集装箱框架（集装箱框架的全球市场）

全球集装箱框架市场近年来呈现出显著增长趋势。该市场主要由北美、亚洲和欧洲三大区域构成，其中中国和美国是最大的消费国。随着全球贸易量的增加，对集装箱的需求也随之上升，这推动了集装箱框架市场的扩张。技术进步和环保法规的实施也对市场产生了重要影响。预计未来几年，随着全球经济的复苏和国际贸易活动的增加，集装箱框架市场将继续保持增长态势。

一、集装箱框架的定义

从狭义来说，在框架集装箱（flat rack container）中，框架集装箱是一种没有箱顶和两侧的集装箱，其框架部分就可以理解为一种集装箱框架。这种框架为货物的装载提供基本的结构支撑，装卸货物直接从集装箱侧面进行装卸。
从广义来说，集装架是一种框架式集装器具，强度较高，特别适合于结构复杂、批量大的重型产品包装。这种框架结构称为集装架，可长期周转复用，与木箱包装相比可节省较多的包装费用，还能提高装载量、降低运输费用。

二、集装箱框架相关的运输考虑因素

码头、堆场机械设备负荷
- 集装箱船在码头靠岸后，一般需要码头起重机装卸，然后用卡车拖至集装箱堆场，用叉车吊下。如果集装箱的重量超过机械负荷，将导致码头和堆场的操作困难。所以对于一些设备相对落后的小港口，航运公司一般会提前通知港口重量限制，超过这个限制的将不予接受。
支持道路运输重量限制
- 例如在美国内陆点，公路运输的重量限制非常严格。许多集装箱在码头卸货后需要用卡车拖往内陆，公路的重量限制也是航运公司限制集装箱重量的原因。韩国自2008年起也实施了道路重量限制。
航运公司的客舱/重量平衡
- 每艘集装箱船都有一定的空间和重量限制，但在特定航线上，空间和重量并不总是很平衡。例如在重型货物集中的华北地区，船的重量已经到限，但舱位仍然很少。为了弥补这类舱位的损失，航运公司往往采取涨价策略，即货物重量超过多少吨后将收取额外运费。还有些航运公司从其他航运公司购买舱位，重量限制将更加严格，因为航运公司之间的舱位销售是按照1TEU = 14吨或16吨的标准计算的，超过重量的将不允许上船。

三、集装箱框架在运输中的作用

对货物的支撑和保护
- 框架集装箱的框架为特殊货物（如超重、超大、形状复杂货物等）提供支撑，保障货物在运输过程中的稳定性，防止货物受损。例如运输钢材、大型汽车及各种大型重金属配件等货物时，框架能够包容这些大型的货物并保证运输安全。
便于装卸操作
- 框架集装箱可以实现多角度装货，从侧面、上面进行装卸。装卸完成之后将四周围的框架锁住固定，就完成装载了。这种装卸方式突破了传统集装箱的装货限制，节省装载力气的同时也可以节省搬运工人的数量。

四、集装箱框架相关的配件

集装箱角件是集装箱框架的重要配件，又被称为集装箱箱角、吊角，安装在集装箱8个角的固定件。在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的最外缘，角件还起着保护整个箱体的作用，一旦角件受损或破裂，集装箱可能就无法正常使用了。在ISO1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸，以此为实现集装箱自动化作业提供必要的条件。