各种类型差速器构造和工作原理
当汽车转弯时，两侧车轮走过的距离是不相等的，在差速器还未起作用时，两侧驱动 轮以同样的速度行驶，为了满足汽车转弯时外侧车轮行程大于内侧车轮行程的要求，内侧 车轮必然产生滑转的趋势，而外侧车轮则会产生拖滑的趋势；这样路面将对滑转的车轮作 用一个向前的附加阻力，而作用在拖滑车轮上的附加阻力是向后的，这时附加阻力转移到 差速器，同时带动两个半轴齿轮向不同方向旋转，使内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增 大，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，汽车顺利完成转弯行驶并减轻轮 胎与地面的摩擦。
油缸的结构及工作原理
linglong是什么轮胎
差速器的结构及工作原理（图解）
若主减速器从动齿轮通过一根整轴同时带动两侧驱动轮，则两侧车轮只能同样的转动。为了保证两侧驱动轮处于纯滚动状态，就必须改用两根半轴分别连接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，使它们可用不同角速度旋转。
电子节气门的组成构造及工作原理（图解）
汽车电子节气门控制(Electronic Throttle Control，ETC)系统是伴随汽车电子驱动理念而诞生的。ETC系统由位于发动机进气歧管内的电子节气门体(ETB)和专门的控制系统组成。它通过传感器、控制器、节气门驱动装置实现与发动机管理系统(EMS)的配合：根据驾驶员和发动机转矩需求、汽车行驶状态等相关信息快速且精确地控制节气门开度，以此来精确调节进气量，使发动机在最合适的状态下工作；使车辆具有良好的怠速、加速及减速工况过渡性能，从而有效降低排放和燃油消耗，提高汽车的动力性、平稳性、安全性和舒适性；同时ETC系统也能按照车辆其他系统，如驱动防滑控制(ASR)系统、巡航控制(CCS)系统、车辆稳定性控制(VSC)系统等的要求，改变节气门开度和发动机扭矩输出。ETC系统已成为高档轿车的标准配置。望远镜的主要构造及工作原理.
主要构造是 物镜和目镜
工作原理是 物镜呈缩小倒立的实像 目镜放大这一实像（呈虚像
如何构建自己的思维框架
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我是明哥，前麦肯锡战略咨询顾问，埃森哲管理咨询顾问，13年职场经历，一个喜欢用思维导图架构PPT的老司机，欢迎关注我的头条号，一起成为职场精英。
我个人很崇尚结构化思维、图形化表格，分享了很多这方面的文章和技巧，比如麦肯锡公司的金字塔原理、MECE法则、逻辑树，思维导图训练等，目前大约分享了300多篇这方面的文章和问答，今天分享《麦肯锡意识》中的部分结构化思维摘要：
1. 在解决问题的过程中，MECE意味着将问题细分为明确的、没有重叠的子问题，同时确保所有相关的问题都已考虑在内。
2. 在做战略决策时，需要对企业的实力有所了解，并知道如何最大限度地发挥企业的优势。
3. 在绘制逻辑树时，问题的分解可能并不惟一，不同的选择会影响你看问题的角度，也会影响整个团队对某些关键问题的认识。
4. 与任何一种结构框架一样，逻辑树通过对现实世界的简化，帮助你澄清复杂的问题，从无序走向有序。
5. 在使用逻辑树或者其它结构框架时，时刻考虑着你的听众，根据不同的结构框架撰写不同的陈述报告。
6.结构仅仅是开始，你还需要建立起一个强有力的假设，通过正确的分析得出结论，并有效地表达和传递你的理念。
7. 问题树是由逻辑树演化而来的。逻辑树是由元素构成的简单分层列表，问题树则是为了证明或证伪某个假设而罗列出的一系列问题。问题树在结构和假设之间搭起了桥梁。利用结构框架，每个问题可以分解为若干子问题，子问题又可进一步细分。通过创建问题树，所有的问题和子问题都以一种看得见的展示出来。这样一来，就可以根据假设来设定问题，并形成分析的路线图。
8.使用结构框架建立初始假设，可以使你和你的团队在最短的时间内选定分析方法、明确研究领域，从而获得一个有说服力的结论。
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结构设计原理期末试卷及答案各种类型差速器构造和工作原理（结构设计原理作业题2）
