根据提供的数据，上海集装箱运价指数（综合指数）为2256.46点，较上期上涨22.63点。这一变化显示了近期集装箱运输市场的活跃度和需求的增长。随着全球经济的逐步复苏，贸易活动增加，对集装箱运输的需求也随之上升，从而推动了运价的上涨。

集装箱价格行情

当前市场概况

截至2024年12月6日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2256.46点，与上期相比涨22.63点。这一数据反映了近期集装箱市场的整体趋势，显示出运价的小幅上涨。

不同航线表现

• 欧地市场：尽管欧元区经济表现出疲软迹象，但中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1940.14点和2240.23点，较上月平均分别下跌3.2%和0.6%。
• 北美市场：北美运价总体平稳，显示出市场需求的稳定性。
• 波红市场：中国出口至波红航线运价指数平均值为1342.12点，较上月平均上涨27.6%，反映出该航线需求的强劲。

港口集装箱吞吐量

2024年10月，我国主要港口完成集装箱吞吐量2793万TEU，较去年同期上涨6.1%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2444万TEU，同比上涨6.2%；内河港口完成集装箱吞吐量348万TEU，同比上涨5.1%。这一数据表明，港口集装箱吞吐量保持平稳增长，进一步支持了集装箱市场的需求。

影响因素分析

地缘政治因素

国际地缘冲突持续与海外补库周期开启，是推动运力紧张、运价走强的关键因素。特别是红海区域的复航遥遥无期，导致亚欧航线出现较大运力缺口，进而推高了运价。

海外补库周期

欧美补库周期提前，货物运输需求逐渐恢复，这也是推动运价上涨的重要因素之一。例如，欧元区5月PMI初值超预期上涨，体现出目前欧洲制造业及服务业需求存在较强恢复动力。

市场供需关系

供给端

随着舱位持续紧张，部分船公司开始与直客重谈长协价格，同时压缩长协客人的舱位，或造成长协货流向即期市场，并给予船公司继续抬升报价的驱动力。

需求端

当前运价上涨虽然没有疫情期间那么剧烈，但目前不少货主已经选择不出货了，因为无法承担运价上升的成本。市场对于欧线大柜运价的接受度普遍在6000美元到6200美元。

未来展望

关注点

• 长协货往即期市场的溢出：这或是下一轮即期运费涨价的驱动力。
• 美线及中南美航线对欧线运力供应的挤压：6至7月欧线运力供应或难有较大增量。

综上所述，当前集装箱市场虽然面临一些挑战，如地缘政治的不确定性和经济前景的不明朗，但整体供需关系仍然健康，且随着海外补库周期的推进，市场需求有望继续保持稳定增长。

集装箱市场未来走势预测

影响集装箱价格的主要因素

全球主要港口集装箱吞吐量排名

不同航线集装箱运价对比