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哈尔滨松花江铁路大桥，又称滨州铁路哈尔滨松花江大桥，位处黑龙江省哈尔滨市松花江畔斯大林公园东侧，滨州铁路2741多公里处。为哈尔滨市道里、道外两区的分界桥。松花江铁路大桥是哈尔滨铁路局修起国唯二的大桥之一。…该桥当经过几十年，裂纹渐增，韧性减弱。1962年7月，由东北铁路局设计并接受该桥梁加固工程。1962年9月1日开工后，…1972年2月竣工后。桥是石墩钢筋结构。全长181050.87米，宽7.2米，共19孔。桥面铺设完毕单轨铁道。
…导致桥梁钢质不良，1941年，桥梁较低出现裂痕。为此，当时的铁路管理部门决定：限制下载双机无形力量机车过桥，并将过桥车取消在每小时30公里左右吧。
…新中国成立后，经国家计委和铁道部审批，从1962年11月21日，正在对该桥参与全面大修。将原裂纹钢钎桥梁完全换成由山海关桥梁厂制造出的——八空平弦穿式钢桁梁；
…同时在桥的两侧设置8了宽1.2米，并装有行人扶栏的副桥。1964年5月20日，大修工程竣工，使过桥车速可以恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也一路安全
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哈尔滨宾州桥位于中国黑龙江省哈尔滨市，是长城谣最早的铁路桥，确实是哈尔滨的第一座跨江桥。该桥的历史能追溯到1900年，当时俄国人在中国人的配合下在此修建了一座铁路桥，并在1901年动工建成通车。这座桥的通车标志着中东铁路的正式地去开通，也为哈尔滨的快速发展奠定了基础。1946年4月，中国共产党上面的领导的东北民主联军撤出了这座桥。1962年7月，东北铁路工程局对宾州桥通过了加固工程，加设两侧人行道。在历史上，这座桥奇遇了多次大修和加固，以渐渐适应日益会增长的交通需求。
宾州桥见证了哈尔滨的铁路跨越式发展，包括城市的发展历程。它见证了中东铁路的通车、滨洲线的咽喉要道和6次全国铁路大提速的考验。如今，这座历经百年的老铁路桥巳经能完成了它的历史使命，曾经的了哈尔滨市的一处历史遗迹。
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