今天给各位分享停车楼立面效果图的知识，其中也会对停车楼设计效果图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，停车场大楼常见吗，2、，停车场的分类有哪些 停车场的类型介绍，3、，停车难问题解决方案是什么?，4、，泰华立体停车场修好了吗，5、，进地下停车场，你会不会感到恐惧？
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停车场大楼常见吗
不常见。
停车场大楼一般只会存在于人数多，车流量大，车位紧张的大型城市。
国内很少见到停车场大楼，相对于传统地面停车的方式停车楼和机械停车库的成本都有所增加，无论是占地的经济性和本身的设备造价及维护造价均有增加，所以对于并非寸土寸金的且汽车保有量高一线二线城市的市中心区域，立体停车还相对少见。
停车场的分类有哪些 停车场的类型介绍
停车场是用来供车辆停放的地方，在日常生活中，我们可以看到许多场所都有停车场，那么在生活中，停车场的分类有哪些呢，下面就一起来看看吧。
停车场的类型
1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场
机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为公共停车场、专用停车场、道路停车场。
3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼
地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。
停车场的分类有哪些
一、公共停车场
公共停车场是根据城市规划建造以及公共建筑配套专供社会车辆停放的(露天或室内)收费营业性停车场，称公共停车场。而公共停车场又分为路内、路外两种：
1、路内临时性公共停车场
路内临时停车场是指经批准，在规定时限，占用城市部分道路，允许停放大量车辆，以满足特大型活动的临时场地。
2、路外公共停车场
路外公共停车场是道路以外，需投资建设和建造的专供停放车辆的场所，带有经营收费服务性质的，具体分为：
(1)、交通性停车场
专为车辆停放后换乘其他车辆的场地，称为交通性停车场(又称交通枢纽广场)。一般设置在车站(火车站、轨道交通站、公交枢纽站)、码头、机场等车辆集散点附近，如铁路上海站南、北广场停车场换乘中心，漕溪路公共交通枢纽停车场，长途客运汽车站，市内公共交通枢纽站等。
(2)、文体性停车场
专为各类文体活动、文化娱乐和医院等提供的停车场地，称为文体性停车场。一般设置在大型体育场馆、剧场、医院、会场、展览会场及旅游景点等附近。
(3)、 商 业性停车场
专为商业活动、购物、休闲提供的停车场地，称为商业性停车场。一般设置在商店、大卖场、旅馆等附近，如港汇广场、梅陇镇广场等。
(4)、货运车停车场
专为外省市来沪的大型货车、危险品车、集装箱卡车等车辆提供的停放、保养的场地，称为货运车停车场。一般设置在市郊结合部。该类停车场结合货物流通调配中心布置，有利于货物装卸管理，减少货运车回程的空驶车，提高运输效率和保护环境。
二、专用停车场
专用停车场是指投资者在路外建造的停车场地，专供本单位、本居住小区车辆停放的场所。它的设置原则大多按建筑配置停车泊位和本单位的车种需要进行设置。一般不对外开放，属非经营性的专用停车场，具体分为居住地、工作地、货运车专用停车场三种。
(1)、居住地停车场
为居住小区的业主的私车提供的停车场地，称为居住地停车场(亦称小区停车场)。
(2)、工作地停车场
为单位及单位职工车辆提供停放的场地，称为工作地停车场(亦称单位专用停车场)。停车泊位多少决定于职工购车的能力，常因停车泊位有限，直接影响职工上下班交通工具的选择。
(3)、货运车专用停车场
为单位业务使用提供的大型车、危险品车、集卡车、公共车等机动车辆停放、保养的场地，称为货运车停车场(亦称运输部门专业停车场)。
三、道路停车场
设置道路停车场的基本规定：允许停车范围有限，规定停放时间有限。只能在非交通高峰时段，又不影响交通畅通的路段(一般设在未贯通的断头路段)设置，必须随着市政工程建设和动态交通的变化而调整，因此，政府部门的措施是设置慎重，范围只会逐步减少，不会任意扩大。
停车场管理系统分类
1、按功能齐全性分：简易停车场管理系统，标准停车场管理系统，车牌识别型管理系统，自定义管理系统。
2、按读卡距离远近分：近距离停车场管理系统(读卡距离在10cm以内)，中距离停车场管理系统(读卡距离在80cm左右)，远距离停车场管理系统(读卡距离1-50米可调，可实现不停车收费)。
3、按使用的卡片种类分：ID卡停车场管理系统，IC卡停车场管理系统，ID/IC兼容式停车场管理系统，手机卡停车场系统，动态视频无卡停车场系统。
4、按出入口的数量分：一进一出停车场系统，多进多出停车场系统，一进多出停车场系统，多进少出停车场系统。
5、按停车场类型分：非免取卡停车场管理系统，免取卡停车场管理系统。
@2019
停车难问题解决方案是什么?
停车难问题解决方案如下。
一、区域停车楼
在辐射面内停车楼立面效果图的停车楼建设，至少可以满足区域内数千台停车楼立面效果图的停车问题。但集中式停车楼最大的问题就是占地以及投资。停车楼的投入产出需要长时间培养才能维持运营，而对应的路面停车位几乎没有额外的后期维护费用。
同时停车位也会加剧区域的拥堵问题，以商业区为例，在集中办公时间，停车楼需要分担大量的面积给予车道、坡道以及出口，才能保证停车楼在面对高负荷时的压力缓解。
二、地面立体停车位
立体停车位已经引入国内很久，但使用率以及接受度还远远不够。停车楼立面效果图我们在前面的问题中谈到了地面停车的成本控制要低很多，所以立体停车位本应该成为解决目前大中型城市停车难问题的首要方法，但困扰立体停车位普及的还是人为端的因素。
三、一体化智能停车位
一体化停车方案显然要比立体停车位更科幻，目前国内一些高端社区以及酒店医院也开始引入智能一体化停车位，车主通过刷卡的方式将车放在车位入库位置，然后离开车辆后，系统将会移动车辆到派送的指定位置。相对于机械式立体停车场，这样的一体化方式更考验我们对于技术的信赖以及效率的认可。
一体化智能停车位可以把单位面积的停车数量发挥到机制，以1000平方米的占地面积为例，如果做平面停车场，除去过道等面积，一般只能停60辆车，而投入建设6层自动化停车楼，能停放500余辆车，节省很多空间，但问题在于，提取一辆车的时间要在一分半钟左右。
泰华立体停车场修好了吗
本报潍坊12月23日讯(记者 宋昊阳)?23日，记者了解到，可停450辆车的潍坊最大的立体停车楼将于元旦后正式运营。23日上午11点，记者来到位于世纪泰华东侧的立体停车楼看到，停车场正处于试运营状态，当日停车位并不紧张。停车场门前的电子显示屏显示，停车场内仍有310多个空车位。停车场大门北侧仍有部分工人在施工。泰华物业人员告诉记者，共5层的立体停车场2到5层开放供停车使用，有450个停车位，实际停车面积可达12000平方米左右。由于—些基础设施还在建设，因此立体停车场目前仍处于试运营状态。世纪泰华地带是潍坊市消费人群最集中的区域之—，停车问题—直以来也是最难解决的—个问题。在节假日期间，记者多次在世纪泰华附近停车场调查，立体停车场的试运营对车辆分流发挥了巨大的作用，但是车位依然紧张，高峰期时仍然呈现停车位“—位难求”的情况。工作人员告诉记者，节假日期间，仍然有部分车辆因抢不到停车位而在停车场外等待，这种情况下，管理人员—般会先将车辆引入停车场内等待，以免在马路上造成堵车现象。据了解，目前立体停车场按5元/次的价格收费，拿当日购物小票或免费券可以免费停车，等2011年元旦过后，立体停车场将正式运营，届时收费标准将改为按每小时2元收费。
进地下停车场，你会不会感到恐惧？
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NO.10
今天做公交，人比较多，突然司机一个急刹车，一个美女摔倒在我身上，她居然哭了，非要让我做她男朋友，我说可以，但我一年内不想要孩子，她深深地看了我一眼，匆忙下车了
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