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番禺大桥斜拉桥施工？
下面是中达咨询给大家带来关于番禺大桥斜拉桥施工贝雷架搭设专用步梯的相关内容贝雷架搭设专用步梯，以供参考。
1.设计概况及技术特点
1.1设计概况
番禺大桥是连接广州市与番禺市上主干道跨越珠江贝雷架搭设专用步梯的一座特大型桥梁，位于洛溪大桥下游3.9km处。由于番禺、顺德、中山、江门、珠海等地往来广州的车辆日益增多，番禺大桥的建成将有效地缓解洛溪大桥交通压力。
大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁DP断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道；通航净高34m，主塔为倒Y形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用HDPE热挤护套防护的平行钢丝束，共244报，塔上标准索距1.3m，梁上标准索距6m。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。主塔基础采用。3.om直径钻孔灌注桩和大体积实体承台，对应每个塔柱有9根桩，一个塔共18根桩，桩身嵌入弱风化泥岩。番高侧82#主墩位于水中，承台尺寸54x23.5x6m；广州侧83＃主墩设于岸上，承台尺寸48xl7x6m
1.2技术特点
斜拉桥结构设计上无论塔、梁、索都能有许多变化和组合形式，基于通航、美观和地域象征上的考虑，番周大桥采用贝雷架搭设专用步梯了斜拉桥方案，设计在构件尺寸、形式选择和组合上包含卜述特征：
（1）采用th3.om大直径钻孔桩和大体积承台；
（2）全预应力混凝土结构；
（3）宽达37.7m的DP断面主梁，大至37.7／380（接近1／10）的定跨比，相应增大了主塔横梁跨度和承台横向尺寸；
（4）采用倒Y形塔林，由于宽跨比关系，塔柱横向斜度达3:l。
上述设计特点对施工提出了较高的要求，与国内已建的斜拉桥相比，由于混凝土主梁宽度和塔往斜度都是最大的，我们在施工中除合理应用高性能混凝土和预应力施工技术外，还发展了爬模、牵索挂篮悬浇等施工技术；由于基础所采用的钻孔桩直径及承台尺寸也在国内斜拉桥中居于首位，要求合理地组织大型基础施工，我们充分结合桥位处地质水文条件，在基础施工中采用了独具特色的低成本和高速度的施工方案。
2.施工场地及主要生产设施布置
大桥为南北走向，两岸施工场地均布置于大桥东侧，并分为两大功能区：生活区和生产区。考虑常年风向，将生活区布置于生产区的东侧，这样生产区靠近场地西侧大桥位，减短了场内运输距离、在生产区从东向西依次布置了零星材料和工具仓库、交通码头、起重运输码头、钢结构加工车间、砂及碎石堆场、水泥仓库、混凝土搅拌站，番禺岸还在桥东侧设置了水上施工栈桥。施工用砂、碎石、水泥均通过水运到场，依靠皮带机输送上岸；起重码头不设固定起重设备，直接依靠汽车吊或水上浮吊完成起重工作；成品拉索堆场设于大型驳船和辅助墩水上施工钢平台上，共可存放48盘拉索。
南、北岸搅拌站除各设一座50m'／h自动搅拌站外，还各设有4合0.4m小型拌和机，在施工大体积构件时，除工地搅拌站供料外，还依靠商品混凝土供应，其运输距离约15kM。场内混凝土运输由搅拌车、翻斗车、混凝土泵车或拖系完成。
3.施工技术措施
3.1基础工程
主桥跨越珠江水系沥窖水道，该水道为潮汐性河流，历年平均最高水位为黄基2.406m，平均潮差2.906。，设计平均流速0.97m／s，82＃墩位处水深10m左右。桥位处基岩为泥砂岩，强度离散性大，为2.3MPa-23MPa，且泥岩具有遇水软化的特点；覆盖层类似番禺大部分地区，为淤泥夹细砂和中粗砂，厚度为10-20m。
斜拉桥边墩及辅助墩中l.sin钻孔桩和承台施工比较常规，采用了不循环旋转钻机和吊箱围堰施工。主墩中3.om桩和大体积承台施工结合规有设备和经验,采用了低成本和高速度的措施：
（l）在护筒方面，采用了预制钢筋混凝土护商，其内径由3.3m，壁厚10cm，护简下沉采用30t振动锤和自制抓泥机孔内抓泥两项措施，对于覆盖层为淤泥夹细砂的地质情况，护筒可下沉到强风化岩面。
（2）成孔综合应用了正循环、反循环、二次成孔等工艺；清孔既应用了并联泥浆泵的正循环清孔方法，也应用了气举反循环的清孔方法。施工中主要技术措施围绕提高钻进速度和防治护筒底穿孔来灵活组织，例如开孔时，用正循环钻进，人岩一定深度后改用反循环钻进；第一次成孔用1.8m钻机钻进后，再次抓促振压护简，第二次成孔用3.0m钻机钻进等。
（3）桩身水下混凝土灌注采用单根30Cm导管泵送坍落度16-20cm的小石子混凝土到漏斗逐斗灌注，以在保证浇筑时间条件下，混凝土能受到冲击振捣，且更容易流过钢筋净距仅4cm的钢筋笼。
（4）82＃号墩承台采用了钢板极围堰施工，围堰内支撑直接利用钻孔桩施工平台改造而成，可双向受力。堰外抛砂包，堰内填砂及石粉，然后直接抽干水浇筑垫层混凝土。对于水深10m左右的高桩大承台施工，该方法缩短了钻孔桩施工准备时间，回避了最繁难的水下混凝土封底工作，充分综合了现场的水文地质条件。
(5）83＃墩承台基坑开挖维护结构采用了振动下沉预制混凝土护筒的方法，护简直径l.6m，壁厚5cm，用30t振动锤打入地面下6m，护筒顶设置贝雷梁支撑，问时能作为挖掘机走道。开挖采用步步为营的办法，从横向两侧向桥中线逐段推进，分为6m一段，边开挖边利用3m桩和型钢支撑护筒底部，挖到设计标高后立即填砂垫层和浇筑混凝土垫层，再向前挖下一段。该方法在饱和淤泥和细砂地质条件下，开挖深度达6m，而护筒维护结构仅耗用20#混凝土260m’，是相当经济的做法。
3.2主塔及主梁施工
3.2.1施工方法
主塔、主梁采用了现浇个段法施工，上塔除横梁分为两次浇筑外，塔身分为4.5m一个节段施工，施工缝水平，采用水平施工缝虽然增大了模板加工难度，但对大斜度塔往采用泵送混凝土是必要的；上梁除0#、l＃块及也跨尾段在支架上浇筑外，其余各节段均在挂篮上采用平衡伸臂法逐段悬浇施工，每节段长度6m，混凝土数量约15om’。对于主梁施工，比较了边跨在支架上提前浇筑，中跨逐段单悬臂现浇施工的方法。基于三个原因而否定了这种方法：
（1）支架费用较高，高于挂篮；
（2）始终是中跨控制主梁的施工工期；
（3）主梁线型需要预先确定，无法象在挂篮上那样可逐段调整。
3.2.2施工工艺设备
主塔施工应用了施工塔吊、施工电梯及混凝土泵三种垂直运输设备。塔吊最大起重量为160KN，为了保证宽桥主塔双主梁施工对塔吊吊装半径的需要及附着安全，塔吊布置于桥中线；同时为尽量利用现有设备，电梯及混凝土泵均采用了二级接力运输方式，尤其是电梯采用了2台直爬电梯代替斜爬电梯，节省了设备投入成本。
主塔塔柱施工模板采用了翻模，翻模由4段高1.5m钢模板组成，每次施工完一节段翻上下面3节，保留最上1节作为接口摸，模板分块考虑了一套模板可以用于下、巾、上各段塔柱。为方便模板安装、钢筋绑扎等基本作业，根据下中上塔柱高度及施工特点，设置了塔柱施工脚手平台：
（1）下塔柱平台直接以土墩承台为基础，采用型钢竹木材料搭设；
（2）中塔柱则采用了自行设计的整体式轻型爬架，这种爬架利用一了架体自身横桥向尺寸和支点来增强架体抗倾覆稳定性，其架体由围绕塔柱的上、下两层水平空间衍架和两层行架间联系格构柱组成。架体四面布置交承牛腿，支承于已浇塔柱预埋件上，架体自重、模板自重及其它施工荷载合力处于支点范围内。架体上根据需要设置了4层水平脚手平台，全部自重22t，可以负担25t施工荷载，满足了大斜往塔往施工的特殊需要，该爬架可带着楼板一起爬升，亦可独立爬升后再提升模板；
（3）上塔柱为全塔唯一直立段，考虑日后往索和安装减振器的需要，采用了简易脚手平台，方法为在已完成塔县预埋了工字钢挑梁，再在挑梁上设踏板。
主塔横梁施工采用了重型支架，支架形式为粱支柱式。支架基础力士塔承台；承重梁采用贝雷梁；立柱则应用了55cm高强预应力混凝土管拉，每六条一组靠柱箍和联结村形成格构柱。选用这种立柱形式避免了钢立柱温升与混凝土塔柱温升有较入差值带来的问题，从而避免了支点的强迫位移现象，这对于保证横梁混凝土不出现早期开裂是重要的。
主梁0#、1#块及边跨尾段施工也采用了梁支柱式重型支架，支架材料同主塔横梁一样。
主梁104个6米长标准节段的悬臂现浇应用牵索挂篮，以保证能有效控制主梁施工内力和标高，该挂篮吸收和发展了国内已有的牵索挂篮技术，在技术上取得了下述成果：
（l）研究设计了一种钢锚箱。该锚箱具有综合的功能，一方面作为拉索在主梁上的锚固槽口；一方面充当拉索与挂篮临时联结结构，实现了空间牵索；同时它还作为梁上斜拉索套筒的定位基座和挂篮顺桥向水平约束，既方便了梁上套筒定位，又能将牵索在挂篮上的水平分力传到已完成的主梁上。
（2）除挂篮自身可升降0.3m外，桥面板顶模及主梁的内侧模亦可升降2.2m。使横梁能与边主梁、桥面板整体浇筑，满足设计对桥面板应力的限制要求，而不防碍挂篮前移。
（3）挂篮宽度超过40m，37.7M宽的节段包含横梁全断面一次浇筑。
边跨合拢段施工时，将边跨挂篮后退4.0M，利用尾段现浇支架纵向接长，再利用吊带将支架悬臂端与主梁悬臂端相连，形成半吊支架，在半吊支架上立摸浇筑合拢段。
中跨合拢段施工利用中跨的一个挂篮完成，先拆除一倒挂篮，另一测挂篮前移，用吊带吊住该挂篮悬臂端后，拆除挂篮后节。该挂篮就成为靠自身C形构和吊带支承于合拢段两边的简支平台，中跨合拢段即可在挂篮上浇筑。
3.2.3施工中稳定、内力及变形的控制措施
采用现浇节段法施工的桥梁，结构体系经过多次转换才形成最终的结构。施工时既要对桥梁结构的每一状态及每一荷载工况的稳定、内力及变形进行控制；又要满足设计对桥架结构最终的几何尺寸和恒载内力状态的要求；同时注意施工结构本身的稳定性、内力和变形。这三者经常是互为联系和保障的。
番禺大桥大斜度塔柱施工。应用了劲性钢骨架、临时拉杆和临时撑杆三种手段作为施工中稳定、内力及变形的控制措施：
（l）劲性钢骨架在上、中、下塔柱中设置，主要用于抵抗当前浇筑节段钢筋和混凝土产生的倾覆力短，由于中塔柱的倾斜度，这种倾覆力短达到了14000kN·M
（2）临时拉杆在下塔往设置，共设置了3道，拉杆材料采用O32冷拉IV级钢筋，在主塔横梁施工完成前，卜塔柱作为悬臂梁受力，设置的拉杆用于控制下塔柱混凝土应力和塔柱变形，横梁施工完成后，横梁与下塔拉形成门形刚架，此时才拆除拉杆。
（3）撑杆在中塔柱设置，共设置了7道，撑杆材料采用贝雷梁及新制桥架组合而成，在中上塔交汇段施工完成前，中塔柱作为悬臂梁受力，设置的撑杆一方面用于控制中塔混凝土应力和塔柱变形，一方面可作为施工塔吊和电梯的附着结构，中上塔交汇段施工完成后，中塔柱形成三角形刚架，此时撑杆仅仅作为塔吊和电梯的附着结构。
塔柱施工完成时临时拉杆、撑杆中最终拉力或顶力需等于塔柱目重的水平分力，保证拆除拉、撑杆时塔柱的横向内力等于一次落架的内力，拉、撑杆安装时拉力或顶力需从塔柱施工完成状态用倒拆法求出。
主梁施工采用塔、梁临时固结措施来将梁体施工过程中的不平衡力矩传给主塔，处于对称悬臂施工过程中的塔、梁、索整体来看为外部静定结构，其倾覆稳定性完全依靠塔柱的强度来保障，所以在此阶段〔边跨合拢前）严格控制施工不平衡荷载和采用多种观测手段（如承台沉降和塔顶偏位）作为主要施工措施，并利用临时抗风缆索来保证抗风稳定性。
主梁施工中内力和变形控制由严格的施工控制工作来保证，对每一悬绕主梁节段，在浇筑前由施工控制小组提供挂篮的空篮立模标高和对应特定混凝土浇筑量的挂篮牵索索力，最初牵索索力到最终牵索索力均按限制的C形钩反力计算，在浇筑过程中，挂篮前端标高上下变化，但浇筑完毕最终牵索后挂篮标高与初牵索后浇筑前挂篮标高是一样的，即混凝土浇筑过程中牵索索力按“主梁标高不变”或“C形钩反力不变”的原则来确定。浇筑的节段达到规定的强度张拉完成主梁预应力后，挂篮下降，牵索转换为直接锚固于混凝土主梁的正式拉索，此时对拉索进行最后一次张拉，该张拉力为经过参数修正按正装倒拆方法计算的张拉力，理论上按此力张拉后就不再需要进行调索。
3.2.4施工中测量及定位方法
施工测量及定位主要制定了三个技术措施：其一是空间形体的主塔现浇节段立模位置放样；其二是主梁节段悬浇施工时挂篮的空间定位；其三是：空间斜拉索锚固套筒在主塔和主梁上的放样和定位措施。
（l）主塔为保证主塔倾斜度偏差不大于1/3000的设计要求，同时尽量做到施工便利，经过精度分析，我们采用了极坐标直接放样方案，通过在工地建立高等级精密三角网，建立强制对中测站，采用高精度全站仪直接放样，既满足了设计要求，又避免了“大顶法”等其它方法的种种不便之处。
（2）塔上套筒国塔上套筒定位要求非常严格，必须在两方面加强处理，一是在主梁0#块上建立精度较三角网更高的轴线控制网；二是将套简定位分解为几个单项，首先精确定位劲性骨架，然后精确计算套筒在骨架套筒定位底座上的位置，用轴线网投点分中，标记在骨架上，同时根据计算在套筒相应位置上作标记，最终套筒定位变为使两标记重合的简单一工作。
（3）主梁施工挂篮及梁上套筒主梁施工时将整个节段测量放样和套筒定位工作合在一起进行、首先将套筒、模板与挂篮固结，再以桥面上轴线网作为控制基础，用千斤顶对挂篮进行前后推拉、左右挤项、上下升降作为调整手段准确定位挂篮，亦同时完成了对挂篮上模板及套筒的定位，使工作程序减少而整体控制效果亦达到要求。
3.3拉索安装
拉索安装工作与采用的牵索挂篮施工方法相适应，拉索通过卷扬机从桥底向桥面拖拉，先在桥面放盘，然后拉索锚固端先与放在桥面的牵索钢锚箱连接好，牵索钢锚箱再通过高强螺栓与挂篮相连接。最后索的张拉端再通过卷扬机提升和千斤顶牵引连接到主塔上。
本桥拉索安装利用塔吊、卷扬机、探杆、软牵引设备及桥面汽车吊完成，与国内已有的平面索牵索挂篮挂索方法比较，因拉索与挂篮临时连接方法不同，拉索锚固端与挂篮连接时，不需要借助千斤顶设备及接长螺杆，而是转换为钢锚箱用高强螺栓与挂篮连接。
拉索初期作为挂篮牵索使用，它能将浇筑的部分混凝土重量直接传给主塔，减轻挂篮及已完成索、梁结构的负担，将施工过程中主梁负弯矩控制在许可范围内。拆除锚箱与挂篮连接螺栓后，拉索才转换为梁、塔之间正式斜拉索。
4.加快进度的施工组织措施
番禺大桥斜拉桥为现浇的预应力混凝土结构，混凝土总的工程量见下表：本桥设计上是一个长工期的方案，但甲方对本桥要求的工期非常紧迫，因此施工方案和施工组织要考虑总的进度要求，争取工期的办法除要求混凝土早强外；还需要考虑增多工作面，尽量开展一些可能的平行作业。由于本桥大尺寸、大体积构件较多，片面要求混凝土早强易带来水化热的副作用，所以本桥施工时比较重视施工中平行作业组织，具体采取了以下措施：
（1）水上主塔基础施工时，3.0m钻孔桩施工与钢板桩围堰平行作业，采用将钻孔桩平台改造为围堰内支撑的技术措施为这种平行作业提供了可能性，实际施工时，围堰与钻孔桩几乎同期完成，争取了大量时间。
（2）岸上主塔基坑围护结构施工与3.0M钻孔桩平行作业，在3.0m钻孔桩完成部分后，即进行护简预制、沉放工作、钻孔桩完成后，基坑即可开挖。
（3）3.0m桩质量事故处理与承台施工平行作业，在对水上3.0m桩补强措施充分论证肯定的条件下，一方面进行3.0m桩抽芯及缺陷部位的压装修补，一方面浇筑承台，在承台上对应缺陷桩位处预留后浇部分，补桩验收通过后，再浇筑承台上预留部分，使得承台施工未因桩身补强而拖延。
（4）下塔柱与主塔横梁支架模板工作平行作业，该项只要注意下塔柱施工脚架与横梁支架布置上统筹布局即可实施。
（5）中塔柱施工与主梁0＃、l＃块支架现浇施工平行作业。
（6）挂篮组拼与拆除主梁0＃、l＃块支架及主塔横梁管桩支架工作平行作业，这些管桩支架防碍挂蓝在提升位置上拼装，如等待支架拆除后再拼挂篮，将延误15天工期。我们在不妨碍拆除管桩支架的位置搭设了贝雷梁支架，挂篮在贝雷梁支架上拼装，等管桩支架拆除完成后，再依靠贝雷梁支架上的轨道平车顺桥向平移挂篮至垂直提升位置。
（7）塔冠施工与主梁悬浇平行作业。
（8）利用主梁养护期，完成放索及拉索与锚箱连接工作，挂篮走行到位后，即可将锚箱同挂篮相连，节省了挂索时间。在采取上述平行作业措施时必须进行充分准备，除技术措施外还采取了必要的安全管理措施。
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盟军敢死队使命召唤大逃亡怎么玩
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盟军敢死队：使命召唤》秘技 - 游戏攻略
任务一：一线光明
Dying Light
时间：1940年7月14日
地点：英国海峡
人物：贝雷、水手、狙击手、工兵
任务：这一年的夏天，盟军作战连连失利，几乎退出了所有的欧洲战场。希特勒野心勃勃地开始计划侵略英国。在发动战争之初，德军战机整日在英国上空盘旋，投下无数炸弹为他们的大军制造声势。在英国海峡，德军占领了一座小岛，他们想利用岛上的灯塔和通讯器材为侵略大军导航，这次的行动任务就是要炸毁岛上的天线装置、灯塔和五门大炮。
策略：这一关要炸的目标有七个，工兵身上只带了四包炸药，在岛上可以找到三个油桶，用它来炸其它的目标，不要随便引爆。在撤退的水域上布满了水雷，狙击手的来复枪子弹要节省使用，至少在撤离小岛时要留一发子弹来炸水雷。
行动：让水手将皮筏从水雷的右边往下划一点，用狙击手射杀岛上天线平台上的哨兵，然后往下划可看到那个有吊车和竖梯的平台，上面有机枪手和巡逻兵，这是一个登陆点，派水手潜入水中过去，趁巡逻兵往上走时爬上去用水枪杀机枪手，尸体被发现后会引来巡逻队，水手退回水中，待巡逻队走远后再伺机杀掉巡逻兵，并去拾起香烟。左边山坡上的敌兵移动范围大，较好对付，扔香烟定住他的视线再从背后用匕首杀之。这时上面只剩巡逻队了，先不管他们。返回皮筏后继续往下划可看到一个浅滩，这是撤退时的出路，可顺便清理一下。
浅滩上共有三个士兵，站在平台上的视野最宽，用狙击手在皮筏上干掉他，派水手潜过去，看准左边士兵的视线，在最右边的位置上岸，往前走两步就是敌兵视线的死角，可从容地用水枪杀右边的士兵，他的尸体不会被发现，再绕过去用匕首杀左边的。返回去将皮筏往岸边划，用狙击手射杀山顶升降梯旁边那名不动的岗哨和高塔上的哨兵，山上的机枪手不要杀，否则子弹会不够用。调查山上巡逻队的视线，让皮筏登陆，派水手爬上平台可看到左边的山道上有一名不动的哨兵和两名巡逻队员，先用匕首杀哨兵，水手返回，工兵再爬上去，在道路上放夹子杀巡逻兵，若怕他们踩不到可以放上盒香烟或用石头引诱他们。
将退路扫清后划皮筏返回到那个有吊车的平台，用同样的方法让工兵爬上去设夹子，逐一杀掉四名巡逻队员，再往左爬上山坡，可看到左方的岗楼上有一名哨兵，用狙击手射杀他，注意不要让前方台阶上走动的巡逻兵看到，否则他一叫兵营内会有大队人马出来，完成后狙击手只剩一发子弹了，千万要留着最后用。而后队员们摸上去，让贝雷杀台阶上的士兵，并将尸体藏好，全体队员在台阶处藏身。上一层的院里有两名士兵和一个巡逻队，下层院子有一个巡逻队，利用他们走动的空隙可派贝雷和工兵爬到院子右边，在仓库右边埋伏后可看到屋子门前有一名不动的哨兵和走动的巡逻兵，先派贝雷往仓库的下方放蜂鸣器引两名士兵都走过来，贝雷则趁机跑进屋里，工兵可爬上那个天线平台放炸药，接下来贝雷利用屋子的掩护逐一杀死两个士兵。
两人在屋子里会合后，工兵可在两座仓库间放夹子，用枪声引来一名巡逻兵夹死，那边水手爬上台阶，利用一堆箱子的掩护杀死另一个巡逻兵（因为有兵营，巡逻队是杀不光的），然后全部队员返回来，让水手跑到天线塔的那个屋子里待命，工兵在第一个炮垒和兵营之间放上一包炸药，爬上台阶在第二个炮垒边放另一包，再爬到往左边下层的台阶处放夹子杀死那名走动的士兵，这时上面只剩两个巡逻队了，工兵和贝雷可跟着他们跑过去，进入左上方的那一排屋子里。工兵在白色灯塔根部放第三包炸药，贝雷去搬油桶放在第三座炮垒和下面的兵营之间，退到门口用手枪引爆后迅速返回屋里。恢复平静后派工兵跑到下面的院子里去放夹子，由于下面的兵营被炸，院里的两个巡逻队可被逐一杀光，然后再用夹子杀箱子后面和下方在山坡上走动的巡逻兵，让贝雷杀上方不动的哨兵。院里清干净后，派贝雷分别将两只油桶放到两座炮垒旁边，让水手和工兵到下面的升降梯里待命，上面呆在屋里的狙击手出来用手枪引巡逻队过去后再进屋里，让贝雷用手枪将两只油桶引爆，稍后派狙击手到下面会合。
再往下走是山道，下面有两个机枪手和一个士兵，第一个机枪手用水手的水枪轻松干掉，剩下的两个可派人在上面的院子边沿用手枪朝下射击，大致会掉三分之一的血。这时下面已没有活人了。让工兵将上面的所有炸药引爆后，四名队员往下到浅滩，可看到水中有一排水雷，站到水里用手枪可以打到一颗，再用狙击手的最后一发子弹引爆第二颗，这时的缺口已足够皮筏穿过去了，划到左下角那个红色浮标处任务即可完成。
任务二：生死关头
The Aaphalt Jungle
时间：1941年4月23日
地点：南斯拉夫
人物：贝雷、司机、间谍
任务：南斯拉夫在首都被德军持续一周的轰炸后被迫投降，于是德军将矛头指向了希腊，协助意大利的侵略行动，并在后方加紧防御，抵抗南斯拉夫游击队的袭击活动。根据确切情报，巴尔干半岛军队的司令官DRAGISA SKOPJE被德军捉住了，几个小时后会被枪决，这个人会为我军提供重要的情报信息，这一次的任务就是潜入敌军占据的动物园，到刑场上解救他。
策略：由于这一关的那个司令官被三名士兵用枪指着，一旦警报响起他就小命不保了，所以必须注意掩饰行迹，在暗杀敌人后要小心处理尸体，不要让巡逻发现。这一关的重点是利用间谍，贝雷开始时有点用，后面的作用不太大，可以完全看间谍的表演，当然如果你愿意的话也可以让他从左下方的墙爬入狮子园，和野兽玩摔跤赛跑。至于司机的作用是在刑场上，还可以用他的冲锋枪对付巡逻队，然后用他开车逃走。
行动：右边的街道上有一个士兵和一个巡逻队，避开他们后全体队员爬到右边对面的建筑物围墙外，这幢楼附近有三名士兵，先派贝雷用石头调开正门口守卫的视线，迅速从门前爬到左边，趁院里的士兵向上走时从拐角处的缺口爬入院内，闪入左边屋中。先杀走动的士兵，再杀门外的，将他们的尸体藏到院子上方的滕墙内，再从院里爬回到正门附近，扔石头引开那名士兵的视线，用匕首杀掉他，藏尸后全体队员在左边的屋里待命。等那名蓝衣军官从北边的大动物园里走回来，路过门口时间谍出去用麻醉手巾迷倒他，用衣架取到军官制服换上，这样就可以大摇大摆地自由行动了。
让间谍回到起始处的街头，等巡逻队走开后杀死单独行动的士兵，将尸体藏到开始时所处的墙角。下一个目标是杀死北边大院门口的守卫，不过院子里的一名士兵将他看死，要用间谍和贝雷配合来杀。间谍进院里找那名士兵谈话调开他的视线，贝雷爬过去埋伏在大象园的墙外，利用里外两个巡逻队移动的时间空隙杀门口的守卫，并将尸体扛到下边的院内藏好。这时可以看到北边大院里的防守很牢，要一环一环解开它，用间谍一人的力量就可以办到了。如果你高兴的话也可以让贝雷从正门或西南的墙上潜入配合。
结束谈话后间谍离开那名士兵，因为上方有个机枪手看着，他下不了手。往上走可看到一个有铁栅墙的圆形院落，穿过它可去刑场。在墙外有个破废的旧四轮马车，它的右下有个哨兵，视线朝下盯着机枪手，杀死他后尸体不会被发现。沿围栅往左走可看到门左右各有一名守卫，调查院里喷泉附近巡逻队的视线，先杀右边再杀左边的，注意右边的尸体要往下移到破四轮车的左方，否则右边驼鸟园外的巡兵会发现。这时可以回去杀机枪手了，尸体要往上搬一点巡逻队才不会发现。往下走避开巡逻队的目光，杀刚才谈话的那名士兵，将他的尸体就近藏到塔后（大象园的墙外）。往右上摸去可发现一辆汽车，这是一会儿用来撤退的交通工具。它旁边有两名看守，左边的不动，右边的来回走，等走动的士兵行到左边刚转身之际，用毒针杀死右边士兵，再快追两步上去杀走动的士兵，将他们的尸体藏到汽车后面。右方墙外的巡逻兵好对付，杀掉他后将尸体藏好，往北打开驼鸟园的铁门进去，里面的驼鸟是认军服的，间谍可从容地用毒针将四只驼鸟全杀死。小院里的屋子可用来藏身，将贝雷和司机移动到屋里待命。
间谍进入北边那个有喷泉的圆形院子，里面有一辆四轮马车、六名士兵和一支巡逻队，最北边的两个好杀一点，左上的杀完尸体不会被发现，右上的尸体要移动到树后。到右边杀死那名士兵后将尸体藏到四轮车的右下轮处，下面有两个不停移动的士兵，当他们朝一个方向走时就可以杀他们了。下边的要藏到右边的树丛里，杀稍上的另一个士兵时要注意左边墙外有个巡逻兵会看到他。最左边的看守不太容易对付，至少有四个人能看见他，这时要从墙外下手拆开这个封锁网。由右上的门走出去，在门左边的树林处轻松干掉一名巡逻兵，然后绕到那栋楼房的左上角杀另一只呆鸟，爬上竖梯到顶层平台杀高处的哨兵，这时院里堆放木材处的士兵就算看到尸体也不要紧，只要不见你杀人警报就不会响，爬下楼后等他过来探看时从背后向他下手。得手后往左边的门进入左上的院子里杀一名巡逻兵，再返回到大院里杀木材处的守卫，最后返回那个有喷泉的圆形院子杀最左边的士兵，这时大院里所有的单兵都被杀光了。
接下来三名队员摸入圆形院子的四轮车内藏身，再往东北的门出去来到刑场，在这里三个人同时动手杀死三名行刑的士兵，这期间会触发警报，那名司令员也会受点轻伤，让司机给他打几针就没事了（如果动作够快也许会不触发警报，不过我没试出来，各位朋友可用数字快捷键操作试试，分别用1、5、6来控制三名队员）。警报响后院子的兵营内会走出一些巡逻队，刑场处也会有一支，让间谍跑过去先后调开几支巡逻队的视线，队员们通过四轮马车作中转点，最后可爬到院外的汽车后面，大家同时爬上汽车，警报再次响起，接下来就要看司机的驾驶技术了，只要往西北冲出去开到马路尽头任务即告结束。
任务三：天赐良机
Dropped Out Of The Sky
时间：一九四二年六月十日
地点：非洲北部
人物：贝雷、司机、狙击手
任务：德军入侵非洲北部后，盟军陷入了困扰之中，德军有时间来研究一些秘密的作战武器。在一个偶然的机会里，我们得知敌人有一颗HS-293型炸弹的试验品没有被引爆，落在了克利特岛上。这一次的任务是盗取这枚弹头，使盟军能研究掌握德军的武器技术，克制第三帝国的军事行动。
策略：本关盗弹头不是难事，首要的是解开退路上的防护网。北岸除了巡逻队外都可以杀掉，南岸下点功夫也可杀光所有敌人——如果你没有触发警报的话。在悬崖处的岗楼上有一名敌人，必须用狙击手来打。桥头附近的看守比较紧密，用狙击手杀对岸和桥上的士兵，这个看守网就容易解开了。
行动：在起始的建筑前有一支巡逻队和一名士兵走动，左边角落里还站着一个，派贝雷出去杀单独的士兵，然后再往右下杀那个不动的岗哨，将两人的尸体扛到小楼的右方（手推车的上边）。在小楼的下方有一排三间屋子都可以进去，两边各有一名士兵看守。左边的那个被桥头的士兵看死，摸下去先杀右边的士兵并将尸体藏好。然后避开巡逻队回到楼门前用石头引开角落里士兵的视线，等巡逻队走到左上的喷泉后面，跑上前用匕首干掉他，将尸体移走。上边的喷泉处还有一名士兵，绕着楼房往上爬过去，在右边找到一间藏身的屋子，伺机出屋放置蜂鸣器，诱杀一名士兵，将尸体藏到下边的屋后。上面的视线扫清了，爬回到下边第一间屋子里，门口是桥头士兵看不到的地方，在那里放蜂鸣器引那名士兵过来，出门杀掉他。如果你现在还没惊动警报，就可以让贝雷从悬崖边爬下去暗杀下面河边的守卫，注意先让狙击手射北岸河边走动的士兵。对付其他士兵贝雷可能要稍费点事，要让队员在上面扔石头调开敌人的视线，以配合贝雷的行动。如果警报已响，兵营里会出来几支巡逻队，那么你可以杀得干脆点，让司机在下面的屋子里藏身，用枪声引巡逻队或下面河边的敌人爬上来，逐一扫射可以清除他们，由于敌人兵营离得较远，巡逻队不会有增援。
三名队员埋伏到河边后，看到对岸有一名守卫紧盯着河面，用狙击手杀他。避开巡逻队，将队员都移到南岸边的两间木屋后，贝雷去杀屋右的巡逻兵，可进入屋子里，用司机适时出屋可射杀一支巡逻队。稍后队员往左边的帐篷（飞机头正对的那个）潜进去，帐篷外有两名士兵，可用贝雷一人解决，先杀不动的，再快速跟上走动的士兵，从背后杀掉他后可从东边绕到南方的神殿遗址中去杀另两名士兵，利用石头的掩护不难成功。然后再爬入飞机左侧的帐篷杀门口的士兵，这时飞机周围所有的岗哨都清掉了。
现在拿那个弹头已不成问题，不过因为飞机上的那个弹头很重，贝雷带上它走得很慢，所以要最后再去取，当务之急是先扫清退路上的障碍。带着弹头是不能爬竖梯的，只能从西南角的楼梯上走到上一层。从桥上过去进汽车，这一路可是重兵把守，封锁严密，要拆开他们的防守逐一杀掉。在神殿废墟的西边有巡逻队经过，对那个在圆形遗址附近走动的士兵，可藏在石头后面扔包香烟引他过来杀掉。在楼梯口和附近横晃的巡逻兵贝雷无法接近，只能用狙击手来杀。这时附近地面只剩北边兵营上方的那名士兵了，它是由平台顶层的哨兵看守着的。先跑到楼梯口的右边调查楼梯上士兵的视线，等移开后快步跑上去用匕首来杀，时间刚好够用，杀顶层哨兵时会因为上层有很多敌兵都可以看到他而费点事。先跟着他爬上顶层移到右下角，那里有个断梯可以藏身，等他从右往左走时再跟着爬过去，在左上角杀他，尸体不会被发现。这时可以爬回去杀兵营上方的哨兵了，注意要从左边悬崖边贴着跑过去，那里是他视线的死角。
下面已基本没有敌人了，贝雷从悬崖上爬上去藏在帐篷后面，左边的机枪手被盯牢下不了手，因此要先杀帐篷左边的士兵并将尸体藏好。狙击手上来藏到左边的大石后，从那里射杀桥上和从北岸边上走来的士兵，完成后贝雷可以杀机枪手和在中间走动的士兵。上方有个牵狗的士兵，先让贝雷跟着他爬过去，潜入上方的屋子，等他再次路过门口时出门两刀将狗和人同时放倒。接下来可以从桥上爬过去，在北岸桥头杀两名哨兵，这样北岸已没有单独的士兵了。
完成后全体队员返回去取弹头，由于贝雷走得很慢，对于路上的巡逻队可以派其他队员藏到帐篷或房屋里用枪声引走，让贝雷走得轻松点。当全部队员过桥上车后，司机将车开到马路的尽头任务即告完成。
任务四：雷神之锤
Thor's Hammer
时间：一九四三年九月十一日
地点：德国波恩
人物：贝雷、狙击手、工兵
任务：盟军终于恢复了战斗力，然而好景不长，事隔一个月后，盟军的前进步伐受到了严重的阻滞，陆空两军的作战力量不能相互配合，再加上德军配备了经验丰富的指挥官，使盟军的行动处处受到牵制，进退两难举步维艰。这一次任务是到波恩的火车站摧毁一座大口径加农炮和两部装甲车，如果任务完成，会使敌人失去战略性的攻击武器，有助于我军摆脱目前的困境。
策略：这一关共有四个轰炸目标，右上的两部装甲车仅用两捆炸药是不够的，还要各放一只油桶才能摧毁，所以在游戏初期要从右边绕到右上方去放炸弹。在火车站月台上，左边炮弹处的炸药很好放，基本没有惊险之处，但右边的就有难度了。从右边直攻不足取，很易弄响警报，最好的路线是从左上角一路拆开防守网，潜入后院，在不响警报的前题下杀光院里的人，从右门出来就离火车头和右边的炮弹很近了。这一关狙击手的子弹足够用，我只用了一发子弹。工兵的手雷只有几枚，在后期是用不上的，尽量在开始时用，用尸体引敌人聚成一堆越多越好，可以同时炸死十几名敌人。
行动：本关开始时三人在围墙的一角，右上有间屋子，外面的士兵可派工兵爬过去放夹子杀死。然后在屋后放夹子和蜂鸣器，上面围墙外的士兵会跑过来送死。从他身上拾到香烟后扔到墙外，那边站岗的哨兵会跑过来拾起，当他抽烟时视野会变小。避开巡逻队爬到他的左方墙根处，快速跑过去用匕首杀掉他，将尸体往左搬到铁道尽头。将工兵移到右边矿车后面待命。贝雷再往上杀第二道墙后的士兵，尸体放到木箱的上方。接着再杀下面并排站的两个岗哨，然后往开始处爬回来。尸体被发现后敌人会乱成一团，有十几名之多，工兵出去扔手雷将他们炸光，然后返回到起始处。
上方的敌人清除了，右方的敌人也就很好杀。在一堆箱子后藏身，往上爬入一间屋子，用香烟将下面的守卫“定住”一段时间，出屋将他杀掉。所有队员转移到屋子里，出去用夹子杀掉附近两支巡逻队（上面的要放在铁轨上，下面的放在围墙缺口处），当下方尸体被发现时工兵可扔手雷炸死一大群。上方插旗的兵营可以潜进去，旁边的看守被那边月台和车厢上的看守盯住，用工兵和贝雷配合可将他们引过来杀掉。潜入下方的围墙后，右边缺口外的两名守卫可引进来杀，用夹子或手枪都行。出去往东爬到一个破车厢后面，用枪声引车厢顶上左边的哨兵下来，在爬入上边的屋子后，贝雷出来同样用枪声引另一个哨兵下来。这时顺着屋子下边的铁道望过去，可看到两辆装甲车（这儿附近一旦有个风吹草动，装甲车内就会涌出几组巡逻队，杀完了还会补充）。这时可以看到三个士兵——墙外一个，墙内木堆边一个，装甲车门口一个，前两个都可以用蜂鸣器引过来杀，一个放到墙外的左下方，一个放到围墙的缺口处，最后再杀装甲车门外的哨兵。然后潜到装甲车下边的墙外，用同样办法杀另一个巡逻兵，将所有尸体藏好后下边已没有士兵了。由右边的缺口出去，避开巡逻队去偷右上方的两只油桶，将油桶分别放到两辆装甲车的旁边，再各放上一包炸药，这样的威力足够炸毁它们了。
从装甲车的右上方绕爬过去，从那名台阶上的哨兵眼皮底下（台阶下面）爬过去，从左边的阶梯上去，跑过去用匕首杀死他，将尸体背到左边台阶下。然后设夹子和蜂鸣器，左边角落里的哨兵会走出来被夹死。这时往前来到月台可看到那门加农炮和两侧的弹头，派工兵爬上去在左边的弹头处放下炸药，完成后返回。右边的暂时放不了，为了能顺利完成任务并逃走，须从车站的后院右门进入月台的火车头附近，所以队员们要返回到起始处，往地图的左上方拆防护网。
爬到地图左上角，那里是个有很多辐射状铁轨的地方。东边和北边各有一座仓库，在北边仓库左墙外放上蜂鸣器和夹子，再往外扔一盒香烟，队员躲到木材后面，等上边的士兵过来拾烟时打开蜂鸣器引他过来杀死。然后贝雷往上杀台阶处的士兵，将尸体搬到东边墙外。仓库东侧的士兵可用工兵的夹子和香烟搞定，杀掉后将尸体搬到仓库的左方。仓库右上方（台阶右）有个线辊，躲在后面用蜂鸣器引士兵出来杀掉，将尸体搬走。接着往下杀两名士兵，可以看到火车站的后院拐角处有一个边门能潜进去，但由于围墙上有栅栏，外面的巡逻兵可以望进去，所以在进去前要杀掉墙外走动的两名士兵。
往下爬入东边的仓库内藏身，巡逻队走远后在库房门口不同地方放蜂鸣器和夹子，分别杀死靠墙站立的和下边走动的士兵，队员可躲在大门后面，然后将尸体搬到库里死角。对于右下守着一节车厢的士兵要引到上边的木板堆后面来杀，下面的机枪手和那些站在月台上的家伙不用管。在木堆和库房放夹子，分别将蜂鸣器放到不同的位置可诱杀后院围墙外的两名巡逻兵，将尸体藏好后按原路绕到仓库上方（北边），再避开边门口哨兵的视线爬到上方的一个大房内。
门口的士兵仍可用蜂鸣器和夹子诱杀，注意要将它们放到门外木箱的左上方，这样尸体才不会被院内的士兵看到。搬走尸体后可以看到院里的围墙根有个哨兵，他的视线盯着帐篷后面，要杀他需先将蜂鸣器放到围墙外他站的位置上方，再将夹子放到左上角的墙后，他会被引出院子，杀掉后尸体不会被发现，终于可以潜入后院了。在院里的帐篷间，可在不同地方设夹子和蜂鸣器，能杀掉几乎所有敌人。最后有个站在右边树木之间的引不出来，可用狙击手干掉，也可以不理他，远远绕开他的视线，爬到后院右边的出口处，这时离那个弹头和逃跑用的火车头已不远了。
在墙内的树下放蜂鸣器和夹子可杀死墙外来回走的巡逻兵，然后从背后杀掉门口的机枪手，将尸体背走。狙击手从院内爬到右方，射杀门左屋顶上的哨兵，然后贝雷可以爬出来活动了。在火车头上方的长廊上有三名士兵，最右（站在车站的正大门外，那里也是个兵营）是不动的，中间的来回走，趁中间的往左走时快跑过去杀门前的士兵，将尸体藏到门角，然后在中间的士兵返回时用匕首杀掉他，藏好尸体后返回到后院门口。这时工兵可以从容地爬上月台到弹头旁边放炸药了，三名队员转移到火车头旁边，工兵将所有炸药引爆，队员们跳上火车头就可以一溜烟逃走了。
任务五：不速之客
Guess Who's Coming Tonight
时间:一九四四年七月十五日
地点:普鲁士
人物:贝雷、狙击手、司机、间谍
任务：在这一年的夏天，有一些绝望的德国士兵和高层军官想要举行起义，颠覆第三帝国，建立一个新的政府来领导德国。这个行动的日期被定在七月二十日，位置在德军司令部。然而纳粹党卫军的一个陆军上校好象觉察到了这个计划，决心揪出事件的主谋者。这一次的任务就是潜入德军堡垒要塞，在他揭发这桩计划之前绑架他，如果行动成功，也许会解除希特勒的领导权，这场战争也将在不久后结束。
策略：这一关和第二关一样警报不能响，否则那名军官会乘司令部门前的汽车逃走，这一点和前作“Behind Enemy Line”的第十五关有点相似。那个军官位于地图的中上方树林中，旁边有两名士兵守护，必须同时杀两名守卫且不惊动警报。要派间谍去吸引上校的视线，贝雷和狙击手同时杀守卫。间谍被关在地图左上方独楼，救他并不难，难的是通过司令部的门口。注意利用灌木的掩护拔掉门前四个士兵，利用汽车来掩藏尸体，间谍和贝雷从右边上楼顶取制服，回来就可以俘虏上校了。抓他时最好不要弄响警报，否则巡逻兵会大队涌出来，想上坦克就很难了。
行动：贝雷在栅墙内把蜂鸣器放到小屋右侧，躲进屋后可引进来三名士兵，闪出去从背后三刀放倒，然后和狙击手一起爬入上方楼内藏身。贝雷去门右的拐角放蜂鸣器，等右侧门口的士兵走下来爬过去杀死他，再往右爬到木材后面，跟上路口中央走动的士兵捅死他，将尸体背到拐角处藏好。往上走到左楼门口附近，用蜂鸣器诱杀右上树边的士兵，在往上的路口栅墙后可诱杀马路上走动的另一个士兵。这时可以从上往右爬到司机处的楼后，杀路口的巡兵，将尸体放到右边的栅墙后，然后再杀十字路口的机枪手和右下的巡逻兵，这时司机可以出来了，狙击手也跑过来汇合。
三人往下跟着巡逻队爬到东南角菜地围栅内，到那个茅屋里藏身，可以看到德军大院的东门有重兵把守。门的右边高台上有一个哨兵，派狙击手爬到马路尽头射杀他。贝雷爬过去，从那里的围墙爬上平台进入院内。在院里左右两栋屋顶都有哨兵，先往右边屋顶爬上去，杀那名走动的哨兵，将尸体藏到竖梯口的水罐后。爬下来跟着巡逻队走到门口杀中央的守卫，尸体藏到右边房后，如法炮制杀光门口的守卫，这样队员就可以潜入院内了。
贝雷爬上左边楼顶，先杀下边的，尸体藏在水罐后面，将蜂鸣器放到前方的墙根，爬下楼返回到右边屋子的墙角，打开蜂鸣器后左屋顶上方的哨兵回身会看到大门右边平台上的尸体（也许他看不到，这样可以埋伏在右屋项的水罐后杀他），在他爬下楼跑过去察看时可从背后结果他。尸体移走后在右屋墙根放蜂鸣器引坦克右边的士兵过来，他会被屋后的那堆尸体引过去，贝雷出屋从背后杀他，这时附近除了巡逻队已没有哨兵了。在坦克左上二楼顶有两名岗哨，贝雷爬上去杀右边的，左边的杀不到可由狙击手来解决，当然也可以不杀，省一发子弹。从这里往上有四条路可到司令部，但只有最左的一条可以上去，右边三条都有机枪手看着。
司机原地待命，贝雷和狙击手往下回到大院门口往左走，在小屋前用蜂鸣器诱杀一个士兵。往左绕到一座碉堡的拐角处可诱杀两名士兵，再往左于一堆木桶处杀一个敌人，往上可看到另一个有烟囱和纳粹旗的碉堡，下面有一堆木材，在那里可等到一名巡逻兵经过，从后面跟上捅死他，注意那个要抓的上校就在右边的丛林中，先不要管他，先清除附近的钉子，到后面的独楼里救出间谍要紧。
杀死三名敌人后来到碉堡的上方，有左右两条通路，右边的有机枪手和巡逻队，往左边走往上绕去可来到地图的最左上角，那里不动的哨兵可闪到背后杀掉，尸体背到上边的木堆后，这时可看到右边围墙后的独楼就是关押间谍的地方，楼左的两名守卫可在栅栏上面用蜂鸣器引出来一起杀，在巡逻队绕回之前将两具尸体背到院里楼左的木头后面，然后前面拐角诱杀门前那两名，尸体藏好后小楼左近只有巡逻队和下面的机枪手了。
救出间谍后，贝雷往下杀机枪手，三人就可以去司令部楼顶取衣服了。先藏身于原来机枪手左边的屋子里，贝雷在机枪处放蜂鸣器诱杀右边路上的巡逻兵，尸体藏到树林里，由狙击手杀楼顶最左走动的巡逻兵，他的视野太大。之后就可以去杀楼前的士兵了，在楼门的左边拐角处可诱杀两名，由于藏尸地点比较远会很惊险的。然后往右爬到那辆汽车（上校用来逃跑的）尾部放蜂鸣器，爬到汽车前灯处打开蜂鸣器，右边的两名士兵被引了过去，从背后杀掉他们，返回来将汽车推到他们的尸体上，这样尸体就不会被发现了。
三人往右爬过去，可到达楼东的侧门，在门左死角放蜂鸣器可诱杀一名巡逻兵，队员藏于门内，贝雷出去往右跑到那个有竖梯的墙角放上蜂鸣器，跑回?/ca
公路突发事件应急预案
公路突发事件应急预案1
为切实做好我局公路防汛工作，充分做好做大汛、抗大灾、抢大险的战备，并在突发灾害时能高效有序地实施防汛抢险，将水灾对公路的破坏损失减小到最低程度，保障汛期公路安全畅通，根据《中华人民共和国防洪法》等法律法规，结合我局公路养护实际，特制定本工作预案，公路防汛抢险应急预案。
一、总体要求
强化防汛责任，加强防汛措施，科学指挥调度，把公路防汛工作做得更好，实现“确保汛期公路安全畅通”的工作目标。
二、组织领导机构
为加强公路防汛抢险工作，区局成立公路防汛工作领导小组，各公路站成立负责所管公路防汛工作相应的组织结构，切实做好迎战大汛的各项准备工作，做到组织到位、责任到位、措施到位。
三、具体要求
（一）各科室、各公路站要站在对公路财产高度负责、对公路安全畅通高度负责的高度，充分认识防汛工作的重要性和紧迫性，增强水患意识，克服麻痹思想和侥幸心理，保持高度警惕，做好防大洪、抗大汛的准备。
（二）要切实遵循下级服从上级，局部利益服从整体利益和团结协作的原则，一旦发生汛情，各单位抢险队伍要无条件服从防汛工作领导小组的调遣，做到统一指挥，统一行动，切实把防汛工作抓死、抓实、抓出成效。
（三）时刻关注天气变化，及时掌握汛情。局防汛领导小组，要根据工作分工，坚持上路巡查，发现问题，及时处理，及时掌握汛情，做到汛期期间值班无空岗，保证公路安全畅通。对在汛期无值班人员，无领导值班或巡查不及时，延误抢险时机或造成大损失的单位，追究有关领导和值班当事人的责任。
（四）防汛工作实行行政负责人负责制，遇有险情或接到上级抗洪抢险的任务时，各科室、各公路站负责人及抢险队伍要立即赶赴现场组织指挥和投入抢险工作，对已发生的水毁路段和桥梁，及时采取应急措施，组织人员修复，确保无责任事故发生，确保公路安全畅通。
四、做好防汛物资的准备
认真贯彻“安全第一，预防为主”的思想，做到未雨绸缪，防患于未然，尽快成立公路汛期抢险队伍，随时应对可能出现的险情，规划方案《公路防汛抢险应急预案》。按照防汛工作要求和实际情况，认真准备防汛石料、沙袋、雨布、铁锹等物质，做到机械、人员、车辆和物资“四落实”。早准备、早检查、早预防，确保水毁发生后，抢险物资能及时到位，以最快速度抢修通车。
五、全面检查、突出重点
1、进行汛前检查，彻底清除隐患，提高公路综合防汛能力。在主汛来临前半月，对全区干线公路、桥梁进行安全隐患大检查，发现问题及时处理，对危桥、沿线地质灾害隐患点，进行排查，采取有效的加固维修措施，并做好监测和预警工作，发现险情，要及时采取防范措施。做到早发现、早预防、早处理，坚决杜绝各类公路重大事故的发生。
2、加强对道路日常巡查工作，高度重视山区公路防汛工作，长抓不懈。对于所辖公路的桥涵、透水路基和泥石流、滑坡体、塌方、落石、沉陷路段及其它危及行车安全的路段，要设立明显的警示标志。当水毁等自然灾害发生后，执行24小时派人值守，对行道树歪斜影响行车的要及时处理，保障道路正常通行，对短时间不能疏通的水毁要立即组织修筑临时便道、便桥，尽一切可能确保公路运输安全通行。
3、抓好重点工程施工现场的防汛工作，提前将临时设施建筑材料施工机械设备等转移到安全地带，确保安全生产、安全渡汛。特别是在河段进行桥梁施工的工程，要进行详细的防汛检查，尽快把施工人员转移到安全地段，责成施工单位制定防汛预案并督促落实，确保施工人员和物质安全。
4、密切关注天气变化，专人每日收听天气预报，及时掌握雨情、汛情，提前做好各项准备工作。
5、做好宣传报道工作，积极与电台、报社、电视台等多家传媒界密切配合，积极营造防汛的舆论氛围，争取社会人民群众的支持并自发义务参加防汛抗洪劳动。并适时通过电台、电视台、报纸等新闻媒体向社会发布道路通阻信息。
六、严格值班制度和汛期报告制度
坚持值班和领导带班制度，一把手负全责。汛期内要安排昼夜24小时值班，保证通信畅通。值班人员要保持高度警惕，切实负起责任，遇有较大汛情，公路断交和重大灾害时，要立即向上级报告，并组织力量尽快抢修通车。按照市局要求严格汛期旬报制度，发生汛情的特殊时期，一遇险情随时报告。
七、实行责任追究
值班人员要尽职尽责，坚守岗位，确保通讯设备使用正常，值班车辆运行良好，对玩忽职守、遇险而退，对国家、人民造成财产和生命损失的要追究有关责任人的责任。
公路突发事件应急预案2
根据全县汛期安全会议精神，为了切实做好我乡今年的防汛抗旱工作，防御汛期洪水和夏季干旱灾害，提高应急处理能力，特制定本方案如下：
一、防汛抗旱任务
1、负责管辖区范围内农村公路和桥梁的防洪安全及抢修组织指挥。
2、负责防汛抢险救灾交通运输，调度安排人员和物资运输车辆。
3、负责协调并妥善解决在建桥梁等项目涉河问题，确保行洪畅通。
4、负责在建道路工程的通堵工作。
5、负责协助各村做好农村公路防汛抗旱工作。
二、组织领导
（1）成立乡农村公路防汛抗旱领导组
组长：
成员：
（2）防汛抗旱领导组下设办公室
办公室主任：唐敏（兼）
办公室设在乡农路办，联系电话：，具体负责防汛抗旱日常工作。
三、抢险队伍及物资准备
1、乡级配备抢险突击队员10人，各村至少配备5名突击队员。
2、准备沙袋、铁丝、钢管等器材，随时应急堵口。
3、汛期实行全天侯值班，参加防汛抗旱的人员必须做好充分准备，接到命令后迅速到达指定地点，进行抢险。
四、信息报告
1、各村在得知交通中断，要在第一时间向乡领导组报告，报告内容包括灾情发生的时间、地点、范围、程度和采取的措施等。
2、应急处理阶段要随时向乡领导组报告处置情况和灾情的发展情况。
3、应急状态解决后，乡农路办要及时将处置情况上报县农村公路管理局。
灾情发生后，各村要在乡领导组领导下启动抢险应急预案。
（1）根据灾情，通知有关人员，立即赶到现场；
（2）立即疏运受灾群众；
（3）立即设立公路绕行标志，并告知绕行路线；
（4）立即组织抢修；
（5）协助有关部门对重要地段实行交通管制；
（6）实行24小时值班，及时掌握情况，确保信息畅通。
五、附则
各村、相关单位参照本预案，制定本单位的应急预案，报乡农村公路防汛抗旱领导组备案。
公路突发事件应急预案3
公路是国民经济发展和人民群众出行的重要基础设施。地处沿海山区，多风、多山洪，每年的风汛期间，各种复杂气象严重危及公路畅通和重要设施安全。为提高我段应对公路突发性事件应急能力。有效提高干部职工的实战能力，确保在突发事件中，能做到临危不乱，召之即来，来之能战、战之能胜。制定应急方案具体如下：
一、组织机构
县公路管理段“道路保畅通”工作领导小组根据抢险需要，成立应急抢险指挥部，指挥部下设五个应急工作组：现场技术指导组、机械设备组、交通安全维护组、后勤保障组、通讯报道组。
应急抢险指挥部：由县公路管理段段长担任总指挥，主要职责：全面负责应急抢险工作；决定启动应急预案；指挥应急抢通工作，传达上级精神，协调各组行动。
现场指导组：由县公路管理段副段长担任组长，段养护科全体人员为组员。主要职责：调查、核实灾情，组织监测、预测灾害发展趋势和潜在威胁，提出应急对策和措施；指导现场抢修的技术工作，确保现场抢修工作按规范有序进行，并及时将险情及抢通情况向市公路处、县交通局汇报。
机械设备组：由县公路管理段副段长担任组长，各道班班长及机械组组长为组员。主要职责：负责现场抢险机械设备的调运及临时机械停靠场的选择，指导现场抢险设备操作技术，确保抢险机械设备及人员的安全。
交通安全维护组：由县公路路政管理大队副大队长任组长，各中队中队长为组员。主要职责：负责设立沿线交通标志，起到警告、预告及分流作用，同时维护抢险现场等候车辆及行人的秩序，确保抢险工作顺利进行。
后勤保障组：由县公路管理段办公室主任担任组长，办公室其他人员为组员。主要职责：负责落实现场抢险必须物资的供应、调配和管理，做好抗灾抢险人员的后勤保障工作，做好排队等候车辆的思想稳定工作，同时向等候车辆的司机和车上乘客提供热情服务，如提供饮用水、食品饮料及必须医药用品等。
通讯报道组：由县公路管理段办公室主任担任组长，办公室相关人员为组员。主要职责：负责相关的宣传报道工作。
二、应急准备
县公路段“道路保畅通”工作领导小组在平时，要全面审查道路保畅通工作的所有程序，确定该工作各个环节的协调与工作步骤，力求做到精心准备，万无一失。具体为：
养护中心负责公路上边方现场的设定，做好道路保畅通现场山体的挖除及塌方石块的堆放工作，所用的标志牌及禁止进入危险区警戒标志的准备。办公室负责落实所用的物资，如喊话扩音器，安全帽、雨衣、雨靴、食品和必备药品。养护科负责落实现场抢通所用的机械设备及人工，如挖掘机、铲车、翻斗车等机械设备。路政大队做好车辆的分流及拦截工作，在现场相应路口设立数量齐全的警告、警示标志，并在有关路口安排人员负责指导分流车辆的工作。
三、险情范围
在易发生险情的上边坡、路基塌方、挡墙坍塌、桥梁隧道等路段。因进入梅雨汛期持续降雨，或受风暴雨的侵袭，以上地点事故易发，易处交通中断状态，令车辆行人受阻，或诱发续后的大体积坍塌。
四、具体步骤
1、道路保畅通操作程序安排
（1）公路段接到养护中心公路及交通中断情况的报告。
（2）公路段接报处置：立即向段“道路保畅通”领导小组汇报。马上派出公路段养护、路政人员赴现场观察险情、坍塌方量测算及交通维护。
（3）公路段“道路保畅通”领导小组接到报告后，下令启动“道路保畅通”应急预案，指令机械设备组调运有关机械立即到达现场，交通管理组落实交通分流及管理措施。“道路保畅通”领导小组有关人员在段办公大楼门口集中，立即赶赴现场。
2、抢险工作开始
（1）在道路点适当位置设立临时指挥点，各组组长向总指挥报告应急抢险准备情况。
（2）现场指挥简单介绍现场情况及发展态势，抢通方案、交通管理情况、对策及建议。
（3）指挥部下达命令：
交通安全维护组：设置分流、警告、警示等标志，在分流点派专人负责车辆的分流工作，封闭公路、设置安全警戒区，保证车辆及行人的安全。
机械设备组：立即启动相关机械设备进入现场进行清运，听从指挥，统一操作。
现场技术指导组：指导清运机械的技术工作，同时要继续监测险情，有情况及时报告。
后勤保障组：协助交通安全维护组做好过往等待车辆及行人的思想安定工作，同时积极提供人性化的服务。
宣传报道组：做好现场宣传报道工作。
五、抢险工作要求
1、领导重视，精心组织。各组组长要尽心尽力，精心组织，要加强组与组间的协调，确保人员、机械和分工到位。
2、全力以赴、同心协力。全体干部职工必须高度重视抢险道路保畅通工作。不可粗心大意、敷衍了事；不可漫不经心，无所事事；要以强烈的责任心和对人民生命财产安全高于一切的精神，积极投入抢险工作，为道路保畅通工作尽心尽责。
3、结合实际，因地制宜。要明确我县道路保畅通工作特点，选择有针对性的突发性难处置路段进行实战演练。只有这样，才能真正培养一支召之即来、来之能战、战之能胜的公路抢险队伍，为有效应对任何可能出现的灾害打下坚实基础。
公路突发事件应急预案4
一、事故类型和危害程度分析
陵县干线公路计有国道1条，省道4条，G104线与S315线连接线1条，总里程151.903公里，桥梁40座，总计2399.2延米。其中大桥6座，1212.16延米；中小桥梁34座，1187.04延米。其中四类桥梁1座。事故类型为桥面沉陷、桥板断裂、坍塌等，其严重程度易造成人员伤亡、财产损失、交通中断。
本预案适用于辖区内国省道干线公路桥梁在建设、维修、检测、使用过程中出现重大隐患或发生坍塌等的应急救援工作。
二、组织机构及职责
1、应急组织体系
成立国省道干线公路桥梁事故应急处置工作领导小组。
组长：邢训海
副组长：赵军
成员：付立军，林玉霞，孙宝恩，于洪霞
领导小组办公室设在养护科，主任由养护科科长付立军担任，成员由养护科全体人员及公路站人员组成。
2、工作职责
桥梁事故应急处置工作领导小组及办公室具体职责是：
（1）负责监督、检查公路桥梁的日常养护管理以及公路桥梁检测等制度的落实情况；
（2）时刻了解和掌握公路桥梁的隐患情况，视隐患严重程度，及时向上级有关部门报告；
（3）负责组织编制、修订、更新、完善应急救援预案，并定期开展演练；
（4）统一领导、指挥抢险救援工作，综合协调开展抢险救灾工作；
（5）负责紧急调用应急救援所需的各类物资、设备、人员及占用场所；
（6）根据事故严重程度及可能波及的范围，组织人员的疏散工作；
（7）配合上级或其他有关部门进行事故调查处理工作。
3、应急处置工作领导小组成员主要职责
（1）抢险组
由养护科长付立军任组长，养护科、公路站工作人员为成员，负责事故的抢险救援工作。具体负责公路桥梁事故伤员的抢救，对损坏的桥梁进行抢修加固，尽快恢复交通。
（2）专家组
安全科负责组织桥梁设计、施工、维修、养护等方面的专家，成立专家组，专家组在应急工作领导小组的统一领导、指挥下开展应急救援工作。及时研究分析事故的有关情况，对事故的发展提前做出判断，对损毁桥梁的抢险恢复研究制定具体方案，为应急救援工作提供必要的技术支持。协助事故调查人员进行事故调查，对事故处理提出专家意见。完成应急工作领导小组交办的其他工作。
三、预警
养护科负责全县境内国省道干线公路桥梁的`日常巡查、检测、维修和养护工作，对发现的隐患，能立即消除的，及时予以消除；为危机行车安全，一时难以消除的，应及时向应急工作领导小组办公室汇报。应急工作领导小组办公室接到汇报后，应立即设置安全警示标志，必要时限制通行，并通过媒体向社会发布信息。同时，及时派专家组和抢险组赶赴现场，对桥梁进行勘察和技术检测，提出隐患整改方案，尽快排出险情。
四、报警
桥梁事故发生后，桥梁管理人员要立即向桥梁管养部门报告，按照规定，单位负责人立即如实向上级有关部门报告，事故报告应包括以下内容：事故现场概况；事故发生的时间、地点；事故的简要经过‘事故已经造成的或可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失；已经采取的措施’其他应当报告的情况。
县局安全科电话：
县局养护科电话：
五、应急处置
1、响应分级
按照公路桥梁的损坏程度和事故性质分为一级事故、二级事故、三级事故三个级别。
（1）一级事故：公路桥梁坍塌导致死亡和人员失踪的事故；超出本认为处置能力的其他公路桥梁重大事故。
（2）二级事故：除一级事故中规定以外的各类公路桥梁发生突然坍塌的事故。
（3）三级事故：公路桥梁虽未坍塌，但桥面已出现沉陷，主体结构失去承载力，必须立即采取措施的事故；交通事故造成桥梁设备严重损坏的事故。
2、响应程序
一级、二级桥梁事故发生后，桥梁应急工作领导小组应立即启动本预案，实施抢险救援工作，同时，向上级有关部门报告。
三级桥梁事故发生后，应启动相应预案，实施抢险救援工作，同时，向市局报告。
3、处置措施
（1）应急工作领导小组接到事故报告后，组长要立即启动桥梁事故应急救援预案，组织抢险救援人员立即赶赴事故现场，迅速采取有效措施，控制事态发展，减少人员伤亡和财产损失，调配桥梁事故抢险所需的物资、设备、机械，做好应急救援保障工作。
（2）抢险组赶赴现场后，迅速组织成立抢险救援队伍开展抢险救援工作，同时，配合公安交警做好交通疏导工作，协助医疗救助人员做好伤员的救治工作。必要时架设临时便桥，尽快恢复交通。
（3）专家组赶赴现场后，立即勘察、检测损毁桥梁，向应急工作领导小组提出抢险工作建议，并研究制定抢险救援的具体方案，为抢险救援工作提供技术支持。
六、应急物资与装备保障
根据职责范围和应急工作需要，必须储备足够的应急物资与装备，保证应急救援的需要，应急物资和装备应包括：警示灯、切割工具、铁马围栏、反光衣、反光桶、反光带、伸缩梯、脚手架型材、安全帽、安全绳、完全网、绝缘手套、绝缘鞋、开关箱、照明灯、发电机、吊车、铲车、空压机、风炮等。
七、响应结束
事故的现场抢险救援工作结束后，经应急工作领导小组批准后，现场应急结束。同时，向市局和当地政府报告。
八、附件
陵县公路局桥梁安全事故应急处置领导小组成员联系表（略）
公路突发事件应急预案5
为了在我市公路遭受破坏性地震时，使各有关部门高效而有序地开展抗震应急工作，最大限度地减轻地震灾害。根据国务院《破坏性地震应急条例》（国务院第172号令）及《龙岩市破坏性地震应急预案》精神，结合我局实际情况制定本预案。
一、指导思想与原则
以新时期军事战略方针及公路抗震防毁原则为指导，依托现有的战备资源和民兵组织，做到资源共享，不断加强资源与人员的储备、基础设施建设和队伍建设。在紧急状态下，服从上级的指示和要求，确保XX市境内G319线、G205线、S103线等入闽通道和通往闽南沿海地区主要通道及辐射通往各市县主要公路的安全畅通。
二、组织机构
成立XX市公路局交通战备、抗震抢险指挥部，负责组织、协调、指挥在紧急和突发灾情状态下公路部门的各项应急抢险救援工作。指挥中心总指挥为局长XXX，副总指挥为副局长XXX、XXX和总工程师XXX，成员由各公路分局局长组成。下设交通战备、抗震抢险办公室，该办公室为常设机构设在市局工程科，成员由局各科室负责人组成。负责指挥、协调、督促局属各单位的各项战备和抢险救灾任务，审定各项具体应急方案和措施。公路交通战备、抗震抢险保障分队人员名单另附。
三、组织保障
（一）物资保障。市局物资总库设在XX区XX，设有专用战备物资仓库，存储一定数量的贝雷钢桥等战备物资、抢险救灾物资、公路抗震防毁物资，由专门仓库人员管理。抗震抢险办应随时掌握战备和抢险物资的储备数量并保持完好状况，同时根据需要增加储备数量和各类物资的保管、更新。
（二）运输保障。以我局现有的运输力量为依据，必要时，可依据紧急状态法，通过市交战办调用交通运输保障队伍（由市运输总公司组建）的运输力量。
（三）通讯保障。利用现有的电话、手机、计算机互连网络和其他公用通讯设施。在公用通讯设施遭到破坏时，通过市交战办调用交通通讯保障队伍（由市移动通讯局组建）或防汛抗旱指挥部专用通讯线路实施通讯保障。并准备备用摩托车、小车形成联系网络，确保紧急状态下公路抢险信息的上传下达。
四、组织实施
（一）公路抗震抢险保障分队平时应处于战备和待命状态，加强对公路线上重要部位（主要线路、大桥、隧道等）的维修养护和日常值班巡查，及时将重要部位的当前状况信息报送局抗震抢险办公室，以便能及时、准确做好预测和决策，遇突发情况能果断实施有效的应急抢险措施。
（二）破坏性地震发生后，各公路分局要迅速了解公路震情、灾情，确定应急抢险工作规模，并即向局抗震抢险指挥部报告，由指挥部汇总向市府办、市地震局报告，并宣布灾区进入震后应急期。市局抗震抢险指挥部按照本预案及时落实组织、物资、人员、车辆等项工作的调度，负责部署、指挥、协调所辖区域公路的抗震应急抢险工作，并随时向上级报告组织落实情况。
（三）抗震抢险保障分队一旦接到上级下达抢险救灾命令，应立即组织赶赴震区现场，全力以赴投入应急抢险救灾工作。震区现场抢险指挥由现场最高级别党政领导担任，现场指挥根据地震级别、破坏程度采取架设贝雷钢桥、迂回、绕道行驶、抢修恢复等应急方案组织实施。并现场成立公路抢险组、物资供应组、伤员救护组、现场警戒组、后勤保障组、生产恢复组等相应的工作机构，按照国道—重点省道—重点县道的优先次序，采取先干线后支线的原则，确保抗震抢险工作有序进行，尽快修复被毁公路、桥梁、隧道、涵洞恢复公路畅通。必要时还必须在主要路口设置醒目的指示标志或派专人值勤、疏导交通，尽力将地震破坏的损失降到最低程序。
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