碳纤维加固检测取样方法
以下是一般碳纤维加筑可以检测取样测试的方法：1.检查碳纤维支撑加固的表面状态，考虑取样测试点。大多在加固支撑板的两端或连接到处取样。
2.不使用比较好的工具，或者钻机或钻孔器，将加固板表面钻穿洞。大多数钻孔直径为1~2毫米，深度为加筑板的一半至全厚。钻孔位置应在水平线上，以可以保证所取的样品代表加固板的是一个整体状态。
3.用压敏胶带将钻孔处清洁很干净，尽快从该处抽样。假如您是需要分析大量的样品，也可以建议使用专用的样品卡。
4.从钻孔处样品采集。使用剪刀或那些适合的工具或仪器，将样品顺着钻孔的长度方向裁切。大多你是哪标本长度为3~5厘米。
5.如果不是样品未被马上分析，可将其存放在干燥、阴凉处。
那些个步骤是指只针对碳纤维修补检测检测取样的基本方法。这对详细情况，很可能必须中,选择相同的工具或材料，以完成任务最佳的方法的取样测试效果。个人建议您在进行取样测试前的咨询专业的检测机构或工程师。
建筑服役时间不长为何还用碳纤维布加固
怎莫说呢？用碳纤维布加固支撑的地方就那就证明这里出现了质量问题，要参与结合了！符合国家规定质量具体的要求的为什么不要修补呢？加固了就那就证明这里应该要由质量问题，经设计验算过不了，或是说设计荷载计算过了，不过目的是保险而进行的加固措施！
例如上图这般大面积的参与碳纤维修补，只有一种可能会，就是这一层的砼又出现了问题，比如毕竟商品砼公司的配合比出错倒致这一层的砼都达不出来要求，也可以干脆直接那是施工单位自己出现错误标号，例如这个角落里具体的要求这一层用C35，可是都没特别注意不使用了C30其他，想罢就有这等大面积的加固措施了！
个人在修起一个车库过程中，也突然发生过一次使用碳纤维支撑加固的状况，问题出在商品砼公司，一个框架的车库砼，完全为C35，但车库梁板可以使用C35P6，可是不知道什么好原因不动声色间的一个质检员并且强度回弹抽查突然发现了，而仔细检查后周围9根框架柱就修真者的存在这样的问题，回弹只能28~32的强度，检查一下梁板强度也没一丝一毫问题！
砼公司分析的原因是：有1车砼很可能粉煤灰被卡死了也没加上，照成强度不足以。而我们分析的原因肯定这一车是某工地剩下的的一车C30，换一张单子扶着侥幸心理就拉到我们工地来了，很有可能因为停留时间好像有点久，但砼强度有些迅速下降！
结果的处理方案有3个，第一那就是用包钢，第二是植筋对柱墙进行加固，第三用碳纤维。结果在建设单位指使下设计单位中,选择了碳纤维支撑加固，这回加固让我对碳纤维再产生了怀疑，只不过进行碳纤维支撑加固的老板帮帮我，这个东西重庆的检测所完全没有就可以检测不出。几十块一个平方的价格，与几十块一个平方的价格的材料检测效果都是一样的，不知道他说的是真是假！
