混凝土拉杆的作用(混凝土拉杆的作用有哪些)

今天给各位分享混凝土拉杆的作用的知识，其中也会对混凝土拉杆的作用有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置，2、，水泥混凝土路面里的传力杆和拉力杆是怎么回事，3、，在水泥混凝土道路施工中，拉杆与传力杆有什么区别？

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本文目录一览：

1、水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置
2、水泥混凝土路面里的传力杆和拉力杆是怎么回事
3、在水泥混凝土道路施工中，拉杆与传力杆有什么区别？
4、拉杆是什么意思
5、模板拉杆的作用是什么

水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置

拉杆----在道路相邻混凝土板间设置的螺纹钢筋，可将两板紧紧拉在一起，使板间保持紧密接触，从而保证或提高混凝土板的传荷能力。拉杆一般设置于纵向缝。

传力杆---传力杆是板间传递荷载的装置，主要用于横向缩缝、横向施工缝和胀缝。

下图供参考

水泥混凝土路面里的传力杆和拉力杆是怎么回事

混凝土路面传力杆处于横向施工缝中，用长度为50公分的圆钢平行排利，起传递应力的作用。拉杆处于两幅混凝土板块之间，也就是纵缝间，用长度为50公分的螺纹钢平行排利，起互相牵拉，保持路面平整度的作用。

在水泥混凝土道路施工中，拉杆与传力杆有什么区别？

拉杆与传力杆有什么区别：

拉杆：一般设在路面分幅的纵缝；当温度上升时，混凝土路面发生膨胀，会向两边伸展。而当温度下降时，混凝土路面板就会发生收缩，如果没有拉杆，就会停留在原来伸展处，那么路面就会出现一条不应该的缝隙，拉杆就是将伸展的混凝土路面板拉回。

传力杆：顾名思义，就是起到传力作用。当车辆荷载作用在一块混凝土路面板上时，单板受力是很大的，如果板两端各有一块板帮助，那么作用荷载的板就会受力小很多。就像一个人挑一担东西，如果有两个人在挑的扁担两端向上托一把，那么这个挑东西的人就会感到省力很多。所以路面板的两端设比较粗的钢筋作为传力杆。

拉杆与传力杆的应用：

路面的接缝主要有：

纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。

当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。

横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。

设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。

横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4~5m，最大不得超过6m.而且板的宽长比以1：1.3为宜。缩缝采用假缝形式，缝宽3~8mm，缝深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设传力杆。每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。

所以，平缝是针对企口缝讲的。真缝是针对假缝讲的，

拉杆一般布置在水泥砼路面纵向缝中,所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝,拉杆一般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的

传力杆布置在缩缝和胀缝处,应用圆钢筋，且一半涂沥青，允许滑动.一条公路，每隔一段距离就需要设置胀缝。