海南应该建跨海大桥吗
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为何琼州海峡不建桥
2018年春节，琼州海峡因大雾停航导致大规模游客滞留事件，再次引发了外界关于 “怎么长久解决海口与大陆陆地之间的交通”话题的讨论。
海南大学旅游学院教授谢彦君的观点指出，“如果单纯从旅游的角度来说，海底隧道或者大桥是可以不建的。因为旅游季节性极强，而大桥或是隧道需要的是每天都有足够的车流量。所以，海南是否要建海底隧道或是大桥，是否加快推进建设进度，一定要从国家的国土安全、生态保护、经济发展等角度出发，做综合性和战略性的论证。”
虽然并非对口专业的人士，但依然是具备了理性思维的高端人才，教授看问题还是很全面客观的，类似的原因我在其他问题里也有过简单论述，这里就不再赘述了。
这里主要是将央媒和一些影响力较大媒体的观点和看法——主要是没必要（个人是不认同的）。
为什么没必要呢？
各界精英人士提出的论据不外乎几点——从海南人口数量和经济规模看，完全没有必要，或者更委婉地说是“性价比不高”。
其中写得最好的，应该是《瞭望》的一篇文章（大概是2018年4月左右），提及海南目前的轮渡基本能满足需要。
的确如此，但是，请大家注意“基本能满足需要”这个表述。
如果作者和知乎精英多体验几次轮渡，那对“基本能满足需要”的表述的感受可能会更强烈一些——所谓的基本能满足需要，就是指，除了节假日、特殊节日、重大活动、极端天气，以及各类特色果蔬成熟期、销售期……等等时间之外，基本能在不耽误太久的情况下顺利过海。
但是，随着海南的经济社会快速发展，入岛旅客数量、车辆的几何数字增长，在一年当中，大约有150多天的时间里，进出岛通道并没有想象中那么顺畅，人车过海等待时间超过3小时是非常普遍的现象。还有，因为过海拥堵，导致大家一窝蜂挤着上高速，于是湛徐高速路也会全程拥挤，行进缓慢。所以琼州海峡的地理制约因素比大部分人想象中要大得多。
除非跨海通道建成，海南交通瓶颈是不可能得到改变的，只能通过其他经济、性价比较高的来深耕挖潜:
省交通运输厅厅长林东：未来高铁过海倾向于用快船运输旅客_海南新闻中心_海南在线_海南一家
（两个知识点：1、“倾向于”这个词用得非常贴切，因为其实各方面都没有达成定论。2、解决方案。大家不要小看这个暂时性的解决方案，这是充分考虑到各方面因素而达成的暂时性意见，我其他答案里有解释这种过渡性方案为何符合多方利益和当前形势）
2018年4月中央支持海南建设自贸岛/港不久，有记者向交通部求问：建设自贸港必然需要解决交通问题，请问国家有考虑建设海底隧道吗？交通部明确回应：没有列入规划。
交通运输部官网公布的《交通运输部贯彻落实<中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见>实施方案》指出，“研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输组成的综合交通走廊，融入国家综合运输大通道。”另外，交通运输部2019年的“提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划（2019—2021年）”种也是如此规划。
意思是指，在较长时间内，琼州海峡过海将不会出现本质上的变化，充其量就是两种——第一种，提高速度。就是让轮渡跑得更快，让上下轮渡接驳的时间更短。其实体验过的人都知道，上下轮渡的时候有2小时左右的时间在等接驳。今后提速缩时的空间就在轮渡的航行速度和接驳的速度这里。第二种，增加渠道。其实海南的交通瓶颈是超乎人们想象的，比如，我以前认为海南交通瓶颈主要在岛内道路设施建设落后，岛外有琼州海峡和雷州半岛三个明显的制约点，然而实际上，海南的交通瓶颈还有第四个——空域管理严格，空中流量极度紧张。至于港口建设和管理水平低劣，服务糟糕等问题我就不多说了，多体验几次就知道了。
（我强烈呼吁那些专家学者、传媒人士在节假日或者夜间时段体验一下琼州海峡的轮渡，不要次次都坐商务舱然后到处宣传海航的高质量服务，偶尔也要看看飞机下的大动脉梗塞成啥样了）
实际上，海南在做的还有第三种：大数据管理，即预约进出岛。这玩意唯一的好处就是阻止和减少进进出岛人数和车辆。也就说，告诉你，现在天气糟糕、进出岛人数众多，你们要等等，错峰出行。但不可否认的是，大数据管理有利于提高进出岛的体验。
综上所述，全国各界人士对琼州海峡跨海通道的问题没有达成统一认识，所以在较长时间内，琼州海峡跨海通道是不会出现实质性进展的。
在琼州海峡间修建跨海大桥或者海底隧道难度
这个问题在中国这个基建魔头这都不是事，只是需不需要的事，个人觉得架桥的可能性会很小，修建海底隧道的方案是可行的，毕竟南海有事我们的大小舰船都得在整个南中国海畅通无阻
自驾到海南过海攻略
1、通过通过轮渡过海，目前没有其它交通。
可以自驾到广东徐闻县开车到北港做渡轮轮过海，在入口处交费入码头排队上汽车轮渡。小车440多元过海费，含一个司机的过海费，乘客每人41.5元，之后走东线高速从海口到三亚。
2、海南岛与大陆雷州半岛之间隔着琼州海峡，目前没有大桥，也没有海底隧道，汽车从雷州半岛到海南只能通过汽车轮渡运输，可以从徐闻通过海安港和海安新港的汽车轮渡到海口的秀英港或新海港，也可以通过粤海铁路北港的火车轮渡到粤海铁路南港。
到海南修大桥还是海底隧道海南应该建跨海大桥吗（为何琼州海峡不建桥）
