本篇文章给大家谈谈网架结构荷载，以及网架结构荷载集中杆件弯曲对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，浅谈网架吊顶荷载怎样与网架连接 详细??，2、，空间网架上的作用有哪些?
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浅谈网架吊顶荷载怎样与网架连接 详细??
浅谈网架吊顶荷载怎样与网架连接●建筑知识□俞兆录
万惠
近年来，
由于网架结构具有传力简捷、重量轻、刚度大、抗震性能好、安装简便、平面布置灵活等特点，在剧院、宾馆、会议场馆等大空间建筑中得到了广泛应用。
但是，在网架结构吊顶施工中，有些施工人员常常把吊顶荷载和空调、消防管道等设备荷载用焊接或搭接等方法直接作用到网架的下弦杆上，这种做法与网架结构的受力特点不相符，存在较大的安全隐患，值得商榷
一、
网架结构的计算模型和受力特点网架结构是由杆件和节点组成的空间受力体系，其结构计算模型通常是杆系结构
在杆系结构中，一般将杆件的质量合并到节点上，假定节点为铰接，节点所辖区域内的荷载按静力等效原则集中作用在该节点上
这样，杆件就只承受轴力，不承受剪力和弯矩
二、
网架结构设计时吊顶荷载的处理方式网架结构设计时，依据其计算模型，把吊顶荷载静力等效作用到下弦节点上
具体分两种方式，一是当吊顶荷载为均布荷载时，
按面荷载直接加到下弦层面；
二是当吊顶荷载不是均布荷载或为局部荷载时，
将面荷载值乘以下弦网格尺寸，
所得节点荷载值直接加到下弦节点上
三、
网架结构施工时吊顶荷载的加荷原则网架结构施工时，吊顶荷载的加荷方式应该符合网架结构的计算模型和设计时吊顶荷载的处理方式，即必须以使杆件不产生剪力和弯矩，
只产生轴力为原则
根据这一原则，吊顶荷载应该先作用到网架的节点上，再通过节点使杆件只产生轴力，而不能直接作用到杆件上使杆件产生剪力和弯矩
当然，实际工程中，杆件也有承受剪力和弯矩的情况，如杆件的自重，弦杆上行走的施工人员等施工荷载，都使杆件产生一定的剪力和弯矩
但是，绝不能据此认为将吊顶荷载及设备荷载等作用到弦杆上就没事；如果作用到弦杆上的设备和吊顶等横向荷载过大，在剪力和弯矩的作用下，造成杆件破坏，网架内力就会重分布并可能超出设计控制值，
造成网架失稳，这是很危险的
所以，设计人员常常在图纸中注明不论荷载大小，必须加在网架节点上，至于杆件上能不能加荷载或加多少荷载，要通过计算决定
10
四、
吊顶荷载与网架连接的方法根据上述原则，吊顶荷载（含空调、消防管等设备荷载）与网架节点的连接方法主要有下面三种。
1.
当要吊挂的荷载比较大时，
可在下弦球上设吊杆，利用M20工艺孔，吊杆可以采用网架杆件的做法，然后在吊杆上焊接吊件，可以根据荷载的大小选用型钢（图1）。然后将荷载加在吊件上。这种做法适用于影剧院的舞台、观众厅的吊顶和下挂检修平台等处。
.
对于有喷淋、空调通风、马道等比较复杂的吊顶，可制作方钢井字形布置的副桁架，然后通过副桁架分别与球形节点和吊顶龙骨相连接（图）。
副桁架用钢量一般应控制在8~
5
kg/m
。
3.
当吊顶荷载不大且为均布荷载时，如一般的轻钢龙骨石膏板吊顶（2
～30
kg/m
），
可用
10~1
的钢筋制作吊杆，上部采用抱箍方式与网架球节点联接，下端与吊顶主龙骨联接（图3）。无论采用哪种方法连接，吊顶和设备安装施工中都要避免在网架结构上进行焊接。（题图摄影：曹文）
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空间网架上的作用有哪些?
网架结构的作用主要有永久荷载、可变荷载、温度作用和地震作用。
(1)永久荷载
永久荷载是在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可忽略的荷载。作用在网架结构上的永久荷载有：
1)网架的自重和节点自重标准值。
网架杆件均采用钢材，它的自重标准值可以通过计算机自动形成，一般钢材容重取y=78．5kN／m06
2)楼面或屋面材料自重标准值。根据实际使用材料查《建筑结构荷载规范》(GB 50009)取用。
3)顶棚自重。根据实际使用材料查《建筑结构荷载规范》(GB 50009)。
4)设备管道等自重按实际情况考虑。 (2)可变荷载
可变荷载是指在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。作用在网架结构上的可变荷载有：
1)屋面或楼面活荷载的标准值，按水平投影面积计算。查荷载规范取用。
2）雪荷载3）风荷载4)积灰荷载。
工业厂房中采用网架时，应根据厂房性质考虑积灰荷载，积灰荷载的大小可由工艺提出，也可参考《建筑结构荷载规范》 (GB 50009）的有关规定采用。
积灰荷载应与雪荷载或屋面活荷载两者中的较大值同时考虑。
5)吊车荷载。网架广泛应用于工业厂房建筑中，工业厂房中如设有吊车应考虑吊车荷载。
吊车有两种，一种是悬挂吊车，另一种是桥式吊车。悬挂吊车直接挂在网架下弦节点上对网架产生竖向荷载。桥式吊车是在吊车梁上行走，通过柱子对网架产生水平荷载。
吊车的竖向荷载标准值及横向荷载标准值的具体计算请参考相应的计算资料。
(3)温度作用
温度作用是指在网架结构中由于温度变化杆件不能自由变形，致使杆件内产生附加温度应力的作用，必须在计算和构造措施中加以考虑。 (4)地震作用
由地震引起的震动在结构中产生的惯性力称为地震作用。
由地震作用在结构中产生的内力、变形和位移称为地震效应。网架的地震效应大小不仅与地震波的大小及其随时间的变化规律有关，还取决于网架本身的动力特性，即网架的自振周期和阻尼。由于地震的地面运动为一种随机过程，运动不规则，网架又是空问结构，动力特性十分复杂，要正确分析网架的动力反应比较困难。常作以下简化假定：
1)结构可离散为多个集中质量的弹性体系。
2)结构振动属于微幅振动，即结构的振动属于小变形范畴，线性叠加原理可以适用。
3)振动时结构的地基各部分作同一运动，即不考虑地面运动的相位差的影响。
4)结构的阻尼很小，可以忽略结构各振型之问的耦联影响。
钢结构中的荷载怎么算
以为工字钢为例：
W=401.4cm3 [σ]=210N/mm2 整体稳定系数 φb=0.93。
弯矩公式 M=qL^2/8。
强度公式 σ=M/W。
得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=42.1kN/m。
整体稳定要求 42.1*0.93=39.2kN/m。
分项系数要求（安全系数）39.2/1.4=28kN/m。
能安全使用28kN/m。
扩展资料
钢结构的特点
1、材料强度高，自身重量轻
钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。
2、钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高
适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。
参考资料来源：百度百科——钢结构
加油站网架的荷载一般是多少
我设计过很多网架结构荷载的加油站网架网架结构荷载，采用彩钢单板网架结构荷载的话，恒载0.3kn/m2
，活载0.5kn/m2，风载、雪载根据当地的地理位置在《建筑结构荷载规范》中查表即可，在计算的时候，要注意网架周围的建筑是什么地形，相应的调整计算系数。
网架荷载量不够会怎么样
网架荷载量不够会是严重的安全隐患，有可能发生安全事故。
1、根据查询相关资料了解到：网架结构在建筑行业是十分常见的，具有安装简便、质轻、使用年限长等优良特点，但是为了保证良好的安装效果，掌握正确的荷载量对于网架施工是非常重要的。
2、常见的网架钢结构的荷载主要分为作用荷载、永久荷载和可变荷载三种，然而可变载荷又分为风载和积灰、屋面荷载、雪载四种。
3、在建筑和冶金建筑领域需要考虑积灰荷载，这是国家统一进行规定的，但是对于一些电厂或者煤矿行业，生产环境都是比较好的，所以可以不用考虑。
4、荷载也是网架钢结构的重要荷载之一，很多地区都出现过大雪天倒塌的事故，所以在寒冷的地区一定要考虑雪荷载，一般情况下雪荷载一般需要和积灰荷载同时考虑。
关于网架结构荷载和网架结构荷载集中杆件弯曲的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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