今天给各位分享停车场设计案例分析的知识，其中也会对停车场设计案例分析报告进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，地下停车场停车技巧解析，2、，商业区停车位优化设计数据总结，3、，谁知道这个案例的答案在哪或者帮我回答下．．谢谢，4、，停车场怎么设计？，很多司机出门都选择停在地下停车场，地下停车场停车有哪些注意事项？
今天给各位分享停车场设计案例分析的知识，其中也会对停车场设计案例分析报告进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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地下停车场停车技巧解析
很多司机出门都选择停在地下停车场。地下停车场停车有哪些注意事项？地下停车有哪些注意事项？去地下车库注意限速和限高。地下车库入口处一般会有限高提示和限高杆。最好对所驾驶车辆的高度有一个大概的了解。去地下车库前，看是否超过高度限制。
地下停车场停车技巧解析
很多司机出门都选择停在地下停车场。地下停车场停车有哪些注意事项？
地下停车有哪些注意事项？去地下车库注意限速和限高。地下车库入口处一般会有限高提示和限高杆。最好对所驾驶车辆的高度有一个大概的了解。去地下车库前，看是否超过高度限制。如果太高，不要强行驶入。修复受损的屋顶也很棘手。虽然出现这个问题的概率比较小，但还是需要提醒一下。取付卡时不要挂D挡，也不要用挡踩离合器。进入停车场需要拿卡。这个看似简单的动作，也是一个不容忽视的安全隐患。为了方便快捷的拿到卡，大部分人习惯在进出停车场时踩刹车停车，停车带挡时同时拿卡，然后直接开走。对于有经验的司机来说，这可能不会造成任何伤害，但不建议这样做。
对于新手来说，这种操作极其容易发生意外，因为这个时候我们的注意力都集中在拿卡和找钱上，很可能忘记带装备了。如果汽车自动停在D挡，当脚无意中离开刹车踏板时，汽车会向前滑动，在狭窄的地下室里摩擦是不可避免的。如果是手动挡，当脚离开离合器时，肯定会造成急冲熄火，吓到自己，导致恐慌和混乱。另外，如果你向后滑，你会撞到后面的车，造成麻烦。地下车库不同于地上停车库，因为没有自然光，有些车库采光不是很好，相当于晚上开车。在日常生活中，编辑经常可以在没有灯光的地下车库里看到一些车辆，这不仅影响了他们对前方道路的观察，也使其他人很难找到自己的车辆，容易造成事故。建议司机进入地下室后开灯，既能为自己提供照明，又能让别人观察到你。尤其是在前方有弯道或盲区的情况下，开灯可以让盲区内的车辆或行人提前发现自己，避免事故发生。在地下室系好安全带，即使你很慢。虽然汽车的速度比人走路的速度快不了多少，但即使是这样的速度，也是有危险的。比如你以每小时10km/h的速度撞墙，车内乘员会因为惯性而受伤。如果司机驾驶不熟练导致误把刹车当成油门，危险系数很高，以上案例中的女司机就是一个很好的例子。
所以我们再次提醒:如果车开始跑，一定要系好安全带，即使是在速度不快的地下室。注意周围的车和人。在地下室寻找车位时，由于转弯、盲点多，经常会遇到车辆或行人离开车位。这些车辆和行人经常突然出现在行驶的车辆前面，驾驶员的注意力通常集中在寻找停车位上。如果没有及时发现或者速度过快，很容易造成事故。此外，一些地下室的电梯会紧挨着行车道，进出电梯的行人可能会突然出现在行驶的车辆前面，尤其是一些商场，孩子经常会突然跑出电梯。编辑们曾经遇到过这样的情况。好在当时车速保持在限速内，注意力集中，车辆及时停下，避免撞到孩子。很多地下车库会在转角处或盲点处安装凸面镜，让司机尽早发现盲点内的车辆或行人。在地下车库驾驶车辆时，您可能希望使用这些工具来观察前方的情况。如果没有凸面镜，可以在转弯前或遇到盲点时，用喇叭或远近光灯切换几次，提醒对方有车经过。
在地下室按照规定的行驶方向行驶也需要遵循行驶方向。编辑经常看到一些车辆为了抢占车位，在地下室倒车或倒车。这种情况非常危险。好好想想。如果遇到倒车时正常行驶的车辆，很有可能会发生碰撞事故。即使没有发生事故，也会造成拥堵，影响其他车辆的行驶。一般地下室的路面会标有行驶方向的箭头，天花板上也会挂有禁止出行的标志。在地下室行车时，大家一定要遵守这些标志，避免与正常行驶的车辆发生碰撞而造成事故或不必要的麻烦。
地下停车场停车注意事项有哪些
在我们进入车库取卡之前，最安全的方法是让车辆尽可能靠近发卡机，然后停下来挂空手刹，然后伸手去拿卡；如果车辆离发卡机较远，手拿不到卡，我们应该停车下车取卡。
按照说明在车库里开车。并非所有地下车库都有宽大的空房间。在一些空紧凑的地下车库中，过道只能容纳一辆车。所以这类车库通常采用单向通行设计，行驶方向会标注在显眼的位置。当我们进入这种车库时，我们必须按照它指示的方向行驶，我们不能后退。我们还应该注意避免车辆离开停车位。
地下车库的光线通常比较暗，所以我们在驶入车库后应该打开车辆的近光灯。这个操作不仅是为了照明，也是为了提醒车库里的其他车辆注意来车。远光灯是绝对禁止使用的，因为我们都知道在高速公路上被远光灯晃到就够了，更不用说空之间狭窄昏暗的地下车库了。
当车辆在车库转弯或进出停车位时，不要忘记打开转向灯，让其他车辆知道你的驾驶意图，提前做好避让准备。 地下停车场停车技巧解析 地下停车场停车注意事项有哪些 @2019
商业区停车位优化设计数据总结
刘哲宇
相信大家对于现在出门堵车，停车无位的现状经常头疼无比，那么现在就来看看要如何优化停车场，方便大家。
目前购物中心停车位主要分为机械式立体车库、屋顶停车场、停车楼、地下停车场、地面停车场。其中，购物中心采取地下停车场方式较多。本文就以地下停车场为例，具体分析购物中心停车场该如何优化。
1停车位
停车位的大小需根据车型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。
据调查，不同车型的外廓尺寸如下：
经济型、中档车的宽度约为1750~1800mm，长度约4500-4800mm；
中高档车宽度超过1800mm，长度超过5000mm；
小型车的外廊尺寸为4800*1800mm。
一般小型车垂直车位的尺寸为5300m*2400m。
三种停车方式所占面积平均值：
1、垂直式停车：长24m，宽5.3m的空地，可以停放10辆小型机动车，平均占地12.7㎡/辆。
垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。
2、斜列式停车：长24m，宽5.3m的空地，可以停放7辆小型机动车，平均占地20.2㎡/辆。
斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。
3、平行式停车：长24m，宽2.5m的空地，可以停放4辆小型机动车，平均占地15㎡/辆。
平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
综上所述，垂直停车所占车位面积最小。
在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，仅应用于柱距较窄的某些跨度内。
2柱网
地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一。
根据规范，停3辆车的柱间净宽应为7200mm，若采用600×600的柱子，停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800mm，若一边有墙则为8100mm。
对柱网进行优化改进，可以优化地下停车库，增加停车位数量。
①调整柱网尺度，增加停车位数量。
案例：保定一品城购物中心项目
以双行道6米，单行道3米标准，结合不同柱网尺寸，本项目采用11*8.4M的柱距较为经济，可增加29个车位。
②调整柱网尺度，优化车库面积。
如果地块条件满足，控制柱距不超过8.1m，尽量采用三车一柱距；
尽量不出现一车或两车的小柱距，提高停车效率；（一般三车一柱距）
一条车道，两排车位，避免行车道靠外墙布置；
规整地库外轮廓，减少无效面积；
充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。
3坡道
坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
坡道长短影响车库面积和停车效率：
1、《汽车库建筑设计规范》规定，直线坡道小型车坡道坡度为最大，为15%，应尽量设计直线坡道。
2、若采用曲线坡道，应注意坡道最大坡度为12%，最小转弯半径为6米。
3、根据经验值，汽车环形道的最小内径为3.9~4.2米。
直线坡道坡度
缓坡：坡度7%，最小长度3.6m
等坡段：坡度14%，长度根据高度设定（＜17m）
曲线坡道坡度
缓坡：坡度6%，最小长度3.6m
等坡段：坡度12%，长度根据高度设定（＜20m）
相较于直线坡道，弧形坡道车道宽度大，容易出现不便使用的异形空间，耗费建筑面积多，在解决好口部转弯半径的前提下直线坡道要比弧形坡道更经济。
弧形车道的优势：
1、设计师首选转圈的弧形坡道，在多层的大型停车库中，坡道集中，螺旋形上升方便驾驶者准确的到达每一层，转圈的弧形坡道比较合理。
弧形车道的劣势：
1、一般中小型汽车库，尤其是地下汽车库，弧形坡道浪费面积。
2、通过转弯半径的分析，从使用上弧形坡道比直线坡道对宽度的要求高，所占建筑面积比直线坡道多，出现不便使用的异形空间；
3、弧形坡道相比直线坡道也不便施工。
4层高
地库层高是梁高、净高、通风、喷淋等设备及预留量的总和，一般为3600mm。
地下车库层高的计算公式：
最底层 =（a车库地板滤水层厚度）或b面层厚度*c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
其他层 = c停车库净高2.2米+（d通风）+（e水喷淋高度）+（f电桥架）+顶板梁高+100富余量
备注：其中a、d、e、f四项根据项目的具体情况确定是否设置
地下车库的一般层高：
一般车库层高为3600mm，即700梁高+400风管+200喷淋+100预留+2200净高=3600。
车库室内最小净高应≥2.20米，但局部可≥2.0m。
优化方法：
1、车道处净高为2.2米
保证车道处、及大部分的停车位处的净高为2.2米即可，无需把最不利空间的净高设置为2.2米。
2、设备布置避开主车道
风道、喷淋等设备布置，设备管线交叉点尽量避开主车道，避免车库高度人为增高，减少浪费。
3、设备用房处局部降板
车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，设备用房处局部降板，避免按设备房的高度设置层高。
5小结
停车与消费者、商家、开发商息息相关。商业属于服务行业，提供停车位也是一项服务，同样规模的大商场、超市，停车难易对营业额的影响超过30%。每次逛街大家都在叹息停车难，可是再看看上海这十大“魔鬼”停车场，是不是有一种无力拯救的感觉…
希望可以早点解决这个问题，我们出门才会更开心
谁知道这个案例的答案在哪或者帮我回答下．．谢谢
凯恩波利斯公司与艾柯公司成功停车场设计案例分析的共同之处（一）
这两个成功的共同之处是运用通过针对客户价值创新实施蓝海战略成功案例。 v 蓝海战略认为停车场设计案例分析，聚焦于红海等于接受了商战的限制性因素，即在有限的土地上求胜，却否认了商业世界开创新市场的可能。运用蓝海战略，视线将超越竞争对手移向买方需求，跨越现有竞争边界，将不同市场的买方价值元素筛选并重新排序，从给定结构下的定位选择向改变市场结构本身转变，从而创造基于客户的新的市场需求，打出一片新天地。
凯恩波利斯公司与艾柯公司成功的共同之处（二）
凯恩波利斯公司针对60年到90年代比利时传统电影市场受到录像、电视等其他媒体的冲击下迅速萎缩的情况下，深入分析客户需求，对传统的电影院商业模式进行了革命性的创新，创造了“巨型影院”这种商业模。，跳出日渐萎缩而且竞争激烈的传统电影市场——红海市场，而创造了一种满足市场新需求的巨大影音市场——蓝海市场。同样，福美乐公司也是通过对客户价值因素的深入分析，从传统的非星级和一星级市场与二星级旅店市场之间的红海市场，进行了新的价值创造，创造出一个全新的快捷酒店商业模式，获得了巨大的成功。
优势（1）通过大型的观影厅，实现了在家庭中与其他影院难以享受到的视听感受与观影环境。电影屏幕很大，一般影院屏幕宽7米高5米，它高10米宽29米，投影设备相较常规的35厘米，是70厘米规格，并有发烧级的音响。位置宽敞，不遮挡视线，有独立底座，声波不相互反射。
（2）停车方便且免费。选址与离闹市区15分钟路程的地方，交通堵车少，停车位充足，解决了电影观众面临的主要问题停车场设计案例分析：车位稀缺，停车费昂贵。 （3 规模优势使得成本降到了行业最低水平。座位造价不到行业水平一半，地处郊区，地价便宜，中央售票系统与共同通道使人员成本与经常性开支规模效应明显。规模与价值创新使广告投入少。
劣势（1）地处郊区，对没有车的观众交通不便。 •（2）地处郊区，无形中造成很多机会成本。 ①购物的完想要休息看电影的人群。 ②学生团体，因为自己没有车，所以难以去到郊区看电影 ③娱乐完后想要看电影的人群。
•这种类似巨型电影院在停车场设计案例分析我国较为发达的大中型城市完全可以复制。其实，在中国也有了很多类似的成功案例，比如全国遍地开花的万达广场，其核心除了大型购物广场之外，就是巨型影院，提供家庭与市区内影院难以提供的视听享受与停车环境
•福美乐的成功很大程度上在于对客户价值链的精确分析，并通过有效设计价值链有效降低了顾客成本，提高顾客收益，主要是对组织间价值链联系分析之后的结果。 •具体来说，艾柯公司在组建福美乐公司时，先提出了一个顾客的核心价值停车场设计案例分析：需要以较低的价格获得一夜舒适的睡眠，然后通过客户价值因素的精确分析，大胆在核心价值增加投入，在非核心价值大幅削减，比如首先削减了大堂、休息室、餐饮等方面的服务，减少接待人员，减少屋内面积与设施，并且房间与备件运用工厂标准生产，提高规模与质量，降低成本。
•而在核心价值——舒适的睡眠质量，比如床舒适度、卫生以及隔音等有关方面增加投入。通过这种价值链的重组与再造，福美乐公司有效降低了成本，而且在核心价值方面提高到超过二星级，而价格比一星级旅店略高，从而创造了一个全新的旅店市场，受到了市场的高度认同，获得了巨大的成功。
停车场怎么设计？
停车场的设计规范
1.出入口位置
（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于15m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度
停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10m。
4.通道及转弯半径：
行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车
（2）中间通道两侧停车
（3）两侧通道中间停车
（4）环形通道四周停车
停车场通道转弯半径：
5.通道坡度
（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。
停车场如何设计？
停车场设计方案：
1、基底停车场设计案例分析的强度
地面涂装停车场设计案例分析的涂层停车场设计案例分析的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）的规定，水泥混凝土面层强度不应小于C20，金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求，地台漆固化后产生的应力会拉开基面，造成剥离，涂层越厚应力越大，对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度，也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa，重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份，地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试，也可采用薄膜法进行检测，即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下，（见右图）边沿用胶带封住，粘在地面上，放置过夜，如薄膜内有大量水汽，不得施工。 3、基底清洁要求
经过表面处理后，地面要达到无油污，无松浮物，无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。
4、基底的平整性
进行涂装的地面要求平整，无凹凸不平，否则会影响
漆膜的整体美观程度，特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》（BG50209-95）的规定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查，其允许空隙为≤3mm。
5、基底的粗糙度
基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度，越厚的涂层要求越大的粗糙度。
停车场设计案例分析的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于停车场设计案例分析报告、停车场设计案例分析的信息别忘了在本站进行查找喔。
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