下道工序(通常为一天保养)。 .

找平胶固化后，用电动砂轮等，去掉气泡部分，打磨平整。

4、粘贴胶涂刷

4.1、粘贴胶涂刷前，要检查施工环境、施工面有无积水、找平胶指触是否干化等。

不得淋水。

检查施工面有无积水，如果积水用棉丝等擦去，放置一段时间，确认是否再发生积水。有可能积水，要停止施工。

确认预涂胶或粘脂是否指触固化。

确认施工面有无土和灰尘等，如果有，用吹风机、棉丝等抹去。

4.2、粘贴胶混合

树脂有夏用(S)和冬用(W)，按施工时期区分使用。

检查计量、混合所用容器中有无残余树脂、溶剂、灰尘等，而后使用。

注意粘贴胶的主剂、固化剂配比。

一次使用量要考虑可使时间和涂布面积，混合量要在可使用时间以内。

用电动搅拌机和刮刀等充分搅拌到均匀。混合容器下角部很难搅拌要特别注意。

4.3、涂刷粘贴胶

用滚刷等将粘贴胶均匀涂刷在混凝土表面。

根据混凝土表面状态、碳素纤维布的种类不同、用量而不同，但必须以涂刷均匀为标准。

5、碳纤维布粘贴

在涂刷底胶后立即粘贴碳纤维布，加固混凝主体。注意碳素纤维布的粘贴方向，并保证粘贴胶完全浸渍充分脱泡。

5.1、准备碳纤维布

确认所用碳纤维布的厂家、规格及数量。

5.2、碳纤维布裁剪

碳纤维布裁剪：丈量叠合部分尺寸，用剪刀或割刀裁剪所需片数。

裁剪布卷起后，保管在没有灰尘、阳光直射和没有水分处。

碳纤维布的废布，作为工业废物进行废弃处理。

5.3、粘贴：粘贴胶涂刷后，迅速确认碳素纤维布的粘贴方向，粘贴于粘贴胶涂刷面。

粘贴胶要根据环境，区分可使用时间，气温高时要注意粘贴胶迅速固化。

检查粘贴位置，要对准划线位置粘贴。

　碳素纤维布叠合部涂树脂后，对准粘贴；

用脱泡罗拉，沿纤维方向滚压，使碳素纤维完全浸渍于粘贴胶里。

粘贴作业重要的是使碳素纤维完全浸渍于树脂中的操作，一有疏忽就会留有空气，引起与加固主体粘贴不良。

5.4、叠粘贴接缝

粘贴碳素纤维布时，布太宽很难操作，要裁剪成适当宽度（≤300mm）。纵向搭接长度=150 ㎜。

6、表面涂刷面胶

碳纤维布上外表涂刷面胶，使碳纤维布和配套树脂一体化。

碳纤维布粘贴平滑，确认粘贴胶有无渗出(粘贴后30 分钟左右)，用滚刷等在表面涂刷面胶，从纤维上沿纤维方向均匀涂刷，使面胶充分浸渍。特别要注意端部与底面密接。

碳纤维布的施工，标准为一天一层，一天工作结束后，碳纤维布粘贴不可结束，一定要在表面涂刷面胶。

表面涂刷后到面胶固化，用眼检查有无碳纤维布的浮起、膨起、剥落等，发生浮起、膨起、剥落等立即修正。

浮起、膨起用脱泡罗啦等，沿纤维方向抹平，把内部气泡挤出。

剥落、皱纹用橡皮刀沿纤维方向伸展修补。

7、保养

到表面涂刷面胶固化时，做保养。

8、浮起、膨起的检查

检查主体和碳素纤维布的粘贴是否完全。

8.1、用眼及滚珠榔头确认有无施工面的浮起和浸渍不足等施工不良现象。不良部位要修补。

施工面上用滚珠榔头、球珠滚平浮起、膨起部分。

浮起、膨起部分空洞，用滚珠榔头摩擦，会发出“咔拉、咔拉”异常音。

　8.2、碳纤维布的浮起，膨起的高度比较低时，要用注入粘贴胶等立即修补。

用滚珠榔头检查浮起、膨起，有浮起、膨起的要进行标记。

浮起、膨起的上部和下部2 处开小孔。

由下部孔用专用注射器，打入粘贴胶。由上部孔流出粘贴胶时注入结束。

8.3、碳纤维布浮起、膨起高度及碳纤维很乱时，用碳纤维布修补。

用滚珠榔头检验浮起、膨起的大小，打上标记。

用电动研磨机等切去修补对象部分。

用吹风机、棉丝等扫去粉尘等。

用找平胶粘贴抹平表面。

粘贴指触干燥后，用粘贴胶、碳纤维布贴补修正。与切去叠层数相同片数的碳纤维布，搭接长度≥200。

9、防护处理

按设计要求对外表面进行防护处理。

9.1、涂装在确认树脂干燥后涂装。

碳纤维粘贴经验收合格后，按设计要求进行外表面防护。

9.2、有防火性必要求时，用防火涂料或水泥等遮盖涂装。

设计图200g碳纤维加固价格多少钱一个平方？

设计图200g碳纤维加固价格多少钱一个平方，这个主意看图纸的主要要求了还有就是碳纤维加固的施工难度l以及200g碳纤维布的质量和碳纤维胶水质量

应用碳纤维技术加固涵洞盖板？

应用碳纤维技术加固涵洞是怎样的？产生的原因是什么？请看中达咨询编辑的文章。

钦北铁路修建于上个世纪90年代，北起广西钦州市，南至北海市，是西南地区货物进出口的便捷通道之一，由广西沿海铁路股份有限公司钦州工务段负责保养和维修。

在日常养护工作中，我们发现该条线路经过常年运营使用，有89座涵洞的盖板出现了混凝土离析、开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害，涵洞盖板的承载力下降。随着近年来钦北线列车轴重增大及速度的提高，该病害严重地影响到列车的行车安全，急需对发生病害的涵洞盖板进行加固处理。

1病害产生原因

产生此类病害的原因是多方面的，主要有以下几点：

（1）在涵洞建设施工时，存在质量问题，盖板钢筋保护层厚度不够，混凝土震捣不密实，经常年使用，表层混凝土容易风化脱落，形成露筋；

（2）盖板防水层开裂失效，雨水不断渗入与盖板混凝土的主要成分硅酸钙发生水化反应，形成游离钙、硅酸和氢氧根，在毛细压作用下混凝土中的盐份被水带出淤积于混凝土表面，进一步与空气中的二氧化碳发生反应，在混凝土表面结晶形成白色硬块，最后形成碱蚀。在这个过程中，如果结构存在裂缝，就会引起钢筋的锈胀，出现钢筋锈蚀的情况；

（3）钦北线处于沿海地带，空气中和雨水中都含有一定的氯盐成分，盐水渗入到盖板混凝土的缝隙里，引起碱骨

料反应发生盐腐蚀，加速了混凝土的离析。

2施工方案的比较选择

对该病害的处理方法，我们提出了两种施工方案：

（1）在以往对钢筋混凝土结构的加固工程中经常采用的施工方法，凿除并清洗干净原有盖板混凝土表面的劣化层后，附着施工增加一定厚度的钢筋混凝土保护层或喷射钢纤维混凝土和外包钢板，从而达到加固的目的。但由于许多涵洞孔径较小，机械设备在窄小的空间内难以展开，如果采用该方法进行加固涵洞盖板工程，施工难度较大，施工人员、设备较多，预计工期需要10个月，并且新旧混凝土界面的粘结强度不高，真实的受力状况很难与设计预想相符。

（2）参考国内外使用碳纤维加固桥梁的成功经验，使用碳纤维加固技术对涵洞盖板进行加固。

①碳纤维加固技术的发展：碳纤维又称增强复合材料，用于混凝土结构的加固始于七八十年代的美国、日本。日本阪神大地震及台湾“9.11”地震后，碳纤维加固技术被广泛用于震后建筑重建和补强，这些都促进了碳纤维在加固补强工程中的应用。我国在这方面起步较晚，但发展势头迅猛，进展飞快，已经有了许多桥梁加固成功的实例。如南京机场路高架桥空心板补强修复、卢沟新桥的补强修复工程等等。

②碳纤维加固技术的工作原理、特点及优越性：碳纤维增强复合材料加固修补混凝土结构技术，是利用专门配制的粘结剂将碳纤维片粘贴在混凝土构件需补强加固部位表面，使混凝土与碳纤维片形成一体，共同工作的加固修补方式。碳纤维复合材料具有优越的力学性能，其抗拉强度是普通Ⅱ级钢筋抗拉强度的10倍以上，弹模也与钢材相当；碳纤维材料不与酸碱盐等化学物质发生反应，因而用碳纤维材料加固后的钢筋混凝土构件具有良好的耐腐蚀性及耐久性，适合于沿海地区空气湿度大、盐碱含量较高的特点。

碳纤维的单位体积重量仅为钢材的l／4左右，制成板状后，其厚度仅为1.4mm左右，几乎不增加结构自重和改变截面外形。由于碳纤维布是一种柔性材料，而且可以任意裁剪，可以有效的封闭混凝土结构的裂缝，且不改变结构形状及不影响结构外观，很适合于加固涵洞盖板这类施工面较小的工程；施工简便、工序简单，由于其自重较轻，可用小型电动工具操作，操作空间要求较宽松。不像传统补强方法需要众多工种、大量劳力及大型施工设备，可以在传统技术无法施工的有限作业空间内实施。

通过对两种施工方案各自特点的研究比较，我们段技术人员认为第二种方案更加适合本次涵洞盖板加固工程。

3施工过程

本次涵洞盖板加固工程的施工日期安排在雨季后9～12月施工，以减少雨水对工程的影响。其施工工序为施工准备―混凝土表面处理―配置―涂刷底胶―配置找平胶并找平面层―粘贴碳纤维片材―保护。

3.1施工准备

认真阅读设计图纸，根据实际情况拟定施工计划，备齐施工所需的各种材料及机具。

3.2混凝土表面处理

清除涵洞盖板底面剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，对于较大面积的劣质层在凿除后用环氧砂浆进行修复。用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，将混凝土面层打磨平整，尤其把表面的凸起部位磨平，转角粘贴处进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥20mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥。

3.3配置、涂刷底胶

按主剂:固化剂=2:1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。

3.4配置找平胶（FE胶）并找平面层

混凝土盖板表面凹陷部位用FE胶填平，模板接头等出现高度差的部位应用FE胶填补，转角处用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。

3.5粘贴碳纤维片材

按尺寸裁剪碳纤维布，调配、搅拌粘贴碳纤维材料的加固专用胶（FR胶），搅拌至色泽均匀，然后用滚筒刷均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位多涂刷一些，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，将碳纤维布拉紧展平并铺在涂有FR胶基面上，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维。碳纤维沿纤维方向的搭接长度不小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维固定。多层粘贴重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥进行下一层的粘贴。在最后一层碳纤维的表面均匀涂抹FR胶，其厚度为1～2mm。

3.6保护

在加固后的碳纤维表面喷防火涂料进行保护。

4整治效果

本次涵洞盖板加固工程经过4个月的紧张施工于2004年底完成，由于施工工艺简单，施工周期短，较原施工方案节省了大量的人力、物力，工期也缩短了6个月，施工中对线路未造成影响，保证了列车的正常运行。经过这两年多的观测，已加固的涵洞盖板未产生风化、变形及开裂等病害，碳纤维布与混凝土盖板粘结良好。盖板底面光滑平整，涵洞整体外观技术状态极佳。通过试验证明，加固后的涵洞盖板各项力学性能得到显著的提高，承载力提升了25％～30％，取得了预期设计的效果。

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